特长公路隧道自然风计算方法和节能研究 被引量：24

1

作者 晁峰 王明年 +1 位作者 于丽 郭春 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期111-118,126,共9页

为使特长公路隧道在运营过程中能够有效地利用自然风,需要对自然风压计算方法进行深入的研究。文章通过理论分析探明了自然风压的主要影响因素,即超静压差、热位差和风墙压差。通过理论推导得到了各因素的计算公式,确定了一般隧道的自... 为使特长公路隧道在运营过程中能够有效地利用自然风,需要对自然风压计算方法进行深入的研究。文章通过理论分析探明了自然风压的主要影响因素,即超静压差、热位差和风墙压差。通过理论推导得到了各因素的计算公式,确定了一般隧道的自然风压的计算方法。通过对铁峰山2#隧道现场测试数据的分析,验证了公式的正确性。在考虑了斜(竖)井对隧道通风的影响下,通过理论推导的方法得到了自然风压各因素的计算公式,确定了分段隧道自然风压的计算方法。利用简化计算模型计算了大相岭泥巴山特长公路隧道的自然风,并通过现场实测的数据对该计算方法进行了验证,实测值与程序计算值吻合较好。针对泥巴山隧道,设计了节能(辅助)风道。另外选择不同的风机控制方法,能达到不同的节能效果。以上自然风压的计算方法和泥巴山隧道的节能设计可以为其它类似工程的自然风计算、设计和合理利用提供依据。 展开更多

关键词 特长公路隧道 自然风压 影响因素 计算方法 测试验证 节能设计

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膨胀土附加应力场对深基坑土压力的影响 被引量：13

2

作者 晁峰 王明年 +1 位作者 舒东利 于丽 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期3177-3182,共6页

采用由假定温度应力场模拟含水率变化引起的膨胀土附加应力场,给出相对热膨胀系数β的求解方法和不同含水率对应的温度变化。以合肥地铁某膨胀土深基坑为例,考虑最大月降雨量降雨和基坑周边土体含水率变化至饱和状态2种情况,研究围护结... 采用由假定温度应力场模拟含水率变化引起的膨胀土附加应力场,给出相对热膨胀系数β的求解方法和不同含水率对应的温度变化。以合肥地铁某膨胀土深基坑为例,考虑最大月降雨量降雨和基坑周边土体含水率变化至饱和状态2种情况,研究围护结构在平移模式(T)和绕墙底转动模式(RB)下的土压力分布规律,提出考虑膨胀土附加应力场的土压力修正计算方法。当围护结构位移小于0.3%H时(H为基坑深度),降雨对土压力有影响,最大增量在地表处,为0.44P_e,影响深度约为4 m且线性递减。土体整体饱和时,土压力的增量是定值,为0.57Pe。 展开更多

关键词 膨胀土 附加应力场 深基坑 土压力

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长沙起伏板岩地层盾构施工地表沉降预测研究 被引量：7

3

作者 晁峰 王明年 +1 位作者 刘大刚 霍建勋 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期125-130,共6页

为有效指导起伏板岩地层盾构施工，保证施工安全，以长沙地铁2号线西延线一期工程为工程背景，通过数据统计分析、数值模拟等方法对湘江以西地区起伏板岩地层盾构施工地表沉降预测方法进行研究，包括地表有、无建筑物两种情况。研究结... 为有效指导起伏板岩地层盾构施工，保证施工安全，以长沙地铁2号线西延线一期工程为工程背景，通过数据统计分析、数值模拟等方法对湘江以西地区起伏板岩地层盾构施工地表沉降预测方法进行研究，包括地表有、无建筑物两种情况。研究结果表明：通过对依托工程单线盾构隧道施工地表沉降实测数据进行拟合分析，发现沉降曲线与Peck曲线吻合较好，表明Peck公式在该地区的适用性；通过计算分析，该地区无建筑物地表沉降预测沉降槽宽度系数取值范围为0．4-0．6，地层损失率取值范围为0．6％～1．2％；从施工风险控制和工程应用观点出发，对于有建筑物时地表沉降预测方法进行了探讨，可以保守选用无建筑物预测方法。本文研究成果可为本地区类似工程施工提供借鉴。 展开更多

关键词 起伏板岩地层 盾构施工 地表沉降预测 建筑物

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板岩地层盾构掘进对地层扰动的现场试验研究 被引量：6

4

作者 晁峰 王明年 +1 位作者 刘大刚 舒东利 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第1期138-144,221,共8页

