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加拿大的道路交通安全 被引量:1
1
作者 张巍汉 何勇 张昊 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第z1期131-135,共5页
作者于 2 0 0 1年 11月赴加拿大进行了道路交通安全的培训和考察。本文简要叙述了加拿大在公路交通安全所采取的交通安全审计、交通冲突分析、设计值域等先进措施及建设理念 。
关键词 公路 交通安全 设计值域 交通冲突
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山区高速公路交通工程设计的技术特色 被引量:7
2
作者 张巍汉 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第z1期12-18,共7页
根据京珠国道主干线粤境北段高速公路小塘至甘塘段交通工程及沿线设施设计和相关的山区课题研究 ,提出山区高速公路服务区选址、隧道监控、雾区监控、收费管理、山区供电和交通安全的解决方案 。
关键词 山区 高速公路 交通工程 特色
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加拿大的道路交通安全
3
作者 张巍汉 何勇 张昊 《中国交通信息产业》 2006年第6期134-137,共4页
作者于2001年11月赴加拿大进行了“道路交通安全”的培训和考察。本文简要叙述了加拿大在公路交通安全所采取的交通安全审核,交通冲突分析、设计值域等先进措施及建设理念,介绍了山区长大下坡路段所采取的工程安全措施及对超重车辆的... 作者于2001年11月赴加拿大进行了“道路交通安全”的培训和考察。本文简要叙述了加拿大在公路交通安全所采取的交通安全审核,交通冲突分析、设计值域等先进措施及建设理念,介绍了山区长大下坡路段所采取的工程安全措施及对超重车辆的管理方法等。 展开更多
关键词 道路交通安全 加拿大 公路交通安全 安全审核 冲突分析 超重车辆 安全措施 路段 下坡
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双变量区间过滤法进行事故多发段判别 被引量:22
4
作者 张铁军 唐 张巍汉 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第3期139-142,150,共5页
事故多发段的判别在安全管理中十分重要,判别方法很多,但一些方法难于操作或精度不够。笔者通过对大量事故样本的观察和分析,发现应用双变量区间过滤法,即变步长变区间过滤法进行事故多发段判别更符合样本特性并具有良好的精度。实例分... 事故多发段的判别在安全管理中十分重要,判别方法很多,但一些方法难于操作或精度不够。笔者通过对大量事故样本的观察和分析,发现应用双变量区间过滤法,即变步长变区间过滤法进行事故多发段判别更符合样本特性并具有良好的精度。实例分析说明,该方法操作简单,同时有较高的精度。文章最后对应用双变量区间过滤法进行事故多发段的判别过程进行了总结。 展开更多
关键词 固定步长过滤法 动态步长过滤法 双变量区间过滤法
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基于新理念的公路交通安全设施景观化设计思路 被引量:11
5
作者 刘洪启 吴云 +1 位作者 沈涛 张巍汉 《中外公路》 北大核心 2009年第1期252-256,共5页
为提高我国公路交通安全设施的景观效果,在大量搜集、分析国内外交通安全设施实施效果图例的基础上,提出公路交通安全设施自然化、乡土化和隐蔽化的景观化设计新理念,在此理念的指导下,以标志和护栏作为主要研究对象,用实施效果图片为... 为提高我国公路交通安全设施的景观效果,在大量搜集、分析国内外交通安全设施实施效果图例的基础上,提出公路交通安全设施自然化、乡土化和隐蔽化的景观化设计新理念,在此理念的指导下,以标志和护栏作为主要研究对象,用实施效果图片为例分别对标志版面和支撑结构设计思路以及缆索护栏、混凝土护栏、波形梁护栏、钢木护栏和桥梁护栏设计思路进行探讨,分析的结果有助于提高我国公路交通安全设施的景观化设计水平。 展开更多
关键词 道路景观 景观设计 新理念 交通安全设施 标志 护栏
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公路平面交叉口左转弯车道安全设计研究 被引量:10
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作者 刘洪启 吴云 +1 位作者 沈涛 张巍汉 《中外公路》 北大核心 2009年第4期246-250,共5页
