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戈壁铁路挡风墙背风侧涡流长度及积沙的研究 被引量：10
1
作者 庞巧东 刘建军 +1 位作者 程建军 蒋富强 《石河子大学学报（自然科学版）》 CAS 2011年第5期629-632,共4页
戈壁地区铁路沿线挡风墙的修建减小了大风对列车的危害,但由于气流在挡风墙背风侧形成了涡流区,反而造成了严重的积沙问题。本文利用流体数值分析的方法,对戈壁铁路沿线挡风墙背风侧的流场和积沙情况进行了模拟计算,分析了影响涡流长度... 戈壁地区铁路沿线挡风墙的修建减小了大风对列车的危害,但由于气流在挡风墙背风侧形成了涡流区,反而造成了严重的积沙问题。本文利用流体数值分析的方法,对戈壁铁路沿线挡风墙背风侧的流场和积沙情况进行了模拟计算,分析了影响涡流长度主要因素和积沙状况,结果显示:涡流区长度随挡风墙高度和风速的增加而增加,随挡风墙宽高比和地表粗糙度增大而减小;主要积沙分布在墙角积沙区和涡流尾部积沙区。以上研究为铁路的安全运行与防风挡沙设计提供参考。 展开更多
关键词 戈壁铁路 挡风墙 涡流 积沙 数值模拟
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戈壁铁路挡风墙背风侧流场特征与挡风功效研究 被引量：17
2
作者 庞巧东 程建军 +1 位作者 蒋富强 李凯崇 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第2期1-5,共5页
为了掌握戈壁地区铁路沿线各种既有挡风墙的功效与不足之处,基于流体数值分析方法,对高度为3.0 m的不同形式挡风墙背风侧在不同风速条件下的流场进行了模拟计算分析。得到了不同形式挡风墙背风侧的流场特点、风向和风速变化规律:对拉式... 为了掌握戈壁地区铁路沿线各种既有挡风墙的功效与不足之处,基于流体数值分析方法,对高度为3.0 m的不同形式挡风墙背风侧在不同风速条件下的流场进行了模拟计算分析。得到了不同形式挡风墙背风侧的流场特点、风向和风速变化规律:对拉式挡风墙背风侧的涡流特征显著,其大风遮蔽效应系数呈现出先降后升的规律性变化;而土堤式挡风墙背风侧不仅不存在涡流区,且大风途经土堤式挡墙后流场运动要素变化较小。计算数据显示,对拉式挡风墙的挡风效果优于土堤式;挡风墙高度为3.0 m时,对拉式挡风墙能够满足要求,而土堤式挡风墙则不能满足要求,需要加以改进。以上研究结论为铁路的安全运行与防风沙设计提供参考与依据。 展开更多
关键词 戈壁铁路 挡风墙 流场 功效 数值模拟
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强风区铁路风沙防治工程最大输沙量与携沙风荷载计算方法 被引量：16
3
作者 程建军 蒋富强 +1 位作者 薛春晓 庞巧东 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期1-5,共5页
针对强风区铁路风沙流灾害防治工程,开展最大输沙量和强风携沙风荷载2个最关键工程计算问题的研究。结合现场踏勘资料与测试数据,分析风向、风力和持续时间3个影响因素对最大输沙量矢量合成与计算的控制影响,基于优势强风流理论,归纳给... 针对强风区铁路风沙流灾害防治工程,开展最大输沙量和强风携沙风荷载2个最关键工程计算问题的研究。结合现场踏勘资料与测试数据,分析风向、风力和持续时间3个影响因素对最大输沙量矢量合成与计算的控制影响,基于优势强风流理论,归纳给出信风型、季风型和对流型3种典型工程风型的输沙量计算方法,并且为准确采集沙样数据,专门设计出能随主风向自动转动的野外自动风导向积沙仪。基于现场测试数据,根据相似准则与量纲和谐原理,推导强风区携沙风单位体积沙砾颗粒流体平均飞跃速度计算公式,用于强风区携沙风冲击荷载计算,计算结果符合工程实际,满足工程计算要求。 展开更多
关键词 强风区 优势强风流 最大输沙量 携沙风荷载 铁路风沙防治
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戈壁强风区挡风构筑物限制下列车气动力学特性分析 被引量：9
4
作者 程建军 庞巧东 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第1期1-5,共5页
