钛合金中铝、钒元素测定的能力验证结果分析 被引量：1

1

作者 贾梦琳 曹磊 +2 位作者 齐欢欢 房永强 毕革平 《化学分析计量》 CAS 2024年第2期99-102,共4页

建立了钛合金中铝、钒元素的能力验证活动方法,使用单因子方差分析法对能力验证活动样品进行均匀性检验,采用稳健统计法算法A,以稳健平均值作为指定值,稳健标准差作为能力评定标准差,以z比分数作为评判依据。结果表明,多数实验室对钛合... 建立了钛合金中铝、钒元素的能力验证活动方法,使用单因子方差分析法对能力验证活动样品进行均匀性检验,采用稳健统计法算法A,以稳健平均值作为指定值,稳健标准差作为能力评定标准差,以z比分数作为评判依据。结果表明,多数实验室对钛合金中铝、钒元素含量的检测水平较高。 展开更多

关键词 能力验证 钛合金检测 稳健统计法

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电动重卡换电模式现状与发展趋势 被引量：4

2

作者 房永强 《机电技术》 2023年第5期72-75,共4页

随着新能源换电产业政策的逐步推进,由于换电重卡在特定场景下的高效率和经济性,使其进入了快速发展阶段。文章针对目前重卡换电行业市场现状、换电系统及换电站工作流程进行了研究梳理,并对换电模式应持续完善的发展方向及产业趋势提... 随着新能源换电产业政策的逐步推进,由于换电重卡在特定场景下的高效率和经济性,使其进入了快速发展阶段。文章针对目前重卡换电行业市场现状、换电系统及换电站工作流程进行了研究梳理,并对换电模式应持续完善的发展方向及产业趋势提出了建议。 展开更多

关键词 重卡换电 换电系统 换电站 发展趋势

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增程式电动客车动力系统集成与匹配分析 被引量：1

3

作者 房永强 《汽车实用技术》 2023年第20期20-25,共6页

增程式电动客车具备一定里程纯电行驶和长距离增程行驶的特点,能缓解纯电动客车里程忧虑问题。文章针对市场需求和实际应用场景,对增程式电动客车动力系统中的驱动电机、动力电池、增程器总成等核心部件进行了性能匹配设计,并在MATLAB-S... 增程式电动客车具备一定里程纯电行驶和长距离增程行驶的特点,能缓解纯电动客车里程忧虑问题。文章针对市场需求和实际应用场景,对增程式电动客车动力系统中的驱动电机、动力电池、增程器总成等核心部件进行了性能匹配设计,并在MATLAB-Simulink软件平台中建立整车动力系统动力学模型。基于纯电为主、增程为辅的使用特点,制定了增程式动力系统总体工作策略,而后对常用车速巡航维持功率、高速巡航维持功率进行计算,并对中国重型商用车辆行驶工况(CHTC-C)下增程器输出功率与动力电池能量变化进行仿真分析,结果表明增程器输出功率越小,需要动力电池补偿的驱动能量越多,当达到某一经济功率时动力电池电量基本平衡。相比于传统单一工况匹配增程器功率的方式,文章考虑特定场景具体需求,并对多种工况下增程器经济功率和最大输出功率进行分析,为增程器选型及后续功率跟随策略的完善提供了思路。 展开更多

关键词 增程式电动客车 动力系统 集成匹配 控制策略

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核级银铟镉合金稳态蠕变速率测量不确定度评定

4

作者 房永强 余泽利 +4 位作者 张曙香 贾梦琳 刘泽晨 王柯 郑铱 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第9期211-216,共6页

