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无级变速汽车传动系综合控制策略 被引量：1
1
作者 安晓鹃 董秀国 彭彦宏 《吉林大学学报（信息科学版）》 CAS 2005年第6期639-643,共5页
无级变速汽车传动系控制策略是开发无级变速传动系的理论基础。为提高无级变速汽车的综合性能,建立了无级变速传动系整车模型,研究了无级变速传动系统的特性,提出3种典型的换档策略,并对综合模式控制策略进行了仿真研究。结果表明,综合... 无级变速汽车传动系控制策略是开发无级变速传动系的理论基础。为提高无级变速汽车的综合性能,建立了无级变速传动系整车模型,研究了无级变速传动系统的特性,提出3种典型的换档策略,并对综合模式控制策略进行了仿真研究。结果表明,综合控制模式可实现车速与发动机的分别控制,在保证汽车动力性的同时,达到燃料经济性的最佳值。 展开更多
关键词 汽车 无级变速 控制策略
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主减速器齿轮的失效分析 被引量：1
2
作者 安晓鹃 彭彦宏 郝春光 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2007年第4期69-70,共2页
根据某厂生产的主减速器总成试验结果,通过对失效样品进行理化和金相组织分析,找出了试验样品的失效原因。
关键词 主减速器齿轮 理化分析 失效原因
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车辆平顺性的虚拟仿真及试验 被引量：18
3
作者 宋传学 蔡章林 安晓鹃 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期259-262,共4页
运用多体动力学软件建立了包含前后悬架系统、转向系统和轮胎的整车模型,开发了偏频测试及随机路面输入测试的虚拟仿真试验台。利用该试验台对所建立的整车模型进行了偏频及随机路面输入的虚拟仿真测试,并对样车进行了相应的实车试验。... 运用多体动力学软件建立了包含前后悬架系统、转向系统和轮胎的整车模型,开发了偏频测试及随机路面输入测试的虚拟仿真试验台。利用该试验台对所建立的整车模型进行了偏频及随机路面输入的虚拟仿真测试,并对样车进行了相应的实车试验。仿真与试验的对比结果表明,该车平顺性能比较理想,平顺性仿真模型较为精确,所开发的虚拟仿真试验台是可行的,为分析车辆平顺性提供了一种快速便捷的方法。 展开更多
关键词 车辆工程 平顺性 多体系统动力学 虚拟仿真
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车辆稳态回转特性的虚拟仿真 被引量：7
4
作者 蔡章林 宋传学 安晓鹃 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期311-314,共4页
针对某SUV样车满载稳态回转试验中出现的过度转向趋势问题,应用MSC.ADAMS/CAR软件,建立了该车的虚拟样车模型,对稳态回转特性进行了虚拟样车试验及验证。探讨了影响车辆稳态回转特性的结构参数,提出了加粗前悬架横向稳定杆,调整前后悬... 针对某SUV样车满载稳态回转试验中出现的过度转向趋势问题,应用MSC.ADAMS/CAR软件,建立了该车的虚拟样车模型,对稳态回转特性进行了虚拟样车试验及验证。探讨了影响车辆稳态回转特性的结构参数,提出了加粗前悬架横向稳定杆,调整前后悬架侧倾角刚度匹配的方法,并在虚拟样车上进行了多种匹配的对比分析。由分析结果得知:前后悬架侧倾角刚度比值从1.2增加到1.8时,过度转向趋势得以消除,并具有适度的不足转向特性。在改进后的样车上证明了基于上述结论的方案是可行的。 展开更多
关键词 车辆工程 虚拟样车 MSC.ADAMS/CAR 操纵稳定性
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汽车电子技术与微机工程测控技术实验教学的探索 被引量：3
5
作者 周淑辉 郝春光 +1 位作者 安晓鹃 董秀国 《实验室研究与探索》 CAS 2007年第4期115-117,共3页
“汽车电子技术”作为汽车专业学生的一门重要专业课,越来越受到重视。要学好这门课,实验教学环节尤其重要。“微机工程测控技术”作为其基础知识,更是必不可少,如果把两门课程结合起来,相辅相承,不仅提高了两门课程的实验教学质量,同... “汽车电子技术”作为汽车专业学生的一门重要专业课,越来越受到重视。要学好这门课,实验教学环节尤其重要。“微机工程测控技术”作为其基础知识,更是必不可少,如果把两门课程结合起来,相辅相承,不仅提高了两门课程的实验教学质量,同时也能激发学生学习两门课程的兴趣,使学生所学的知识更加扎实。 展开更多
关键词 汽车电子技术 微机工程测控技术 实验教学 教学改革
