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城市小汽车最佳保有量的研究
1
作者 张协铭 周涛 杨继明 《华东公路》 2007年第1期86-87,共2页
提出了关于城市小汽车保有量的均衡理论,并根据Wordrop第一原理,建立了模型,计算出小汽车的最佳保有量。为使结果更加合理,文中引用了"指数"及其相关理论。
关键词 小汽车保有量 均衡模型 贡献 阻抗 指数
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贵阳市公交线网规划方法研究
2
作者 张协铭 杨立波 李俊 《城市公共交通》 2008年第2期34-37,共4页
贵阳是山地城市,城市路网、交通结构与居民出行方式特殊,公交的服务水平、现状存在问题及发展方案有别于其他城市,故传统的公交线网规划方法在贵阳存在一定的局限性。本文通过分析当前运用广泛的层次规划法,结合贵阳公交的现状及发展趋... 贵阳是山地城市,城市路网、交通结构与居民出行方式特殊,公交的服务水平、现状存在问题及发展方案有别于其他城市,故传统的公交线网规划方法在贵阳存在一定的局限性。本文通过分析当前运用广泛的层次规划法,结合贵阳公交的现状及发展趋势,在满足居民出行需求的基础上,提出了基于公交客流的线网规划方法。 展开更多
关键词 贵阳 公交线网 规划方法
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大城市职住空间演变评估方法研究 被引量：2
3
作者 万晶晶 张协铭 +1 位作者 刘志杰 杨宇星 《城市交通》 2019年第1期77-84,134,共9页
中国大城市正处于快速城镇化发展进程中,空间形态以及对应的就业-居住关系正在发生深刻嬗变。职住分离正是这一发展过程中的必然现象。本研究基于过剩通勤框架提出一种动态的Brotchie三角形模型研究方法,为快速城镇化发展中的中国城市... 中国大城市正处于快速城镇化发展进程中,空间形态以及对应的就业-居住关系正在发生深刻嬗变。职住分离正是这一发展过程中的必然现象。本研究基于过剩通勤框架提出一种动态的Brotchie三角形模型研究方法,为快速城镇化发展中的中国城市通勤效率评估提供理论基础。借助南昌市城市居民出行调查中获得的大样本的通勤、就业等数据,为城市的职住平衡、通勤效率评价提供有效数据支撑,并对动态Brotchie三角形模型进行验证。研究证明,以过剩通勤框架下的动态Brotchie三角形模型和通勤节省、标准通勤节省指标评价快速城镇化大城市的通勤效率,相较职住比、过剩通勤率等指标更加有效并且有利于跨时间、跨城市的横向比较。 展开更多
关键词 职住平衡 过剩通勤 通勤效率 职住空间关系
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南昌市既有铁路改造利用研究 被引量：1
4
作者 张协铭 齐远 韩刚 《交通与运输》 2022年第5期58-62,共5页
部分处于城区或市郊的既有铁路利用率较低,在铁路网中的作用日益弱化。为充分利用既有铁路资源,提高铁路存量资产的利用效率,首先,从客流支撑、车站改造、车辆运行、品质提升等4个方面对既有铁路改造面临的挑战进行梳理;其次,提出开行... 部分处于城区或市郊的既有铁路利用率较低,在铁路网中的作用日益弱化。为充分利用既有铁路资源,提高铁路存量资产的利用效率,首先,从客流支撑、车站改造、车辆运行、品质提升等4个方面对既有铁路改造面临的挑战进行梳理;其次,提出开行市域列车、开行旅游专线、既有铁路周边公共空间改造提升等既有铁路改造利用思路;最后,以南昌市既有铁路改造为例,结合南昌交通大数据平台识别市域、市区铁路沿线客流需求,根据分析结果提出南昌市既有铁路改造利用方案。相关研究结果可为类似城市既有铁路改造利用提供经验及借鉴。 展开更多
关键词 既有铁路改造 市域铁路 旅游专线 综合开发
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城市快速发展背景下的轨道线网优化规划研究——以南昌市为例
5
作者 张协铭 齐远 李桂波 《城市建筑》 2015年第21期262-263,共2页
随着社会经济的快速发展,城市轨道交通新一轮建设规划与上一轮线网规划的编制背景通常差别较大,既有的轨道线网规划难以指导建设规划.同时由于建设工期的压力,轨道交通线网规划需要有较强的可实施性,以保障后续工作的顺利进行.
关键词 轨道交通 线网优化
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交通功能导向下城市核心区地下交通功能空间规划研究 被引量：1
6
作者 李桂波 张协铭 +1 位作者 刘樟伟 李力 《城市公共交通》 2016年第7期33-36,共4页
城市核心区地下空间的综合开发已成为城市发展的必然选择,目前我国地下空间交通规划体系尚未完善,开发建设中存在交通功能单一、使用低效等问题。本文通过总结分析地下空间交通规划发展趋势、策略以及布局特点,以南昌市崛起广场地下空... 城市核心区地下空间的综合开发已成为城市发展的必然选择,目前我国地下空间交通规划体系尚未完善,开发建设中存在交通功能单一、使用低效等问题。本文通过总结分析地下空间交通规划发展趋势、策略以及布局特点,以南昌市崛起广场地下空间开发项目为例,提出结合轨道、公交、慢行、停车及公建配套等设施进行综合开发,打造集交通、文化、休闲、展览等多功能为一体的地下公共活动空间,望能为其它类似项目提供参考。 展开更多
关键词 交通功能导向 城市核心区 地下空间 市民广场 空间规划
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都市圈中心城市近郊县交通发展策略研究 被引量：1
7
作者 万晶晶 麻海洲 +1 位作者 刘志杰 张协铭 《交通与运输》 2020年第S02期233-238,共6页
都市圈已逐渐演进成为国家新型城镇化的主体形态,为实现都市圈中心城市近郊县与周边区域的融合发展,需发挥好交通的纽带作用,近郊县综合交通体系规划成为关键环节。以南昌县为例,分析了中心城市近郊县的区位和功能特征,并从都市圈、市... 都市圈已逐渐演进成为国家新型城镇化的主体形态,为实现都市圈中心城市近郊县与周边区域的融合发展,需发挥好交通的纽带作用,近郊县综合交通体系规划成为关键环节。以南昌县为例,分析了中心城市近郊县的区位和功能特征,并从都市圈、市域、城区内部三方面,梳理出南昌县现状交通重点问题,在此基础上针对性提出枢纽支撑、交通塑城、公交一体、品质街道策略,以适应南昌县面向大南昌都市圈、南昌市市域以及城区内部组团的融合发展诉求。 展开更多
关键词 近郊县 都市圈 交通发展策略
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