基于数值模拟分析结论,揭示了在风速为35.1 m/s条件下,2种不同既有挡风构筑物结构形式限制下的列车气动力学特性规律。首先计算得到平坦地表列车所受侧向压力为3 645 N,倾覆力矩为7 900 N.m;路基高度为4.0 m时,侧向压力为7 978 N,倾覆... 基于数值模拟分析结论,揭示了在风速为35.1 m/s条件下,2种不同既有挡风构筑物结构形式限制下的列车气动力学特性规律。首先计算得到平坦地表列车所受侧向压力为3 645 N,倾覆力矩为7 900 N.m;路基高度为4.0 m时,侧向压力为7 978 N,倾覆力矩分别为17 820N.m;在平坦地表上设置土堤式挡风墙后,侧向压力与倾覆力矩分别减小45%、36%,设置对拉式挡风墙后,侧向压力与倾覆力矩绝对值分别减小94%和96%;当路基高度为4.0 m时,设置对拉式挡风墙后,压力与倾覆力矩绝对值均减小94%。分析表明,在平坦地表上对拉式挡风墙的防护效果好于土堤式挡风墙,得出各种既有挡风构筑物墙后列车的气动力学特性参数指标,为既有挡风构筑物的优化以及后建工程措施提供参考。 展开更多
关键词 挡风墙 风压力 倾覆力矩 气动性能 数值模拟
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寒冷地区渠道基土温度场特性研究 被引量：2
5
作者 徐峰 刘建军 庞巧东 《低温建筑技术》 2010年第11期89-90,共2页
建立渠道基土冻胀模型,推导出基土温度场控制方程和应力应变有限元公式。进而为分析应力场、应变场打下基础。通过ANSYS软件分析出基土温度场特性,得出结论:①渠道底板和边坡板附近土壤受地温影响较大,随着深度的增加温度差逐渐减小。... 建立渠道基土冻胀模型,推导出基土温度场控制方程和应力应变有限元公式。进而为分析应力场、应变场打下基础。通过ANSYS软件分析出基土温度场特性,得出结论:①渠道底板和边坡板附近土壤受地温影响较大,随着深度的增加温度差逐渐减小。②随着深度的增加,土壤的温度趋近于某一恒定值。土中温度场趋近于稳定状态。 展开更多
关键词 渠道基土 温度场 有限元 ANSYS
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兰新铁路百里风区挡沙墙防沙效益研究 被引量：17
6
作者 薛春晓 蒋富强 +1 位作者 程建军 庞巧东 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2011年第4期859-862,共4页
基于兰新铁路百里风区十三间房车站附近K1476＋875～K1477＋000沿线的集沙量观测系统，对2009年试验期间该处挡沙墙防沙功能的观测进行分析．结果表明：该地区大风以9、10级为主，集沙量与微地形关系密切，集沙量沿高度方向呈指数递减... 基于兰新铁路百里风区十三间房车站附近K1476＋875～K1477＋000沿线的集沙量观测系统，对2009年试验期间该处挡沙墙防沙功能的观测进行分析．结果表明：该地区大风以9、10级为主，集沙量与微地形关系密切，集沙量沿高度方向呈指数递减；地面构筑物的存在改变了风沙流场，挡沙墙上方的积沙量随挡沙墙高度增加而减小，增加挡沙墙高度则挡沙效果显著．路堤与路堑接头处集沙量较大，该处挡沙墙的设计结构应该受到重视，建议加强该地段防沙措施的构筑．研究结果对即将修建的兰新二线提供了一定的借鉴和参考价值，并对完善百里风区风沙流防治工程理论及实践具有指导意义． 展开更多
关键词 兰新铁路 百里风区 风沙流 防沙效益
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谈GPS在水利工程测量中的应用 被引量：3
7
作者 张艳华 庞巧东 《山西建筑》 2013年第7期210-211,共2页
介绍了GPS的组成及其工作原理,分别阐述了GPS在水利测量中的具体应用、GPS在水利测量中的主要优点,针对GPS在水利测量实际应用过程中存在的问题进行了分析,并总结了GPS在水利测量应用中以后的发展方向,以促进其推广应用。
关键词 GPS 水利工程 测量
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