电磁冲击处理对M50轴承钢显微组织与强韧性的影响

1

作者 宋燕利 武凯 +2 位作者 芦赛 陈龙 路珏 《轴承》 北大核心 2024年第11期86-96,共11页

建立了电-磁-热多场耦合的电磁冲击仿真模型,利用该模型预测了电磁冲击过程中试样表面的温度变化过程,分析了电磁冲击处理对材料强韧性的影响,并利用扫描电子显微镜(SEM)和电子背散射衍射(EBSD)对材料内部微观结构和断口形貌进行了表征... 建立了电-磁-热多场耦合的电磁冲击仿真模型,利用该模型预测了电磁冲击过程中试样表面的温度变化过程,分析了电磁冲击处理对材料强韧性的影响,并利用扫描电子显微镜(SEM)和电子背散射衍射(EBSD)对材料内部微观结构和断口形貌进行了表征和分析。结果表明:该模型成功预测了电磁冲击过程中试样表面的温度变化过程,且预测值与测量值吻合良好;合适的电磁冲击处理工艺(EST2)可以使材料具有较好的综合力学性能且有效提高材料性能的一致性,在保持平均抗拉强度基本不变的前提下,试样的断后伸长率提高了17.2%,冲击韧性提高了5.5%,屈服强度和抗拉强度一致性分别提高了52.8%和59.9%,冲击韧性一致性提高了42.6%。 展开更多

关键词 滚动轴承 高温轴承钢 显微组织 力学性能 电流密度 温度 韧性 有限元法

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基于ABSS-ARRT*算法的焊接机械臂避障路径规划研究

2

作者 宋燕利 张舒磊 +4 位作者 宋康 王旭初 刘煜键 苏建军 杨林 《精密成形工程》 北大核心 2024年第11期168-177,共10页

目的针对RRT*算法(Rapid-exploration RandomTree*)在机械臂避障路径规划中存在的搜索效率低、采样点质量差,算法整体效率低、收敛较慢等缺点,提出一种自适应偏置-步长-采样域策略及融合人工势场法的ABSS-ARRT*算法(Adaptive Bias-step-... 目的针对RRT*算法(Rapid-exploration RandomTree*)在机械臂避障路径规划中存在的搜索效率低、采样点质量差,算法整体效率低、收敛较慢等缺点,提出一种自适应偏置-步长-采样域策略及融合人工势场法的ABSS-ARRT*算法(Adaptive Bias-step-Sampling Domain and Improved Artificial Potential Field RRT*)。方法在RRT*算法中融入自适应目标偏置采样策略和动态采样域策略,提出一种融合人工势场法(Artificial PotentialField,APF)思想的改进新节点生成策略,引入引力和斥力权重系数,同时采用自适应步长策略,使算法的性能得到提升。结果通过二维和三维地图中的验证,相较于RRT算法和RRT*算法,ABSS-ARRT*算法在平均迭代次数、收敛时间、路径节点数量、路径总长度及平均成功率均表现出优越性,其中二维地图中路径长度分别缩短了21.8%和3.23%,平均迭代时间分别下降了35.6%和52.0%,三维地图中路径长度分别缩短了28.9%和19.5%,平均迭代时间分别下降了75.9%和72.5%,同时在MATLAB中对改进的RRT*算法在机械臂上进行可行性验证。结论所提出的ABSS-ARRT*算法能够在复杂静态环境中为机械臂快速智能地规划出一条无碰撞高质量路径,验证了该算法的优越性和可行性。 展开更多

关键词 路径规划 RRT*算法 自适应目标偏置 动态采样域 APF新节点生成

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一体化压铸铝合金前机舱轻量化设计与优化

3

作者 方志凌 宋燕利 +2 位作者 康洁 张杏红 张丹 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期1314-1322,1333,共10页