为提高我国平面交叉口左转弯车道的安全设计水平,在对我国左转弯车道设计中经常出现的安全问题深入分析的基础上,从交通安全角度出发,总结进行左转弯车道设计时应遵循的安全设计原则,在此原则指导下提出适合于在我国推广使用的左转弯车... 为提高我国平面交叉口左转弯车道的安全设计水平,在对我国左转弯车道设计中经常出现的安全问题深入分析的基础上,从交通安全角度出发,总结进行左转弯车道设计时应遵循的安全设计原则,在此原则指导下提出适合于在我国推广使用的左转弯车道安全设计方法及其渐变段、减速车道、等候段、主线偏移段等组成部分的几何参数确定方法。 展开更多
关键词 平面交叉口 左转弯车道 设计方法 设计原则 几何参数
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中国驾驶员对联合国《道路标志与信号公约》图形类标志理解情况的调查研究 被引量:3
7
作者 狄胜德 杨曼娟 +1 位作者 唐 张巍汉 《中外公路》 北大核心 2010年第6期241-245,共5页
在对比联合国《道路标志与信号公约》与中国GB 5768-2009《道路交通标志和标线》图形类标志差异的基础上,选取28块具有代表性的标志,对云南省106名长途客货车驾驶员开展问卷调查,分析其对两种标志理解程度的不同,探讨联合国《道路标志... 在对比联合国《道路标志与信号公约》与中国GB 5768-2009《道路交通标志和标线》图形类标志差异的基础上,选取28块具有代表性的标志,对云南省106名长途客货车驾驶员开展问卷调查,分析其对两种标志理解程度的不同,探讨联合国《道路标志与信号公约》图形类标志在中国的适用性。结果表明:驾驶员对标志的自我感知理解程度远远高于其实际理解程度;联合国公约中"黄底、红边、黑图案"的警告标志样式更易被中国驾驶员接受;标志图案的差异对其易理解性影响较大,是制约联合国《道路标志与信号公约》在中国适用性的主要因素。 展开更多
关键词 交通标志 公约 适用性 易理解性 调查研究
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浅析我国农村公路交通安全问题及对策 被引量:3
8
作者 王芳 张巍汉 +1 位作者 刘洪启 狄胜德 《交通企业管理》 2010年第8期12-13,共2页
农村公路作为我国公路网的重要组成部分,对于全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会具有重要意义。截至2008年底,全国农村公路总里程达到321万公里,占全国公路总里程的87.2%。到2020年,全国农村公路总里程预计将达到370万公里... 农村公路作为我国公路网的重要组成部分,对于全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会具有重要意义。截至2008年底,全国农村公路总里程达到321万公里,占全国公路总里程的87.2%。到2020年,全国农村公路总里程预计将达到370万公里。然而,面对社会主义新农村建设的要求,农村公路建设仍不能适应发展的需要,特别是交通安全问题显得尤为突出。因此,有必要对农村公路的交通安全进行分析, 展开更多
关键词 农村公路交通 安全问题 构建社会主义和谐社会 社会主义新农村建设 全面建设小康社会 农村公路建设 2008年 总里程
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重庆内环快速路交通环境对公交客运安全性影响研究 被引量:2
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作者 王芳 矫成武 +2 位作者 狄胜德 刘洪启 张巍汉 《南京工程学院学报(自然科学版)》 2011年第1期61-67,共7页
随着重庆内环路从高速公路向城市快速角色的转换,内环路将承担起阻截穿城车流、扮演中心城区交通保护壳的角色,内环路快速公交运营是这一角色发挥作用的关键所在.文章主要是就内环路目前的交通环境对公交客运的影响进行调查,从而研究分... 随着重庆内环路从高速公路向城市快速角色的转换,内环路将承担起阻截穿城车流、扮演中心城区交通保护壳的角色,内环路快速公交运营是这一角色发挥作用的关键所在.文章主要是就内环路目前的交通环境对公交客运的影响进行调查,从而研究分析目前内环路公交快速客运开通所面临的问题及提出相应的对策. 展开更多
关键词 内环快速路 交通环境 公交 客运适应性
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隧道速度控制方法应用
10
作者 王芳 刘洪启 +1 位作者 沈涛 张巍汉 《现代交通技术》 2010年第5期74-77,共4页
