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宋力全国美展获奖作品
1
作者 宋力 《山东大学学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2010年第3期I0001-I0001,共1页
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宋力山水画作品选登
2
作者 宋力 《山东理工大学学报（社会科学版）》 2016年第2期F0003-F0003,113,共1页
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宋力作品欣赏
3
作者 宋力 《收藏与投资》 2014年第Z1期118-119,共2页
关键词 作品欣赏
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列车荷载作用下CRTS Ⅲ型板式无砟轨道层间离缝水力特性研究
4
作者 宋力 饶佳琪 +2 位作者 刘冉 蒋丽忠 余志武 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2600-2611,共12页
在雨水充沛或排水不畅地区,积水会造成无砟轨道层间离缝扩展显著加速。针对含层间离缝的CRTS Ⅲ型板式无砟轨道的水力特性问题,建立列车荷载与水耦合作用下的CRTS Ⅲ型板式无砟轨道-离缝积水双向瞬态流固耦合计算模型,揭示无砟轨道层间... 在雨水充沛或排水不畅地区,积水会造成无砟轨道层间离缝扩展显著加速。针对含层间离缝的CRTS Ⅲ型板式无砟轨道的水力特性问题,建立列车荷载与水耦合作用下的CRTS Ⅲ型板式无砟轨道-离缝积水双向瞬态流固耦合计算模型,揭示无砟轨道层间离缝内动水压力和水流速度的分布及其峰值的变化规律,并分析列车轴重、行车速度、离缝形态及积水深度对动水压力和水流速度的影响。研究结果表明:随着列车的趋近与远离,层间离缝内固定点处的动水压力与水流速度呈周期性的正负交替变化;动水压力沿着离缝出口方向逐渐减小,其峰值发生在离缝尖端处,而水流速度沿着离缝出口方向逐渐增大,其峰值发生在离缝出口处;动水压力与水流速度峰值随列车轴重增加而线性增大,轴重每增加1 t,动水压力和水流速度峰值分别增加2.850 kPa、0.085 m/s;动水压力峰值与车速呈二次方增大关系,而在车速小于300 km/h时水流速度峰值与车速基本上呈线性关系,超过该车速后流速增长趋势较之前更大;动水压力、水流速度峰值与离缝开口量呈反比关系;动水压力与水流速度峰值都随着离缝深度和离缝积水深度增加而显著增大,且两者都与离缝深度呈3次多项式增大关系,与离缝积水深度呈2次方增大关系。研究结果可为CRTS Ⅲ型板式无砟轨道在列车荷载与水耦合作用下的层间离缝扩展分析以及养护维修工作提供依据和参考。 展开更多
关键词 CRTSⅢ型板式无砟轨道 层间离缝 流固耦合 动水压力 水流速度
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重载铁路桥梁体外预应力筋加固性能研究
5
作者 宋力 陈岩 +2 位作者 刘冉 蒋丽忠 余志武 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期3400-3415,共16页
运营提载会导致重载铁路桥梁损伤累积和刚度退化加剧,对重载铁路预应力混凝土桥梁进行加固可以改善桥梁的受力状况,提高桥梁承载能力。为了研究重载铁路桥梁体外预应力筋加固的性能,分别制作重载铁路24 m超低高度预应力混凝土梁的未加... 运营提载会导致重载铁路桥梁损伤累积和刚度退化加剧,对重载铁路预应力混凝土桥梁进行加固可以改善桥梁的受力状况,提高桥梁承载能力。为了研究重载铁路桥梁体外预应力筋加固的性能,分别制作重载铁路24 m超低高度预应力混凝土梁的未加固足尺试验模型与体外预应力筋加固足尺试验模型,并开展200万次疲劳试验与疲劳后静力试验。建立未加固预应力混凝土梁与体外预应力筋加固预应力混凝土梁的精细化有限元模型,通过试验与有限元分析,研究加固前后重载铁路预应力混凝土梁的静力与疲劳性能,揭示加固前后梁体挠度和应力变化规律,并分析不同轴重列车作用下加固预应力混凝土梁的力学性能。研究结果表明:重载铁路桥梁外加预应力筋的加固效果良好,疲劳试验中加固梁刚度退化幅度、跨中挠度、梁内预应力筋应力、梁底及下翼缘混凝土应力显著比未加固梁的小;在33 t轴重列车与1.2倍中等荷载(ZH)轴重作用下,外加预应力筋加固的24 m超低高度预应力混凝土梁的适应性良好,预应力混凝土梁挠度与应力响应均符合规范要求。研究结果可为重载铁路桥梁的设计、养护、维护与加固提供基础与参考。 展开更多