对核级银铟镉合金稳态蠕变速率进行了测定,建立了不确定度数学模型,分析了来源,评定了不确定度,重点研究了力值和温度对压缩蠕变变形的影响。结果表明:银铟镉合金稳态蠕变速率不确定度主要来源于L_(1)和L_(2)中试验机力值示值误差、同... 对核级银铟镉合金稳态蠕变速率进行了测定,建立了不确定度数学模型,分析了来源,评定了不确定度,重点研究了力值和温度对压缩蠕变变形的影响。结果表明:银铟镉合金稳态蠕变速率不确定度主要来源于L_(1)和L_(2)中试验机力值示值误差、同轴度偏差以及温控系统示值误差和稳定性,L_(1)和L_(2)不确定度分量中有关光栅尺的不确定度分量及L_(0)和t_(i)中各因素对不确定度的贡献非常小,可忽略不计。银铟镉合金稳态蠕变速率为v_(i)=(0.00812±0.00240)%·h^(-1),k=2,换算成相对扩展不确定度为U_(rel)=29.6%,k=2,相对扩展不确定度很大,当测试结果接近产品标准要求极值时,须充分考虑不确定度。 展开更多

关键词 银铟镉合金 压缩蠕变 稳态蠕变速率 不确定度测量

原文传递

金相显微镜畸变的测量不确定度评定 被引量：1

5

作者 余泽利 房永强 +4 位作者 杨军红 张兵 张艺新 郑铱 毕革平 《计量学报》 CSCD 北大核心 2023年第11期1673-1679,共7页

畸变能够反映金相显微镜实际像与理想像的偏差,是金相显微镜性能准确可靠的重要技术指标。依据《测量不确定度评定与表示》校准规范,对金相显微镜畸变测量过程进行了研究,建立畸变测量结果的不确定度评定数学模型,全面分析不确定度来源... 畸变能够反映金相显微镜实际像与理想像的偏差,是金相显微镜性能准确可靠的重要技术指标。依据《测量不确定度评定与表示》校准规范,对金相显微镜畸变测量过程进行了研究,建立畸变测量结果的不确定度评定数学模型,全面分析不确定度来源,评定金相显微镜畸变测量结果的不确定度。结果表明:取包含因子k=2,置信水平为95%时,在总放大倍率为50×、100×、200×、500×和1000×条件下,金相显微镜的相对畸变测量结果分别为(0.5±0.4)%、(0.3±0.6)%、(1.3±0.4)%、(0.4±0.4)%、(0.9±0.1)%,测量结果的不确定度主要来源于畸变测量系统和重复性测试。 展开更多

关键词 计量学 金相显微镜 畸变 测量 不确定度评定

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基于游标内插原理的多脉冲测距方法

6

作者 房永强 董晓盈 +1 位作者 李琳 郭东辉 《信息与电子工程》 2009年第4期269-273,共5页

将游标内插原理和多周期测量技术应用于脉冲测距方式,提出一种适用于近距离高精度电波或激光脉冲测距仪的方法,即在多周期脉冲工作方式下,利用2个时钟信号的微小周期差,将收发脉冲的时间间隔扩展放大以提高测量精度,有效测量范围由主时... 将游标内插原理和多周期测量技术应用于脉冲测距方式,提出一种适用于近距离高精度电波或激光脉冲测距仪的方法,即在多周期脉冲工作方式下,利用2个时钟信号的微小周期差,将收发脉冲的时间间隔扩展放大以提高测量精度,有效测量范围由主时钟周期决定。设计了相应的时钟控制电路和时间间隔测量电路,并将该方法实际应用于近程网线电缆测距,达到了厘米量级的测量误差。 展开更多

关键词 游标内插 多周期脉冲 网线测距

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燃料电池客车系统集成安全与碰撞防护研究

7

作者 房永强 《机电产品开发与创新》 2023年第5期82-85,共4页

针对某项目燃料电池客车动力系统集成的安全问题进行研究,制定了整车故障分级处理策略,并在此基础上提出了基于整车故障处理流程的燃料电池系统安全管理的思路,有助于整车控制系统功能开发完善。而后,完成了燃料电池整车结构优化及动力... 针对某项目燃料电池客车动力系统集成的安全问题进行研究,制定了整车故障分级处理策略,并在此基础上提出了基于整车故障处理流程的燃料电池系统安全管理的思路,有助于整车控制系统功能开发完善。而后,完成了燃料电池整车结构优化及动力系统的布置设计,重点考虑了涉氢安全和结构强度,并对中部侧面碰撞、后部尾部碰撞过程进行了建模仿真,分析表明结构强度能保障关键系统部件不受破坏。本文采取的燃料电池动力系统集成安全管理和布置设计的措施,有助于提高燃料电池客车系统功能与结构安全,保障车辆的安全使用。 展开更多

