高原内燃机车柴油机空气滤清系统流场仿真

1

作者 邓纪辰 梁海涛 崔洪江 《大连交通大学学报》 CAS 2024年第2期58-62,共5页

为了降低内燃机车柴油机空气滤清系统的流动阻力,提高流动均匀性,采用CFD仿真计算方法,对高原环境下内燃机车柴油机的空气滤清系统进行流体动力学计算分析与研究。首先,完成机车柴油机空气滤清系统在0 m海拔高度时的性能仿真计算,根据... 为了降低内燃机车柴油机空气滤清系统的流动阻力,提高流动均匀性,采用CFD仿真计算方法,对高原环境下内燃机车柴油机的空气滤清系统进行流体动力学计算分析与研究。首先,完成机车柴油机空气滤清系统在0 m海拔高度时的性能仿真计算,根据计算结果对空气滤清系统结构进行优化。其次,对优化后的空气滤清系统进行海拔高度分别为2 200、4 000、5 100 m高原环境下的CFD计算。最后,对袋式过滤器的排列方式进行研究,将袋式过滤器在初始过滤器排列的基础上,重新排列出shun-66、cha-56、cha-65 3种排列方式,研究不同排列方式的流动均匀性和湍流性能。结果表明,cha-56排列方式的湍流性能最好,进气阻力最小,同时流动均匀性也最优。 展开更多

关键词 高原环境 机车柴油机 空气滤清系统 结构优化 CFD

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混合动力机车电池组液冷板流道结构选型研究

2

作者 唐怀宇 邓纪辰 +1 位作者 韩亮 崔洪江 《电力机车与城轨车辆》 2024年第3期38-44,共7页

为了选出混合动力机车电池组液冷板的最优流道结构,文章结合电池组液冷原理提出了4种流道结构模型,并在环境温度35℃、冷却液进口速度2 L/min和进口温度25℃的条件下,进行热仿真分析。通过对比分析发现,随着并行流道数量的增加,电池组... 为了选出混合动力机车电池组液冷板的最优流道结构,文章结合电池组液冷原理提出了4种流道结构模型,并在环境温度35℃、冷却液进口速度2 L/min和进口温度25℃的条件下,进行热仿真分析。通过对比分析发现,随着并行流道数量的增加,电池组的平均温度、最高温度、最大温差均呈上升趋势,冷却液的进出口压差均呈下降趋势。综合评价指标及冷却液流速情况,两并行流道被确定为该电池组最适配的液冷板流道结构。 展开更多

关键词 液冷板 流道结构 混合动力机车 电池组 仿真分析

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混合动力机车动力电池组散热结构的优化分析

3

作者 高俊帅 张婷 +1 位作者 韩亮 崔洪江 《电力机车与城轨车辆》 2024年第4期28-34,共7页

混合动力机车的动力电池组工作在相对密闭的环境中,箱体内散热空间狭小,电池组工作温度和电池单体间的温差难以满足设计指标。针对该问题,文章分析了电池组冷却系统的结构原理及其生热速率影响因素,通过仿真计算研究了冷却液不同流速对... 混合动力机车的动力电池组工作在相对密闭的环境中,箱体内散热空间狭小,电池组工作温度和电池单体间的温差难以满足设计指标。针对该问题,文章分析了电池组冷却系统的结构原理及其生热速率影响因素,通过仿真计算研究了冷却液不同流速对电池组的平均温度和单体电池间温差的影响规律,并针对性地提出了流道结构优化设计方案。经模拟验证,优化方案能有效改善电池组的散热效果,且电池内部温度场更加均匀,单体电池之间的温度差显著下降。 展开更多

