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分子筛与钒基SCR催化器瞬态反应特性对比 被引量:6
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作者 李志军 方熙宇 +2 位作者 刘双喜 申博玺 王楠 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期513-521,共9页
在发动机试验台上,对比研究了分子筛和钒基选择催化还原(SCR)催化器在真实柴油机排气环境下的稳态与瞬态反应特性,在此基础上进行了ETC瞬态试验,对分子筛SCR催化器还原剂的瞬态喷射策略进行了优化.结果表明:分子筛SCR催化器在250,℃以... 在发动机试验台上,对比研究了分子筛和钒基选择催化还原(SCR)催化器在真实柴油机排气环境下的稳态与瞬态反应特性,在此基础上进行了ETC瞬态试验,对分子筛SCR催化器还原剂的瞬态喷射策略进行了优化.结果表明:分子筛SCR催化器在250,℃以下的低温区域的NO_x标称转化效率明显优于钒基SCR催化器,但两者的标称转化效率在高温区域相差不大;在相同工况下,分子筛SCR催化器的瞬态氨存储能力大约为钒基SCR催化器的两倍;在ETC瞬态循环下,分子筛SCR催化器的瞬态响应速度更快,ETC瞬态循环的排放性能远远优于钒基SCR催化器;相比于钒基SCR催化器,分子筛SCR催化器在低温区域使用的氨氮比应提高0.05左右,在负荷跃迁区域应采用更小的还原剂喷射延迟. 展开更多
关键词 选择催化还原 分子筛催化器 钒基催化器 标称转化效率 瞬态喷射策略 瞬态测试循环
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基于信号的车载CAN入侵检测与防御框架设计 被引量:2
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作者 方熙宇 韩培欣 +1 位作者 刘霞 王柏征 《信息与电脑》 2022年第17期229-232,共4页
随着车载网络的发展,汽车面临越来越多的网络攻击,车载网络安全愈发重要。控制器域网(Controller Area Network,CAN)总线是目前广泛使用的车载控制网络标准。根据车用CAN网络,基于信号设计的特性,提出了一种基于信号的入侵检测和防御框... 随着车载网络的发展,汽车面临越来越多的网络攻击,车载网络安全愈发重要。控制器域网(Controller Area Network,CAN)总线是目前广泛使用的车载控制网络标准。根据车用CAN网络,基于信号设计的特性,提出了一种基于信号的入侵检测和防御框架。通过通信矩阵文件将车载CAN网络分解成多个信号再组成系统,在信号层面检测和监控网络数据和网络状态识别非法消息和检测网络异常。设计的框架能够搭建入侵检测与防御系统,并通过CAN网络和控制器域网开放环境Controller Area Network open environment(CANoe)模拟攻击展示了它的适用性和有效性。 展开更多
关键词 车载网络安全 控制器域网(CAN)总线 CAN信号 入侵检测与防御
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在用柴油车加载减速排放限值制定方法研究
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作者 冯谦 沈姝 +5 位作者 于晗正男 李孟良 秦孔建 李志军 王计广 方熙宇 《环境保护前沿》 2018年第1期51-57,共7页
本研究通过开展不同排放阶段的柴油机烟度排放水平测试,并统计分析了北京市9100辆不同排放阶段(国三、治理改造车、国四、国五)在用柴油车的加载减速烟度检测数据,研究制定在用国五柴油车加载减速测试的不透光烟度限值定为HSU13 (光吸... 本研究通过开展不同排放阶段的柴油机烟度排放水平测试,并统计分析了北京市9100辆不同排放阶段(国三、治理改造车、国四、国五)在用柴油车的加载减速烟度检测数据,研究制定在用国五柴油车加载减速测试的不透光烟度限值定为HSU13 (光吸收系数0.27);通过对柴油车年检时加载减速测试工况的NOX进行测试,确定了在用国四、国五柴油车加载减速的NOX排放限值分别为1300 &#215;10?6和900 &#215;10?6。本文的研究为城市柴油车的烟度和NOX的排放限值制定提供了依据,对城市高排放车辆的控制具有重要意义。 展开更多
关键词 在用柴油车 烟度限值 NOX限值 加载减速
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催化型颗粒物捕集器实际道路工况适配性研究
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作者 白振宇 洪晓飞 +2 位作者 方熙宇 王计广 谢振凯 《汽车零部件》 2019年第1期61-65,共5页
运用车载排放测试技术和车载远程监测技术,研究催化型DPF系统在实际道路工况条件下的过滤效率、再生特性和耐久性等性能。试验结果表明:催化型DPF系统能有效降低重型柴油车尾气颗粒物排放,颗粒物过滤效率可达90%以上;以商务巴士为代表... 运用车载排放测试技术和车载远程监测技术,研究催化型DPF系统在实际道路工况条件下的过滤效率、再生特性和耐久性等性能。试验结果表明:催化型DPF系统能有效降低重型柴油车尾气颗粒物排放,颗粒物过滤效率可达90%以上;以商务巴士为代表的长途客车运行工况相对稳定,与催化型DPF系统适配性较好;而以环卫车为代表的市政车辆排气温度较低,不适合加装催化型DPF系统控制尾气颗粒物排放;环境温度会影响催化型DPF系统的再生效率,但适配性好的车辆受影响较小,可以满足柴油车颗粒物排放治理的需求。 展开更多
关键词 实际道路工况 催化型DPF 颗粒物 重型柴油车
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