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锂离子动力电池不同调荷方式下放电性能的研究
被引量：
1
1
作者
王振
周小龙
+2 位作者
余祥松
黄伟平
彭祖雄
《机电工程技术》
2024年第2期257-262,共6页
结合实际项目经验,针对锂离子电池在开发过程中采用Pack环模进行低温放电功率标定后对整车冬季低温放电性能进行验证时两者存在差异的现象,通过采用二阶Thevenin等效电路模型来研究分析电池的充放电机理,并根据电芯的脉冲充放电的实测...
结合实际项目经验,针对锂离子电池在开发过程中采用Pack环模进行低温放电功率标定后对整车冬季低温放电性能进行验证时两者存在差异的现象,通过采用二阶Thevenin等效电路模型来研究分析电池的充放电机理,并根据电芯的脉冲充放电的实测结果对电池的极化现象进行研究与分析,识别出了不同调荷方式下对放电性能带来的差异。采用控制变量法重新采用不同的调荷方式对Pack环模低温功率标定方法进行调整及验证后,最终Pack环模得到的放电性能结果和整车进行低温放电性能的验证结果一致,从而可为后续Pack环模进行低温放电功率标定试验来模拟整车冬季低温放电性能验证的方法设计及改善整车低温的动力性提供指导,并能一定程度上提前识别整车开发问题及风险,对于缩短电动汽车整车的开发周期具有重要意义。
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关键词
电动汽车
Pack环模
SOP标定
整车标定
调荷方式
放电性能
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职称材料
镀银玻璃微珠/炭纤维填充导电硅橡胶的电磁屏蔽性能
被引量：
16
2
作者
彭祖雄
张海燕
+2 位作者
陈天立
胡永俊
曾国勋
《高分子材料科学与工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第1期88-91,共4页
分别研究了用镀银玻璃微珠,炭纤维和镀银玻璃微珠/炭纤维复合填料填充的硅橡胶的电磁屏蔽效能。结果表明,在2.6 GHz^3.95 GHz频段内,镀银玻璃微珠填充量越大,导电硅橡胶的电磁屏蔽效能越高,镀银玻璃微珠填充量为180份时,样品的屏蔽效能...
分别研究了用镀银玻璃微珠,炭纤维和镀银玻璃微珠/炭纤维复合填料填充的硅橡胶的电磁屏蔽效能。结果表明,在2.6 GHz^3.95 GHz频段内,镀银玻璃微珠填充量越大,导电硅橡胶的电磁屏蔽效能越高,镀银玻璃微珠填充量为180份时,样品的屏蔽效能的峰值为-115.2 dB。添加少量炭纤维能够提高镀银玻璃微珠/炭纤维复合填料填充橡胶的电磁屏蔽性能,当炭纤维添加量增加到20份时,镀银玻璃微珠/炭纤维复合填料填充硅橡胶(镀银玻璃微珠填充量120份)的电磁屏蔽效能峰值达到-82.0 dB,高于填充量为150份的单纯镀银玻璃微珠填料样品的电磁屏蔽效能,并且能够提高导电硅橡胶的力学性能并降低成本。
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关键词
电磁屏蔽
镀银玻璃微珠
炭纤维
硅橡胶
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职称材料
乘用车用燃料电池系统的启停耐久实验
被引量：
1
3
作者
彭祖雄
李伟明
李剑铮
《电池》
CAS
北大核心
2022年第5期522-524,共3页
为进一步研究启停工况对燃料电池系统寿命的影响,设计正常启停和空空启停耐久工况,开展燃料电池系统启停台架耐久实验。由于氢氧界面对催化层的腐蚀和高电位对质子交换膜的降解,288 h的空空启停耐久后,燃料电池堆的额定点平均单体电压...