关键词 冷却系统 散热结构 流道结构 电池 温度

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机车冷却间钢结构强度计算分析 被引量：1

4

作者 崔洪江 赵猛 《大连交通大学学报》 CAS 2016年第3期57-59,共3页

以机车冷却间钢结构为研究对象,进行有限元计算分析.明确了在峰值加速度下应力与变形的分布范围,确定结构最薄弱的部位为钢结构与机车底板螺栓结合处,计算结果满足强度设计标准要求.在满足许用应力的条件下,以黄金分割的思想改变螺栓的... 以机车冷却间钢结构为研究对象,进行有限元计算分析.明确了在峰值加速度下应力与变形的分布范围,确定结构最薄弱的部位为钢结构与机车底板螺栓结合处,计算结果满足强度设计标准要求.在满足许用应力的条件下,以黄金分割的思想改变螺栓的位置,达到降低结构计算应力的预期目的,最终得出优化结构模型. 展开更多

关键词 机车冷却间 钢结构 强度 有限元分析

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应用不粘煤配煤炼焦 被引量：11

5

作者 崔洪江 刘文波 徐显贺 《燃料与化工》 2002年第1期4-6,共3页

文中通过200kg试验焦炉、两座生产焦炉和四座生产焦炉的大量试验数据证明,配入5%的不粘煤后,焦炭质量基本不变,并已应用于正常生产。

关键词 不粘煤 配煤 炼焦 炼焦炉

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基于场协同原理的混合动力机车电气间散热性能分析及结构优化 被引量：1

6

作者 崔洪江 武晟晖 《机械设计与制造工程》 2022年第2期27-32,共6页

针对混合动力机车电气间内部通风散热系统难以细致优化的问题,采用场协同原理分析电气间内部流场散热性能。首先,采用数值仿真的方法分析电气间内部热流场。之后利用场协同原理,优化内流场风道结构及功耗元件分布结构,使电气间内速度场... 针对混合动力机车电气间内部通风散热系统难以细致优化的问题,采用场协同原理分析电气间内部流场散热性能。首先,采用数值仿真的方法分析电气间内部热流场。之后利用场协同原理,优化内流场风道结构及功耗元件分布结构,使电气间内速度场、温度场与场协同角余弦场峰值尽可能匹配,提高散热效果。结果表明,将其内部功耗元件错排安置在中间腔体,可有效提高其内部流场协同程度。优化后,三相电感最高温升下降30℃,其他功耗元件平均最高温升下降14℃。最后从熵产的角度对电气间冷却通风系统进行热力学分析,优化后其散热性能明显提高。 展开更多

关键词 混合动力机车 电气间 计算流体力学 熵产分析 场协同原理

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出口南非内燃机车动力室冷却CFD计算

7

作者 崔洪江 张燕 高俊帅 《大连交通大学学报》 CAS 2017年第6期54-58,共5页

以出口南非内燃机车动力室通风系统为研究对象,利用计算流体力学软件ANSYS-FLUENT对其湍流性能和散热效果进行仿真分析,计算结果表明不同工况下动力间内平均温度均高于设计要求.对初始方案的速度场和温度场进行具体分析,选择在其出风口... 以出口南非内燃机车动力室通风系统为研究对象,利用计算流体力学软件ANSYS-FLUENT对其湍流性能和散热效果进行仿真分析,计算结果表明不同工况下动力间内平均温度均高于设计要求.对初始方案的速度场和温度场进行具体分析,选择在其出风口位置增加了两个风机的方式进行结构优化.采用ANSYS-FLUENT分析结构改进前后动力室内空气的流动情况,可以看出优化后的结构加快了通风口处的空气流速,显著增强了流体的湍流性能,从而强化了通风系统的换热效果,降低了动力室内部温度. 展开更多

