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FeCrB-TiC抗磨复合材料干摩擦学性能研究
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作者 赵虎成 崔功军 +2 位作者 郭贺 崔昊天 韩文鹏 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1168-1174,共7页
采用粉末冶金技术设计制备了质量分数4%TiC强化的FeCrB基抗磨复合材料,与GCr15钢球配副进行往复式干摩擦实验,系统研究滑动速度和载荷对复合材料的干摩擦磨损性能的影响。使用X射线衍射(X-Ray Diffraction,XRD)、扫描电子显微镜(Scannin... 采用粉末冶金技术设计制备了质量分数4%TiC强化的FeCrB基抗磨复合材料,与GCr15钢球配副进行往复式干摩擦实验,系统研究滑动速度和载荷对复合材料的干摩擦磨损性能的影响。使用X射线衍射(X-Ray Diffraction,XRD)、扫描电子显微镜(Scanning Electron Microscope,SEM)等技术分析了复合材料的物相成分和微观形貌。实验结果表明:复合材料物相为α-Fe、FeCr、TiC、Cr_(2)B和Fe_(2)B相。TiC的加入显著提高了材料的硬度,密度略有下降。随着滑动速度和载荷的增大,摩擦因数总体下降而磨损率显著增加。TiC对铁基体的钉扎作用抑制了材料的剥落和变形,材料的抗磨性能显著提高。综合分析,TiC能有效提升FeCrB合金的干摩擦学性能,其磨损机制主要是剥层磨损和磨粒磨损。 展开更多
关键词 铁基复合材料 TIC 干摩擦 抗磨 磨损机制
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MoSi_(2)对CoCrNiW合金干摩擦磨损性能的影响研究 被引量:2
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作者 李方舟 崔功军 +2 位作者 程书帅 王晓博 寇子明 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期82-92,共11页
目的系统研究MoSi_(2)含量对Co基合金干摩擦磨损性能的影响,以开发摩擦学性能优异的CoCrNiW基复合材料。方法利用热压烧结技术,设计制备CoCrNiW-MoSi_(2)(质量分数分别为0%、3%、7%、11%)抗磨复合材料。采用往复式球–盘摩擦磨损试验机... 目的系统研究MoSi_(2)含量对Co基合金干摩擦磨损性能的影响,以开发摩擦学性能优异的CoCrNiW基复合材料。方法利用热压烧结技术,设计制备CoCrNiW-MoSi_(2)(质量分数分别为0%、3%、7%、11%)抗磨复合材料。采用往复式球–盘摩擦磨损试验机,研究不同载荷和滑动速度对复合材料干摩擦磨损性能的影响,进一步优化MoSi_(2)的含量。采用XRD、SEM、EDS等技术分析材料的物相组成、微观结构及磨损形貌。结果MoSi_(2)的添加有效提高了材料的硬度及致密度,MoSi_(2)质量分数为7%的试样,硬度为386HV。复合材料的物相包括γ–fcc、ε-hcp、MoSi_(2)、CrSi_(2)、Mo_(1.24)Ni_(0.76)、MoSi_(2.43)W_(0.211)相。摩擦系数随载荷和滑动速度的增加而减小,磨损率随载荷的增加而增大,随滑动速度的增加而减小。硅化物硬质颗粒起到了弥散强化作用,提高了磨损表面的承载能力。其中,添加7%和11%MoSi_(2)的试样,磨损率较低且接近,高载和高速下,磨损率较未添加试样分别下降约31.3%和25.5%。适当含量的MoSi_(2)具有一定的减摩性,添加7%MoSi_(2)的试样,摩擦系数始终最低,变化范围为0.24~0.53。结论CoCrNiW-7wt.%MoSi_(2)表现出了最佳的摩擦学性能,其磨损机理在高载条件下主要为磨粒磨损,在高速条件下主要为磨粒磨损和轻微氧化磨损。 展开更多
关键词 钴基复合材料 MoSi_(2) 干摩擦 摩擦磨损 磨损机理
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海水环境下CoCrFeW合金的摩擦学性能研究
3
作者 王晓博 崔功军 +1 位作者 李方舟 程书帅 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期1096-1102,共7页
