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煤气化细渣残炭与煤的掺烧及其气体释放特性
1
作者
折成林
白永辉
+4 位作者
于广锁
刘夏青
马利
方鹏程
李芳
《宁夏大学学报（自然科学版）》
CAS
2024年第3期282-289,共8页
为了资源化、规模化利用大量堆积的固体废弃物煤气化细渣(coal gasification fine slag, FS),使用泡沫浮选法对FS中的残炭(residual carbon, RC)进行富集,通过热重分析仪探究RC单独燃烧及与烟煤共燃烧的特性,并对比实验结果与动力学计...
为了资源化、规模化利用大量堆积的固体废弃物煤气化细渣(coal gasification fine slag, FS),使用泡沫浮选法对FS中的残炭(residual carbon, RC)进行富集,通过热重分析仪探究RC单独燃烧及与烟煤共燃烧的特性,并对比实验结果与动力学计算结果,阐明RC单独燃烧及与煤共燃烧过程中颗粒的着火性能、燃尽性能、燃烧稳定性以及综合燃烧特性;通过质谱分析仪探究RC单独燃烧及与煤共燃烧过程中CO,CO_(2),NO_(2)的排放规律.结果表明,浮选过程降低了FS中铝硅酸盐的聚合度,能够有效富集RC;在与煤共燃烧过程中,添加烟煤能够显著改善RC的燃烧反应性,添加不同质量的RC,能够有效减少烟煤燃烧过程中污染物的释放强度,当与煤共燃烧体系中RC的质量分数为80%时,NO_(2)的释放量最少.
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关键词
煤气化细渣
泡沫浮选
共燃烧特性
气体释放
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职称材料
我国重载铁路技术发展趋势
被引量：
1
2
作者
折成林
杨静
《科技创新导报》
2014年第31期31-31,共1页
重载铁路运输技术在世界范围内广受重视,因其为铁路运输发展的必然趋势。由于历史原因,我国的重载铁路技术发展相对滞后和缓慢。在各方的高度关注和努力下,利用新技术对重载铁路存在的问题不断进行改进和优化,为我国重载铁路事业发展开...
重载铁路运输技术在世界范围内广受重视,因其为铁路运输发展的必然趋势。由于历史原因,我国的重载铁路技术发展相对滞后和缓慢。在各方的高度关注和努力下,利用新技术对重载铁路存在的问题不断进行改进和优化,为我国重载铁路事业发展开创新的局面。该文分析了重载铁路技术创新原理,罗列了几项重载铁路关键技术,并对其发展趋势进行了阐述。
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关键词
重载铁路技术
技术创新
轴重
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职称材料
重载铁路轨底坡设置对轮轨接触及轨面受力的影响
被引量：
2
3
作者
折成林
《铁道勘察》
2022年第5期104-109,共6页
为探讨不同轨底坡设置条件下轮轨接触关系及钢轨受力情况,建立C80型重载货车动力学模型,在轨底坡为1/20、1/30、1/40及无轨底坡条件下,对比分析轮轨接触特性、行车安全性、蠕滑特性及轮轨磨耗趋势。分析结果表明,针对目前重载货车普遍...
为探讨不同轨底坡设置条件下轮轨接触关系及钢轨受力情况,建立C80型重载货车动力学模型,在轨底坡为1/20、1/30、1/40及无轨底坡条件下,对比分析轮轨接触特性、行车安全性、蠕滑特性及轮轨磨耗趋势。分析结果表明,针对目前重载货车普遍使用的LM型车轮踏面,内外轨均设置1/20轨底坡的布置方案将有利于小半径曲线地段货车通过时钢轨受力,缓解小半径曲线地段频发的钢轨波磨、异常磨耗及轮轨接触疲劳现象,有效提升钢轨使用寿命。在曲线内侧,由于垫板失效等原因导致无轨底坡时,轮轨接触区域明显向钢轨轨角区域外移,相较于设置轨底坡工况,接触面最大应力增幅为15.5%、脱轨系数增幅为10.2%、蠕滑作用及磨耗增幅分别为16.5%和12.6%。因此,应在线路工务养护过程中重视钢轨波磨病害整治及轨底坡保持,并对轨下垫板失效地段及时进行检修,线路设计时应根据不同的线路条件设置合理的轨底坡。
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关键词
重载铁路
轨底坡
磨耗
轮轨接触
轮轨接触疲劳
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职称材料
钢轨打磨对重载铁路小半径曲线轮轨接触区域分布概率和轮轨动力学特性的影响
被引量：
3
4
作者
徐万华
折成林
《铁道技术监督》
2021年第9期42-46,51,共6页
重载铁路小半径曲线钢轨波磨、剥离掉块等病害频发,钢轨打磨是去除钢轨表面病害,恢复钢轨正常服役状态的主要方式。建立重载货车动力学模型,结合实测钢轨廓形,分析钢轨打磨前后轮轨接触区域及分布概率、受力特性、列车横向力及脱轨系数...