为进一步研究启停工况对燃料电池系统寿命的影响,设计正常启停和空空启停耐久工况,开展燃料电池系统启停台架耐久实验。由于氢氧界面对催化层的腐蚀和高电位对质子交换膜的降解,288 h的空空启停耐久后,燃料电池堆的额定点平均单体电压衰减严重,高达12.42%,平均衰减速率达0.432 mV/h;而480 h的正常启停耐久后,由于没有氢氧界面的生成,平均单体电压仅衰减2.21%,平均衰减速率降至0.036 mV/h。在燃料电池系统电池寿命设计过程中,应尽量避免氢氧界面和高电位的产生,从而减小启停工况对燃料电池寿命的影响,延长使用寿命。
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关键词
燃料电池系统
质子交换膜
启停工况
耐久实验
寿命
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职称材料
乘车用燃料电池系统验证体系研究
被引量：
2
4
作者
彭祖雄
王曼莉
+1 位作者
李剑铮
谢斌权
《汽车文摘》
2021年第5期55-58,共4页
燃料电池系统作为燃料电池车的关键核心系统,在燃料电池车的开发验证中占据重要地位。从匹配性、功能性、经济性、安全性、环境可靠性和耐久性6个维度,结合乘用车的使用环境和相关国家标准研究来分析燃料电池系统验证体系,构建出乘用车...
燃料电池系统作为燃料电池车的关键核心系统,在燃料电池车的开发验证中占据重要地位。从匹配性、功能性、经济性、安全性、环境可靠性和耐久性6个维度,结合乘用车的使用环境和相关国家标准研究来分析燃料电池系统验证体系,构建出乘用车用燃料电池系统验证体系以及相关验证项目。
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关键词
燃料电池系统
验证体系
乘用车
新能源汽车
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职称材料
题名
锂离子动力电池不同调荷方式下放电性能的研究
被引量：
1
1
作者
王振
周小龙
余祥松
黄伟平
彭祖雄
机构
广汽埃安新能源汽车股份有限公司
出处
《机电工程技术》
2024年第2期257-262,共6页
文摘
结合实际项目经验,针对锂离子电池在开发过程中采用Pack环模进行低温放电功率标定后对整车冬季低温放电性能进行验证时两者存在差异的现象,通过采用二阶Thevenin等效电路模型来研究分析电池的充放电机理,并根据电芯的脉冲充放电的实测结果对电池的极化现象进行研究与分析,识别出了不同调荷方式下对放电性能带来的差异。采用控制变量法重新采用不同的调荷方式对Pack环模低温功率标定方法进行调整及验证后,最终Pack环模得到的放电性能结果和整车进行低温放电性能的验证结果一致,从而可为后续Pack环模进行低温放电功率标定试验来模拟整车冬季低温放电性能验证的方法设计及改善整车低温的动力性提供指导,并能一定程度上提前识别整车开发问题及风险,对于缩短电动汽车整车的开发周期具有重要意义。
关键词
电动汽车
Pack环模
SOP标定
整车标定
调荷方式
放电性能
Keywords
electric vehicles
battery Pack environmental simulation
state of power calibration
vehicle calibration
state of charge adjustment methods
discharge capacity
分类号
TM910 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
镀银玻璃微珠/炭纤维填充导电硅橡胶的电磁屏蔽性能
被引量：
16
2
作者
彭祖雄
张海燕
陈天立
胡永俊
曾国勋
机构
广东工业大学材料与能源学院
毫米波国家重点实验室
出处
《高分子材料科学与工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第1期88-91,共4页
基金
国家自然科学基金对外交流与合作项目(2006国科金工外资助字第50610105054)
广东省自然科学基金资助项目(07001769)
+1 种基金
粤港关键领域重点突破招标项目(20071683)
毫米波国家重点实验室开放课题(K200804)
文摘