随着我国公路交通运输的快速发展,车辆超速已成为公路管理的突出问题,限制车速显然是交通安全管理运营的有效手段。作为公路的特殊路段,隧道内特殊的通行环境致使隧道发生交通事故后逃生和救援较为困难,因而应采取限速所示尽量减少隧道... 随着我国公路交通运输的快速发展,车辆超速已成为公路管理的突出问题,限制车速显然是交通安全管理运营的有效手段。作为公路的特殊路段,隧道内特殊的通行环境致使隧道发生交通事故后逃生和救援较为困难,因而应采取限速所示尽量减少隧道内事故发生概率。目前我国公路隧道限速管理中还没有一套全面、详实、有针对性的合理限速及设置限速标志的方法、指南或规范。本文提出了基于道路线形限速和基于运行速度限速的方法,并进行了实例验证说明了方法的可行性,有利于提高隧道运营的安全性。 展开更多
关键词 隧道工程 交通安全 速度控制
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Model of desired speed based on vehicle dynamic
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作者 郭伟伟 王武宏 +2 位作者 毛琰 熊辉 张巍汉 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2012年第1期81-84,共4页
The desired speed will help the drivers control their driver behavior that could directly influences the traffic safety.This paper presents a basic definition of a driver's desired speed,and analyzes the effects o... The desired speed will help the drivers control their driver behavior that could directly influences the traffic safety.This paper presents a basic definition of a driver's desired speed,and analyzes the effects of road geometer parameter,driver behavior and vehicle performance on the desired speed.By setting the familiar horizontal curve as the research environment,the generating process of the desired speed was described.Then,combined with the desired trajectory,the effect of driver's identification of vehicle dynamic on the desired speed was highlighted.Based on the vehicle dynamic theory,a desired speed model that consisted of the desired trajectory,the driver's experience and vehicle parameter was established and numerically analyzed. 展开更多
关键词 traffic safety DRIVER desired speed horizontal curve
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“标志”的国际化
12
作者 狄胜德 张巍汉 《中国公路》 2012年第10期84-85,共2页
近期,我国边境地区“桥头堡”建设在云南等地骤然升温,各种基础设施工程建设相继展开。如果你驱车行驶在云南省小勐养一磨憨、新街一河口,新疆省道213线的公路上,便会观察到路上的交通标志与别的地方有不同之处,有的标志上有邻国... 近期,我国边境地区“桥头堡”建设在云南等地骤然升温,各种基础设施工程建设相继展开。如果你驱车行驶在云南省小勐养一磨憨、新街一河口,新疆省道213线的公路上,便会观察到路上的交通标志与别的地方有不同之处,有的标志上有邻国文字,有的标志上图案熟悉但颜色却与我国不同……不用奇怪,这正是《国际通道交通标志设计和设置研究》项目的研究成果。 展开更多
关键词 国际化 基础设施工程 交通标志 边境地区 研究成果 标志设计 云南 桥头堡
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高速公路雾区监控系统结构方案的研究 被引量:8
13
作者 汤筠筠 高海龙 张巍汉 《公路》 北大核心 2005年第8期108-113,共6页