关键词 重载铁路桥梁 加固技术 预应力混凝土梁 疲劳试验 有限元分析
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基于“星聚”智能化资源汇聚平台的融媒内容生产研究与应用
6
作者 宋力 王歆宇 《广播与电视技术》 2024年第6期15-19,共5页
本文介绍了自主研发的新型数据管理平台——“星聚”智能化资源汇聚平台,该平台实现了高质量、多类型资源的数字化存储、标签化管理、精准检索查询、版权管理等多种能力,已成为融媒内容生产不可或缺的数字化创作与管理平台。
关键词 数据管理 智能化 标签化
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基于直接概率积分法的列车-轨道-桥梁系统随机分析
7
作者 刘虎兵 宋力 +2 位作者 徐磊 蒋丽忠 余志武 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期669-680,共12页
由于施工和制造误差使得铁路工程结构参数不可避免地具有不确定性,同时作为系统主要自激励的轨道不平顺亦具有明显的随机性和时变性,因此,探明不确定因子对列车和轨道-桥梁结构动态性能的影响非常重要。为了高效地完成列车-轨道-桥梁系... 由于施工和制造误差使得铁路工程结构参数不可避免地具有不确定性,同时作为系统主要自激励的轨道不平顺亦具有明显的随机性和时变性,因此,探明不确定因子对列车和轨道-桥梁结构动态性能的影响非常重要。为了高效地完成列车-轨道-桥梁系统随机性能分析,建立列车-轨道-桥梁空间振动分析模型,采用轨道不平顺概率模型和谱表达-随机函数的方式在有限随机变量空间中实现轨道不平顺随机过程的高效模拟。引入概率密度积分方程和直接概率积分法发展了列车-轨道-桥梁系统随机动力方程和相应的计算求解策略。基于MATLAB实现了列车-轨道-桥梁随机振动的直接概率积分法分析程序,计算了全概率不平顺激励和参数随机条件下车-轨-桥系统振动响应的均值、标准差和时变的概率密度信息。研究结果表明:与概率密度演化分析方法相比,直接概率积分法可较好地反映行车过程中系统响应的概率密度特征,然而其在系统响应随机后处理时更为高效,其效率可提高1~2个数量级。此外,考虑轨道不平顺全概率激励更能准确地反映行车过程系统响应的概率特征,平均概率谱可能使得计算结果偏于保守;行车速度对于列车和桥梁动态行为的影响是显著的,随着行车速度的增加系统响应的范围逐渐变大。研究结果进一步拓展了列车-轨道-桥梁随机系统的分析方法,可以高效地用于系统状态评估和设计优化。 展开更多
关键词 直接概率积分法 列车-轨道-桥梁相互作用 随机分析 谱表达-随机函数法
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基于磁-热双向耦合的牵引电机温度场分析
8
作者 李闯 陈永艳 +3 位作者 宋力 董志明 郭海全 魏晓钢 《微电机》 2024年第8期48-55,共8页
为探究牵引电机温升问题,本文以某大型矿用电动车轮边牵引电机为研究对象,建立电机三维流动与传热耦合求解的有限元模型;并给出基本假设与相应的边界条件,采用磁-热双向耦合方法模拟计算电机的电磁场和温度场,在此基础上,分析该电机在... 为探究牵引电机温升问题,本文以某大型矿用电动车轮边牵引电机为研究对象,建立电机三维流动与传热耦合求解的有限元模型;并给出基本假设与相应的边界条件,采用磁-热双向耦合方法模拟计算电机的电磁场和温度场,在此基础上,分析该电机在低速满载工况下的温度场分布特性。采用这种分析方法可以实现对电机温度场特性的准确分析而且有助于电机冷却系统合理设计,为更大功率的电机综合物理场的准确计算提供了理论依据。 展开更多