当前汽车行业对低碳化和轻量化的需求日益增长,新型一体化压铸技术应用于车身,能够实现质量、生产成本和周期的下降,并减少碳排放,成为各大汽车主机厂商争相研究热点。本文将某乘用车传统钢制车身前端机舱结构替换成一体化压铸件,对铝... 当前汽车行业对低碳化和轻量化的需求日益增长,新型一体化压铸技术应用于车身,能够实现质量、生产成本和周期的下降,并减少碳排放,成为各大汽车主机厂商争相研究热点。本文将某乘用车传统钢制车身前端机舱结构替换成一体化压铸件,对铝合金一体化前机舱进行了轻量化设计。通过SIMP法对前舱进行拓扑优化得到了最优刚度载荷路径,考虑前舱可铸造性对筋的拔模方向、厚度尺寸和位置分布进行设计。根据C-NCAP 2021进行正面碰撞仿真,通过田口实验设计方法与响应面优化改善了一体化压铸车身的耐撞性,并对优化后的白车身性能进行了仿真分析。与传统方案相比,一体化方案的质量减轻13.9%,白车身弯曲刚度提升9.7%,1阶模态达到要求。本文研究对后续一体化车身结构的平台化设计与工程应用具有指导意义。 展开更多

关键词 一体化压铸 轻量化设计 耐撞性 前机舱

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基于热加工图和NURBS曲线的伺服热冲压工艺设计

4

作者 宋燕利 曹威圣 +2 位作者 谢光驹 路珏 刘鹏 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第9期50-62,共13页

考虑热冲压成形过程中工艺流程和材料变形行为的复杂性以及温度分布的时变性,提出一种基于热加工图和NURBS曲线的伺服热冲压工艺设计。以常用B1500HS热成形试样为研究对象,通过高温拉伸实验测得了不同热变形参数下B1500HS硼钢的真应力-... 考虑热冲压成形过程中工艺流程和材料变形行为的复杂性以及温度分布的时变性,提出一种基于热加工图和NURBS曲线的伺服热冲压工艺设计。以常用B1500HS热成形试样为研究对象,通过高温拉伸实验测得了不同热变形参数下B1500HS硼钢的真应力-真应变曲线,基于DMM原理构建了不同应变量下的B1500HS硼钢热加工图,计算了该材料在伺服热冲压过程中成形阶段最优速度和温度区间。根据典型热冲压模式的各阶段工艺特征和NURBS曲线数学模型,规划和建立了符合各约束条件的伺服热冲压工艺曲线,实现了对伺服热冲压工艺曲线的设计。借助CAE分析软件,开展了汽车中立柱伺服热冲压对比仿真实验。综合分析表明,与常规热冲压工艺相比,采用所提出的伺服热冲压工艺曲线模型成形时中立柱样件应力和温度分布更均匀,最大减薄率降低约8.5%,最大起皱度为4.002×10-3,主应变降低约12.5%,表明所提出的伺服热冲压工艺对危险位置破裂趋势有明显的抑制作用。 展开更多

关键词 工艺曲线设计 伺服热冲压 DMM热加工图 NURBS数学模型

原文传递

基于改进FNN-CCC的双伺服压力机同步控制策略研究

5

作者 宋燕利 程寅峰 +2 位作者 曹威圣 路珏 杨真国 《精密成形工程》 北大核心 2023年第9期175-182,共8页

目的改善双伺服压力机同步控制策略的动态响应性能和鲁棒性,提升双伺服压力机的单轴跟踪精度和双轴同步精度,实现成形过程的高精度位置控制。方法建立双伺服压力机驱动系统数学模型,分析系统同步误差来源,结合模糊神经网络单轴控制算法... 目的改善双伺服压力机同步控制策略的动态响应性能和鲁棒性,提升双伺服压力机的单轴跟踪精度和双轴同步精度,实现成形过程的高精度位置控制。方法建立双伺服压力机驱动系统数学模型,分析系统同步误差来源,结合模糊神经网络单轴控制算法,引入迭代学习律,设计一种改进模糊神经网络-交叉耦合(FNN-CCC)同步控制器。基于系统控制模型进行单轴阶跃响应特性与双轴正弦跟随特性仿真,搭建嵌入式双伺服压力机驱动系统试验平台,在偏载干扰条件下进行双轴同步控制试验,验证所提出理论的有效性。结果仿真结果表明,与模糊控制算法和BP神经网络控制算法相比,该控制器单轴控制算法的超调量分别减少了11.5%和25.5%,调节时间分别减少了48.8%和34.4%,具有更好的动态响应性能。与原控制器相比,改进后的交叉耦合同步控制器最大双轴同步误差降低了65.7%,同步控制精度有所提高。试验结果表明,与传统PID-交叉耦合控制器相比,改进的FNN-CCC控制器有更好的控制性能,在热冲压合模成形阶段,单轴跟踪误差分别减小了81.8%和75.0%,双轴同步误差减小了69.2%。结论所提出的同步控制策略在偏载干扰条件下具有较好的动态响应性能和鲁棒性,能够使同步误差快速收敛,提高了双伺服压力机驱动系统的单轴跟踪精度和双轴同步控制精度,实现了对双伺服压力机的高精度控制。 展开更多

