期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到9篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
移频自动闭塞“N+1”冗余系统离去和编码电路的改进
1
作者 彭声应 吴建静 《铁道通信信号》 北大核心 2002年第11期11-12,共2页
关键词 移频自动闭塞“N+1”冗余系统 编码电路 改进 离去电路 铁路 故障分析
下载PDF
后注浆群桩基础施工期沉降–时间规律试验研究 被引量：7
2
作者 邹力 吴兴序 +1 位作者 马建林 彭声应 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第A02期4033-4037,共5页
开展京沪高速铁路群桩基础后注浆现场试验,分析注浆与未注浆群桩基础的长期沉降监测数据,研究深厚软土层中长大群桩基础在注浆与未注浆2种状态下的沉降发展规律及其沉降稳定时间,探讨后注浆作用对群桩沉降及其发展规律的影响机制。得出... 开展京沪高速铁路群桩基础后注浆现场试验,分析注浆与未注浆群桩基础的长期沉降监测数据,研究深厚软土层中长大群桩基础在注浆与未注浆2种状态下的沉降发展规律及其沉降稳定时间,探讨后注浆作用对群桩沉降及其发展规律的影响机制。得出结论:对于深厚软土层中的长大群桩基础,桩侧注浆与桩端注浆对减小群桩沉降都有显著作用,桩端注浆对沉降的控制效果略优于桩侧注浆;在缩短群桩固结沉降时间方面,桩端压力注浆的效果更为稳定。桩侧与桩端全注浆群桩基础对沉降发展规律有明显改变。在深厚软土层中,相比角桩和边桩注浆,群桩全注浆更有利于控制沉降量,加快沉降稳定。 展开更多
关键词 土力学 后注浆 群桩基础 沉降
下载PDF
高速铁路深厚松软土层CFG桩桩筏和桩网复合地基沉降特性的试验研究 被引量：12
3
作者 苏维 杨怀志 +2 位作者 马建林 彭声应 李曙光 《铁道建筑》 北大核心 2009年第7期66-68,共3页
依托京沪高速铁路李窑试验工点,对深厚松软土层中CFG桩桩筏和桩网复合地基的沉降特性及规律进行了试验研究,得出如下主要结论:桩网复合地基的路堤底面地表沉降比桩筏复合地基的大20%。桩网复合地基加固区和下卧层沉降分别占相应总沉降的... 依托京沪高速铁路李窑试验工点,对深厚松软土层中CFG桩桩筏和桩网复合地基的沉降特性及规律进行了试验研究,得出如下主要结论:桩网复合地基的路堤底面地表沉降比桩筏复合地基的大20%。桩网复合地基加固区和下卧层沉降分别占相应总沉降的28%和72%;桩筏复合地基加固区和下卧层沉降分别占相应总沉降的25.5%和74.5%。桩网复合地基CFG桩桩顶和桩间土间的沉降差远远大于桩筏复合地基,二者最大比值超过10倍;桩筏复合地基CFG桩桩顶和桩间土之间的沉降差很小,可忽略不计。就沉降和承载力特性而言,桩筏复合地基的整体性好于桩网结构。 展开更多
关键词 软土地基 CFG桩 桩筏复合地基 桩网复合地基 沉降特性
下载PDF
低矮路堤CFG桩复合地基动力有限元计算分析 被引量：5
4
作者 杨龙才 宫全美 +1 位作者 彭声应 刘俊飞 《铁道建筑》 北大核心 2009年第7期27-30,共4页
以动力有限元数值分析为手段,研究和探讨了低路堤CFG桩不同垫层结构形式的动力响应。在相同的CFG桩设计参数条件下,不同垫层刚度对路基面及地基面的动位移幅值、动应力分布扩散规律均有不同程度的影响,综合比较研究后认为,从CFG桩复合... 以动力有限元数值分析为手段,研究和探讨了低路堤CFG桩不同垫层结构形式的动力响应。在相同的CFG桩设计参数条件下,不同垫层刚度对路基面及地基面的动位移幅值、动应力分布扩散规律均有不同程度的影响,综合比较研究后认为,从CFG桩复合地基的动力性能上考察,刚性垫层优于半刚性垫层,半刚性垫层又优于柔性垫层。 展开更多
关键词 低路堤 CFG桩网复合地基 动力响应 动力有限元
下载PDF
高速铁路CFG桩复合地基预制桩帽施工工艺研究 被引量：1
5
作者 彭声应 张继文 +3 位作者 刘皖怀 涂永明 曾俊铖 童小东 《铁道建筑》 北大核心 2009年第7期86-87,共2页
对高速铁路CFG桩复合地基新型预制圆板桩帽进行了施工工艺研究,并与倒杯桩帽、圆板土模现浇、圆板钢模现浇等不同类型桩帽施工工艺进行了比较,为京沪高速铁路路基桩帽施工提供参考。
