为验证一种新型控制器在船舶柴油发电机组工况切换和并网发电时的控制效果,通过研究船舶电站系统的非线性数学模型,然后基于Hamilton能量理论,设计柴油发电机组的非线性调速励磁协调控制器,最后设计船舶电站仿真系统对所提方法进行验证...为验证一种新型控制器在船舶柴油发电机组工况切换和并网发电时的控制效果,通过研究船舶电站系统的非线性数学模型,然后基于Hamilton能量理论,设计柴油发电机组的非线性调速励磁协调控制器,最后设计船舶电站仿真系统对所提方法进行验证。仿真结果表明:Hamilton协调控制器在空载启动、负载突变和并网发电的过程中能更好地保持系统的稳定性,因此,Hamilton协调控制相比于传统的比例积分和微分(Proportion Integral Differential,PID)控制器具有更好的控制效果,具有一定的工程应用价值。展开更多
针对船舶轴系故障振动信号的非线性和非平稳性特点,结合轴系试验台,提出基于局域均值分解(Local Mean Decomposition,LMD)的轴系故障特征分析方法。基于LMD方法将船舶轴系的轴承座振动信号分解成若干个PF(Product Function)分量进行分析...针对船舶轴系故障振动信号的非线性和非平稳性特点,结合轴系试验台,提出基于局域均值分解(Local Mean Decomposition,LMD)的轴系故障特征分析方法。基于LMD方法将船舶轴系的轴承座振动信号分解成若干个PF(Product Function)分量进行分析,得到各PF分量的幅值和频率,实现对原始数据的解调。采用1.5维谱对LMD分解得到的具有故障特征的PF分量进行后处理,得到振动信号的故障特征,证明试验台的轴系存在不对中故障。展开更多
文摘为验证一种新型控制器在船舶柴油发电机组工况切换和并网发电时的控制效果,通过研究船舶电站系统的非线性数学模型,然后基于Hamilton能量理论,设计柴油发电机组的非线性调速励磁协调控制器,最后设计船舶电站仿真系统对所提方法进行验证。仿真结果表明:Hamilton协调控制器在空载启动、负载突变和并网发电的过程中能更好地保持系统的稳定性,因此,Hamilton协调控制相比于传统的比例积分和微分(Proportion Integral Differential,PID)控制器具有更好的控制效果,具有一定的工程应用价值。
文摘针对船舶轴系故障振动信号的非线性和非平稳性特点,结合轴系试验台,提出基于局域均值分解(Local Mean Decomposition,LMD)的轴系故障特征分析方法。基于LMD方法将船舶轴系的轴承座振动信号分解成若干个PF(Product Function)分量进行分析,得到各PF分量的幅值和频率,实现对原始数据的解调。采用1.5维谱对LMD分解得到的具有故障特征的PF分量进行后处理,得到振动信号的故障特征,证明试验台的轴系存在不对中故障。
