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形变热处理对T91钢组织和性能的影响 被引量:8
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作者 宁保群 刘永长 +1 位作者 徐荣雷 杨留栓 《材料研究学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期191-196,共6页
用热模拟机模拟T91铁素体耐热钢的形变热处理工艺,在T91钢的奥氏体未再结晶区(650-850℃)对其进行不同程度的变形,研究了直接淬火对T91钢的组织形成和力学性能的影响.结果表明:与传统热处理相比,形变热处理不仅使T91钢的组织明显细化,... 用热模拟机模拟T91铁素体耐热钢的形变热处理工艺,在T91钢的奥氏体未再结晶区(650-850℃)对其进行不同程度的变形,研究了直接淬火对T91钢的组织形成和力学性能的影响.结果表明:与传统热处理相比,形变热处理不仅使T91钢的组织明显细化,而且生成更多的MX型纳米级碳氮化物颗粒.通过拉伸实验表明:形变热处理工艺可以明显提高T91钢的强度,进而达到提高其使用温度的目的. 展开更多
关键词 金属材料 形变热处理 铁素体耐热钢 纳米级碳氮化物 强度
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冷却速度对T91相变速度和产物的影响 被引量:10
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作者 殷红旗 刘永长 +3 位作者 宁保群 徐荣雷 张尧卿 韩雅静 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第1期118-121,共4页
本文研究了T91钢冷却过程中,不同冷却速度(10k/min(200k/min)对相变速度和产物的影响。研究表明不同的冷却速度生成的组织差别较大,在较低速冷却下(10k/min和30k/min)的组织为较多的先共析铁素体和板条马氏体,中速冷却(30k/min和50k/min... 本文研究了T91钢冷却过程中,不同冷却速度(10k/min(200k/min)对相变速度和产物的影响。研究表明不同的冷却速度生成的组织差别较大,在较低速冷却下(10k/min和30k/min)的组织为较多的先共析铁素体和板条马氏体,中速冷却(30k/min和50k/min)基本都为板条马氏体,在较高速冷却过程中(100k/min和200k/min)组织中除了板条马氏体还出现了片状马氏体,另外冷却速度还影响了相变开始点和相变速度。 展开更多
关键词 T91 冷却速度 相变
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形变热处理工艺(TMTP)对T91钢显微组织的影响 被引量:7
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作者 宁保群 刘永长 +1 位作者 徐荣雷 杨留栓 《材料热处理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第B08期172-175,共4页
在Gleeble 1500热模拟实验机上采用热压缩实验方法,研究了形变热处理工艺即在奥氏体未再结晶区变形后直接淬火对T91铁素体耐热钢微观组织的影响。结果表明:形变热处理工艺明显优化了T91钢的组织结构,使T91钢的马氏体板条趋于细化,并且... 在Gleeble 1500热模拟实验机上采用热压缩实验方法,研究了形变热处理工艺即在奥氏体未再结晶区变形后直接淬火对T91铁素体耐热钢微观组织的影响。结果表明:形变热处理工艺明显优化了T91钢的组织结构,使T91钢的马氏体板条趋于细化,并且能生成更多纳米级碳氮化物颗粒来进一步进行组织强化,从而论述了采用形变热处理工艺来提高铁素体耐热钢耐热温度的可行性。 展开更多
关键词 形变热处理工艺 T91铁素体耐热钢 奥氏体未再结晶区 碳氮化物颗粒
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常见对比试验数据一致性评价方法 被引量:6
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作者 徐荣雷 董振华 +1 位作者 李兴超 顾国荣 《实验室科学》 2016年第2期7-9,共3页
针对实验室工作中常见的对比试验,概述了几种比对试验结果的数据分析方法:按En值评定、稳健统计法、F检验+t检验,总结了每个方法的评价步骤,并在分析适用条件的基础上,通过举例进一步介绍了各个方法在评价实验室比对试验结果中的具体应... 针对实验室工作中常见的对比试验,概述了几种比对试验结果的数据分析方法:按En值评定、稳健统计法、F检验+t检验,总结了每个方法的评价步骤,并在分析适用条件的基础上,通过举例进一步介绍了各个方法在评价实验室比对试验结果中的具体应用及如何将比对试验数据进行归纳、处理、分析,以期得出精确的比对试验结果,从而更好地评价实验室的检测能力。 展开更多
关键词 实验室 对比试验 数据分析 方法