关键词 双伺服压力机 模糊神经网络 交叉耦合控制 同步控制 迭代学习

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基于自抗扰控制的直驱电液伺服系统仿真研究 被引量：3

6

作者 刘艳雄 刘帅莹 +2 位作者 宋燕利 龚甜 吴磊 《机床与液压》 北大核心 2023年第2期156-162,共7页

针对直驱式电液伺服系统中存在的非线性特性和外部扰动导致系统流量供给不平衡问题,基于自抗扰控制理论,提出一种基于三阶线性自抗扰控制的液压缸位置控制方法,实现直驱式电液伺服系统电机转速与液压缸位置的闭环控制。同时针对传统系... 针对直驱式电液伺服系统中存在的非线性特性和外部扰动导致系统流量供给不平衡问题,基于自抗扰控制理论,提出一种基于三阶线性自抗扰控制的液压缸位置控制方法,实现直驱式电液伺服系统电机转速与液压缸位置的闭环控制。同时针对传统系统建模不精确导致控制效果差的问题,在理论分析的基础上,结合电液伺服系统的性能和实际工况,基于AMESim建立直驱式伺服液压系统仿真模型。通过建立AMESim和Simulink的联合仿真模型,验证控制器的有效性。结果表明:该控制策略可以有效消除由于流量供给不平衡导致的液压缸在换向运动时出现位移波动,液压缸位移的平均绝对百分比误差为4.4%,较好地实现位置跟踪。在外负载扰动的情况下,系统具有较强的抗干扰能力,从而保证系统的稳定性。 展开更多

关键词 直驱电液伺服系统 自抗扰控制 AMESIM仿真

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电磁冲击对TC11钛合金叶片疲劳性能的影响 被引量：1

7

作者 孙倩 孙向阳 +4 位作者 宋燕利 钱东升 华林 王自成 邱冬生 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期752-766,共15页

本文研究了电磁冲击作用对TC11钛合金叶片振动疲劳极限的影响,对电磁冲击前后钛合金叶片进行了残余应力测试和显微硬度测试,利用光学显微镜(OM)和扫描电子显微镜(SEM)对叶片材料显微组织进行了表征,并结合有限元分析,探讨了电磁冲击对T... 本文研究了电磁冲击作用对TC11钛合金叶片振动疲劳极限的影响,对电磁冲击前后钛合金叶片进行了残余应力测试和显微硬度测试,利用光学显微镜(OM)和扫描电子显微镜(SEM)对叶片材料显微组织进行了表征,并结合有限元分析,探讨了电磁冲击对TC11钛合金叶片疲劳性能影响机理。结果表明,当电流密度为270 A/mm^(2)时,经电磁冲击处理后叶片振动疲劳极限提升幅度约为36.6%,同时叶片失效裂纹深度及位置发生改变。电磁冲击处理过程中叶片整体温升极小,电极与试样接触处最大瞬时温度仅约60℃。叶片显微组织未见明显变化,叶片表层残余压应力及叶片内部平均显微硬度随电流密度的增大而增大,叶片内部显微硬度分布发生改变。分析认为,电磁脉冲能量能够对叶片材料产生微振动效应,调整叶片整体残余应力分布,修复微观损伤缺陷,达到提升叶片疲劳性能的目的。 展开更多

关键词 电磁冲击 钛合金叶片 疲劳性能 残余应力 损伤 缺陷

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晶粒尺寸对Inconel 718薄板塑性微变形行为的影响:实验与建模

