新能源商用车再生制动控制策略设计研究

1

作者 周威力 封万程 巨建辉 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2024年第1期27-33,共7页

以最大化回收制动能量为目标,提出一种新能源商用车再生制动控制策略。通过对再生制动系统结构及原理、前后轮制动力分配、电机、电池功率等因素的分析,在保证制动方向稳定性前提下,合理分配前后轮制动力及后轮机电制动力。利用AMESim... 以最大化回收制动能量为目标,提出一种新能源商用车再生制动控制策略。通过对再生制动系统结构及原理、前后轮制动力分配、电机、电池功率等因素的分析,在保证制动方向稳定性前提下,合理分配前后轮制动力及后轮机电制动力。利用AMESim建立商用车再生制动系统仿真模型对控制策略进行仿真验证,最后通过转鼓试验和道路试验对本文控制策略进行试验验证。结果表明:所设计的控制策略能够大幅减少新能源商用车能量消耗,延长续驶里程。 展开更多

关键词 纯电动商用车 能量回收 再生制动 控制策略 制动力分配

下载PDF 职称材料

双膜片弹簧真空助力制动系统仿真研究 被引量：2

2

作者 封万程 张晓丰 +1 位作者 刘学术 陈世荣 《汽车科技》 2019年第4期24-30,共7页

本文首先利用AMESim软件针对某轻型载货汽车所采用的双膜片弹簧真空助力制动系统建立了仿真模型,包括制动踏板、真空助力器、制动主缸、制动管路及制动器,并以试验数据为参照验证了仿真模型的有效性。在此基础上,对制动系统进行了静态... 本文首先利用AMESim软件针对某轻型载货汽车所采用的双膜片弹簧真空助力制动系统建立了仿真模型,包括制动踏板、真空助力器、制动主缸、制动管路及制动器,并以试验数据为参照验证了仿真模型的有效性。在此基础上,对制动系统进行了静态和动态仿真研究,分析了制动踏板位移与制动力、踏板位移与制动管路油压、踏板位移与制动减速度及踏板力与制动减速度之间的关系,为优化该车制动系统提升制动踏板感觉创造了条件。 展开更多

关键词 制动系统 真空助力器 制动主缸 制动踏板感觉

下载PDF 职称材料

汽车液压制动管路密封性参数化研究 被引量：2

3

作者 张晓丰 封万程 +1 位作者 刘学术 王昊阳 《汽车工艺与材料》 2020年第3期39-44,共6页

制动管路漏油是影响汽车制动安全性的重要原因。为提高汽车制动安全性,在分析汽车制动系统中影响制动管路密封性要素的基础上,针对制动管路端部锥角及螺栓拧紧力矩2个重要参数,在建立制动管路有限元模型的基础上提出了制动管路密封性有... 制动管路漏油是影响汽车制动安全性的重要原因。为提高汽车制动安全性,在分析汽车制动系统中影响制动管路密封性要素的基础上,针对制动管路端部锥角及螺栓拧紧力矩2个重要参数,在建立制动管路有限元模型的基础上提出了制动管路密封性有限元分析评价标准,开展了制动管路端部锥角及拧紧力矩参数化研究。结果表明,针对具有不同端部锥角的制动管路选择合理的拧紧力矩是保证制动管路密封性的前提和基础,为制动管路的设计与制造提供了重要参考。 展开更多

关键词 制动系统 制动管路 密封性 拧紧力矩

下载PDF 职称材料

液压制动系统气压助力器总成研发 被引量：2

4

作者 李同占 封万程 刘永传 《汽车实用技术》 2018年第7期98-100,共3页

为克服真空助力器总成的助力效果弱,以及现有应用高压空气作为助力源的气压助力器制动时制动踏板随动性和制动感觉差等缺点,文章研发了一种应用于液压制动系统的气压助力器总成。该总成利用高压空气作为助力源,提高液压制动系统制动能力... 为克服真空助力器总成的助力效果弱,以及现有应用高压空气作为助力源的气压助力器制动时制动踏板随动性和制动感觉差等缺点,文章研发了一种应用于液压制动系统的气压助力器总成。该总成利用高压空气作为助力源,提高液压制动系统制动能力,同时利用橡胶弹簧和活塞的动态平衡来改善制动踏板随动性和制动踏板感觉。 展开更多

关键词 气压助力器 随动性 制动感觉 动态平衡

下载PDF 职称材料

轻型载货汽车真空伺服系统匹配设计

5

作者 李同占 封万程 +1 位作者 祝萌萌 巨建辉 《轻型汽车技术》 2017年第1期29-32,共4页

本文根据制动法规要求来确定真空伺服系统最小真空度值,利用真空供能性能要求确定真空泵,利用真空容积和真空消耗性能要求协调真空筒与助力器的容积,本文内容对液压制动真空伺服系统设计开发具有指导意义。