重载铁路小半径曲线钢轨波磨、剥离掉块等病害频发,钢轨打磨是去除钢轨表面病害,恢复钢轨正常服役状态的主要方式。建立重载货车动力学模型,结合实测钢轨廓形,分析钢轨打磨前后轮轨接触区域及分布概率、受力特性、列车横向力及脱轨系数、轮轨蠕滑特性、轮轨磨耗指数等表征参数的差异,总结钢轨打磨对轨道服役状态的优化效果。计算结果表明:钢轨打磨明显改善曲线内外轨轮轨接触区域分布,降低轮轨接触斑法向应力;明显改善轮轨受力与行车安全性,打磨后内轨横向力降低18.4%,脱轨系数降低16.0%;显著减小重载铁路小半径曲线内轨纵向与横向蠕滑现象,有利于减缓钢轨波磨与剥离掉块等病害的发生与发展。
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关键词
重载铁路
小半径曲线
钢轨打磨
轮轨动力学
钢轨伤损
蠕滑
轮轨作用力
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职称材料
题名
煤气化细渣残炭与煤的掺烧及其气体释放特性
1
作者
折成林
白永辉
于广锁
刘夏青
马利
方鹏程
李芳
机构
国家能源集团宁夏煤业有限责任公司煤制油化工公用设施管理分公司
宁夏大学化学化工学院
华东理工大学资源与环境工程学院
出处
《宁夏大学学报（自然科学版）》
CAS
2024年第3期282-289,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(22168032)
宁东能源化工基地重点基金资助项目(2023NDKJXMLX022)。
文摘
为了资源化、规模化利用大量堆积的固体废弃物煤气化细渣(coal gasification fine slag, FS),使用泡沫浮选法对FS中的残炭(residual carbon, RC)进行富集,通过热重分析仪探究RC单独燃烧及与烟煤共燃烧的特性,并对比实验结果与动力学计算结果,阐明RC单独燃烧及与煤共燃烧过程中颗粒的着火性能、燃尽性能、燃烧稳定性以及综合燃烧特性;通过质谱分析仪探究RC单独燃烧及与煤共燃烧过程中CO,CO_(2),NO_(2)的排放规律.结果表明,浮选过程降低了FS中铝硅酸盐的聚合度,能够有效富集RC;在与煤共燃烧过程中,添加烟煤能够显著改善RC的燃烧反应性,添加不同质量的RC,能够有效减少烟煤燃烧过程中污染物的释放强度,当与煤共燃烧体系中RC的质量分数为80%时,NO_(2)的释放量最少.