关键词 燃料电池客车 动力系统集成 安全管理 碰撞防护分析

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响应曲面法优化钛合金TA19铣削参数的研究

8

作者 余泽利 房永强 +3 位作者 杨军红 余森 张兵 张艺新 《机械设计与制造工程》 2023年第11期101-105,共5页

通过多因素正交试验研究钛合金TA19最优的铣削参数,以降低加工试样表面粗糙度,提高钛合金加工精度和加工质量。采用响应曲面法,运用Design-Expert 8.0软件建立与钛合金TA19具有映射关系的表面粗糙度数学模型,研究了切削速度、切削深度... 通过多因素正交试验研究钛合金TA19最优的铣削参数,以降低加工试样表面粗糙度,提高钛合金加工精度和加工质量。采用响应曲面法,运用Design-Expert 8.0软件建立与钛合金TA19具有映射关系的表面粗糙度数学模型,研究了切削速度、切削深度、切削宽度、每齿进给量4个因素对加工试样表面粗糙度的影响规律。试验结果表明:试样表面粗糙度随着切削速度的增大逐渐减小,随着每齿进给量、切削深度、切削宽度的增大逐渐增大;每齿进给量和切削深度对加工试样表面粗糙度的影响最大,切削深度和切削速度的交互作用对试样表面粗糙度的影响最为显著;最优的铣削参数为每齿进给量0.03 mm/z,切削速度133.39 m/min,切削深度0.37 mm,切削宽度1.88 mm。该研究为钛合金TA19铣削参数的优化选择提供一定的理论指导。 展开更多

关键词 钛合金TA19 响应曲面法 铣削参数 表面粗糙度

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视频引伸计标定装置设计及标定方法研究 被引量：1

9

作者 房永强 余泽利 +4 位作者 杨军红 魏康 马晓晨 郑铱 余森 《计量学报》 CSCD 北大核心 2022年第8期1070-1076,共7页

视频引伸计被用于测量材料的变形,需要进行在线标定和校准,然而目前尚无相应的标准和校准规范的指导,针对此,设计了一种光栅式引伸计在线标定装置,主要由控制器、步进电机、机械传动机构、光栅位移传感器、显示器以及上标定板、下标定... 视频引伸计被用于测量材料的变形,需要进行在线标定和校准,然而目前尚无相应的标准和校准规范的指导,针对此,设计了一种光栅式引伸计在线标定装置,主要由控制器、步进电机、机械传动机构、光栅位移传感器、显示器以及上标定板、下标定板组成。第三方校准结果显示,该装置标距标定板最大相对示值误差为0.07%(U=0.04%,k=2);光栅位移部分技术指标:小于等于1/3 mm时,绝对误差小于0.3μm(U=0.1μm,k=2),大于1/3 mm时,相对误差小于0.1%(U=0.04%,k=2),技术指标明显优于使用要求。用该装置对视频引伸计进行了重复性和稳定性验证实验,对标定结果评定了不确定度。结果表明:该装置技术指标完全满足视频引伸计的在线标定。 展开更多

关键词 计量学 视频引伸计 光栅式引伸计标定装置 标距 误差

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光学显微镜畸变测量方法研究 被引量：1

10

作者 房永强 张曙香 +4 位作者 余泽利 白新房 毕革平 马晓晨 余森 《中国测试》 CAS 北大核心 2022年第9期41-45,共5页

为有效解决光学显微镜畸变溯源无测试方法、无测量标准等问题,研究一种光学显微镜畸变测量系统。系统由两种规格“米字形”高等别线纹尺、数字照相机、相机固定装置、图像传输软件、测量软件组成。对“米字形”线纹尺相对畸变进行溯源,... 为有效解决光学显微镜畸变溯源无测试方法、无测量标准等问题,研究一种光学显微镜畸变测量系统。系统由两种规格“米字形”高等别线纹尺、数字照相机、相机固定装置、图像传输软件、测量软件组成。对“米字形”线纹尺相对畸变进行溯源,用光学显微镜畸变测量系统对光学显微镜的图像采集测量系统、金相显微镜的相对畸变进行测试研究。结果表明光学显微镜畸变测量系统技术指标远优于技术要求,可以作为光学显微镜畸变测量标准器使用,可有效解决光学显微镜溯源问题。 展开更多