关键词 牵引电机 磁热双向耦合 温度分布
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高速飞轮转子-支承系统模态分析
9
作者 董超宇 宋力 +2 位作者 陈永艳 闫素英 魏晓钢 《中国设备工程》 2024年第2期110-112,共3页
采用ANSYS模拟高速飞轮转子,进行了不同支承情况下的动力学仿真分析,通过计算其固有频率、振型以及临界转速,确定高速飞轮转子采用的支承类型及支承刚度,通过避免将临界转速分配到飞轮转子工作转速区间,可以有效地防止飞轮转子产生共振... 采用ANSYS模拟高速飞轮转子,进行了不同支承情况下的动力学仿真分析,通过计算其固有频率、振型以及临界转速,确定高速飞轮转子采用的支承类型及支承刚度,通过避免将临界转速分配到飞轮转子工作转速区间,可以有效地防止飞轮转子产生共振。结果表明,采用支承刚度为K=2×108N/m的弹性支承在飞轮高速运行中一阶临界转速高于工作转速范围,满足可靠性要求。 展开更多
关键词 飞轮转子 ANSYS软件 模态分析 临界转速
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基于流固耦合的牵引电机流动特性分析
10
作者 于磊磊 陈永艳 +3 位作者 宋力 董志明 郭海全 魏晓钢 《大电机技术》 2024年第3期8-15,共8页
为了研究电机轴向通风冷却系统的电动机内部情况,本文以某大型矿用电动车轮牵引电机为例,对其轴向通风冷却与传热进行了研究。基于流体力学以及传热学理论,结合电机轴向通风性能以及结构特点,建立了电机三维流动与传热耦合求解的有限元... 为了研究电机轴向通风冷却系统的电动机内部情况,本文以某大型矿用电动车轮牵引电机为例,对其轴向通风冷却与传热进行了研究。基于流体力学以及传热学理论,结合电机轴向通风性能以及结构特点,建立了电机三维流动与传热耦合求解的有限元模型,并给出基本假设与相应的边界条件。通过计算电机内部的电磁场和温度场,采用有限体积法对三维流体场和温度场控制方程进行耦合,避免了利用经验公式计算模型间的换热系数带来的误差,能够获得更加精确的温升及冷却结果。在此基础上,通过对电机进行流固耦合计算,研究流量分配对通风冷却效果的影响,进而在原有模型上分析不同流量、不同定子流道、不同流道宽度对电机温度场及流阻的影响,并提供优化流道从而有效降低电机最热温度区域。通过对实际运行车辆电机温度场及冷却阻力监控验证了仿真计算的准确性。通过流固耦合分析方法将有助于电机的散热优化设计,为更大功率的电机综合物理场的准确计算提供了理论依据。 展开更多
关键词 牵引电机 空冷系统 流体场 流-热耦合
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开敞式防洪闸闸室结构抗震安全分析及加固措施研究
11
作者 郭博文 范冰 +1 位作者 宋力 韩玉龙 《人民黄河》 CAS 北大核心 2024年第4期153-156,162,共5页
以处于地震基本烈度8度区的某开敞式防洪闸为例,基于有限元分析软件,采用时程分析法对闸室结构抗震能力进行了分析。针对闸室上部启闭机房结构存在的抗震缺陷,制定了不同的抗震加固方案,通过不同加固方案抗震能力对比分析,比选了较优加... 以处于地震基本烈度8度区的某开敞式防洪闸为例,基于有限元分析软件,采用时程分析法对闸室结构抗震能力进行了分析。针对闸室上部启闭机房结构存在的抗震缺陷,制定了不同的抗震加固方案,通过不同加固方案抗震能力对比分析,比选了较优加固方案,并在较优方案基础上,探究了连通梁截面尺寸对闸室结构加固效果的内在影响规律。结果表明:地震作用下防洪闸闸室结构启闭机房排架柱折角位置处出现较大拉应力区,其最大拉应力超过了结构承载能力,不满足抗震安全需求;在各排架柱之间增设连通梁可降低启闭机房结构动力响应,但设计过程中为避免启闭机房结构产生鞭梢效应,不宜在顶部位置增设;连通梁截面尺寸对启闭机房排架柱结构抗震能力影响显著,实际工程中可通过控制截面尺寸达到理想的抗震加固效果。 展开更多