采用粉末冶金的方式制备了W(0 wt%、4 wt%、8 wt%和12 wt%)强化的CoCrFe基合金,系统研究了合金在海水环境下的摩擦学性能。利用往复式球-盘摩擦磨损试验机,与GCr15钢球配副,研究了海水环境下合金在不同滑动速度和载荷条件下的摩擦磨损行... 采用粉末冶金的方式制备了W(0 wt%、4 wt%、8 wt%和12 wt%)强化的CoCrFe基合金,系统研究了合金在海水环境下的摩擦学性能。利用往复式球-盘摩擦磨损试验机,与GCr15钢球配副,研究了海水环境下合金在不同滑动速度和载荷条件下的摩擦磨损行为;使用X射线衍射仪、扫描电子显微镜和能谱仪分析了合金的相组成和磨损机理。结果表明,CoCrFeW合金主要由ε(hcp)、γ(fcc)、Fe-Cr和Cr_(2)O_(3)相组成,合金结构致密,硬度和密度均随W含量增加而升高。总体上说,合金的摩擦因数随着滑动速度和载荷的增加均呈降低趋势,且在高速条件下随W含量的增加先升高后减小,高载条件下添加W的试样,摩擦因数随W含量增加先减小后上升;磨损率随滑动速度、载荷和W含量的增加均降低。海水组分反应产物和合金腐蚀产物起到了减摩抗磨作用。W显著提升了合金在海水环境下的抗磨损性能,添加8 wt%W的试样CW8表现出最佳摩擦学性能。随W含量增加,合金磨损机制由塑性变形和疲劳磨损转变为磨粒磨损。 展开更多
关键词 CoCrFeW合金 海水 摩擦 磨损
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带式输送机树脂基摩擦片干式制动条件下摩擦学行为 被引量:4
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作者 卢磊 崔功军 +1 位作者 吴娟 寇子明 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2014年第10期55-58,64,共5页
采用热压烧结技术制备桐油改性酚醛树脂和腰果壳油改性酚醛树脂基摩擦片,通过CFT环块摩擦磨损试验机研究其在不同的制动速度、制动正压力下以及在瞬时制动时的摩擦因数以及磨损率的变化规律,采用扫描电镜(SEM)对试样摩擦后的表面形貌进... 采用热压烧结技术制备桐油改性酚醛树脂和腰果壳油改性酚醛树脂基摩擦片,通过CFT环块摩擦磨损试验机研究其在不同的制动速度、制动正压力下以及在瞬时制动时的摩擦因数以及磨损率的变化规律,采用扫描电镜(SEM)对试样摩擦后的表面形貌进行观察分析。结果表明,2种树脂基摩擦片摩擦因数以及磨损率变化规律具有一致性:摩擦因数均随着制动正压力与制动速度的增加而减小;磨损率随着制动速度的增加而减小,随着制动正压力的增加而增加。以桐油改性酚醛树脂为基体,碳纤维为增强纤维的摩擦片在瞬时制动时具有较稳定的摩擦因数,而且在不同制动正压力与制动速度下磨损率较低。 展开更多
关键词 摩擦片 摩擦 磨损 制动速度 制动正压力
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Cu-Fe基摩擦片摩擦磨损性能的实验研究 被引量:3
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作者 任剑 崔功军 鲁张祥 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第30期223-226,共4页
为探究带式运输机铜基摩擦片的摩擦学行为,采用粉末冶金工艺制备Cu-Fe基摩擦材料。在干式制动条件下用环-块摩擦磨损试验机研究摩擦片的摩擦学行为。探索铁元素对铜基复合材料摩擦片摩擦行为和磨损机理的作用。结果表明,与铜-石墨复合... 为探究带式运输机铜基摩擦片的摩擦学行为,采用粉末冶金工艺制备Cu-Fe基摩擦材料。在干式制动条件下用环-块摩擦磨损试验机研究摩擦片的摩擦学行为。探索铁元素对铜基复合材料摩擦片摩擦行为和磨损机理的作用。结果表明,与铜-石墨复合材料相比,添加了铁元素的铜-石墨复合材料在高载荷下表现出更好的摩擦学性能,其在摩擦表面上形成的富含石墨的机械混合层(MML)更加稳定。 展开更多
关键词 Cu-Fe基摩擦片 摩擦 磨损 机械混合层
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AZ80A、ZK60A和ME20M镁合金干摩擦学性能研究 被引量:3
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作者 崔功军 师睿博 +2 位作者 李赛 刘慧强 寇子明 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期10103-10108,共6页