8

作者 纪开盛 刘艳雄 +3 位作者 张怡俊 宋燕利 尹飞 魏文婷 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第5期1412-1425,共14页

随着航空航天工业的迅速发展,对微型化Inconel 718薄板构件的需求越来越大。然而,晶粒尺寸显著影响金属薄板的塑性变形行为,在很大程度上限制了Inconel 718薄板构件的生产和应用。本文对不同晶粒尺寸的Inconel 718薄板进行了一系列单轴... 随着航空航天工业的迅速发展,对微型化Inconel 718薄板构件的需求越来越大。然而,晶粒尺寸显著影响金属薄板的塑性变形行为,在很大程度上限制了Inconel 718薄板构件的生产和应用。本文对不同晶粒尺寸的Inconel 718薄板进行了一系列单轴拉伸试验和扫描电镜实验,研究了晶粒尺寸对其塑性变形行为的影响。通过EBSD技术表征了晶粒尺寸、晶粒取向和晶粒平均取向偏差,阐明了晶粒尺寸效应的变形机制。研究结果表明,随着晶粒尺寸的增大,在拉伸应力作用下,晶粒旋转和协调变形机制减弱,取向转变为<232>的晶粒数量逐渐减少,从而导致屈服强度和最大抗拉强度显著降低;此外,随着晶粒尺寸的增大,晶粒内部的塑性变形明显减弱,晶界滑动逐渐成为拉伸过程中主要的变形机制,导致断裂应变减小,韧性断裂特征减弱。本文综合考虑晶粒尺寸和应变量影响,建立了能够应用于Inconel 718薄板的微成形研究的混合材料本构模型。 展开更多

关键词 Inconel 718薄板 晶粒尺寸 力学性能 断裂机理 混合材料本构模型

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面向汽车轻量化应用的碳纤维复合材料关键技术 被引量：57

9

作者 宋燕利 杨龙 +1 位作者 郭巍 华林 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第17期16-25,50,共11页

轻量化技术已成为汽车实现节能、减排的重要途径,碳纤维复合材料为汽车轻量化提供了重要材料基础。由于材料特性与制造工艺的特殊性与复杂性,采用碳纤维复合材料实现汽车轻量化时需要克服多项关键技术。结合汽车产品特点,从低成本碳纤... 轻量化技术已成为汽车实现节能、减排的重要途径,碳纤维复合材料为汽车轻量化提供了重要材料基础。由于材料特性与制造工艺的特殊性与复杂性,采用碳纤维复合材料实现汽车轻量化时需要克服多项关键技术。结合汽车产品特点,从低成本碳纤维技术、材料-结构-性能一体化技术、高效成型技术、多材料连接技术、循环利用技术几个方面阐述了碳纤维复合材料在汽车轻量化应用中的关键技术,展望了未来汽车用碳纤维复合材料的发展趋势。 展开更多

关键词 汽车轻量化 碳纤维复合材料 低成本碳纤维 高效成型 多材料连接

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车身覆盖件拼焊板冲压成形技术的研究现状及发展趋势 被引量：20

10

作者 宋燕利 华林 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期111-118,共8页

简述了汽车车身覆盖件拼焊板冲压成形技术的特点与发展历史;从拼焊板材料与焊接技术、拼焊板冲压成形的研究手段和面临的几个关键问题等方面阐述了有关拼焊板研究和应用的最新成果;探讨了拼焊板冲压成形技术的发展趋势。

关键词 车身覆盖件 拼焊板 冲压成形 汽车轻量化

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基于BP和GA的激光焊接热源模型参数优化 被引量：5

11

作者 宋燕利 余成 +1 位作者 戴定国 徐勤超 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期218-222,共5页

