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题名珠江口磨刀门灯笼山断面枯季输沙关系分析
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作者
康琮
宋志尧
孔俊
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机构
水文水资源与水利工程科学国家重点实验室
虚拟地理环境教育部重点实验室南京师范大学
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出处
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2009年第3期112-116,共5页
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基金
水文水资源与水利工程科学国家重点实验室开放基金资助项目(2007491211)
广东省交通厅科研专项资助项目(2007-31)
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文摘
在分析磨刀门河口潮汐、水流、泥沙特性的基础上,结合2001年枯季口内灯笼山断面流量、输沙率同步实测过程线,对该断面的逐时输沙关系进行回归分析,发现无论涨潮阶段还是落潮阶段,其相关性均很高。同时通过单宽输沙量分解,对磨刀门悬沙输移主要因素进行分析,结果表明磨刀门在枯季期间以悬沙输移优势流贡献为主,悬沙向海输运。
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关键词
磨刀门
枯季
输沙关系
回归分析
灯笼山断面
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Keywords
Modaomen outlet
dry season
sediment transport
regression analysis
Denglongshan section
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分类号
O357.4
[理学—流体力学]
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题名北海铁山港建港方案对铁山湾潮流泥沙的影响研究
被引量：4
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作者
张卓
叶荣辉
卜春春
康琮
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机构
河海大学交通学院
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出处
《水道港口》
2009年第6期402-407,共6页
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文摘
为了预测铁山湾水域建港方案给当地水动力及泥沙环境带来的影响,通过建立平面二维潮流数学模型,率定后计算结果和实测资料吻合良好。结果表明:采用此方案建港后,潮位变化幅度不大,水位抬升主要在码头前沿,最高不超过0.7cm;流速在普遍降低的同时,局部区域会有增加;由于航道加深,纳潮量在建港后总体却呈增加的趋势,而航道内泥沙的淤积以底沙为主,但总体较少,不会对通航造成威胁。
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关键词
潮流
航道
数学模型
淤积
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Keywords
tidal flow
waterway
mathematical model
deposition
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分类号
P731.23
[天文地球—海洋科学]
O242.1
[理学—计算数学]
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题名风暴潮模拟中潮位对风拖曳力系数的影响研究
被引量：4
- 3
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作者
孔俊
宋志尧
张金善
康琮
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机构
河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室
南京水利科学研究院
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出处
《海洋预报》
2008年第1期74-79,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50339010)
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文摘
近年来,应用数值模型模拟台风引起的风暴潮运动越来越普遍,模型中对于风拖曳力系数的确定,一般都从相对风速出发,可引用的公式也较多,但这些公式很少考虑潮位变化对此系数的影响。在强潮河口、海岸海域,潮位变幅大,最高潮位甚至可达风速参考高度(10m)的近一半,如长江口和杭州湾。在数值模拟中不考虑风暴潮和天文潮共同引起的潮位变化,会造成风应力高潮时被低估、低潮时被高估的现象,从而影响风暴潮模拟的精度。为此本文对现有的风拖曳力系数加以改进,提出了考虑潮位影响的风拖曳力系数表达式,并应用于长江口、杭州湾9711号台风风暴潮的模拟中,增水模拟结果得到了明显改善,可进一步推广应用于强潮河口、海岸的风暴潮增水模拟中。
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关键词
风暴潮
风拖曳力系数
潮位
数值模拟
长江口
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Keywords
storm surge, wind drag stress coefficient, tidal range, numerical model, Yangtze estuary
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分类号
P731
[天文地球—海洋科学]
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题名琼州海峡船舶雾航安全管理
被引量：1
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作者
刘照民
康琮
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机构
海口海事局
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出处
《中国海事》
2011年第2期28-30,共3页
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文摘
船舶在雾中航行，由于能见度低，嘹望、定位困难，极易发生海上交通事故，造成人员、船舶的经济损失及海洋环境的污染。据统计，在雾航中发生的船舶碰撞事故占整个海上碰撞事故总数的70％以上，因此，对雾航安全的研究一直是航运界关注的重点。
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关键词
船舶碰撞事故
安全管理
雾航
琼州海峡
海上交通事故
雾中航行
海洋环境
经济损失
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分类号
U676.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名新形势下南海海事装备体系发展研究
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作者
康琮
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机构
海南海事局
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出处
《中国海事》
2020年第10期47-48,共2页
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文摘
南海是我国最重要的战略区域之一,在我国建设发展中具有举足轻重的地位。受国内外影响因素不断变化的影响,南海形势也发生着深刻的变化。文中以国际一流海事机构建设发展经验为例,从顶层设计、体系建设、科技发展、过程管理等多个方面提出南海海事装备体系发展的思路和建议。
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关键词
新形势
南海
海事
装备体系
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Keywords
New situation
South China Sea
MSA
equipment system
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分类号
U691.6
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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