长沙地区板岩的特点是遇水易软化、崩解,目前未见对该地层盾构掘进引起地层扰动的相关研究。以长沙地铁2号线西延线一期工程为依托进行了现场试验,监测内容包括:地表沉降、土体水平位移、土压力和孔隙水压力,同时记录掘进参数。通过分... 长沙地区板岩的特点是遇水易软化、崩解,目前未见对该地层盾构掘进引起地层扰动的相关研究。以长沙地铁2号线西延线一期工程为依托进行了现场试验,监测内容包括:地表沉降、土体水平位移、土压力和孔隙水压力,同时记录掘进参数。通过分析得知:(1)板岩地层盾构总推力、扭矩和土仓压力是同步变化的,埋深不变时土仓压力随着隧道断面内微风化板岩所占比例的增加而增大;(2)地表沉降、土体水平位移、土压力和孔隙水压力随着切口到断面距离的变化规律基本一致;(3)各测点横向地层位移最大值约为轴向的1.1~2.6倍;(4)根据土体应力随切口到断面距离变化规律,将应力扰动分为缓慢减小段、波动段、缓慢变化段和恢复段4个阶段。 展开更多

关键词 板岩地层 盾构掘进 地层扰动 试验研究

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不均匀地层地铁隧道拱顶荷载计算方法研究 被引量：4

5

作者 晁峰 刘大刚 +2 位作者 杨小荣 李磊 黄海斌 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期77-82,共6页

对于断面内地层起伏的盾构隧道,其地层参数差异较大且地层分界线起伏变化,而计算参数的选取将影响荷载的计算精度。文章在经典太沙基松弛土压力公式的基础上,对起伏地层盾构隧道拱顶荷载的计算方法进行研究,分别推导了隧道断面内水平地... 对于断面内地层起伏的盾构隧道,其地层参数差异较大且地层分界线起伏变化,而计算参数的选取将影响荷载的计算精度。文章在经典太沙基松弛土压力公式的基础上,对起伏地层盾构隧道拱顶荷载的计算方法进行研究,分别推导了隧道断面内水平地层和倾斜地层拱顶荷载计算的修正方法。对于水平地层分界线情况,通过分析断面内上部地层所占比例,给出了滑移面宽度取值方法;对于倾斜地层分界线情况,在水平地层分界线情况的基础上,分别对隧道左右侧滑移面宽度进行分析并给了出取值方法。通过对某直径为6 m的起伏地层盾构隧道的侧向土压力进行现场测试,并与经典理论公式进行对比,其结果表明:修正公式计算结果与实测值吻合较好,验证了修正公式的适用性。文章提出的计算方法可为城市盾构隧道工程提供参考。 展开更多

关键词 地铁隧道 不均匀地层 拱顶荷载 太沙基公式修正 实测验证

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曲线隧道内撞击隧道壁交通事故风险指标研究 被引量：1

6

作者 晁峰 郭春 +1 位作者 施洪乾 王明年 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第A01期1407-1410,共4页

在进行公路隧道交通事故风险评估时,需进行风险指标选取及相应评估取值,目前对曲线型隧道内各类型交通事故的风险评估还处于空白。本文对撞击隧道壁交通事故风险评估所需的风险指标和相应评估取值进行了研究,得出风险指标应为车辆行驶... 在进行公路隧道交通事故风险评估时,需进行风险指标选取及相应评估取值,目前对曲线型隧道内各类型交通事故的风险评估还处于空白。本文对撞击隧道壁交通事故风险评估所需的风险指标和相应评估取值进行了研究,得出风险指标应为车辆行驶速度、隧道平曲线半径、路面摩擦系数三项。其中曲线型隧道内车速对严重事故的影响要大于轻微事故,车速越高,发生事故的危险性也就越大,但是危险性与车速并不成线性关系。交通事故的危险性和严重性随着曲线半径的增加而降低,曲线半径低于400 m的路段其交通事故率要比曲线半径大于1 000 m的路段至少高一倍。当路面附着系数Fp<35时,交通事故急剧增长。 展开更多

关键词 曲线型隧道 撞击隧道壁 交通事故 风险指标 风险评估

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大跨小净距地铁换乘站施工塌方风险分析

7

作者 晁峰 王明年 +2 位作者 任科 于丽 江黎 《四川建筑科学研究》 2013年第6期346-349,共4页

塌方是地下工程施工中常见事故,为有效预防施工阶段塌方事故的发生,运用风险分析理论对某大跨小净距地铁换乘站施工阶段塌方风险进行研究,考虑其施工难点,建立施工阶段塌方风险评估指标体系。采用层次分析法(AHP)进行计算分析,得出主要... 塌方是地下工程施工中常见事故,为有效预防施工阶段塌方事故的发生,运用风险分析理论对某大跨小净距地铁换乘站施工阶段塌方风险进行研究,考虑其施工难点,建立施工阶段塌方风险评估指标体系。采用层次分析法(AHP)进行计算分析,得出主要风险因素和塌方风险等级,提出应对措施。 展开更多

关键词 地铁换乘站 施工阶段 塌方风险 层次分析法

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高海拔隧道中考虑CO和烟雾的海拔高度系数 被引量：17

8

作者 严涛 王明年 +2 位作者 郭春 晁峰 陈汉波 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期4012-4017,共6页