分别研究了用镀银玻璃微珠,炭纤维和镀银玻璃微珠/炭纤维复合填料填充的硅橡胶的电磁屏蔽效能。结果表明,在2.6 GHz^3.95 GHz频段内,镀银玻璃微珠填充量越大,导电硅橡胶的电磁屏蔽效能越高,镀银玻璃微珠填充量为180份时,样品的屏蔽效能的峰值为-115.2 dB。添加少量炭纤维能够提高镀银玻璃微珠/炭纤维复合填料填充橡胶的电磁屏蔽性能,当炭纤维添加量增加到20份时,镀银玻璃微珠/炭纤维复合填料填充硅橡胶(镀银玻璃微珠填充量120份)的电磁屏蔽效能峰值达到-82.0 dB,高于填充量为150份的单纯镀银玻璃微珠填料样品的电磁屏蔽效能,并且能够提高导电硅橡胶的力学性能并降低成本。
关键词
电磁屏蔽
镀银玻璃微珠
炭纤维
硅橡胶
Keywords
electromagnetic shielding
silvered glass bead
carbon fiber
silicon rubber
分类号
TQ333.93 [化学工程—橡胶工业]
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职称材料
题名
乘用车用燃料电池系统的启停耐久实验
被引量：
1
3
作者
彭祖雄
李伟明
李剑铮
机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
出处
《电池》
CAS
北大核心
2022年第5期522-524,共3页
基金
广东省重点领域研发计划项目(2019B090909001)。
文摘
为进一步研究启停工况对燃料电池系统寿命的影响,设计正常启停和空空启停耐久工况,开展燃料电池系统启停台架耐久实验。由于氢氧界面对催化层的腐蚀和高电位对质子交换膜的降解,288 h的空空启停耐久后,燃料电池堆的额定点平均单体电压衰减严重,高达12.42%,平均衰减速率达0.432 mV/h;而480 h的正常启停耐久后,由于没有氢氧界面的生成,平均单体电压仅衰减2.21%,平均衰减速率降至0.036 mV/h。在燃料电池系统电池寿命设计过程中,应尽量避免氢氧界面和高电位的产生,从而减小启停工况对燃料电池寿命的影响,延长使用寿命。
关键词
燃料电池系统
质子交换膜
启停工况
耐久实验
寿命
Keywords
fuel cell system
proton exchange membrane
start-stop condition
durability experiment
lifetime
分类号
TM912.9 [电气工程—电力电子与电力传动]
下载PDF
职称材料
题名
乘车用燃料电池系统验证体系研究
被引量：
2
4
作者
彭祖雄
王曼莉
李剑铮
谢斌权
机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
出处
《汽车文摘》
2021年第5期55-58,共4页
基金
广东省重点领域研发计划项目“燃料电池乘用车集成及动力系统平台开发”(编号:2019B090909001)资助。
文摘
燃料电池系统作为燃料电池车的关键核心系统,在燃料电池车的开发验证中占据重要地位。从匹配性、功能性、经济性、安全性、环境可靠性和耐久性6个维度,结合乘用车的使用环境和相关国家标准研究来分析燃料电池系统验证体系,构建出乘用车用燃料电池系统验证体系以及相关验证项目。
关键词
燃料电池系统
验证体系
乘用车
新能源汽车
Keywords
Fuel cell system
Verification test system
Passenger car
NEV
分类号
U473.4 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
锂离子动力电池不同调荷方式下放电性能的研究
王振
周小龙
余祥松
黄伟平
彭祖雄
《机电工程技术》
2024
1
下载PDF
职称材料
2
镀银玻璃微珠/炭纤维填充导电硅橡胶的电磁屏蔽性能
彭祖雄
张海燕
陈天立
胡永俊
曾国勋
《高分子材料科学与工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
16
下载PDF
职称材料
3
乘用车用燃料电池系统的启停耐久实验
彭祖雄
李伟明
李剑铮
《电池》
CAS
北大核心
2022
1
下载PDF
职称材料
4
乘车用燃料电池系统验证体系研究
彭祖雄
王曼莉
李剑铮
谢斌权
《汽车文摘》
2021
2
下载PDF
职称材料
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