关键词 计量学 光学显微镜 畸变 测量方法

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TA18钛合金管收缩应变比的测量不确定度评定 被引量：3

11

作者 房永强 余泽利 +3 位作者 白新房 张兵 张艺新 王柯 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第12期230-236,共7页

对TA18钛合金管的收缩应变比CSR进行了测量,同时建立了周向塑性真应变E_(c)、轴向塑性真应变E_(a)和收缩应变比CSR的数学模型,分析研究了E_(c)和E_(a)的不确定来源,合成了E_(c)和E_(a)的标准不确定度,并对CSR的标准不确定度进行了合成... 对TA18钛合金管的收缩应变比CSR进行了测量,同时建立了周向塑性真应变E_(c)、轴向塑性真应变E_(a)和收缩应变比CSR的数学模型,分析研究了E_(c)和E_(a)的不确定来源,合成了E_(c)和E_(a)的标准不确定度,并对CSR的标准不确定度进行了合成和扩展。结果表明,E;的不确定度主要来源于千分尺示值误差和尺寸测量位置的不一致;E_(a)的不确定度主要来源于放大后的激光刻线边缘阴影部分造成的测量误差;CSR测试结果为:CSR=1.77±0.25,k=2,换算成相对扩展不确定度即U_(rel)=14%,k=2。这表明CSR的相对扩展不确定度较大,当管材CSR测试值达到标准规定极限值的86%时,需充分考虑不确定度。 展开更多

关键词 TA18钛合金管 收缩应变比 周向塑性真应变 轴向塑性真应变 测量不确定度

原文传递

钴基合金显微硬度测量压痕尺寸效应分析 被引量：3

12

作者 房永强 杨军红 郑晓斐 《铸造技术》 CAS 2018年第2期284-288,共5页

采用Hanemann法和PMT-3硬度计探讨了不同热处理的钴基合金维氏显微硬度荷载的依赖性,利用Meyer定律、Hays-Kendall模型和Bull的弹塑性变形模型对试验数据进行了分析。结果表明,对于同一试样,在外加荷载下,利用Hanemann法测得的显微硬度... 采用Hanemann法和PMT-3硬度计探讨了不同热处理的钴基合金维氏显微硬度荷载的依赖性,利用Meyer定律、Hays-Kendall模型和Bull的弹塑性变形模型对试验数据进行了分析。结果表明,对于同一试样,在外加荷载下,利用Hanemann法测得的显微硬度有所下降,而PMT-3硬度测试表现出相反的现象。Meyer硬度指数n随所谓标准硬度常量A线性减小;在试验误差允许范围内,利用其它模型测得的与荷载无关的显微硬度是恒定的;引起硬度荷载依赖性的物理量与表示硬度荷载无关的常量成反比;引起硬度荷载依赖性的物理量与Meyer硬度指数n有关。 展开更多

关键词 显微硬度 压痕尺寸效应 钴基合金

原文传递

金属材料拉伸试验检测结果的主要影响因素分析 被引量：3

13

作者 房永强 郑晓斐 《科技传播》 2012年第23期119-119,115,共2页

在实际的工作当中所遇到的可以影响材料拉伸试验的检测报告的重要内容进行研究分析,并且提出了如何降低在检验过程当中存在影响因素的发生,从而进一步提高其数据的准确性。

关键词 金属 材料 拉伸 检测 结果

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TC4棒材室温疲劳寿命测定及S-N曲线的建立 被引量：2