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汽车内铝饰条典型外观缺陷分析 被引量:2
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作者 孟佳 顾国荣 +2 位作者 金喆民 徐荣雷 秦兴祖 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期119-125,共7页
目的分析汽车内铝饰条手感漆脱落、白印和边缘腐蚀等典型外观缺陷产生的原因,从而避免此类问题的产生。方法用光学显微镜和电子显微镜对漆层、金属基体以及涂层和金属基体之间的间隙进行观察和测量,通过对生产工艺过程进行模拟,研究不... 目的分析汽车内铝饰条手感漆脱落、白印和边缘腐蚀等典型外观缺陷产生的原因,从而避免此类问题的产生。方法用光学显微镜和电子显微镜对漆层、金属基体以及涂层和金属基体之间的间隙进行观察和测量,通过对生产工艺过程进行模拟,研究不同工艺参数对涂层外观及性能的影响。结果清漆160℃下烘烤30 min,手感漆的附着力良好,烘烤时间为60 min,手感漆容易脱落。通过对铝饰条生产工艺过程的模拟,发现静置时间分别为2 h、2 d,在热水擦拭和温度交变的情况下,铝饰条会产生与问题零件形态一致的白色印记,并且该印记烘烤(70℃/5 min)后消失。发生腐蚀的问题零件,铝饰条和镀铬饰条之间存在的间隙为135μm,边缘粗糙,拉丝深度为7.4μm,并且清漆和铝基体之间的间隙较大;未发生腐蚀的合格零件,铝饰条和镀铬饰条之间存在的间隙为17μm,边缘光滑,拉丝深度为2.2μm,并且清漆和铝基体之间的间隙较小。结论清漆烘烤时间过长,会导致手感漆在清漆上的附着力变差。铝饰条上的白色印记可能是由静置时间过短、存在热水擦拭和温度交变的情况下综合所致。铝饰条和镀铬饰条之间存在较大的间隙,铝饰条切边粗糙,拉丝深度较深,这会导致车门内铝饰条发生边缘腐蚀。 展开更多
关键词 铝饰条 拉丝 外观缺陷 手感漆脱落 白印 边缘腐蚀
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热成型钢板点焊过程中Al-Si 相偏聚分析
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作者 徐荣雷 刘旭涛 程先增 《汽车实用技术》 2020年第23期160-161,164,共3页
文章针对热成型点焊过程中产生的Al-Si相偏聚集进行了研究,分析了Al-Si相偏析产生的主要原因。经过调整电极压力和预热电流后,有效解决了Al-Si偏聚问题,保证了焊点力学性能满足使用要求。
关键词 热成型钢板 Al-Si相 电极压力 预热电流
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车门外铝饰条的阳极氧化工艺 被引量:1
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作者 孟佳 顾国荣 徐荣雷 《汽车工艺与材料》 2015年第3期36-39,共4页
车门外铝饰条阳极氧化工艺后处理主要有封闭法和无机喷涂法。封闭法由于自身的工艺特点,在生产和售后主要发生3种形式的腐蚀:外力刮擦腐蚀、Na Cl环境腐蚀和碱溶液腐蚀;另外,在大气暴晒试验和批量监控试验中存在裂纹问题,试验证明通过... 车门外铝饰条阳极氧化工艺后处理主要有封闭法和无机喷涂法。封闭法由于自身的工艺特点,在生产和售后主要发生3种形式的腐蚀:外力刮擦腐蚀、Na Cl环境腐蚀和碱溶液腐蚀;另外,在大气暴晒试验和批量监控试验中存在裂纹问题,试验证明通过控制氧化膜厚度可以降低氧化膜的开裂风险。无机喷涂法是应用于车门外铝饰条的一种新型表面处理方法,与封闭法相比,无机喷涂法铝饰条的耐碱性和耐热性均有较大提升。 展开更多
关键词 阳极氧化 车门铝饰条 腐蚀 裂纹
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汽车塑料仪表板乙醛含量溯源分析及控制方法
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作者 朱新伟 徐荣雷 +1 位作者 王长前 闫勋德 《汽车工艺与材料》 2021年第2期49-53,共5页
采用一立方仓法对车内重点零件进行醛类检测,并利用微箱对问题零件进行溯源分析及整改验证。实验表明,内饰件中仪表板乙醛含量明显偏高,特别是PP材质在高温剪切及氧化反应等过程中,会形成大量乙醛分子。通过研究PP粒料中抗氧化剂含量、... 采用一立方仓法对车内重点零件进行醛类检测,并利用微箱对问题零件进行溯源分析及整改验证。实验表明,内饰件中仪表板乙醛含量明显偏高,特别是PP材质在高温剪切及氧化反应等过程中,会形成大量乙醛分子。通过研究PP粒料中抗氧化剂含量、挤出温度、后处理时间及散件注塑温度、通风时间等对仪表板乙醛含量的影响,表明当抗氧化剂含量在1%、挤出温度在190℃、后处理烘烤时间超过8 h、另外散件注塑温度在190℃、注塑后立刻通风2 min时,仪表板中乙醛含量明显降低。 展开更多
关键词 车内乙醛 一立方仓法 微箱法 仪表板 聚丙烯
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