高速公路雾天行车存在着严重的安全隐患,雾区监控系统可及时有效地检测能见度、气象和交通状态等信息,并进行相应的处理,实时地向高速公路的使用者发出相关信息,有效提高雾天行车的安全性。本文在探讨我国实现雾区监控充分必要性的基础... 高速公路雾天行车存在着严重的安全隐患,雾区监控系统可及时有效地检测能见度、气象和交通状态等信息,并进行相应的处理,实时地向高速公路的使用者发出相关信息,有效提高雾天行车的安全性。本文在探讨我国实现雾区监控充分必要性的基础上,研究提出了适应于中国实际的雾区监控系统的总体设计要求、基本流程以及解决方案。 展开更多
关键词 高速公路 雾区 监控 交通事故
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高速公路雾区安全分级控制标准和分级控制策略研究 被引量:14
14
作者 刘洪启 张巍汉 《公路》 北大核心 2007年第10期134-138,共5页
在我国部分地区,雾的频繁发生已经严重影响了高速公路的通行安全、制约了高速公路运输效能的发挥,成为高速公路安全畅通的瓶颈。采用科学合理的分级控制标准和分级控制策略,能够明显提高高速公路雾区路段的安全水平和通行效率。雾区控... 在我国部分地区,雾的频繁发生已经严重影响了高速公路的通行安全、制约了高速公路运输效能的发挥,成为高速公路安全畅通的瓶颈。采用科学合理的分级控制标准和分级控制策略,能够明显提高高速公路雾区路段的安全水平和通行效率。雾区控制指标的选取以及控制指标和控制策略的分级,以雾对高速公路安全的影响规律为基础展开。通过研究,最后构建出适合我国国情的雾区监控分级控制标准和分级控制策略体系表,以期能为国内高速公路雾区安全研究和工程实践提供思路。 展开更多
关键词 高速公路 控制标准和控制策略 分级控制 雾区
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山区等级公路事故成因及对策分析 被引量:2
15
作者 王芳 郭艳 +3 位作者 刘洪启 狄胜德 张巍汉 矫成武 《公路》 北大核心 2011年第11期126-129,共4页
针对目前山区等级公路交通事故严重的形势,结合三部委(科技部、交通运输部、公安部)科技项目对云贵川渝四省(市)交通事故的调研,总结了山区等级公路交通事故的特征,基于概率理论交通模型分析了山区等级公路交通事故的影响因素,根据调研... 针对目前山区等级公路交通事故严重的形势,结合三部委(科技部、交通运输部、公安部)科技项目对云贵川渝四省(市)交通事故的调研,总结了山区等级公路交通事故的特征,基于概率理论交通模型分析了山区等级公路交通事故的影响因素,根据调研的情况和存在的问题,提出了山区等级公路交通安全改善的建议对策,并为进一步研究改善山区等级公路交通安全的具体措施奠定了基础。 展开更多
关键词 山区等级公路 事故特征 成因 对策
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非信号控制公路平面交叉口渠化设计方法研究 被引量:3
16
作者 刘洪启 沈涛 +2 位作者 吴云 张巍汉 王芳 《公路》 北大核心 2008年第11期164-168,共5页
统计数据表明,我国公路平面交叉口发生的交通事故占总事故数的30%~40%,其中非信号控制平面交叉口事故率和事故严重程度均高于信号控制平面交叉口,而国内在非信号控制平面交叉口安全合理的渠化设计方面仍处于空白状态。有鉴于此,... 统计数据表明,我国公路平面交叉口发生的交通事故占总事故数的30%~40%,其中非信号控制平面交叉口事故率和事故严重程度均高于信号控制平面交叉口,而国内在非信号控制平面交叉口安全合理的渠化设计方面仍处于空白状态。有鉴于此,在深入研究和大量实践的基础上总结了基于运行安全的公路平面交叉口渠化设计指导原则和设计要点,在此原则和设计要点指导下,以典型的丁字平面交叉口和十字平面交叉口为例,探讨了非信号控制平面交叉口基于交通安全的渠化设计方法,以期能为国内相关人员提供研究和设计思路,提高我国非信号控制平面交叉口的安全水平。 展开更多
关键词 平面交叉口 非信号控制 渠化设计 设计原则
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城市主干道地下小半径平曲线车道加宽安全性研究 被引量:2
17
作者 狄胜德 周建 +1 位作者 张巍汉 王萌 《公路》 北大核心 2019年第5期16-23,共8页
随着我国城市可用地的减少和交通的日益拥堵,越来越多的地下道路开始修建。但受到既有建筑的影响,地下道路只能采用一些极限的设计指标,其安全性令设计人员困扰。文章针对我国南方某城市一在建地下主干道实体工程中的小半径平曲线加宽... 随着我国城市可用地的减少和交通的日益拥堵,越来越多的地下道路开始修建。但受到既有建筑的影响,地下道路只能采用一些极限的设计指标,其安全性令设计人员困扰。文章针对我国南方某城市一在建地下主干道实体工程中的小半径平曲线加宽设计问题,开展了驾驶模拟试验研究。加宽前后驾驶行为数据的对比发现:采取外侧物理加宽,并将加宽平均到每个车道,左右转弯小半径平曲线驾驶行为的变化不同。小客车驾驶员在左转弯平曲线处速度会较未加宽的情况下速度更低,且越往外侧车道速度降低幅度也越大;同时内侧车道平曲线后段与相接直线段驾驶员向右侧偏移距离增大,外侧车道驾驶员在整个平曲线段左右摆动幅度增大。小客车驾驶员在加宽的右转弯平曲线处速度受弯道的影响减小,但车辆左右摆动幅度有所增加。这说明地下小半径平曲线车道进行外侧物理加宽可在一定程度上改善驾驶员的视野,但采取将所有加宽平均分配到各个车道的方式不利于小客车驾驶员的驾驶行为稳定性。 展开更多