通过BP神经网络与遗传算法GA对激光焊接有限元模拟中的热源模型参数进行优化,实现了对激光焊接温度场的精确模拟。选取面体热源模型对激光焊接温度场进行了有限元模拟,将模拟中难以确定并且对结果影响较大的热源有效功率系数、热能分配... 通过BP神经网络与遗传算法GA对激光焊接有限元模拟中的热源模型参数进行优化,实现了对激光焊接温度场的精确模拟。选取面体热源模型对激光焊接温度场进行了有限元模拟,将模拟中难以确定并且对结果影响较大的热源有效功率系数、热能分配系数和热源作用半径作为输入量,以有限元模拟结果的误差作为输出量对BP神经网络进行训练,得到具有一定预测能力的神经网络,并形成结合神经网络和遗传算法的参数优化方法。结果表明,经过参数优化后的激光焊接有限元模拟具有较高的精度。 展开更多

关键词 BP神经网络 遗传算法 激光焊接 热源模型 有限元

原文传递

考虑振动特性的钢铝复合车架多学科优化 被引量：3

12

作者 宋燕利 徐勤超 +3 位作者 徐峰祥 阮仕礼 苏建军 王琏浩 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期846-851,876,共7页

以国内某款纯电动轻卡车架为研究对象,利用正交试验法开展零件材料对车架性能的显著性分析,确定高强铝合金板材替换方案,以获得钢铝复合车架。针对钢铝复合车架与驾驶室发生共振等问题,采用考虑静态刚度和动态频率的多学科优化模型,进... 以国内某款纯电动轻卡车架为研究对象,利用正交试验法开展零件材料对车架性能的显著性分析,确定高强铝合金板材替换方案,以获得钢铝复合车架。针对钢铝复合车架与驾驶室发生共振等问题,采用考虑静态刚度和动态频率的多学科优化模型,进一步对钢铝复合车架进行多厚度匹配设计优化。结果表明,轻量化车架在保证性能的前提下,第4阶频率提高1.5 Hz,避开了危险频率范围;车架总质量减小13.5 kg,减重幅度为7.2%。 展开更多

关键词 钢铝复合车架 多学科优化 轻量化 振动特性

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不同频率交变磁场下低合金钢焊缝微区磁致塑性变形与磁致伸缩的关系 被引量：2

13

作者 宋燕利 华林 王垚 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2009年第8期73-76,共4页

通过改变交变磁场的频率(磁感应强度一定),研究了QSTE420钢焊缝的磁致微区塑性变形和磁致伸缩幅值随频率的变化趋势,并探讨了磁致微区塑性变形和磁致伸缩两者之间的关系。结果表明:随交变磁场频率的降低,QSTE420钢焊缝区域的磁致塑性变... 通过改变交变磁场的频率(磁感应强度一定),研究了QSTE420钢焊缝的磁致微区塑性变形和磁致伸缩幅值随频率的变化趋势,并探讨了磁致微区塑性变形和磁致伸缩两者之间的关系。结果表明:随交变磁场频率的降低,QSTE420钢焊缝区域的磁致塑性变形更加明显,而磁致伸缩幅值则逐渐减小;磁致伸缩所引起的应力、应变不是磁致微区塑性变形的主要原因。 展开更多

关键词 交变磁场 频率 微区塑性变形 磁致伸缩

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高校网络舆情与研究生学术道德观养成之关系辨析 被引量：3

14

作者 陈翠荣 宋燕利 《学校党建与思想教育（下）》 北大核心 2016年第1期61-63,共3页

随着社会信息化进程的加快,网络舆情参与已经成为研究生生活的重要组成部分,对研究生思想道德观念的养成产生越来越重要的影响。合理利用高校网络舆情,有助于促进研究生掌握学术道德规范知识,强化学术道德意识,引发研究生对于学术自由... 随着社会信息化进程的加快,网络舆情参与已经成为研究生生活的重要组成部分,对研究生思想道德观念的养成产生越来越重要的影响。合理利用高校网络舆情,有助于促进研究生掌握学术道德规范知识,强化学术道德意识,引发研究生对于学术自由与学术责任的思考,激发学术道德责任感。 展开更多

关键词 高校网络舆情 研究生 学术道德观 作用

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学生事务转型与变革:应对创新教育和提高质量的挑战——2013年高校学生事务管理国际学术研讨会综述 被引量：3