关键词 动力室 通风散热 CFD 湍流性能 优化设计

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机车变流柜散热器采用阻尼方式的数值模拟

8

作者 崔洪江 张春利 陈秉智 《铁道机车车辆》 北大核心 2019年第2期1-6,14,共7页

机车变流柜装有整流器、逆变器、斩波器等电子元器件,为确保电子元器件可靠的工作和使用寿命,采用集成封装技术最后需要通过散热器把热量带走。应用Fluent软件在建立变流柜模型时采用阻尼替换散热器的方法做仿真计算,研究了对Ⅰ型和Ⅱ... 机车变流柜装有整流器、逆变器、斩波器等电子元器件,为确保电子元器件可靠的工作和使用寿命,采用集成封装技术最后需要通过散热器把热量带走。应用Fluent软件在建立变流柜模型时采用阻尼替换散热器的方法做仿真计算,研究了对Ⅰ型和Ⅱ型阻尼加载由试验得到两组散热器阻力曲线的对比分析。利用流体力学及热力学第二定律,发现把湍动能、湍流耗散率和熵产率作为阻尼选用阻力曲线的评价指标,结果可以得到Ⅰ型阻尼和Ⅱ型阻尼合适的加载阻力曲线。 展开更多

关键词 机车变流柜 阻尼 散热器 Fluent仿真

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蒙特卡洛法在求解空气隙膜蒸馏数学模型中的应用

9

作者 崔洪江 杨晓宏 +1 位作者 田瑞 付浩 《大连铁道学院学报》 2005年第1期46-49,共4页

对空气隙膜蒸馏建立数学计算模型,并首次采用蒙特卡洛法对膜蒸馏数学模型求解.理论计算蒸馏通量与实验结果吻合较好,表明采用的数学模拟及计算方法是可行的,对预测空气隙膜蒸馏通量进行有价值的探讨.

关键词 蒙特卡洛法 膜蒸馏 空气隙 数学模型 应用 数学计算模型 蒸馏通量 理论计算 模型求解 计算方法 数学模拟

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混合动力机车冷却间CFD分析及结构优化

10

作者 崔洪江 王路扬 《大连交通大学学报》 CAS 2021年第5期25-29,共5页

以混合动力机车冷却间为研究对象,利用计算流体动力学软件ANSYS-FLUENT对冷却间内部进行仿真分析.研究空气滤清器,通风机和冷却风扇处空气流量以及散热器的通风冷却情况,提出对散热器风扇总成的结构优化方案.经过对比计算结果并分析两... 以混合动力机车冷却间为研究对象,利用计算流体动力学软件ANSYS-FLUENT对冷却间内部进行仿真分析.研究空气滤清器,通风机和冷却风扇处空气流量以及散热器的通风冷却情况,提出对散热器风扇总成的结构优化方案.经过对比计算结果并分析两种方案可知,改进方案能够在相同条件下达到设计要求,并同时有效降低散热器的温度,缓解初始方案中通风死区的影响以及散热器温度集中的问题. 展开更多

关键词 混合动力机车 冷却间 CFD

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机车柴油机喷油嘴三维流场数值模拟及其改进研究 被引量：9

11

作者 李明海 张晓琨 +1 位作者 崔洪江 关颖 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期32-35,共4页

通过FLUENT软件利用可压缩流体的三维湍流模型和无粘流动模型对改进前后喷油嘴内流场进行了数值模拟。对比研究发现,90°密封座面的压力损失小于60°密封座面;随着喷射压力的提高喷油嘴流量系数有减小的趋势;喷孔倒角可以增大... 通过FLUENT软件利用可压缩流体的三维湍流模型和无粘流动模型对改进前后喷油嘴内流场进行了数值模拟。对比研究发现,90°密封座面的压力损失小于60°密封座面;随着喷射压力的提高喷油嘴流量系数有减小的趋势;喷孔倒角可以增大喷油嘴流量系数,同时可以减少高压喷射带来的压力损失。在高强化中速机车柴油机上220 000 km的实际运用结果表明,该型针阀偶件大大减少了故障率,并且其工作可靠性、使用寿命有大幅度提高。 展开更多