镁合金被广泛应用于航空航天、汽车及军事等领域,但其摩擦学性能对零部件的服役寿命和可靠性具有重大影响。本研究采用往复式球-盘摩擦方式,通过与GCr15钢球配副,研究干摩擦条件下AZ80A、ZK60A和ME20M镁合金在不同滑动速度和载荷条件下... 镁合金被广泛应用于航空航天、汽车及军事等领域,但其摩擦学性能对零部件的服役寿命和可靠性具有重大影响。本研究采用往复式球-盘摩擦方式,通过与GCr15钢球配副,研究干摩擦条件下AZ80A、ZK60A和ME20M镁合金在不同滑动速度和载荷条件下的摩擦磨损行为。采用扫描电子显微镜和能谱仪分析镁合金的显微结构及磨损机理。结果表明:当滑动速度超过0.10 m/s时,随着速度的增加,合金的摩擦系数逐渐降低,而磨损率则先减小后增大,其原因在于摩擦热的作用导致摩擦表面形成了氧化物,同时材料表面软化,剪切力降低,使摩擦系数和磨损率不断减小;当滑动速度增加到0.20 m/s时,摩擦表面温度升高,金属软化导致磨损表面金属氧化物剥落,增大了合金的磨损率。随着载荷的增加,合金的摩擦系数和磨损率持续降低。干摩擦条件下镁合金的磨损机理逐渐由磨粒磨损和塑性变形转变为磨粒磨损、氧化磨损、粘着磨损和塑性变形。与ZK60A和ME20M相比,AZ80A镁合金表现出较好的摩擦学性能,这归因于合金的高硬度、β-Mg_(17)Al_(12)硬质相的支撑作用以及摩擦过程中形成的氧化物。 展开更多
关键词 镁合金 干滑动 摩擦 磨损
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表面渗铜铈合金钢在干摩擦条件下的摩擦磨损性能 被引量:2
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作者 宣宏斌 石小超 +1 位作者 崔功军 寇子明 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2015年第12期24-28,36,共6页
为提高采煤机滑靴在干摩擦条件下的抗磨损性能,采用双层辉光离子渗金属技术对滑靴用18Cr2Ni4W合金钢表面进行渗铜铈处理,通过环-块摩擦磨损实验机在不同载荷和滑动速率下考察其干摩擦条件下的摩擦学性能,并与45#钢和18Cr2Ni4W合金钢的... 为提高采煤机滑靴在干摩擦条件下的抗磨损性能,采用双层辉光离子渗金属技术对滑靴用18Cr2Ni4W合金钢表面进行渗铜铈处理,通过环-块摩擦磨损实验机在不同载荷和滑动速率下考察其干摩擦条件下的摩擦学性能,并与45#钢和18Cr2Ni4W合金钢的摩擦学性能和磨损机制进行比较。结果表明:表面渗铜铈的18Cr2Ni4W合金钢在不同载荷和滑动速率条件下表现出最低的摩擦因数和磨损率,45#钢呈现出最高的摩擦因数和磨损率,这表明通过表面渗铜铈改善了18Cr2Ni4W合金钢的减摩抗磨性能;摩擦过程中,45#钢的磨损机制为犁沟和黏着磨损,18Cr2Ni4W合金钢的磨损机制为犁沟和轻微的黏着磨损,表面渗铜铈的18Cr2Ni4W合金钢表现出犁沟和轻微的剥落磨损特征。 展开更多
关键词 滑靴 合金钢 摩擦 磨损
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碳纤维/石墨-铜基自润滑耐磨复合涂层的摩擦学性能 被引量:2
8
作者 杨振伟 崔功军 王文杰 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第33期149-153,共5页
为提高45~#钢的摩擦学性能,采用热压烧结技术,在45~#钢表面制备了以Ni为中间连接层的铜基自润滑耐磨复合涂层。采用扫描电镜和能谱仪对涂层表面及截面的微结构进行了分析;采用球-盘式摩擦磨损试验机与GCr15球配副,在不同载荷和速度下,... 为提高45~#钢的摩擦学性能,采用热压烧结技术,在45~#钢表面制备了以Ni为中间连接层的铜基自润滑耐磨复合涂层。采用扫描电镜和能谱仪对涂层表面及截面的微结构进行了分析;采用球-盘式摩擦磨损试验机与GCr15球配副,在不同载荷和速度下,研究了铜基自润滑耐磨复合涂层和基体的干摩擦学性能,并分析了磨损机理。结果表明:在所有试验条件下,含4wt%碳纤维和2wt%石墨样品的摩擦系数和磨损率均比45~#钢低,且在15 N载荷、500 r/min转速下显示出最优的摩擦学性能。 展开更多
关键词 铜基复合涂层 石墨 摩擦 磨损
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玻璃和碳纤维含量对树脂基摩擦材料摩擦学性能的影响 被引量:12
9
作者 鲁张祥 崔功军 任剑 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期76-80,共5页
采用腰果壳油改性酚醛树脂为基体,添加不同比例的碳纤维和玻璃纤维,利用热压烧结的方式制成摩擦材料。利用环-块摩擦磨损实验机与高速钢配副研究摩擦材料在不同制动条件下的摩擦学性能。研究结果表明:碳纤维和玻璃纤维的总量一定时,随... 采用腰果壳油改性酚醛树脂为基体,添加不同比例的碳纤维和玻璃纤维,利用热压烧结的方式制成摩擦材料。利用环-块摩擦磨损实验机与高速钢配副研究摩擦材料在不同制动条件下的摩擦学性能。研究结果表明:碳纤维和玻璃纤维的总量一定时,随着玻璃纤维的含量增加,摩擦材料的摩擦因数随之增大;而相应的磨损率先减少后增大;在摩擦过程中,摩擦材料极易在磨损表面形成一层致密的摩擦膜,摩擦膜的产生降低了摩擦材料的摩擦因数和磨损率,且在高速条件下,摩擦膜更容易形成;当玻璃纤维和碳纤维的质量分数分别为8%、9%时,摩擦材料表现出最好的摩擦学性能;玻璃和碳纤维填充摩擦材料的磨损机制主要为黏着磨损。 展开更多
