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题名奥氏体不锈钢强度设计性能点研究
被引量：2
- 1
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作者
张方翔
彭洋
钱峰
刘旋
董军
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机构
南京工业大学土木工程学院
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出处
《建筑技术》
2018年第2期174-177,共4页
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基金
国家自然科学基金(51408307)
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文摘
通过对不锈钢材料本构特性分析,提出了不锈钢材料的稳定临界点概念,并以此点为强度设计的新基准,同时结合传统结构钢设计,根据变形需求提出3个设计性能点以供设计选用。研究表明,与原设计规范相比,各性能点设计强度均得到提高,同时具有充足的安全储备,设计者可根据不同变形需求选择不同性能点作为强度设计标准,更好地兼顾经济和安全要求。
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关键词
奥氏体不锈钢
稳定临界点
强度设计
性能设计
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Keywords
austenite stainless steel
stability critical point
strength-based design
performance-based design
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分类号
TG142.41
[金属学及工艺—金属材料]
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题名基于细观层次的塑钢纤维混凝土破坏机理数值模拟分析
被引量：3
- 2
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作者
何军保
刘旋
张方翔
艾智丹
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机构
南京工业大学土木工程学院
内蒙古科技大学建筑与土木工程学院
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出处
《建筑技术》
2019年第5期625-628,共4页
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文摘
为掌握塑钢纤维混凝土的受压破坏机理,通过自编程序建立不同掺量下的塑钢纤维混凝土二维平面数值模型,对比分析不同模型的水平向位移及应力云图、垂直向位移及应力云图和裂纹开展情况,结果表明塑钢纤维使混凝土内部应力重分布,可改善混凝土传力路径,减少裂缝数量,减缓裂缝开展速度,提高混凝土的极限承载力。
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关键词
塑钢纤维
混凝土
抗压强度
裂缝
数值模拟
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Keywords
steel fiber
reinforced concrete
compressive strength
crack
numerical simulation
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分类号
TU528.572
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名钢铝车门变形控制方案
被引量：1
- 3
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作者
张方翔
孙志亮
薛杉
陈洪瑞
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机构
吉利汽车集团有限公司
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出处
《汽车实用技术》
2022年第5期119-127,共9页
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文摘
随着整车开发越来越多的新工艺、新技术的应用,钢铝混合车身、门盖越来越普遍,伴随而来的是钢铝混合门盖的电泳变形问题越来越成为一个迫切需要攻破的问题。为了解决这个问题,文章通过产品测量数据分析、实物验证、工艺验证等方法系统深入地分析了钢铝混合车门油漆电泳过程中变形问题的产生原因,通过实验验证的方式,从产品数据结构,工艺保证和预变形等方面归纳总结了一套油漆变形解决方案,确保在新项目中成功有效实施相应措施后,降低车门电泳变形量,对新车型投产降本及提升质量水平具有非常重要的指导意义。并提供了一套油漆变形验证的试验方法,用于在其他开闭件的场景进行变形原因分析查找和措施制定,对于类似问题的解决,具有很强的指导、借鉴意义。
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关键词
钢铝混合车门
外观间隙面差
实物验证
电泳变形
轻量化
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Keywords
Steel-Aluminum door
Appearance gap flush
Physical verification
Electrophoresis deformation
Lightweight
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分类号
U463.8
[机械工程—车辆工程]
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题名GFRP空心柱与约束混凝土实心柱侧向受压试验研究
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作者
刘旋
梅雨辰
王亮
钱星辰
张方翔
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机构
南京工业大学土木工程学院
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出处
《阴山学刊（自然科学版）》
2016年第1期23-25,共3页
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文摘
本文主要对课题组所做的GFRP空心柱与约束混凝土实心柱侧向受挤压试验进行综述。详细介绍整个试验,包括试验的材料,仪器设备,主要的步骤,实验现象,数据处理与理论计算,通过应变箱和位移计测得在不同荷载下点的位移和应变,绘出荷载与位移,荷载与应变的曲线图,并且对试验结果进行了分析,分析试验中端部不符合应变规律的现象,比较同一管径同一纤维纵横比空心柱与混凝土实心柱的受力性能,同一管径不同纤维纵横比空心柱之间的力学性能。
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关键词
GFRP
约束混凝土
位移
纤维纵横比
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Keywords
GFRP
Confined concrete
Displacement
Fiber aspect ratio
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分类号
O59
[理学—应用物理]
TU398
[建筑科学—结构工程]
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