关键词
煤气化细渣
泡沫浮选
共燃烧特性
气体释放
Keywords
fine slag
froth flotation
co-combustion characteristics
gas release
分类号
TQ534 [化学工程—煤化学工程]
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职称材料
题名
我国重载铁路技术发展趋势
被引量：
1
2
作者
折成林
杨静
机构
神华神朔铁路分公司
陕西省榆林市神木县审计局
出处
《科技创新导报》
2014年第31期31-31,共1页
文摘
重载铁路运输技术在世界范围内广受重视,因其为铁路运输发展的必然趋势。由于历史原因,我国的重载铁路技术发展相对滞后和缓慢。在各方的高度关注和努力下,利用新技术对重载铁路存在的问题不断进行改进和优化,为我国重载铁路事业发展开创新的局面。该文分析了重载铁路技术创新原理,罗列了几项重载铁路关键技术,并对其发展趋势进行了阐述。
关键词
重载铁路技术
技术创新
轴重
分类号
U211 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
重载铁路轨底坡设置对轮轨接触及轨面受力的影响
被引量：
2
3
作者
折成林
机构
国家能源集团包神铁路集团神朔铁路公司
出处
《铁道勘察》
2022年第5期104-109,共6页
基金
国家能源投资集团科技创新项目(SHGF-16-50)
文摘
为探讨不同轨底坡设置条件下轮轨接触关系及钢轨受力情况,建立C80型重载货车动力学模型,在轨底坡为1/20、1/30、1/40及无轨底坡条件下,对比分析轮轨接触特性、行车安全性、蠕滑特性及轮轨磨耗趋势。分析结果表明,针对目前重载货车普遍使用的LM型车轮踏面,内外轨均设置1/20轨底坡的布置方案将有利于小半径曲线地段货车通过时钢轨受力,缓解小半径曲线地段频发的钢轨波磨、异常磨耗及轮轨接触疲劳现象,有效提升钢轨使用寿命。在曲线内侧,由于垫板失效等原因导致无轨底坡时,轮轨接触区域明显向钢轨轨角区域外移,相较于设置轨底坡工况,接触面最大应力增幅为15.5%、脱轨系数增幅为10.2%、蠕滑作用及磨耗增幅分别为16.5%和12.6%。因此,应在线路工务养护过程中重视钢轨波磨病害整治及轨底坡保持,并对轨下垫板失效地段及时进行检修,线路设计时应根据不同的线路条件设置合理的轨底坡。
关键词
重载铁路
轨底坡
磨耗
轮轨接触
轮轨接触疲劳
Keywords
heavy-haul railway
rail cant
abrasion
wheel-rail contact
wheel-rail contact fatigue
分类号
U239.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
钢轨打磨对重载铁路小半径曲线轮轨接触区域分布概率和轮轨动力学特性的影响
被引量：
3
4
作者
徐万华
折成林
机构
国家能源集团包神铁路集团神朔铁路公司
出处
《铁道技术监督》
2021年第9期42-46,51,共6页
基金
神华科技创新项目(SHGF-16-50)
文摘
重载铁路小半径曲线钢轨波磨、剥离掉块等病害频发,钢轨打磨是去除钢轨表面病害,恢复钢轨正常服役状态的主要方式。建立重载货车动力学模型,结合实测钢轨廓形,分析钢轨打磨前后轮轨接触区域及分布概率、受力特性、列车横向力及脱轨系数、轮轨蠕滑特性、轮轨磨耗指数等表征参数的差异,总结钢轨打磨对轨道服役状态的优化效果。计算结果表明:钢轨打磨明显改善曲线内外轨轮轨接触区域分布,降低轮轨接触斑法向应力;明显改善轮轨受力与行车安全性,打磨后内轨横向力降低18.4%,脱轨系数降低16.0%;显著减小重载铁路小半径曲线内轨纵向与横向蠕滑现象,有利于减缓钢轨波磨与剥离掉块等病害的发生与发展。
关键词
重载铁路
小半径曲线
钢轨打磨
轮轨动力学
钢轨伤损
蠕滑
轮轨作用力
Keywords
Heavy Haul Railway
Small Radius Curve
Rail Grinding
Wheel-rail Dynamics
Rail Defect
Creep
Wheel-rail Force
分类号
U213.45 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
煤气化细渣残炭与煤的掺烧及其气体释放特性
折成林
白永辉
于广锁
刘夏青
马利
方鹏程
李芳
《宁夏大学学报（自然科学版）》
CAS
2024
0
下载PDF
职称材料
2
我国重载铁路技术发展趋势
折成林
杨静
《科技创新导报》
2014
1
下载PDF
职称材料
3
重载铁路轨底坡设置对轮轨接触及轨面受力的影响
折成林
《铁道勘察》
2022
2
下载PDF
职称材料
4
钢轨打磨对重载铁路小半径曲线轮轨接触区域分布概率和轮轨动力学特性的影响
徐万华
折成林
《铁道技术监督》
2021
3
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职称材料
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