关键词 玻璃纤维 碳纤维 树脂基摩擦材料 摩擦学性能
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Tribological properties of Fe(Cr)-B alloys at high temperature 被引量:2
10
作者 CUI Gong-jun YANG Zhen-wei +1 位作者 WANG Wen-jie GAO Gui-jun 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第10期2643-2650,共8页
This work is aimed to study the effect of boron on wear resistance of Fe-Cr-B alloys containing different boron contents(0 wt%,5 wt%,7 wt%and 9 wt%)from room temperature(RT)to 800°C in order to explore their appl... This work is aimed to study the effect of boron on wear resistance of Fe-Cr-B alloys containing different boron contents(0 wt%,5 wt%,7 wt%and 9 wt%)from room temperature(RT)to 800°C in order to explore their applications as high-temperature wear resistant mechanical parts.Additionally,the wear mechanism of alloys is evaluated.The tribological properties of alloys are systematically studied by using a ball-on-disc tribometer at 10 N and 0.20 m/s from RT to 800°C sliding against Si3N4 ceramic ball.The boron element greatly improves the wear resistance of specimens as compared with that of unreinforced specimen.The friction coefficients of specimens decrease with increasing of testing temperature.The wear rates of Fe-Cr-B alloys decrease firstly and then raise with the increase of boron content.The specific wear rates of specimens with boron are 1/10 of the unreinforced specimen.Fe-21wt%Cr-7wt%B keeps the best tribological properties at high temperature. 展开更多
关键词 Fe(Cr)-B alloy composite high-temperature tribological property FRICTION wear resistance
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含BaSO4钴基自润滑复合材料的制备及高温摩擦学性能 被引量:2
11
作者 王文杰 崔功军 +1 位作者 杨振伟 师睿博 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1306-1313,共8页
采用热压烧结技术制备3种含不同BaSO4质量分数的钴基自润滑复合材料,研究其在室温到1000℃范围内的摩擦学性能。在载荷为15N、滑动速度为0.19m/s的条件下,采用球盘式高温摩擦试验机与Si3N4陶瓷球配副研究复合材料的高温摩擦学性能。采用... 采用热压烧结技术制备3种含不同BaSO4质量分数的钴基自润滑复合材料,研究其在室温到1000℃范围内的摩擦学性能。在载荷为15N、滑动速度为0.19m/s的条件下,采用球盘式高温摩擦试验机与Si3N4陶瓷球配副研究复合材料的高温摩擦学性能。采用X线衍射仪和扫描电镜等分析复合材料的物相成分和摩擦表面形貌。研究结果表明:随着BaSO4质量分数的增加,复合材料的硬度和密度逐渐降低。从室温到800℃,复合材料的摩擦因数逐渐降低,这是由于随着温度的上升,复合材料的摩擦表面逐渐形成了由铬酸盐、钼酸盐和氧化物等组成的润滑膜,使得复合材料在高温条件下具有了较优良的减摩耐磨性能。在3种钴基复合材料中,含10%BaSO4的钴基自润滑复合材料在400~800℃范围内的摩擦学性能较好。 展开更多