关键词 闸室结构 数值模拟 抗震能力分析 抗震加固措施
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标准霍普金森压杆配置下的应力波分离及无时限实验数据处理 被引量：1
12
作者 宋力 钟东海 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期80-93,共14页
在经典一维应力波理论基础上以及试件受力平衡假定成立的条件下,提出了一种在标准霍普金森压杆实验配置下实现杆中左、右行应力波分离的新方法,可简单有效地解决常规霍普金森压杆在长时实验时左、右行波信号重叠的问题,从而保证实验中... 在经典一维应力波理论基础上以及试件受力平衡假定成立的条件下,提出了一种在标准霍普金森压杆实验配置下实现杆中左、右行应力波分离的新方法,可简单有效地解决常规霍普金森压杆在长时实验时左、右行波信号重叠的问题,从而保证实验中的全部应变测试数据都可以加以利用,显著提高了霍普金森压杆的测试能力。给出了新的基于杆中左、右行应力波信号的实验数据处理公式。作为霍普金森压杆实验中经典数据处理公式的扩展,在测试信号不需要进行波分离处理的情况下,新的数据处理公式等同于经典公式。利用ABAQUS有限元软件对霍普金森压杆实验进行了数值模拟,采用虚拟实验的方式,利用模拟测试点的应变信号进行了多种实验条件下的数据处理,对该应力波分离方法的有效性及误差进行了验证与评价。数值模拟结果表明,该应力波分离方法可以给出很好的数据处理结果。在标准霍普金森压杆上进行了部分实验并利用新的波分离方法及公式对数据进行处理,所得结果令人满意。 展开更多
关键词 霍普金森压杆 应力波信号重叠 应力波分离 数据处理
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胜利油田油藏描述技术回顾与发展方向
13
作者 李伟忠 宋力 +5 位作者 张华锋 郭长春 武刚 刘丽 李坚 路言秋 《油气地质与采收率》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期171-185,共15页
胜利油田为典型的陆相复式油气区,油藏类型多、含油层系多、断裂系统复杂,20世纪90年代初进入含水率为90%以上的特高含水开发阶段,如何针对不同类型油藏和开发阶段,精细刻画地下储层变化、精准认识剩余油,是实现高含水老油田提高采收率... 胜利油田为典型的陆相复式油气区,油藏类型多、含油层系多、断裂系统复杂,20世纪90年代初进入含水率为90%以上的特高含水开发阶段,如何针对不同类型油藏和开发阶段,精细刻画地下储层变化、精准认识剩余油,是实现高含水老油田提高采收率的基础。为此,从1996年始开展了针对老油田剩余油挖潜的精细油藏描述,通过精细储层构型表征、低序级断层精细描述、砂砾岩期次划分与连通性评价、薄互层滩坝砂储层预测、三维精细地质建模及剩余油精细描述等关键技术攻关,以及多轮次油藏描述技术迭代,形成了一套胜利特色的精细油藏描述技术,编制了精细油藏描述技术规范。截至2023年累计描述开发单元600余个,覆盖石油地质储量为43.6×108 t,建模数模技术在老区调整和新区方案编制中得到广泛应用,有效支撑了油田的规模建产与效益稳产。系统分析胜利油田油藏描述技术发展历程,总结不同类型油藏形成的特色技术,分析特高含水后期老油田精细油藏描述面临的5项挑战,阐述下一步油藏描述技术的5个发展方向,对推动陆相油田精细油藏描述技术具有指导和借鉴意义。 展开更多
关键词 油藏描述 技术历程 技术进展 发展方向 胜利油田
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基于工程教育认证的汽车理论课程改革实践 被引量：3
14
作者 郝慧荣 王清华 +1 位作者 宋力 吉平 《高教学刊》 2023年第1期143-146,共4页