关键词 内燃机 三维数值模拟 柴油机 喷嘴

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太阳能膜蒸馏系统建模与仿真 被引量：6

12

作者 田瑞 王默晗 +1 位作者 杨晓宏 崔洪江 《可再生能源》 CAS 北大核心 2004年第6期10-13,共4页

以太阳能为驱动力,利用高分子疏水性微孔膜提供较大的传质表面来实现水溶液气化和传质的分离过程。文章概述了太阳能膜蒸馏的技术,根据传热学及相关理论建立了数学模型,并运用LabVIEW软件对太阳能膜蒸馏系统进行了动态模拟与仿真。

关键词 太阳能 膜蒸馏 数学计算模型 仿真

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车用发动机燃用天然气掺氢燃料的性能计算分析与研究 被引量：3

13

作者 李明海 王娟 +2 位作者 崔洪江 马凡华 欧阳明高 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期24-27,33,共5页

为了研究天然气掺氢发动机的燃烧特性,从模拟试验的角度运用大型发动机软件建立了6缸火花点火天然气掺氢发动机的虚拟样机,并经过试验验证该模型基本准确。通过仿真计算得出,天然气发动机在掺入氢气之后,提高了燃烧速度,明显拓宽了发动... 为了研究天然气掺氢发动机的燃烧特性,从模拟试验的角度运用大型发动机软件建立了6缸火花点火天然气掺氢发动机的虚拟样机,并经过试验验证该模型基本准确。通过仿真计算得出,天然气发动机在掺入氢气之后,提高了燃烧速度,明显拓宽了发动机的稀燃极限。在掺入氢气30%(体积百分比)时,发动机的综合性能指标较好;提高压缩比,指示热效率得到提高。 展开更多

关键词 内燃机 天然气掺氢发动机 稀燃极限 掺氢比 计算

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管芯式散热器传热与阻力特性试验研究 被引量：3

14

作者 关颖 刘震炎 +2 位作者 东雪青 席明智 崔洪江 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期51-54,共4页

鉴于目前汽车管芯式散热器的研究较少,根据JB2293—78试验方法对其进行了传热与阻力试验研究。利用多参数优化拟合计算得出本次试验雷诺数范围内的管芯式散热器试件空气侧对流换热系数和阻力系数的准则关系式。试验结果表明:准则关系式... 鉴于目前汽车管芯式散热器的研究较少,根据JB2293—78试验方法对其进行了传热与阻力试验研究。利用多参数优化拟合计算得出本次试验雷诺数范围内的管芯式散热器试件空气侧对流换热系数和阻力系数的准则关系式。试验结果表明:准则关系式关联精度较好;水管排数对该类型散热器试件换热性能和空气阻力具有较大的影响,四排管时散热器的换热性能最好。 展开更多

关键词 内燃机 管芯式散热器 对流换热系数 阻力 准则方程

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空气隙膜蒸馏机理分析及数学建模 被引量：2

15

作者 杨晓宏 田瑞 崔洪江 《膜科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期8-12,共5页

分析了以纯水为工质的空气隙膜蒸馏传质传热过程,提出了间隙冷凝问题,建立了膜通量理论计算模型,并进行数学求解,以实验为基础,验证了模型的正确性.

关键词 膜蒸馏 传质传热 理论计算模型

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12V240ZJ柴油机润滑系统仿真分析 被引量：5

16

作者 李明海 刘锋 崔洪江 《机械制造与自动化》 2013年第1期105-107,共3页

根据柴油机润滑系统结构参数和柴油机运行参数及曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴承各处粗糙度计算出满足各轴承呈流体润滑所需最小油膜厚度。为了保证柴油机润滑油路不产生气阻现象,能对各摩擦副提供足够的润滑油,通过柴油机的结构参数计... 根据柴油机润滑系统结构参数和柴油机运行参数及曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴承各处粗糙度计算出满足各轴承呈流体润滑所需最小油膜厚度。为了保证柴油机润滑油路不产生气阻现象,能对各摩擦副提供足够的润滑油,通过柴油机的结构参数计算出了满足本款柴油机润滑系统的最小安全油压。通过机械液压仿真软件搭建本款柴油机的润滑系统仿真模型,在满足本款柴油机润滑系统中各轴承最小油膜厚度和油路最小安全油压的条件下,通过仿真得出了本款柴油机的最佳机油泵。 展开更多