关键词 钴基自润滑复合材料 高温 摩擦 磨损
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钇(Y)元素强化的CoCrNiFe基高温自润滑复合涂层的摩擦学性能 被引量:1
12
作者 卞灿星 钱钰 +2 位作者 崔功军 刘燕萍 寇子明 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期133-139,共7页
采用热压烧结技术在GH4169镍合金表面制备Y(0.5%、1.0%、2.0%(质量分数))强化的CoCrNiFe基高温自润滑复合涂层,系统研究了Y对CoCrNiFe基涂层微观组织和高温摩擦学性能的影响,优化Y含量。在室温到1000℃内,采用球-盘配置的摩擦试验机与Si... 采用热压烧结技术在GH4169镍合金表面制备Y(0.5%、1.0%、2.0%(质量分数))强化的CoCrNiFe基高温自润滑复合涂层,系统研究了Y对CoCrNiFe基涂层微观组织和高温摩擦学性能的影响,优化Y含量。在室温到1000℃内,采用球-盘配置的摩擦试验机与Si_(3)N_(4)球配副测试涂层的高温摩擦学性能。使用X射线衍射仪(XRD)、扫描电镜(SEM)分析涂层的微结构及高温摩擦磨损机理。结果表明:涂层由γ-Co(fcc)、ε-Co(hcp)、FeNi_(3)、Ni_(2.9)Cr_(0.7)Fe_(0.36)和Y_(2)O_(3)相组成。在烧结过程中,Y与金属颗粒表面吸附的氧或其他氧化物杂质反应净化了晶界,所生成的Y_(2)O_(3)明显改善了涂层的硬度和致密度。涂层的显微硬度和致密度随着Y含量的增加而升高。涂层试样的摩擦系数随温度的升高先减小后增大,在800℃时达到最小值。其磨损率变化趋势则相反,在20~600℃内,涂层的磨损率较基底下降23.64%~95.90%,1000℃时磨损率约为3×10^(-5)mm_(3)/(N·m)。这归因于涂层的高硬度以及Y_(2)O_(3)强化的氧化物润滑层的润滑作用。含1.0%Y的涂层表现出最佳的高温摩擦学性能。涂层在低温下的磨损机理为磨粒磨损和轻微的塑性变形,高温时的磨损机理主要为氧化磨损。 展开更多
关键词 钴基复合涂层 高温 摩擦 磨损
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纳米粒子增强涂层耐磨性研究 被引量:1
13
作者 程书帅 崔功军 +1 位作者 王晓博 李方舟 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期128-134,共7页
综述了纳米粒子增强涂层耐磨性的强化机制、研究和应用及涂层的制备工艺。纳米粒子的强化机理主要包括细晶强化、Orowan强化、Kelly-Nicholson机制和纳米转移膜,且纳米粒子的增强效果存在尺寸效应。常用的纳米粒子包括金属单质、氧化物... 综述了纳米粒子增强涂层耐磨性的强化机制、研究和应用及涂层的制备工艺。纳米粒子的强化机理主要包括细晶强化、Orowan强化、Kelly-Nicholson机制和纳米转移膜,且纳米粒子的增强效果存在尺寸效应。常用的纳米粒子包括金属单质、氧化物、硫化物和碳化物等。不同种类的纳米粒子通过提高致密度、阻碍位错以提高强度和硬度、细化晶粒、提高承载能力、生成润滑釉层等机制增强涂层的耐磨性,广泛应用于航空航天、石油工业、切削刀具和医学植入物等零部件的表面防护工作。复合纳米粒子可结合多种纳米粒子的增强特性,使涂层在宽温域和多种工作环境下都可保持优异的耐磨性。激光熔覆技术、热喷涂技术、冷喷涂技术和沉积技术等先进的涂层制备技术推动了纳米涂层的发展,但也存在部分不足,根据材料的特性选择涂层制备技术,可制备出高品质的涂层。 展开更多
关键词 纳米涂层 强化机制 耐磨性 研究进展 涂层制备
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纳米ZrO_(2)增强CoCrW基复合材料的制备及高温摩擦学性能研究 被引量:1
14
作者 钱钰 李赛 +1 位作者 崔功军 卞灿星 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2021年第9期40-46,共7页
