期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到6篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
ERP的C/S和B/S体系结构的比较 被引量：6
1
作者 宋一锋 《信息技术》 2009年第8期94-96,共3页
B/S结构的大型管理软件和C/S结构软件各有特点、优势各异,因此ERP研发企业和用户对主流技术"B/S"和"C/S"技术谁优谁劣、谁代表技术潮流发展等问题争论不休,难分胜负。分别介绍了C/S体系结构和B/S体系结构的特点和不... B/S结构的大型管理软件和C/S结构软件各有特点、优势各异,因此ERP研发企业和用户对主流技术"B/S"和"C/S"技术谁优谁劣、谁代表技术潮流发展等问题争论不休,难分胜负。分别介绍了C/S体系结构和B/S体系结构的特点和不足,并展望今后ERP软件架构的发展方向。 展开更多
关键词 ERP C/S结构 B/S结构
下载PDF
车站站场室外场景3D联锁仿真软件设计 被引量：3
2
作者 宋一锋 杨扬 +2 位作者 王秀峰 刘宇 邓川 《铁路计算机应用》 2019年第5期50-53,共4页
车站站场室外场景3D联锁仿真软件实现了车站联锁控制过程的三维实时动态复示。该软件的设计采用3DMAX软件对各信号设备建模,采用C#编程语言在Unity3D平台下制作转辙机带动道岔转换、轨道电路光带显示及信号机点灯等动画;通过实时接收计... 车站站场室外场景3D联锁仿真软件实现了车站联锁控制过程的三维实时动态复示。该软件的设计采用3DMAX软件对各信号设备建模,采用C#编程语言在Unity3D平台下制作转辙机带动道岔转换、轨道电路光带显示及信号机点灯等动画;通过实时接收计算机联锁仿真软件数据驱动车站站场室外3D设备动作,直观地展示排列进路、模拟走车等车站室外作业和几类故障情况的仿真效果,为车站联锁控制系统的教学或培训服务。 展开更多
关键词 铁路信号 车站联锁 三维建模 3DMAX UNITY3D
下载PDF
基于数据驱动的磁浮列车悬浮系统参数辨识 被引量：2
3
作者 宋一锋 佟来生 +2 位作者 倪菲 林国斌 梁涛 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期857-863,共7页
在长时间运作过程中,由于零部件发生磨损和替换等,磁浮列车悬浮设备的物理参数存在不准确的问题,从而导致悬浮控制的鲁棒性下降。为进一步修正及校准,采用基于线性递减惯性权重的改进粒子群优化算法对悬浮设备的悬浮物质量、磁极面积和... 在长时间运作过程中,由于零部件发生磨损和替换等,磁浮列车悬浮设备的物理参数存在不准确的问题,从而导致悬浮控制的鲁棒性下降。为进一步修正及校准,采用基于线性递减惯性权重的改进粒子群优化算法对悬浮设备的悬浮物质量、磁极面积和线圈匝数等关键参数进行辨识。以中低速单点悬浮试验台为研究对象,结合实时仿真系统DSPACE搭建半实物仿真平台,采集悬浮间隙、垂向加速度和励磁电流的闭环时间序列。根据悬浮系统非线性模型,结合电流和加速度等实测序列及参数估计值计算间隙估计序列,以实测值与估计值的均方误差最小化为目标迭代寻优得到全局最优解。此外,将非线性模型变换为线性回归方程形式,应用最小二乘法对上述参数进行辨识。通过分别引入2种算法的辨识结果,基于同一组PID控制参数建立悬浮系统非线性仿真模型来模拟悬浮试验台的控制过程,结果表明:应用改进粒子群算法所得参数的模型输出序列更贴近实测间隙序列,说明改进粒子群算法的辨识结果更为准确。该结果对修正磁浮列车悬浮系统非线性模型及提供可靠的悬浮系统动力学响应分析具有现实意义。 展开更多
关键词 磁悬浮系统 数据驱动辨识 参数辨识 粒子群优化
下载PDF
基于Hopfield神经网络的磁浮列车悬浮系统本征非线性特性辨识 被引量：2
4
作者 宋一锋 倪菲 +3 位作者 林国斌 陈琛 刘永红 陶清宝 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第10期136-143,共8页
磁浮列车的悬浮系统具有本征非线性特性,在轨道不平顺以及非线性负载的作用下,非线性项的辨识和处理能力对于列车的悬浮稳定性具有重要影响。尤其是在轨道刚度较小时,在微小形变的作用下更易影响悬浮稳定性,而发生掉点、砸轨现象。从磁... 磁浮列车的悬浮系统具有本征非线性特性,在轨道不平顺以及非线性负载的作用下,非线性项的辨识和处理能力对于列车的悬浮稳定性具有重要影响。尤其是在轨道刚度较小时,在微小形变的作用下更易影响悬浮稳定性,而发生掉点、砸轨现象。从磁浮列车悬浮系统的非线性动力学建模出发,重点分析非线性项的系统参数辨识,基于Hopfield神经网络来构建误差函数和网络辨识方案。结合参数辨识误差函数和Hopfield网络的标准能量函数,得到相应的网络权值矩阵,并进一步给出相应辨识结果。通过数值仿真分析可以发现,基于本辨识方法所得到的结果与非线性项输出结果误差较小,可较好地拟合状态方程的含参非线性项,验证了辨识模型的可靠性。 展开更多
关键词 磁浮列车 悬浮系统非线性模型 HOPFIELD神经网络 系统辨识 耦合振动
下载PDF
基于云理论的电磁悬浮系统控制回路性能评估 被引量：4
5
作者 倪菲 王凡鑫 +2 位作者 徐俊起 荣立军 宋一锋 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期1660-1670,共11页
将云理论引入电磁悬浮系统控制回路性能评估领域,并基于实测磁浮列车在调试阶段的运行数据进行数据驱动下的控制回路性能评估方法可行性测试。结果表明,基于云理论的评估指标能有效评价电磁悬浮系统控制回路性能。此外,基于多变量控制... 将云理论引入电磁悬浮系统控制回路性能评估领域,并基于实测磁浮列车在调试阶段的运行数据进行数据驱动下的控制回路性能评估方法可行性测试。结果表明,基于云理论的评估指标能有效评价电磁悬浮系统控制回路性能。此外,基于多变量控制系统特征,将性能评估结果以云模型的方式进行了数据可视化。 展开更多
关键词 电磁悬浮系统 控制回路 性能评估 云模型 数据驱动方法
下载PDF
面向智能快速公交的M3磁浮交通系统 被引量：2
6
作者 宋一锋 林国斌 《现代城市轨道交通》 2020年第8期89-92,共4页
中低速磁浮系统因其噪声低、速度快、选线灵活、建造和维护成本低等优点,在城市中作为一种快速公交方式发展起来。文章首先介绍美国 M3 磁浮系统的原理与特点,然后针对其面向市域便捷交通的形式(即 M3 城市磁浮系统)展开分析,阐述该系... 中低速磁浮系统因其噪声低、速度快、选线灵活、建造和维护成本低等优点,在城市中作为一种快速公交方式发展起来。文章首先介绍美国 M3 磁浮系统的原理与特点,然后针对其面向市域便捷交通的形式(即 M3 城市磁浮系统)展开分析,阐述该系统面向智能快速公交的特点及其相对于其他公交方式的优点,说明其具有满足市域快速旅客运输需求、吸引自驾者向公交转移、缓解城市交通拥堵的潜在价值。 展开更多
关键词 磁浮交通 M3 快速公交 智能
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部