关键词 交通安全 地下道路 驾驶行为 驾驶模拟器 平曲线加宽
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公路路面限速标记设置规格研究 被引量:1
18
作者 狄胜德 张巍汉 王芳 《公路》 北大核心 2013年第11期137-142,共6页
由于GB5768-2009的规定比较模糊,我国路面限速标记的设置条件和尺寸比较混乱,不仅没有起到限制驾驶人行车速度的目的,也带来一定的安全隐患。通过模拟仿真技术结合问卷调查和实验研究,对分别使用数字和图案的路面限速标记的效果、路面... 由于GB5768-2009的规定比较模糊,我国路面限速标记的设置条件和尺寸比较混乱,不仅没有起到限制驾驶人行车速度的目的,也带来一定的安全隐患。通过模拟仿真技术结合问卷调查和实验研究,对分别使用数字和图案的路面限速标记的效果、路面图案限速标记的设置尺寸进行了探讨。结果发现:(1)相对于数字,多数驾驶人认为采用图案形式的路面限速标记,更容易被他们所理解,也更容易引起他们的注意;(2)无论是高速公路还是二级公路,路面限速标记均宜采用长宽比为3∶1的图案,二级公路的宽度宜采用2.4m左右,高速公路的宽度宜采用2.7m左右。 展开更多
关键词 道路交通标志和标线 标线 路面限速标记 设置规格
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双车道公路隧道群紧急停靠带安全设置位置分析
19
作者 刘洪启 沈涛 +1 位作者 吴云 张巍汉 《公路》 北大核心 2009年第3期205-209,共5页
为提高双车道公路隧道群隧道间紧急停靠带安全设置水平,分析了在隧道出入口白洞效应和黑洞效应影响下,因紧急停靠带位置设置不当而可能引起的追尾碰撞事故及其发生过程,并以此为依据,建立了紧急停靠带与隧道出口安全距离解析方程组和紧... 为提高双车道公路隧道群隧道间紧急停靠带安全设置水平,分析了在隧道出入口白洞效应和黑洞效应影响下,因紧急停靠带位置设置不当而可能引起的追尾碰撞事故及其发生过程,并以此为依据,建立了紧急停靠带与隧道出口安全距离解析方程组和紧急停靠带与隧道入口安全距离解析方程组,通过求解这两个方程组可获得紧急停靠带与隧道进出口应保持的最小安全距离。最后,用实例的方式介绍了如何应用本方法。 展开更多
关键词 交通安全 隧道群 双车道公路 紧急停靠带 碰撞过程分析
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城市地下道路分合流区变速车道长度研究 被引量:3
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作者 王萌 毛琰 +1 位作者 狄胜德 张巍汉 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期104-114,共11页
为了研究城市地下道路分合流区的变速车道长度,利用先进的8自由度驾驶模拟平台构建三维驾驶模拟仿真环境并开展了驾驶模拟试验,采集了4种主线设计速度条件下、驾驶人在地下道路分合流区内的驾驶模拟试验数据。基于速度、加速度、方向盘... 为了研究城市地下道路分合流区的变速车道长度,利用先进的8自由度驾驶模拟平台构建三维驾驶模拟仿真环境并开展了驾驶模拟试验,采集了4种主线设计速度条件下、驾驶人在地下道路分合流区内的驾驶模拟试验数据。基于速度、加速度、方向盘转角和行车轨迹构建了一种驾驶行为分析方法,通过该方法分析了驾驶人在地下道路分合流区内的速度调整行为和车道变换行为,并总结其在速度调整区间和车道变换区间的分布规律,基于该分布规律得出地下道路变速车道长度的推荐值。结果表明:在分流区内,驾驶人调整速度和变换车道通常交叉进行,减速区间和换道区间往往部分重合甚至相互包含;而在合流区内,驾驶人通常在结束加速操作前开始变换车道。与熟练驾驶人相比,新手驾驶人在分流区内采取了更为激烈的减速措施,而在合流区内新手驾驶人通常需要更长的加速距离以寻找合适的汇入间隙。与公路及城市道路出入口变速车道规范长度相比,减速车道推荐长度满足公路相关标准规范的规定值,略高于城市地下道路的标准规定值,加速车道推荐长度高于公路及城市道路出入口标准规范的规定值,研究结果可为地下道路规划和设计工作提供参考。 展开更多
关键词 城市交通 地下道路变速车道长度 驾驶行为分析 地下道路分合流区 驾驶模拟器
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