基于随机振动疲劳分析的动力电池支架改进及轻量化设计

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作者 张政 蒋兵 +3 位作者 张贵万 刘文慧 李峰 尹杨平 《计算机辅助工程》 2023年第2期11-15,共5页

为提高某纯电动轻卡电池支架的疲劳寿命,采用随机振动疲劳分析方法对支架进行分析和轻量化设计,利用有限元软件搭建动力电池支架的随机振动疲劳分析模型,并对比改进前后动力电池支架的疲劳寿命和结构质量。结果显示:在保证动力电池支架... 为提高某纯电动轻卡电池支架的疲劳寿命,采用随机振动疲劳分析方法对支架进行分析和轻量化设计,利用有限元软件搭建动力电池支架的随机振动疲劳分析模型,并对比改进前后动力电池支架的疲劳寿命和结构质量。结果显示:在保证动力电池支架结构疲劳寿命的基础上,改进方案的动力电池支架结构质量可减轻约19.5%。试验场强化路试试验验证改进方案的有效性。 展开更多

关键词 电池支架 随机振动 PSD谱 疲劳寿命 轻量化

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乘用车车身典型截面设计研究 被引量：7

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作者 闫跃奇 张贵万 《汽车技术》 北大核心 2016年第1期10-12,28,共4页

车身典型截面信息包含关键部位的零部件配合信息及关键部件的冲压、焊接、涂装、总装工艺信息,以及重要运动件的信息和重要部件的强度信息等。截面设计贯穿前期造型可行性分析、中期详细车身结构设计及晚期数据校核等整个过程。本文基... 车身典型截面信息包含关键部位的零部件配合信息及关键部件的冲压、焊接、涂装、总装工艺信息,以及重要运动件的信息和重要部件的强度信息等。截面设计贯穿前期造型可行性分析、中期详细车身结构设计及晚期数据校核等整个过程。本文基于乘用车车身典型截面的设计流程,从截面位置定义、造型因素、性能因素、沿用策略因素、工艺同步工程因素等方面,论述了乘用车车身典型截面设计内容。 展开更多

关键词 乘用车 车身 典型截面设计

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惯性释放在白车身关键接附点刚度分析中的应用

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作者 张政 蒋兵 +1 位作者 尹杨平 张贵万 《汽车实用技术》 2022年第19期104-108,共5页

对白车身关键接附点的刚度分析会因分析模型中约束区域的大小不同和位置不同产生较大的差异,论文提出采用惯性释放对白车身关键接附点刚度进行分析,以白车身铰链,锁扣,雨刮和座椅等关键接附点刚度分析为例,对比惯性释放和现有CAE分析方... 对白车身关键接附点的刚度分析会因分析模型中约束区域的大小不同和位置不同产生较大的差异,论文提出采用惯性释放对白车身关键接附点刚度进行分析,以白车身铰链,锁扣,雨刮和座椅等关键接附点刚度分析为例,对比惯性释放和现有CAE分析方法的分析结果,惯性释放分析方法的结果误差率在10%以内,满足CAE分析精度要求,以此验证惯性释放在白车身关键接附点刚度分析中应用的可行性。 展开更多

关键词 惯性释放 刚度分析 白车身 关键接附点

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定西半干旱雨养农业区春小麦定西35高产栽培优化施肥方案研究

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作者 周谦 张贵万 《甘肃农业科技》 1999年第12期5-7,共3页