关键词 柴油机 润滑系统 油膜厚度 机油泵 仿真

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水冷基板散热器数值模拟及结构优化分析 被引量：2

17

作者 高俊帅 崔洪江 《大连交通大学学报》 CAS 2014年第3期62-64,76,共4页

通过对水冷基板式散热器进行建模,并采用CFD数值仿真分析软件对冷却液循环流动的流场分析及传热分析.根据分析结果对散热器冷却液管道结构进行优化,并完成优化方案的流动与传热计算.计算结果表明,在相同进口速度时优化后的散热器表面最... 通过对水冷基板式散热器进行建模,并采用CFD数值仿真分析软件对冷却液循环流动的流场分析及传热分析.根据分析结果对散热器冷却液管道结构进行优化,并完成优化方案的流动与传热计算.计算结果表明,在相同进口速度时优化后的散热器表面最高温度较原方案相比下降幅度较大,最高为5.84%. 展开更多

关键词 水冷基板散热器 传热 数值模拟 守恒定律

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柴油机曲轴平衡块螺栓螺套连接可行性分析

18

作者 孙家锋 崔洪江 《大连交通大学学报》 CAS 2014年第3期54-58,共5页

为了验证柴油机曲轴平衡块螺栓螺套连接方案的可行性,使用ANSYS软件对柴油机曲轴平衡块紧固结构进行有限元分析和强度计算,结果表明:平衡块紧固结构的强度问题存在于螺套前4圈螺纹上,并不在螺套薄壁上;螺套的第1、2圈内螺纹受压面和根... 为了验证柴油机曲轴平衡块螺栓螺套连接方案的可行性,使用ANSYS软件对柴油机曲轴平衡块紧固结构进行有限元分析和强度计算,结果表明:平衡块紧固结构的强度问题存在于螺套前4圈螺纹上,并不在螺套薄壁上;螺套的第1、2圈内螺纹受压面和根部应力超过或非常接近屈服极限,有可能屈服;曲柄、螺栓的关键区虽未达到屈服极限,但安全系数偏低,研究表明平衡块的螺栓螺套紧固结构不能满足静强度要求. 展开更多

关键词 柴油机曲轴 平衡块 螺套 有限元分析

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船用柴油机的发展及设计思路 被引量：3

19

作者 韩祖豪 李明海 崔洪江 《船海工程》 北大核心 2006年第5期27-29,共3页

船用柴油机技术和汽车飞机一样,面临着一个“崇洋媚外”的国内市场,“国轮外造、外轮国造”的怪现象曾长期存在。作者针对目前的情况,对国内外船用柴油机技术的发展作以综述。

关键词 船用柴油机 发展 综述

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地铁车热管散热器的数值模拟与结构优化 被引量：1

20

作者 孟玉静 崔洪江 李明海 《大连交通大学学报》 CAS 2014年第4期36-39,共4页

利用专业的热分析软件ICEPAK对地铁厂已设计出的热管散热器进行数值模拟,得出不同工况下相应的温度场分布,以验证此散热器是否满足散热要求.在热源最高温度不超过90℃的情况下,改变热管数、翅片数和热管长度,对模拟结果进行分析后得出... 利用专业的热分析软件ICEPAK对地铁厂已设计出的热管散热器进行数值模拟,得出不同工况下相应的温度场分布,以验证此散热器是否满足散热要求.在热源最高温度不超过90℃的情况下,改变热管数、翅片数和热管长度,对模拟结果进行分析后得出最优结构.使其散热器达到重量轻、体积小、耗材少及经济性佳的要求. 展开更多

关键词 热管散热器 数值模拟 CFD 结构优化

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