15

作者 陈翠荣 储祖旺 宋燕利 《现代教育科学（高教研究）》 2013年第6期65-68,共4页

2013年第三届高校学生事务管理国际学术研讨会举行期间,参会的学者、专家与各位代表对学生事务管理进行了一系列探讨。中外学者的深入交流,对深化我国高校学生事务管理的理论研究与实践,促进国内外学生事务研究者之间的交流与合作,有效... 2013年第三届高校学生事务管理国际学术研讨会举行期间,参会的学者、专家与各位代表对学生事务管理进行了一系列探讨。中外学者的深入交流,对深化我国高校学生事务管理的理论研究与实践,促进国内外学生事务研究者之间的交流与合作,有效应对创新教育和提高质量的挑战具有重要意义。 展开更多

关键词 国际学术研讨会 学生事务创新教育 质量

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新工科背景下基于跨学科的“汽车制造工艺学”课程教学改革探索 被引量：1

16

作者 刘艳雄 韩爱国 宋燕利 《黑龙江教育（理论与实践）》 2022年第3期70-71,共2页

随着中国工业技术快速发展以及对自主创新能力的要求越来越高,以跨学科培养作为核心内涵的新工科教育得到了中国工程教育界的深度关注。“汽车制造工艺学”作为汽车专业的核心专业课程之一,为了满足汽车领域变革和新工科教育要求,文章... 随着中国工业技术快速发展以及对自主创新能力的要求越来越高,以跨学科培养作为核心内涵的新工科教育得到了中国工程教育界的深度关注。“汽车制造工艺学”作为汽车专业的核心专业课程之一,为了满足汽车领域变革和新工科教育要求,文章对该课程的课程教学改革进行了探索,提出了建立多学科教学团队、多元化教学、理论教学与课程实习相结合,以及科教融合的教学方式。文章对于培养汽车类专业学生的跨学科综合能力具有一定的借鉴与指导意义。 展开更多

关键词 新工科 跨学科 “汽车制造工艺学” 教学改革

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Al-Zn-Mg-Cu铝合金热冲压后纵梁时效性能演化规律

17

作者 路珏 宋燕利 刘鹏 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期28-34,共7页

为了研究Al-Zn-Mg-Cu高强铝合金板材在热冲压过程中产生的变形对后续时效析出行为及时效性能的影响,以某车型后纵梁为研究对象,进行了高强铝合金热冲压试验,并在120℃对成形后的零件进行人工时效处理,时效时间为0~24 h,间隔3 h。从时效... 为了研究Al-Zn-Mg-Cu高强铝合金板材在热冲压过程中产生的变形对后续时效析出行为及时效性能的影响,以某车型后纵梁为研究对象,进行了高强铝合金热冲压试验,并在120℃对成形后的零件进行人工时效处理,时效时间为0~24 h,间隔3 h。从时效处理后的后纵梁不同变形位置切取拉伸试样,研究了不同变形位置试样的力学性能随时效时间的演化规律,并利用透射电子显微镜对不同位置不同时效时间下的试样进行微观组织表征,分析了析出物的种类和分布随变形量及时效时间的演化规律,结果表明,由于形变诱导析出行为的发生,变形量大的位置优先达到峰时效,并且峰时效后出现较多的稳定相η,从而导致强度降低程度更大。 展开更多

关键词 AL-ZN-MG-CU铝合金 热冲压 析出物 形变诱导析出

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磁处理对GCr15轴承环冷轧-淬火残余应力影响规律 被引量：7

18

作者 缪霞 钱东升 宋燕利 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第16期112-118,共7页