关键词 高速铁路 CFG 桩网 复合地基 桩土应力荷载比
下载PDF
京沪高速铁路桩端注浆群桩基础沉降计算研究 被引量：1
6
作者 邹力 吴兴序 彭声应 《路基工程》 2010年第2期51-53,共3页
大型工程建筑对基础沉降量控制的要求非常高,进行桩端注浆是减小群桩基础沉降量的有效方法,并在国内外得到了广泛应用。文中结合现场试验,提出了利用注浆后单桩静载试验结果反求土的参数,而后运用剪切变形传递法计算注浆后群桩基础的沉... 大型工程建筑对基础沉降量控制的要求非常高,进行桩端注浆是减小群桩基础沉降量的有效方法,并在国内外得到了广泛应用。文中结合现场试验,提出了利用注浆后单桩静载试验结果反求土的参数,而后运用剪切变形传递法计算注浆后群桩基础的沉降量这一方法,结合现行规范进行了验证。 展开更多
关键词 桩端注浆 群桩基础 沉降计算
下载PDF
高速铁路CFG桩不同结构形式下地基沉降-时间发展规律的试验研究与预测 被引量：15
7
作者 赵国堂 马建林 +2 位作者 彭声应 刘俊飞 郭在旭 《铁道建筑》 北大核心 2009年第7期62-65,共4页
依托京沪高速铁路北段试验段——李窑试验段现场试验,对高速铁路深厚松软土层中不同CFG桩桩网复合地基和桩筏复合地基的沉降与荷载及时间发展规律进行了研究。实测结果表明,沉降与时间和荷载的关系呈现三阶段的发展规律,即路堤荷载填筑... 依托京沪高速铁路北段试验段——李窑试验段现场试验,对高速铁路深厚松软土层中不同CFG桩桩网复合地基和桩筏复合地基的沉降与荷载及时间发展规律进行了研究。实测结果表明,沉降与时间和荷载的关系呈现三阶段的发展规律,即路堤荷载填筑期间的沉降快速发展、填筑结束后的沉降发展和沉降稳定三阶段。该三阶段的平均沉降量分别为总沉降的60.4%、34.4%和5.2%,平均沉降速率分别为1.22 mm/d0、.19 mm/d和0.007 mm/d。在此基础上,提出了填筑路堤静置期可取3个月的建议。 展开更多
关键词 CFG桩 复合地基 沉降曲线 沉降预测
下载PDF
分路道岔“闪光”故障的成因及预防
8
作者 彭声应 段鱼英 《铁道运输与经济》 北大核心 2000年第S1期39-41,共3页
驼峰溜放线上的分路道岔 ,因不能在规定时间内转换到底而自动返回原位的“闪光”故障 ,是驼峰调车场多发性故障。分路道岔的“闪光”,轻则使溜放车辆溜错股道 ,影响调车效率和解编能力 ,重则导致溜放车辆脱线事故。为此 ,从工务、电务... 驼峰溜放线上的分路道岔 ,因不能在规定时间内转换到底而自动返回原位的“闪光”故障 ,是驼峰调车场多发性故障。分路道岔的“闪光”,轻则使溜放车辆溜错股道 ,影响调车效率和解编能力 ,重则导致溜放车辆脱线事故。为此 ,从工务、电务、车务等方面分析造成故障的原因 ,并通过采取工务、电务联合整治道岔、保持装置良好等措施 ,减少分路道岔故障。 展开更多
关键词 道岔 故障 预防
下载PDF
铁路土地综合开发机制的框架设计及相关建议 被引量：5
9
作者 郑明远 彭声应 刘丹 《综合运输》 2016年第2期29-34,共6页
本文归纳了铁路土地综合开发的涵义,构建了铁路土地综合开发机制的框架。指出:(1)铁路土地综合开发的组织逻辑是"治理"而非"管理",多层次、多维度利益冲突的化解是铁路土地综合开发机制设计的核心议题;(2)铁路土地... 本文归纳了铁路土地综合开发的涵义,构建了铁路土地综合开发机制的框架。指出:(1)铁路土地综合开发的组织逻辑是"治理"而非"管理",多层次、多维度利益冲突的化解是铁路土地综合开发机制设计的核心议题;(2)铁路土地综合开发机制包括目标协同、行为协同、利益整合和价值呈现等环节,每一个环节都内嵌一个绩效改善机制,参与主体在整个过程中都需要遵循由技术逻辑、权力逻辑和资本逻辑共同限定的"边界"和体现公平正义的"底线";(3)《国务院办公厅关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》缺乏可操作性,需要以铁路特定开发区制度作为顶层设计对之进行深化完善。 展开更多
关键词 铁路 土地综合开发 开发机制 治理
原文传递
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部