采用粉末冶金技术制备纳米级ZrO_(2)陶瓷颗粒增强的CoCrW基复合材料,使用扫描电子显微镜、能谱仪、X射线衍射仪等分析复合材料的微观形貌和物相组成,通过球-盘式高温摩擦试验机,研究复合材料与Si3N4球配副在室温至1000℃下的摩擦学性能... 采用粉末冶金技术制备纳米级ZrO_(2)陶瓷颗粒增强的CoCrW基复合材料,使用扫描电子显微镜、能谱仪、X射线衍射仪等分析复合材料的微观形貌和物相组成,通过球-盘式高温摩擦试验机,研究复合材料与Si3N4球配副在室温至1000℃下的摩擦学性能。结果表明:ZrO_(2)陶瓷颗粒显著提高了复合材料的硬度;复合材料摩擦因数随温度的升高先小幅下降然后升高,并随温度的进一步升高而减小,磨损率随着温度的升高先增大后下降并趋于稳定,其中含ZrO_(2)复合材料在高温下具有更低的摩擦因数和磨损率,表明ZrO_(2)陶瓷颗粒显著提高了复合材料的高温耐磨性能。在低温下ZrO_(2)陶瓷颗粒增强CoCrW基复合材料表现出不同程度的磨粒磨损和塑性变形,高温下的磨损机制为氧化磨损。 展开更多
关键词 钴基复合材料 纳米二氧化锆 高温摩擦学性能 磨损
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采煤机滑靴激光熔覆铁镍基涂层的抗磨性能 被引量:1
15
作者 韩文鹏 崔功军 +2 位作者 崔昊天 赵虎成 寇子明 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2022年第11期82-88,共7页
为提高采煤机滑靴在无油工况下的耐磨性,采用激光熔覆技术在45钢为基体上分别制备FeNiMo和FeNiMoSi涂层,并对其物相组成及硬度等进行分析。结果发现:制备的涂层结构致密,与基底保持了良好的冶金结合;FeNiMoSi涂层的平均硬度为438HV,分... 为提高采煤机滑靴在无油工况下的耐磨性,采用激光熔覆技术在45钢为基体上分别制备FeNiMo和FeNiMoSi涂层,并对其物相组成及硬度等进行分析。结果发现:制备的涂层结构致密,与基底保持了良好的冶金结合;FeNiMoSi涂层的平均硬度为438HV,分别约为基体(153HV)的2.8倍以及FeNiMo涂层(385HV)的1.1倍。通过往复式摩擦磨损试验机研究涂层的干摩擦磨损性能,并探讨其磨损机制。结果表明:随着载荷和滑动速度的增大,涂层的摩擦因数均呈现出减小的趋势;随着载荷的增大,涂层的磨损率逐渐升高;随着滑动速度的增大,FeNiMo涂层的磨损率出现先下降后上升的趋势,而FeNiMoSi涂层的磨损率则逐渐下降;涂层的磨损机制主要为磨粒磨损、塑性变形以及轻微的氧化磨损。总体来说,FeNiMoSi涂层相比FeNiMo涂层表现出更好的耐磨性能,这是因为涂层中Si元素的添加,不仅起到细晶强化作用,而且促进了FeSi金属间化合物相的生成。 展开更多
关键词 滑靴 激光熔覆 干摩擦 磨损机制
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AZ80A、ZK60A和ME20M镁合金油润滑摩擦学性能研究 被引量:1
16
作者 师睿博 崔功军 +1 位作者 刘慧强 李赛 《煤矿机械》 北大核心 2020年第7期29-31,共3页
通过研究AZ80A、ZK60A和ME20M镁合金在油润滑条件下的摩擦性能,甄选出抗磨性能优异的镁合金材料并探究镁合金的磨损机理。采用往复式球-盘摩擦方式与GCr15钢球配副,在不同的速度下研究AZ80A、ZK60A和ME20M镁合金在油润滑条件下的磨损行为。
关键词 镁合金 油润滑 摩擦磨损 磨损机理
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一种基于改进型数字相敏整流电路的磁通门传感器设计 被引量:2
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作者 张运山 崔功军 《工业仪表与自动化装置》 2019年第1期55-58,22,共5页
在全面分析了数字电路磁通门特点的基础上,构建得到一种经过改进的数字相敏整流电路。之后采用此数字相敏整流电路设计出一款具有高分辨精度的数字磁通门传感器。经测试发现磁通门的输出测量范围是:X轴等于162 800 nT,Y轴等于162 900 n... 在全面分析了数字电路磁通门特点的基础上,构建得到一种经过改进的数字相敏整流电路。之后采用此数字相敏整流电路设计出一款具有高分辨精度的数字磁通门传感器。经测试发现磁通门的输出测量范围是:X轴等于162 800 nT,Y轴等于162 900 nT,Z轴等于162 700 n T,磁通门输出值和测量磁场之间具有线性关系。利用数字万用表测试激励信号的电流,采用示波器测试了激励信号频率与磁通门传感器的反馈电阻电压,测试发现磁通门分辨力小于2 nT。 展开更多
关键词 数字磁通门传感器 相敏整流 异或运算 分辨力
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Resin Matrix Brake Materials Reinforced by Nano-Al_2O_3 for Mining Equipment