在甘肃中部半干旱雨养农业区农田生态条件下,采用二次通用旋转组合设计方法,经田间试验建立了春小麦品种定西35 产量与氮、磷、钾肥施用量的数学模型,根据模型借助电子计算机模拟寻优,得到产量高于4 500 kg/hm 2 的优化农艺组合技术方... 在甘肃中部半干旱雨养农业区农田生态条件下,采用二次通用旋转组合设计方法,经田间试验建立了春小麦品种定西35 产量与氮、磷、钾肥施用量的数学模型,根据模型借助电子计算机模拟寻优,得到产量高于4 500 kg/hm 2 的优化农艺组合技术方案。该方案的95% 置信域为施优质有机肥37.50 t/hm 2、纯氮80.36～114.63 kg/hm 2、五氧化二磷87.92～111.98 kg/hm 2、氧化钾43.93～58.35 kg/hm 2,措施中心组合为施优质有机肥37.50 t/hm 2、纯氮97.50 kg/hm 2、五氧化二磷99.95 kg/hm 2、氧化钾51.14 kg/hm 2,纯氮、五氧化二磷、氧化钾的配比约为1∶1.03∶0.52。 展开更多

关键词 半干旱雨养农业区 春小麦 定西35 超高产 优化施肥方案

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基于微型遗传算法汽车安全气囊系统优化设计 被引量：5

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作者 李彬 罗明军 +2 位作者 黄永 张贵万 周旭峰 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2017年第5期51-54,共4页

采用LS-DYNA软件建立了汽车安全气囊的有限元模型,通过跌落塔试验验证了CAE模型的有效性。首先利用微型遗传算法对安全气囊的排气孔直径、拉带长度和气体发生器质量流率等参数进行了优化,然后结合整车正面碰撞试验验证了该模型优化参数... 采用LS-DYNA软件建立了汽车安全气囊的有限元模型,通过跌落塔试验验证了CAE模型的有效性。首先利用微型遗传算法对安全气囊的排气孔直径、拉带长度和气体发生器质量流率等参数进行了优化,然后结合整车正面碰撞试验验证了该模型优化参数的准确性。结果表明,当安全气囊的排气孔直径为48 mm,拉带长度为240 mm,气体发生器质量流率为1.1 k时,气囊能最大程度地保护乘员的头部、颈部和胸部安全。 展开更多

关键词 安全气囊 跌落塔试验 遗传算法 优化设计

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现状 启迪 对策——对欠发达地区农技推广体系的思考 被引量：2

6

作者 张贵万 《甘肃农业》 2004年第8期5-6,共2页

关键词 欠发达地区 农业技术推广 文化素质 人员 经费 服务

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麦弗逊悬架操稳性能优化与试验研究 被引量：1

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作者 张贵万 高发华 +1 位作者 蒋兵 罗明军 《汽车零部件》 2016年第11期8-12,共5页

为改善某麦弗逊悬架车辆的操稳性能,利用动力学分析软件ADAMS建立麦弗逊多体仿真模型;结合竞品车的K&C参数,通过优化悬架前束角和外倾角等关键参数指标,对汽车行驶过程中的操稳性能进行仿真分析。结果表明:优化后,悬架的前束角得到... 为改善某麦弗逊悬架车辆的操稳性能,利用动力学分析软件ADAMS建立麦弗逊多体仿真模型;结合竞品车的K&C参数,通过优化悬架前束角和外倾角等关键参数指标,对汽车行驶过程中的操稳性能进行仿真分析。结果表明:优化后,悬架的前束角得到有效改善,尤其是垂直平行工况前束角由-6.8(°)/m减小为-3.5(°)/m,降幅达到49%,大大改善了该车辆的操稳特性。最后通过K&C试验台试验对标CAE仿真结果,可知仿真结果与试验结果吻合较好,误差控制在15%内。 展开更多

关键词 麦弗逊悬架 K&C特性 操稳性能 优化 试验研究

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调整优化农业产业结构是发展现代化农业的必由之路

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作者 张贵万 魏进堂 《甘肃农业》 2003年第10期27-28,共2页

关键词 农业产业结构调整 发展 现代化农业 基地建设 产品品牌 科技创新 市场流通

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陇中旱地春小麦地膜覆盖穴播栽培技术 被引量：3

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作者 张晓兰 张贵万 李维忠 《作物杂志》 CAS CSCD 1998年第5期20-21,共2页

