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预应力锚索加固隧道洞口蠕滑山体 被引量:1
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作者 封明君 鞠小华 《铁道工程学报》 EI 1999年第2期58-62,共5页
本文介绍了应用预应力锚索整治宝成复线明月峡隧道进口山体滑坡的工程实例,对预应力锚索的设计、施工以及应用特点等进行了探讨。
关键词 预应力锚索 蠕滑山体 加固 隧道 洞口
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预应力锚索加固隧道洞口蠕滑山体
2
作者 封明君 鞠小华 《铁道建筑》 北大核心 1999年第7期23-25,共3页
】介绍应用预应力锚索整治隧道进口山体滑坡的成功实例。
关键词 预应力锚索 滑坡 加固 铁路隧道
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“迈”式系统及其在明月峡隧道双线段的应用
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作者 封明君 周正万 王维高 《隧道建设》 1999年第3期57-62,共6页
介绍了“迈”式系统的组成,并以宝成复线明月峡隧道为实例,突出了应用“迈”式系统配合锚喷、钢支撑等通过隧道断层破碎带的快捷、方便、高效的特点。
关键词 宝成复线 明月峡隧道 双线段 “迈”式系统 “迈”式锚杆 支护系统 施工方法 施工工艺
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释能降压工法在高压富水岩溶隧道风险规避中的应用研究 被引量:27
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作者 张旭东 汪海滨 +2 位作者 封明君 邓哲 李小春 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第A01期2782-2791,共10页
宜昌—万州(宜万)铁路马鹿箐隧道DK255+978m通过一高压富水隐伏溶腔(水压高达160m、水量高达1×106m3),先后发生多达19次的突涌水(泥)灾害事故。基于隐伏溶腔水量大、水压高、泥沙含量高、破坏力极强,没有先兆、具有突发性与间歇性... 宜昌—万州(宜万)铁路马鹿箐隧道DK255+978m通过一高压富水隐伏溶腔(水压高达160m、水量高达1×106m3),先后发生多达19次的突涌水(泥)灾害事故。基于隐伏溶腔水量大、水压高、泥沙含量高、破坏力极强,没有先兆、具有突发性与间歇性,兼具延滞性和突发性矛盾等特征,依托溶隙、脉管及填充物由于压力差从渗流扩大呈汇流,袭夺周围脉管和溶隙的地下水,溶腔地下水潜蚀充填物封堵而集中释放的溶腔溃水机制,界定排或堵等防治措施的适应性,研究认为,对高压富水隐伏岩溶隧道,必须采用释能降压原理,释放溶腔所存储的能量,降低水土压力对隧道的稳定性影响,避免隐伏溶腔的高压作用产生的塑性区和隧道开挖及排水(泥)压力差形成的塑性区贯通,才能规避施工及运营过程中潜在的风险。建议采用综合地质预报手段探明溶腔边界、内部充填物特性和分布特征等,根据溶腔的水压、水量,特别是触发隧道溃水的临界距离等参数来确定放水承压岩盘的厚度。分析和验证钻孔泄水(不泄泥)→泄水支洞在高位揭示溶腔→控制爆破低位揭穿溶腔,"高位排水,低位排除填充物"的立体交叉分步降压方案的可行性。 展开更多
关键词 隧道工程 高压富水隐伏溶腔 释能降压 风险规避措施
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曲线桥梁允许拨道量计算 被引量:3
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作者 杨云飞 封明君 《铁道建筑》 北大核心 2001年第3期26-27,共2页
介绍曲线桥梁偏心计算方法及其允许拨道量的确定。
关键词 曲线桥梁 允许拨道量 计算 偏移值
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