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作者 CUI Gongjun HAN Junrui 《Journal of Wuhan University of Technology(Materials Science)》 SCIE EI CAS 2019年第1期75-81,共7页
To verify the effect of Al_2O_3 particle content and size as an abrasive on resin matrix friction materials for mining equipment, the tribological performance of friction materials was studied by using a blockon-ring ... To verify the effect of Al_2O_3 particle content and size as an abrasive on resin matrix friction materials for mining equipment, the tribological performance of friction materials was studied by using a blockon-ring tribotester over a wide range of applied load and sliding speed. The testing conditions simulated brake conditions of mining equipment. The antiwear property of nano-Al_2O_3 was superior to that of micro-Al_2O_3 for friction materials. The friction coefficients of specimens increased with the increase of nano-Al_2O_3 content. The wear rates decreased with increasing nano-Al_2O_3 content. The wear rates of specimens containing nano-Al_2O_3 was about 2-8 times lower than that of specimen with micro-Al2O3. The specimen with 10.5 vol% nano-Al_2O_3 showed the best tribological properties. The wear mechanism of specimens with nano-Al_2O_3 was abrasive wear and plastic deformation. 展开更多
关键词 COMPOSITE brakes FRICTION WEAR
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含不同固体润滑剂矿用树脂基制动材料的制备及摩擦学性能
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作者 李赛 杨振伟 +1 位作者 鲁张祥 崔功军 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期60-65,共6页
采用热压烧结技术制备含4种不同固体润滑剂(MoS2、h-BN、石墨和Sb2S3)的矿用树脂基制动材料。采用环-块式摩擦磨损试验机研究制动材料在不同载荷和速度下的摩擦磨损特性。采用扫描电镜和能谱仪分析材料物相和摩擦表面形貌,探讨其磨损机... 采用热压烧结技术制备含4种不同固体润滑剂(MoS2、h-BN、石墨和Sb2S3)的矿用树脂基制动材料。采用环-块式摩擦磨损试验机研究制动材料在不同载荷和速度下的摩擦磨损特性。采用扫描电镜和能谱仪分析材料物相和摩擦表面形貌,探讨其磨损机制。结果表明:含不同固体润滑剂的制动材料具有相似的硬度值,其维氏硬度约为0.60 GPa;在所有试验条件下,随着载荷和速度的增加,四种样品的摩擦因数与磨损率均有所升高,且4种样品均表现出不同程度的黏着磨损、塑性变形与转移膜的形成,其中含固体润滑剂Sb2S3的样品存在轻微的犁削和磨粒磨损;4种样品中,含10%(体积分数)石墨的样品表现出最低的摩擦因数与磨损率。 展开更多
关键词 树脂基制动材料 固体润滑剂 摩擦磨损
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