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农用运输车传动系与整车振动耦合的研究
6
作者 彭彦宏 安晓鹃 郝春光 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2008年第3期58-59,共2页
通过对农用运输车传动系和整车振动分析,建立振动耦合模型,进行动态仿真计算和试验验证,分析影响农用运输车传动系和整车振动耦合的影响因素。
关键词 整车振动 模型 仿真计算
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双横臂前独立悬架转向梯形断开点的确定 被引量：1
7
作者 鲁和安 安晓鹃 +1 位作者 洪哲浩 白雪 《汽车技术》 北大核心 1995年第7期17-20,共4页
与独立悬架相适应的转向梯形机构一定是断开式梯形，其断开点位置正确与否直接影响汽车的操纵稳定性。给出了求解双横臂式独立悬架转向梯形断开点的方法，并通过计算实例说明了断开点最佳位置的确定。为汽车设计和结构分析提供了简便有... 与独立悬架相适应的转向梯形机构一定是断开式梯形，其断开点位置正确与否直接影响汽车的操纵稳定性。给出了求解双横臂式独立悬架转向梯形断开点的方法，并通过计算实例说明了断开点最佳位置的确定。为汽车设计和结构分析提供了简便有效的方法。 展开更多
关键词 转向梯形 断开点 确定 独立悬架 汽车
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计及车轮侧偏刚度的汽车转向梯形优化 被引量：1
8
作者 鲁和安 安晓鹃 +1 位作者 彭彦宏 安立人 《工业技术经济》 1995年第4期79-83,共5页
汽车转向时,内外转向轮的转角比例关系是由梯形机构来保证。转向梯形机构影响汽车的一系列使用性能:行驶安全性、稳定性和轮胎磨损等。为使汽车在转向过程中转向轮处于纯滚动或有极小滑移状态,从而提高轮胎使用寿命,各轮的轴线应相交于... 汽车转向时,内外转向轮的转角比例关系是由梯形机构来保证。转向梯形机构影响汽车的一系列使用性能:行驶安全性、稳定性和轮胎磨损等。为使汽车在转向过程中转向轮处于纯滚动或有极小滑移状态,从而提高轮胎使用寿命,各轮的轴线应相交于一点,即瞬时转向中心。这就要求梯形机构应使内外轮转角与理论内外轮转角之差尽量小,特别在小转角范围内。用传统作图法设计转向梯形有较大的盲目性和局限性,该法由于主、客观原因都会引起很大的误差,而且工作量很大,只能从有限次试凑中进行选择,难以得到最佳的设计方案。由于计算机和新的计算方法的引入,使设计人员从烦重的工作中解放出来,提高了设计质量,加快了设计进度。目前,国内有人是在假定轮胎是刚性无侧偏的情况下对转向梯形进行优化设计。事实上。 展开更多
关键词 转向梯形机构 侧偏刚度 外轮转角 偏移角 轮胎侧偏角 优化设计 汽车 目标函数 吉林工业大学 转向轮
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提高农用运输车辆行驶平顺性研究
9
作者 张宝生 安晓鹃 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第A09期40-45,共6页
为改善农用运输车辆在不平路面上的行驶平顺性，建立了五自由度系统振动数学模型，通过模拟计算，探讨了车辆悬架系统参和座椅参数对行驶平顺性影响，并确定了悬架刚度与减振器阻尼的最佳匹配。改进后的试验结果表明，行驶平顺性有明显... 为改善农用运输车辆在不平路面上的行驶平顺性，建立了五自由度系统振动数学模型，通过模拟计算，探讨了车辆悬架系统参和座椅参数对行驶平顺性影响，并确定了悬架刚度与减振器阻尼的最佳匹配。改进后的试验结果表明，行驶平顺性有明显提高。 展开更多
关键词 农用运输车辆 行驶平顺性 试验分析 模拟计算
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越野汽车砂地行驶通过性的试验分析 被引量：1
10
作者 张宝生 王志新 +1 位作者 田万仓 安晓鹃 《吉林工业大学学报》 CSCD 1994年第3期14-20,共7页
通过越野汽车砂地行驶的正交试验，查明对应一定的使用条件，有一牵引性、燃油经济性综合效果最佳组合的行驶工况，以车辆的地百行驶效率为评价指标，最佳值可达一般行驶工况的两倍以上。其中，轮胎的气压改变，轮胎的种类，车辆的载荷... 通过越野汽车砂地行驶的正交试验，查明对应一定的使用条件，有一牵引性、燃油经济性综合效果最佳组合的行驶工况，以车辆的地百行驶效率为评价指标，最佳值可达一般行驶工况的两倍以上。其中，轮胎的气压改变，轮胎的种类，车辆的载荷状况都对其有不同程度的影响。努力提高车轮地百效率初，对越野车辆有重大意义。 展开更多
关键词 越野汽车 砂地试验 行驶工况
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