文中将匝道控制中的协同调控思想引入停车场出口管理中,将停车场出口闸机抬杆频率作为控制和优化变量,设计定时控制、感应控制策略调节离场车辆速率以保证区域通行效率.以上海金鼎超大型地下停车平台作为验证实例,基于SUMO(simulation o...文中将匝道控制中的协同调控思想引入停车场出口管理中,将停车场出口闸机抬杆频率作为控制和优化变量,设计定时控制、感应控制策略调节离场车辆速率以保证区域通行效率.以上海金鼎超大型地下停车平台作为验证实例,基于SUMO(simulation of urban mobility)仿真平台模拟不同时段下实施不同策略时外部路网状态变化.结果表明:所提出的控制策略能够显著缓解区域路网的拥堵状况,提升动态交通的平均速度,同时降低外部道路交叉口的排队.展开更多
文摘文中将匝道控制中的协同调控思想引入停车场出口管理中,将停车场出口闸机抬杆频率作为控制和优化变量,设计定时控制、感应控制策略调节离场车辆速率以保证区域通行效率.以上海金鼎超大型地下停车平台作为验证实例,基于SUMO(simulation of urban mobility)仿真平台模拟不同时段下实施不同策略时外部路网状态变化.结果表明:所提出的控制策略能够显著缓解区域路网的拥堵状况,提升动态交通的平均速度,同时降低外部道路交叉口的排队.