依据工程教育专业认证对解决复杂工程问题能力的要求,针对汽车理论教学过程中存在的问题,以优慕课网络综合教学平台为载体,对学生个体围绕课程目标达成开展形成性评价,探索一种适合汽车理论课程的线上线下混合研究型教学模式。实践证明... 依据工程教育专业认证对解决复杂工程问题能力的要求,针对汽车理论教学过程中存在的问题,以优慕课网络综合教学平台为载体,对学生个体围绕课程目标达成开展形成性评价,探索一种适合汽车理论课程的线上线下混合研究型教学模式。实践证明,这种教学模式能够充分激发学生的学习兴趣,可实现以学生为主体、教师为主导的教学新模式,有效提高汽车理论课程的教学质量。 展开更多
关键词 工程教育专业认证 汽车理论 混合式课程 研究型教学 线上线下
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以学生为中心教育理念下的《汽车测试技术》课程教学设计与实践
15
作者 柴俊霖 宋力 吉平 《产业与科技论坛》 2023年第6期133-135,共3页
“以学生为中心”的教育理念正在逐步深化,将对高校内涵式发展产生广泛而深刻的影响。正确理解“以学生为中心”的教育理念并在课程教学设计中加以落实对于提高高校教学质量至关重要。本文基于“以学生为中心”教育理念的内涵分析,针对... “以学生为中心”的教育理念正在逐步深化,将对高校内涵式发展产生广泛而深刻的影响。正确理解“以学生为中心”的教育理念并在课程教学设计中加以落实对于提高高校教学质量至关重要。本文基于“以学生为中心”教育理念的内涵分析,针对《汽车测试技术》课程的教学设计,重点对教学设计中的教学模式、教学方法、教学手段和考核评价提出了体现“以学生为中心”教育理念的改革办法,实践中提高了学生的教学参与度,促进了教学质量的提升,以期为同类课程教学改革提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 以学生为中心 汽车测试技术 教学设计 参与度 教学质量
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扬州闸泵站工程基于BIM技术异形流道施工技术应用
16
作者 宋力 汤阳 陈远兵 《中国水能及电气化》 2024年第2期24-28,39,共6页
大中型泵站流道通常为变截面异形混凝土结构,模板工程施工技术难度大。文章以扬州闸泵站工程异形流道施工为典型应用示范案例,介绍了“基于BIM背景异形流道预拼整体式木模多点锚拉对称浇筑施工技术”研发背景、工艺原理及技术特点、工... 大中型泵站流道通常为变截面异形混凝土结构,模板工程施工技术难度大。文章以扬州闸泵站工程异形流道施工为典型应用示范案例,介绍了“基于BIM背景异形流道预拼整体式木模多点锚拉对称浇筑施工技术”研发背景、工艺原理及技术特点、工艺流程、施工要点,简要分析了经济效益。工程应用表明:新型技术通过多点锚拉加固、分层对称浇筑以及拉绳位移传感器模板监测系统,保证了混凝土浇筑安全和成型质量。与传统复杂异形流道立模工艺相比,具有过程简单、操作简便、施工效率高、技术效益及经济效益显著的优点,可为类似大中型泵站流道施工提供质量保障。 展开更多
关键词 BIM技术 流道立模 对称浇筑 施工工艺
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海滨人工湿地水生植物群落时空反演变驱动因子研究——以连云港市徐圩新区备用水源工程为例
17
作者 宋力 汤阳 +2 位作者 刘华军 浦源源 田晓梅 《江苏水利》 2024年第1期33-38,共6页
结合典型海滨人工湿地连云港市徐圩新区备用水源工程(徐圩湖)2020—2023年期间水生植物群落时空反演变特征,揭示长期驱动因子水力调度、风浪影响及短期驱动因子鱼类牧食、低温影响对海滨人工湿地水生植物群落演变规律,提出提高海滨人工... 结合典型海滨人工湿地连云港市徐圩新区备用水源工程(徐圩湖)2020—2023年期间水生植物群落时空反演变特征,揭示长期驱动因子水力调度、风浪影响及短期驱动因子鱼类牧食、低温影响对海滨人工湿地水生植物群落演变规律,提出提高海滨人工湿地水生植物成活率及覆盖率建议。通过长短期驱动因子的分析研究,旨在为沿海海滨区域人工湿地生态系统构建及管理提供科学依据。 展开更多