以干旱而闻名全国的陇中地区，自１９９４年试种旱地春小麦地膜覆盖穴播栽培成功以来，产量高达１０５０～１３５０ｋｇ／ｈｍ２，增产变幅达３０％～４５％，社会经济效益十分显著。现将其栽培技术介绍如下。１播前准备１．１选择地块... 以干旱而闻名全国的陇中地区，自１９９４年试种旱地春小麦地膜覆盖穴播栽培成功以来，产量高达１０５０～１３５０ｋｇ／ｈｍ２，增产变幅达３０％～４５％，社会经济效益十分显著。现将其栽培技术介绍如下。１播前准备１．１选择地块种植地膜小麦时，一定要选择地势平坦... 展开更多

关键词 小麦 地膜覆盖 穴播 栽培技术

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侧门下垂分析及优化 被引量：2

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作者 尹杨平 刁杰胜 +1 位作者 刘文慧 张贵万 《机械设计》 CSCD 北大核心 2021年第6期118-123,共6页

利用ABAQUS软件对不同分析工况下侧门下垂变形进行分析,得到对应自重变形、最大变形和残余变形数值;通过对结果进行对比分析,确定需要进行优化的工况为(1)和(4);分别查看工况(1)和(4)应力,得出铰链和铝型材是产生下垂变形较大的原因;利... 利用ABAQUS软件对不同分析工况下侧门下垂变形进行分析,得到对应自重变形、最大变形和残余变形数值;通过对结果进行对比分析,确定需要进行优化的工况为(1)和(4);分别查看工况(1)和(4)应力,得出铰链和铝型材是产生下垂变形较大的原因;利用Hyper Works/Optistruct软件建立优化模型,分别对铰链进行形状优化和对铝型材进行厚度优化,并用优化后结果重新在ABAQUS软件中进行分析,分析结果表明自重变形、最大变形和残余变形值满足目标值要求;对工况(4)下垂分析结果进行试验和有限元方法对比,通过测量锁扣位置位移量,左侧门的最大垂向变形试验和有限元误差为6.5%,在10%范围内,验证了有限元分析结果准确性。 展开更多

关键词 侧门 下垂 优化 变形 试验 有限元

原文传递

基于Abaqus某车型前拖车钩强度仿真与试验相关性分析

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作者 绪海涛 蒋兵 +1 位作者 张贵万 尹杨平 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2022年第1期198-201,共4页

拖车钩作为车辆牵引与被牵引的一个重要牵引装置,一般固定或安装在汽车上,通过使用如拖绳、拖缆或拖杆等装置进行连接,从而实现车辆牵引或被牵引,我国汽车法规《GB 32087-2015》中明确要求所生产的汽车应在前部至少固定或可安装一个牵... 拖车钩作为车辆牵引与被牵引的一个重要牵引装置,一般固定或安装在汽车上,通过使用如拖绳、拖缆或拖杆等装置进行连接,从而实现车辆牵引或被牵引,我国汽车法规《GB 32087-2015》中明确要求所生产的汽车应在前部至少固定或可安装一个牵引装置,以便车辆出现故障或者被困的时候其他车辆的救援,因此车用前拖车钩强度作为汽车开发过程中必备考察项,在车型开发过程中拖车钩强度仿真分析精度不可忽视,避免由于仿真分析精度不足,导致后期试验及用户实车出现问题,客户使用过程中出现实车问题,导致客户的抱怨,因此,提高拖车钩强度仿真分析精度至关重要,文章基于《GB 32087-2015》针对某车型在开发过程中应用HyperWorks、Abaqus等软件对拖车钩强度仿真与试验进行相关性进行研究,最终仿真与试验误差在8%左右,验证了我们当前仿真分析流程及方法的准确性,达到了仿真分析可以替代试验的效果。 展开更多

关键词 拖车钩 强度 HYPERWORKS ABAQUS 相关性

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