14

作者 房永强 杨军红 郑晓斐 《中国新技术新产品》 2017年第21期10-11,共2页

本文利用升降法确定TC4棒材的疲劳极限,采用成组法确定高应力下疲劳寿命,数据处理后建立了TC4合金棒材疲劳试验S-N曲线。

关键词 疲劳 TC4 S-N曲线

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温度对TC4钛合金的组织和性能的影响 被引量：7

15

作者 房永强 杨军红 郑晓斐 《有色设备》 2018年第5期22-25,共4页

本文研究了温度对TC4钛合金微观组织、热学性能及力学性能的变化。研究发现随温度的增加,热导率、热容、线膨胀系数增加。并且,研究发现在相同的温度范围内,膨胀系数与热容之间有几乎相同的增长量以及相似的变化趋势。同时,研究发现TC4... 本文研究了温度对TC4钛合金微观组织、热学性能及力学性能的变化。研究发现随温度的增加,热导率、热容、线膨胀系数增加。并且,研究发现在相同的温度范围内,膨胀系数与热容之间有几乎相同的增长量以及相似的变化趋势。同时,研究发现TC4钛合金的抗拉强度Rm及规定塑性延伸强度Rp_(0.2)随着温度的升高而降低趋势基本一致。并且,本文分析了该变化的原因。 展开更多

关键词 温度 TC4钛合金 微观组织 性能

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纯电动客车高压配电柜的设计与应用 被引量：5

16

作者 房永强 《机电技术》 2015年第2期126-129,共4页

主要阐述纯电动客车高压配电柜的功能设计,并结合厦门金龙旅行车有限公司某款中型纯电动客车实际需求,开发了一款高压配电柜及其集成应用方案。

关键词 纯电动客车 高压配电柜 集成应用

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扭剪型与大六角头高强度螺栓连接副性能检测探讨 被引量：1

17

作者 房永强 郑晓斐 张浩 《山东工业技术》 2017年第16期260-260,共1页

本文对扭剪型与大六角头高强度螺栓连接副常规性能检测方法及扭矩系数、抗滑移系数进行了研究,并对扭剪型与大六角头高强度螺栓连接副检测方法之间的差异进行了总结和补充。

关键词 高强螺栓连接副 扭矩系数 抗滑移系数

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等径角挤压对Zn-60Al合金疲劳行为的影响

18

作者 房永强 杨军红 郑晓斐 《铸造技术》 CAS 2018年第10期2345-2348,2359,共5页

采用两种不同的挤压方式对铸态Zn-60Al合金进行了多道次的等径角挤压处理(ECAE),研究了合金的疲劳性能。结果表明,在经过多道次的ECAE处理后,合金的疲劳性能得到显著改善。合金的疲劳极限从铸态条件下的80 MPa增加到130 MPa;随着挤压道... 采用两种不同的挤压方式对铸态Zn-60Al合金进行了多道次的等径角挤压处理(ECAE),研究了合金的疲劳性能。结果表明,在经过多道次的ECAE处理后,合金的疲劳性能得到显著改善。合金的疲劳极限从铸态条件下的80 MPa增加到130 MPa;随着挤压道次的增加,合金硬度和强度出现"软化效应",而伸长率随着挤压道次的增加而增大;经过ECAE后,合金的断裂方式也发生了改变。 展开更多

关键词 等径角挤压 疲劳性能 AL-ZN合金 断口 大塑性变形

原文传递

换电式纯电动客车CAN网络方案设计

19

作者 房永强 《客车技术与研究》 2015年第1期41-43,49,共4页

结合某款换电式纯电动客车的研发与应用,介绍一种换电式纯电动客车三级CAN网络架构,以及合理的纯电动系统CAN总线管理方案。

关键词 纯电动客车 换电式 三级CAN总线

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TC4退火棒材400℃蠕变性能研究

20

作者 房永强 杨军红 +1 位作者 郑晓斐 孙晓峰 《山西冶金》 CAS 2014年第5期29-30,共2页

对TC4棒材400℃蠕变性能进行试验研究,进行了6组应力水平试验,建立了应变-时间曲线和塑性应变为0.2%时蠕变应力-时间寿命曲线,分析了应变、应力与时间之间的关系。曲线的建立有利于对TC4蠕变性能的研究。

关键词 蠕变 TC4 曲线

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