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点燃式发动机掺烧甲醇裂解气的研究 被引量：10
1
作者 方葛文 高孝洪 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第2期131-136,共6页
摘要甲醇裂解气(D.M)是甲醇在一定温度下发生裂解反应的产物(2H_2+CO),而发动机排气余热提供甲醇蒸发和裂解所需热量.当发动机使用汽油和富氢的甲醇裂解气时,能在较稀混合气下运行;为了获得更稀的混合气,对发动机进行了补气实验.结果表... 摘要甲醇裂解气(D.M)是甲醇在一定温度下发生裂解反应的产物(2H_2+CO),而发动机排气余热提供甲醇蒸发和裂解所需热量.当发动机使用汽油和富氢的甲醇裂解气时,能在较稀混合气下运行;为了获得更稀的混合气,对发动机进行了补气实验.结果表明,燃用混合燃料时热效率有较大的改善,燃烧稳定性加强.通过对示功图和放热规律的分析,明确了发动机经济性提高的原因. 展开更多
关键词 甲醇裂解气 发动机 燃烧 汽油机
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电子控制柴油机蓄压式喷油系统的实验研究 被引量：3
2
作者 方葛文 陆瑞松 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第1期49-54,共6页
作者对新型电子控制蓄压式喷油系统进行了实验。该系统利用一中等供油压力源，通过蓄压器和压力放大机构，在高速电磁阀的控制下，实现高压喷射。当供油压力为１０ＭＰａ时，最高喷射压力为８０ＭＰａ。通过该系统的实验，测量出其喷射... 作者对新型电子控制蓄压式喷油系统进行了实验。该系统利用一中等供油压力源，通过蓄压器和压力放大机构，在高速电磁阀的控制下，实现高压喷射。当供油压力为１０ＭＰａ时，最高喷射压力为８０ＭＰａ。通过该系统的实验，测量出其喷射特性和电磁阀的动态特性，从而能为该系统的评价、改型设计提供依据。 展开更多
关键词 控制系统 柴油机 喷油系统
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高速电磁阀动态特性分析 被引量：8
3
作者 方葛文 陆瑞松 《武汉水运工程学院学报》 1992年第4期361-365,共5页
高速电磁阀是柴油机电子控制的重要部件,系统对其最突出的要求是响应的快速性。本文对一结构简单的高速电磁阔动态特性进行了研究,编制了相应计算机仿真软件,进行了计算机模拟计算并与实测结果进行了对比分析。指明了影响电磁阀动态响... 高速电磁阀是柴油机电子控制的重要部件,系统对其最突出的要求是响应的快速性。本文对一结构简单的高速电磁阔动态特性进行了研究,编制了相应计算机仿真软件,进行了计算机模拟计算并与实测结果进行了对比分析。指明了影响电磁阀动态响应的因素,以及改进措施,从而使其能较好地满足柴油机电子控制的要求。 展开更多
关键词 高速电磁阀 柴油机 电子控制
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柴油机喷油系统的电子控制
4
作者 方葛文 陆瑞松 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第3期274-280,共7页
本文对新型蓄压式高压喷油系统的电子控制进行了研究.在该电控系统中,喷油定时采用开环查表方式,喷油量则采用闭环控制.利用模块方法,建立了电控高压喷油系统的非线性数学模型,编写了计算机仿真计算软件,对其结构参数进行了分析,详细讨... 本文对新型蓄压式高压喷油系统的电子控制进行了研究.在该电控系统中,喷油定时采用开环查表方式,喷油量则采用闭环控制.利用模块方法,建立了电控高压喷油系统的非线性数学模型,编写了计算机仿真计算软件,对其结构参数进行了分析,详细讨论了参数的变化对系统和喷油规律的影响,从而为该系统的评价、改型设计提供了依据. 展开更多
关键词 电子控制 计算机 柴油机 喷油系统
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电子控制蓄压式高压喷油系统的优化设计
5
作者 方葛文 陆瑞松 《柴油机》 北大核心 1994年第1期30-32,共3页
柴油机的燃烧过程在很大程度上是由燃油和空气的混合决定的．而燃油的喷雾特性则对混合过程有重要影响。良好的喷雾特性是山喷嘴参数进行了优化设计而获得。本文对电子控制蓄压式高压喷油系统的喷嘴参数进行了优化设计，以使该系统能与... 柴油机的燃烧过程在很大程度上是由燃油和空气的混合决定的．而燃油的喷雾特性则对混合过程有重要影响。良好的喷雾特性是山喷嘴参数进行了优化设计而获得。本文对电子控制蓄压式高压喷油系统的喷嘴参数进行了优化设计，以使该系统能与柴油机燃烧室有较好的匹配，从而使柴油机获得较好的性能。 展开更多
关键词 柴油机 喷油器 设计 雾化
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火花点燃式发动机燃用甲醇裂解气和汽油混合燃料的燃烧特性
6
作者 方葛文 程富民 高孝洪 《武汉水运工程学院学报》 1993年第3期271-276,共6页
甲醇裂解气是甲醇在一定温度下发生裂解反应的产物;液体甲醇蒸发为甲醇蒸汽以及甲醇蒸汽进一步裂解为甲醇裂解气所需的热量全部由排气余热提供。汽油中掺入甲醇裂解气后,发动机可在稀薄混合气下运行,其热效率比汽油燃料高。由于混合气... 甲醇裂解气是甲醇在一定温度下发生裂解反应的产物;液体甲醇蒸发为甲醇蒸汽以及甲醇蒸汽进一步裂解为甲醇裂解气所需的热量全部由排气余热提供。汽油中掺入甲醇裂解气后,发动机可在稀薄混合气下运行,其热效率比汽油燃料高。由于混合气的快速燃烧,使燃烧过程的循环变动下降,燃烧滞后期和燃烧持续期都大为缩短。 展开更多
关键词 甲醇 裂解气 发动机 燃烧性能
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柴油机电子控制喷油系统的数值模拟计算
7
作者 方葛文 陆瑞松 《武汉水运工程学院学报》 1993年第3期255-260,共6页
对一柴油机电子控制蓄压式高压喷油系统进行了研究,改变了喷油过程传统的模拟方法,利用模块方法对该系统进行了数值模拟计算,并通过试验结果进行了对比。
关键词 数值模拟 燃料喷射 柴油机
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