关键词 海滨人工湿地 水生植物 时空演变 驱动因子
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聚偏二氟乙烯压电泡沫支架制备及其骨诱导活性
18
作者 覃思语 宋力 +2 位作者 陈俊宇 李怡俊 万乾炳 《中国组织工程研究》 CAS 北大核心 2024年第17期2682-2689,共8页
背景:骨是一种天然压电材料,具有仿生压电效应的组织工程材料可应用于骨组织缺损的修复。目的:基于固相力化学技术制备一种有促成骨能力的压电支架材料,表征其对成骨细胞黏附、增殖和成骨分化能力的影响。方法:通过固相剪切碾磨技术混... 背景:骨是一种天然压电材料,具有仿生压电效应的组织工程材料可应用于骨组织缺损的修复。目的:基于固相力化学技术制备一种有促成骨能力的压电支架材料,表征其对成骨细胞黏附、增殖和成骨分化能力的影响。方法:通过固相剪切碾磨技术混合不同质量比例的聚偏二氟乙烯及NaCl粉体(质量比分别为60∶40、50∶50、40∶60、30∶70),熔融下形成块状材料后通过纯水溶解去除NaCl,最终制备得到具有不同孔隙率的聚偏二氟乙烯压电泡沫支架(依次命名为PVDF-40、PVDF-50、PVDF-60、PVDF-70)。表征各组支架表面形貌、晶相构成、热力学行为、机械性能、压电性能。将4组支架分别与MG63细胞共培养,检测支架的生物相容性及促成骨分化能力。结果与结论:①扫描电镜下可见4组支架具有多层级孔隙,随着混合粉体中NaCl质量分数的增加,支架的孔隙率升高;X射线能量色散谱、X射线衍射图谱、傅里叶变换红外光谱及热失重分析结果显示,4组支架材料主体为不具压电性的α相,固相力化学激发出更多β相,以增强其压电性能,其中PVDF-60组β相含量占比最高;循环压缩测试及压电性能测试结果显示,PVDF-60组相较其他组拥有更高的压缩强度和压电性能;②扫描电镜与激光共聚焦显微镜下可见MG63细胞良好地黏附于4组支架表面,细胞形态良好并伸出较多的伪足、分泌大量细胞外基质;CCK-8实验显示,PVDF-60组培养4 d的细胞增殖吸光度值高于其他3组(P<0.0001);碱性磷酸酶染色及茜素红染色显示,PVDF-60组碱性磷酸酶表达与钙化结节数量均高于其他3组(P<0.01,P<0.0001);③聚偏二氟乙烯压电泡沫支架均具有较好的细胞相容性,其中PVDF-60组具有更优异的力学性能、压电性能和骨诱导能力。 展开更多
关键词 骨组织工程 压电材料 泡沫支架材料 聚偏二氟乙烯 成骨分化 固相力化学
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聚丁二酸丁二醇酯和聚辛二酸丁二醇酯及聚(丁二酸-co-辛二酸丁二醇)共聚酯的酶促降解
19
作者 刘姝宁 宋力 苏婷婷 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期66-73,共8页
以1,4-丁二醇与不同链长二元酸单体为原料,合成了聚丁二酸丁二醇酯(PBS)和聚辛二酸丁二醇酯(PBSub)2种均聚酯和4种不同比例聚(丁二酸-co-辛二酸丁二醇)共聚酯。以上述6种聚酯为降解底物,利用角质酶对其进行降解研究。通过衰减全反射傅... 以1,4-丁二醇与不同链长二元酸单体为原料,合成了聚丁二酸丁二醇酯(PBS)和聚辛二酸丁二醇酯(PBSub)2种均聚酯和4种不同比例聚(丁二酸-co-辛二酸丁二醇)共聚酯。以上述6种聚酯为降解底物,利用角质酶对其进行降解研究。通过衰减全反射傅里叶变换红外光谱、核磁共振波谱仪、差示扫描量热仪、X射线衍射仪和热重分析仪等对聚酯及其降解产物进行表征分析。6种聚酯的晶体结构、熔点、结晶度和热稳定性变化不大。研究表明,聚酯的结晶度和熔点温度是影响其酶降解的重要因素。角质酶降解共聚酯的结晶区和非结晶区,但优先降解非结晶区。丁二酸/辛二酸投料摩尔比为4/6和6/4的降解效果最好,但摩尔比为6/4的样品熔点较高,为最佳比例。 展开更多
关键词 聚(丁二酸-co-辛二酸丁二醇) 角质酶 降解
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