关键词 真空伺服 抽速 真空容积 真空消耗

下载PDF 职称材料

制动间隙自调轮缸调整机构的分析

6

作者 李同占 封万程 巨建辉 《轻型汽车技术》 2017年第7期24-26,共3页

介绍了某轻型车液压鼓式制动器间隙自调机构的结构及工作原理,通过间隙自调轮缸的结构参数得出制动和调整间隙值,找出影响制动和调整间隙值的关键零部件参数,得出车辆生产调试关注的蹄片与制动鼓间间隙Δ计算方法。

关键词 制动间隙 调整间隙 鼓式制动器 自调机构

下载PDF 职称材料

某轻型载货车液压感载比例阀匹配设计

7

作者 胡国强 封万程 巨建辉 《农业装备与车辆工程》 2017年第5期62-67,共6页

采用序列二次规划SQP算法,以GB 12676-2014《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》为约束,计算空载最优制动力分配参数,并对其进行法规验证。根据液压感载比例阀工作特性,考虑到制动过程中轴荷转移,确定感载阀动态、静态特性线... 采用序列二次规划SQP算法,以GB 12676-2014《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》为约束,计算空载最优制动力分配参数,并对其进行法规验证。根据液压感载比例阀工作特性,考虑到制动过程中轴荷转移,确定感载阀动态、静态特性线。根据整车及悬架参数输入,确定感载阀设计参数。对感载阀进行台架性能试验和整车制动性能试验验证。验证结果证实了该匹配方法完全正确。 展开更多

关键词 制动力分配 SQP算法 感栽比例阀

下载PDF 职称材料

轻型载货汽车制动液贮液罐设计

8

作者 李同占 封万程 刘永传 《汽车零部件》 2017年第11期50-52,共3页

对采用双回路液压制动轻型载货汽车贮液罐的单腔容积、MIN容积、报警容积和MAX容积影响因素进行分析,并给出其设计方法。该方法可作为贮液罐的设计参考。

关键词 轻型载货汽车 贮液罐 容积设计

下载PDF 职称材料

液压盘式制动器密封回位机理研究及设计计算

9

作者 刘永传 封万程 李同占 《汽车零部件》 2018年第5期41-43,共3页

盘式制动器是制动系统的关键部件,其设计的优劣直接影响制性能及可靠性。而活塞密封圈及环槽的设计是液压盘式制动器设计的重点,为此重点研究液压盘式制动器活塞的密封回位机制。并根据设计经验给出相关的设计方法,对液压盘式制动器的... 盘式制动器是制动系统的关键部件,其设计的优劣直接影响制性能及可靠性。而活塞密封圈及环槽的设计是液压盘式制动器设计的重点,为此重点研究液压盘式制动器活塞的密封回位机制。并根据设计经验给出相关的设计方法,对液压盘式制动器的合理设计具有指导意义。 展开更多

关键词 液压盘式制动器 密封回位机制

下载PDF 职称材料

双向双领蹄式液压鼓式制动器优化设计 被引量：1

10

作者 胡国强 封万程 巨建辉 《北京汽车》 2015年第4期19-22,28,共5页

制动效能因数是制动器设计中非常重要的指标,直接决定制动距离的长短。制动效能因数的确定受到很多因素的限制,文中根据整车设计参数输入条件,利用Matlab优化工具箱,引入灵敏度分析方法,对一款轻型车上装备的液压鼓式制动器进行了优化设... 制动效能因数是制动器设计中非常重要的指标,直接决定制动距离的长短。制动效能因数的确定受到很多因素的限制,文中根据整车设计参数输入条件,利用Matlab优化工具箱,引入灵敏度分析方法,对一款轻型车上装备的液压鼓式制动器进行了优化设计,为该系统设计改进提供技术支持。 展开更多

关键词 制动效能因数 目标函数 约束条件 灵敏度

原文传递

轻型载货汽车液压制动系统优化设计

11

作者 李同占 封万程 巨建辉 《北京汽车》 2016年第5期14-18,共5页

在汽车制动系统设计工作中,一个重要的技术问题就是如何合理确定前后轴制动力分配,文中利用空、满载使用概率设计整车制动力分配,使整车具有良好的制动稳定性和较高的制动效能,通过制动力分配优化前后轮缸尺寸,利用应急制动要求、优化... 在汽车制动系统设计工作中,一个重要的技术问题就是如何合理确定前后轴制动力分配,文中利用空、满载使用概率设计整车制动力分配,使整车具有良好的制动稳定性和较高的制动效能,通过制动力分配优化前后轮缸尺寸,利用应急制动要求、优化目标值确定主缸最大缸径值以及真空助力器尺寸参数。 展开更多

关键词 制动性能 制动力分配 稳定性 制动效能 优化

原文传递