冷轧环工艺材料利用率高、精度高、表面质量好、疲劳寿命长,是轴承环的先进塑性加工工艺。冷轧与淬火是轴承环冷轧加工的两个关键环节,其引起的残余应力会对轴承环几何精度和组织性能产生重要危害,需要进行有效处理。分别对冷轧和淬火阶... 冷轧环工艺材料利用率高、精度高、表面质量好、疲劳寿命长,是轴承环的先进塑性加工工艺。冷轧与淬火是轴承环冷轧加工的两个关键环节,其引起的残余应力会对轴承环几何精度和组织性能产生重要危害,需要进行有效处理。分别对冷轧和淬火阶段GCr15轴承环进行磁处理,利用X射线衍射法测试比较冷轧轴承环在磁处理、常规去应力退火以及去应力退火与磁处理结合三种处理方式下的残余应力,以及淬火后轴承环在磁处理、常规回火和回火与磁处理结合三种处理方式下的残余应力。结果表明,磁处理对轴承环冷轧和淬火残余应力有一定的影响;对于冷轧后轴承环,磁处理对残余应力作用效果不如去应力退火好,而磁处理与去应力退火结合对残余应力作用效果比去应力退火好;对于淬火后轴承环,磁处理对残余应力作用效果不如回火好,而磁处理与回火结合对残余应力作用效果比回火好。由此得知,利用磁处理结合冷轧和淬火轴承环常规处理方法能有效改善环件残余应力。引入弗兰克-瑞德源的位错增殖机制,从位错角度阐释磁处理对残余应力的作用机理。揭示磁处理对轴承环冷轧-淬火残余应力的影响规律和作用机理,为轴承环冷轧残余应力控制提供理论和技术依据。 展开更多

关键词 磁处理 GCr15轴承环 冷轧环 淬火 残余应力

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基于特征的汽车覆盖件冲压工艺优选机制 被引量：14

19

作者 吕祝星 宋燕利 兰箭 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期45-51,共7页

根据形状、功能、成形方式等将汽车典型覆盖件分解成一系列特征组合,使用特征作为核心单元,利用案例推理和规则推理相结合的推理方式确定汽车覆盖件的冲压工艺,从而实现汽车覆盖件冲压工艺的智能化设计。以某车型B柱内板为例,从零件模... 根据形状、功能、成形方式等将汽车典型覆盖件分解成一系列特征组合,使用特征作为核心单元,利用案例推理和规则推理相结合的推理方式确定汽车覆盖件的冲压工艺,从而实现汽车覆盖件冲压工艺的智能化设计。以某车型B柱内板为例,从零件模型中提取特征以及特征与特征间的约束,建立案例模型,通过案例推理从案例库中匹配到相似案例,得出初步冲压方案;根据基于单个特征的工艺选择规则和基于特征组合的工艺选择规则,利用规则推理对预选方案进行修改和验证,实现对优选工艺的闭环控制,完成对汽车覆盖件冲压工艺智能设计。 展开更多

关键词 汽车覆盖件 特征 案例推理 规则推理 优选机制

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基于复相组织精细调控的硼钢高强韧热冲压工艺 被引量：5

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作者 谢光驹 宋燕利 +2 位作者 路珏 郝川川 刘鹏 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期35-46,共12页

为解决强韧性协调困难问题,以B1500HS硼钢为研究对象,开展基于复相组织精细调控的硼钢高强韧热冲压工艺研究。以加热温度、保温时间和成形温度为设计因素,进行多指标综合评分的正交试验设计,开展平模强韧化热冲压试验;通过单向拉伸试验... 为解决强韧性协调困难问题,以B1500HS硼钢为研究对象,开展基于复相组织精细调控的硼钢高强韧热冲压工艺研究。以加热温度、保温时间和成形温度为设计因素,进行多指标综合评分的正交试验设计,开展平模强韧化热冲压试验;通过单向拉伸试验、Kahn试验和夏比摆锤冲击试验获得成形后构件的强度、塑性和韧性指标,采用OM、SEM对试样微观组织、形貌分布及断口形貌进行表征,揭示了微观组织对热冲压构件强韧性的影响规律,获得了高强韧性热冲压构件的相组成和形貌的最佳匹配。结果表明:加热温度900℃、保温时间1 min和成形温度750℃时,试样抗拉强度、断后伸长率、撕裂强度、单位面积裂纹形核功和冲击韧性值相较于常规热冲压试样分别提升8.42%、57.00%、5.31%、14.75%和27.87%。此时复相组织中粒状贝氏体(约8%)及块状铁素体(约10%)提升了构件韧性;而细小致密的板条马氏体(约82%)及贝氏体中的细小、均匀分布的球状M-A岛提升了组织强度。 展开更多

关键词 B1500HS硼钢 平模热冲压 复相组织 强韧性

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