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基于CAE仿真铝板冲压成形回弹控制及验证
1
作者 王勇 张举 +2 位作者 潘震 李跃民 徐伟检 《模具制造》 2024年第10期4-6,共3页
采用有限元软件Autoform对铝板零件的回弹分析,针对不同的拉伸压料面形状、不同的工艺补充和拔模角度、不同的凸凹模圆角大小以及不同的拉伸筋系数,分别对回弹结果分别进行了CAE分析,并选取了回弹数值最小的工艺方案进行了回弹补偿策略... 采用有限元软件Autoform对铝板零件的回弹分析,针对不同的拉伸压料面形状、不同的工艺补充和拔模角度、不同的凸凹模圆角大小以及不同的拉伸筋系数,分别对回弹结果分别进行了CAE分析,并选取了回弹数值最小的工艺方案进行了回弹补偿策略的制定。采用此方案进行研发的模具进行冲压调试后,生产出的零件尺寸满足标准,模拟结果与实际生产比较吻合。 展开更多
关键词 铝板 CAE仿真 冲压工艺参数 回弹控制
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基于UG的汽车覆盖件拉深筋参数化设计 被引量：5
2
作者 熊洋 王义林 +3 位作者 董剑安 李玉强 徐伟检 陈箭 《模具工业》 2013年第1期29-34,共6页
应用UG的二次开发技术,对拉深模常用形状结构的拉深筋进行分析研究,从其设计特点、过程出发,提出了从建模到编辑修改的参数化设计方案,开发了拉深筋参数化设计软件模块,实现了拉深筋的参数化、智能化设计,提高了拉深筋设计的质量和效率。
关键词 参数化设计 拉深筋 汽车覆盖件 UG 二次开发技术 智能化设计 形状结构 设计特点
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汽车覆盖件成形仿真应用 被引量：7
3
作者 毛志钢 朱培玉 +1 位作者 徐伟检 宋成仓 《模具技术》 2004年第6期7-10,共4页
汽车覆盖件有限元分析的实用性关键在于分析的效率和结果的准确性。影响覆盖件冲压成形模拟精度有许多方面,如网格质量,分析参数设置等。应用板料成形有限元软件Dynaform5.0,以某型轿车后箱盖外板的拉延分析为例,从模型曲面简化,网格划... 汽车覆盖件有限元分析的实用性关键在于分析的效率和结果的准确性。影响覆盖件冲压成形模拟精度有许多方面,如网格质量,分析参数设置等。应用板料成形有限元软件Dynaform5.0,以某型轿车后箱盖外板的拉延分析为例,从模型曲面简化,网格划分,材料模型选择,冲压工艺参数选择等几个方面,分析如何在保证效率的前提下获得准确的模拟结果以及实际冲压过程中产生的破裂问题,对模具修改给出指导意见。 展开更多
关键词 拉延 板料成形 冲压成形 汽车覆盖件 冲压工艺 模具 曲面 外板 轿车 有限元软件
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汽车覆盖件成形工艺参数多方案管理系统 被引量：3
4
作者 苏睿 柳玉起 +4 位作者 杜亭 王艳波 章志兵 李玉强 徐伟检 《精密成形工程》 2011年第6期75-79,共5页
基于Siemens NX平台开发了汽车覆盖件冲压成形同步模拟系统Forming Analysis Wizard(FAW),采用UDO关联技术与参数化关联技术,实现了工艺参数多方案管理功能。该系统可以在同一工序中定义多种方案,并对不同方案的工艺参数进行有效管理,... 基于Siemens NX平台开发了汽车覆盖件冲压成形同步模拟系统Forming Analysis Wizard(FAW),采用UDO关联技术与参数化关联技术,实现了工艺参数多方案管理功能。该系统可以在同一工序中定义多种方案,并对不同方案的工艺参数进行有效管理,为工艺优化提供参考依据。以某后排座靠背支架模型为实例,设置多组方案,通过后处理的比较分析,确定出最合理的工艺参数组合,验证了该系统的有效性和实用性。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 数值模拟 工艺参数 参数化关联 工艺优化
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汽车覆盖件修边线展开及优化 被引量：3
5
作者 王艳波 柳玉起 +4 位作者 杜亭 苏睿 章志兵 李玉强 徐伟检 《精密成形工程》 2011年第6期42-46,51,共6页
采用二次开发工具UG/OPEN开发了无缝集成于UG NX平台的三维翻边成形性分析及修边线展开系统TUW(Trimline Unfolding Wizard)。针对UG NX曲面转换缺陷,研究了修边线噪音检测和光顺处理问题,重点分析了由于UG NX曲面转换缺陷造成的网格剖... 采用二次开发工具UG/OPEN开发了无缝集成于UG NX平台的三维翻边成形性分析及修边线展开系统TUW(Trimline Unfolding Wizard)。针对UG NX曲面转换缺陷,研究了修边线噪音检测和光顺处理问题,重点分析了由于UG NX曲面转换缺陷造成的网格剖分边界失真问题,提出了修边线分段、降噪、非必要控制点过滤等方法,优化了修边线控制节点。采用局部能量法进行B样条曲线拟合,改善了修边线的光顺性。实际应用表明,光顺处理后的修边线可以达到数控加工要求,通过与实验结果比较也验证了TUW展开的修边线精度能够满足实际工艺要求。 展开更多
关键词 UG/OPEN 修边线 曲线光顺 拟合
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基于UG的汽车覆盖件工艺补充面精细化设计方法 被引量：8
6
作者 吕东东 王义林 +3 位作者 董剑安 李玉强 徐伟检 陈箭 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期65-69,共5页
为了高效、精细化地进行汽车覆盖件模面中的工艺补充曲面设计,通过参数化完成工艺截面线的设计后,将工艺补充面划分成3部分:紧接产品零件面、过渡面、侧壁面。对不同类型面,采用不同的曲面创建方法完成工艺补充面的设计。分析了引导线... 为了高效、精细化地进行汽车覆盖件模面中的工艺补充曲面设计,通过参数化完成工艺截面线的设计后,将工艺补充面划分成3部分:紧接产品零件面、过渡面、侧壁面。对不同类型面,采用不同的曲面创建方法完成工艺补充面的设计。分析了引导线生成方式、截面线构成和曲面创建方法对生成的工艺补充面质量的影响,总结出一套实用设计方法,并采用基于UG软件平台的编程方法,开发出一个基于二维截面线库的工艺补充面的精细化设计模块。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 模具型面 工艺补充面 工艺补充截面线
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汽车覆盖件外板零件的尺寸精度提升方法 被引量：4
7
作者 徐伟检 李玉强 孟烨晖 《锻造与冲压》 2019年第18期55-57,共3页
在汽车覆盖件模具技术中,零件的尺寸合格率是一个重要的评价指标,一般情况下,整车厂要求零件的尺寸合格率在90%以上,以便较有效的控制尺寸链。零件的尺寸控制主要分为前期的回弹补偿和后期的尺寸提升,前期回弹补偿主要依据CAE分析和经... 在汽车覆盖件模具技术中,零件的尺寸合格率是一个重要的评价指标,一般情况下,整车厂要求零件的尺寸合格率在90%以上,以便较有效的控制尺寸链。零件的尺寸控制主要分为前期的回弹补偿和后期的尺寸提升,前期回弹补偿主要依据CAE分析和经验数据,在首次加工数据中加入回弹补偿;而后期的尺寸提升主要是根据实际零件的尺寸测量结果,对模具进行补偿加工。由于CAE回弹分析技术和经验数据尚不能完全解决尺寸问题,使得后期的尺寸提升必然存在。本文主要分析汽车覆盖件模具的后期尺寸提升工作,找出其普遍规律,来指导零件的尺寸提升工作。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 汽车覆盖件模具 修边线 回弹补偿 尺寸精度 提升方法
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浅谈蓝光测量在汽车外覆盖件模具制造过程中的应用 被引量：2
8
作者 杨海龙 徐伟检 邵朋朋 《锻造与冲压》 2020年第4期16-19,共4页
随着汽车行业的快速发展,市场竞争日益激烈,特别是最近几年,社会需求变化加快,新能源汽车的快速增长,新车型需要及时上市,开发周期越来越短。对于汽车模具行业而言,我们需要加快制造周期。测量作为模具制造的一个环节,快速提供全面的测... 随着汽车行业的快速发展,市场竞争日益激烈,特别是最近几年,社会需求变化加快,新能源汽车的快速增长,新车型需要及时上市,开发周期越来越短。对于汽车模具行业而言,我们需要加快制造周期。测量作为模具制造的一个环节,快速提供全面的测量结果,能够有效帮助制定整改方案,提高零件质量,缩短模具开发周期。 展开更多
关键词 新能源汽车 制造周期 汽车模具 模具开发 整改方案 汽车行业 零件质量 市场竞争
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铝板引擎盖外板拉延工艺
9
作者 孙潇女 王勇 +2 位作者 李玉强 徐伟检 杨思佳 《锻造与冲压》 2014年第10期36-38,共3页
铝具有重量轻（密度仅为钢的1／3）、防腐蚀的特点，近年来，该材料被汽车领域所关注。另外，制作同样的零件，钢板厚度：铝板厚度=1：1．43；钢板重量：铝板重量=1：047；钢板成本：铝板成本=1：2．33。同样的零件，如果采用铝板制作... 铝具有重量轻（密度仅为钢的1／3）、防腐蚀的特点，近年来，该材料被汽车领域所关注。另外，制作同样的零件，钢板厚度：铝板厚度=1：1．43；钢板重量：铝板重量=1：047；钢板成本：铝板成本=1：2．33。同样的零件，如果采用铝板制作，重量将会减轻一半以上．这对汽车轻量化是具有重大意义的（注：本项研究工作得到了上海市科学技术委员会的资助，资助课题编号为12QB1403500）。 展开更多
关键词 铝板 拉延工艺 引擎盖 科学技术委员会 钢板厚度 汽车轻量化 外板 重量轻
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