为较准确地计算隧道需风量,通过现场实测推导考虑各车型的CO及烟雾海拔高度系数计算公式,并将计算公式应用于工程巴朗山隧道。研究结果表明:在海拔3.8 km巴朗山隧道洞口处,考虑CO的海拔高度系数比规范值减少33.75%,考虑烟雾的海拔高度... 为较准确地计算隧道需风量,通过现场实测推导考虑各车型的CO及烟雾海拔高度系数计算公式,并将计算公式应用于工程巴朗山隧道。研究结果表明:在海拔3.8 km巴朗山隧道洞口处,考虑CO的海拔高度系数比规范值减少33.75%,考虑烟雾的海拔高度系数比规范值增加6.58%。 展开更多

关键词 高海拔公路隧道 高度系数 CO 烟雾

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大型地下广场下沉式顶板的温度应力及保温设计 被引量：4

9

作者 于丽 唐兴华 +2 位作者 晁峰 王明年 徐湉源 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第3期776-782,共7页

为研究下沉式地下结构顶板在温度变化作用下应力分布规律及保护措施,对某下沉广场顶板在季节温差和不同季节日温差作用下、结构设置和不设置变形缝情况下的应力和变形情况进行了数值模拟。结果表明:温差作用下,无论是否设置变形缝,结构... 为研究下沉式地下结构顶板在温度变化作用下应力分布规律及保护措施,对某下沉广场顶板在季节温差和不同季节日温差作用下、结构设置和不设置变形缝情况下的应力和变形情况进行了数值模拟。结果表明:温差作用下,无论是否设置变形缝,结构均会在板梁相交处产生超过混凝土极限抗拉强度的拉应力,设置变形缝对温度应力影响不大;顶板受力和位移中,温度作用所占比重在日温差最不利工况中分别为33%和78.9%,季节温差最不利工况中分别为24.2%和98.7%,应采取加强配筋、保温防裂等措施。通过改变结构顶板上表面的温度,得到了结构上表面所配钢筋数目线性递减的规律,建议下沉结构顶板应以上表面温度为5℃作为控制基准设置保温层。 展开更多

关键词 地下综合体 下沉广场 温度 数值模拟 保温

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膨胀力对合肥市轨道交通浅埋暗挖隧道的影响研究 被引量：4

10

作者 王明年 舒东利 +1 位作者 于丽 晁峰 《路基工程》 2017年第1期204-207,共4页

以合肥轨道交通1号线为工程依托,采用数值模拟与工程实测相结合的方式,以开挖过程中地表沉降和隧道变形为评价指标,分析了膨胀土地层对浅埋暗挖台阶法施工过程的影响。

关键词 膨胀土 浅埋暗挖隧道 地表沉降 数值模拟 现场实测

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森林火险预测预报方法分析 被引量：2

11

作者 晁峰 《黑龙江科技信息》 2011年第21期3-3,共1页

针对森林火险预测预报方法进行了分析。

关键词 森林火险 预测预报 研究

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港珠澳大桥沉管隧道通风变频节能技术研究 被引量：9

12

作者 汤召志 王明年 +1 位作者 于丽 晁峰 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第A01期1418-1421,共4页

为达到"节能减排"的目的,需对长隧道运营中的通风节能技术开展研究,特别是随着长大公路隧道修建数量的增大,通风必将成为隧道运营中的"耗能大户"。应用变频调速技术通风控制的港珠澳大桥隧道工程为依托,,采用CFD方... 为达到"节能减排"的目的,需对长隧道运营中的通风节能技术开展研究,特别是随着长大公路隧道修建数量的增大,通风必将成为隧道运营中的"耗能大户"。应用变频调速技术通风控制的港珠澳大桥隧道工程为依托,,采用CFD方法对并联变频风机的失速及控制优化进行研究,并对隧道内运营通风采用变频调速技术进行了节能效益分析。结果表明当风机并联失速转速比为6.25以及尽量使两台并联变频风机以相同的转速运行,同时隧道内风机采用变频调速技术时可以大幅度降低隧道的运营通风费用。 展开更多

关键词 港珠澳大桥 变频技术 失速 优化控制

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强化五项措施推进“党建带群建”工作

13

作者 晁峰 《党的生活（青海）》 2010年第12期27-27,共1页

德令哈市紧紧围绕“以党建工作为核心，党建带动群建”的工作思路．在党建带群建工作中．充分发挥机制优势和群团组织的自身优势，加大对群团基层组织建设工作的指导力度．

关键词 党建工作 组织建设工作 机制优势 德令哈市 群团组织

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起伏基岩地层盾构姿态控制及刀具配置分析 被引量：4

14

作者 霍建勋 王明年 晁峰 《隧道建设》 北大核心 2017年第A01期219-223,共5页

为了解决在起伏基岩地层中盾构掘进姿态控制困难及刀盘不均匀消耗问题,以长沙地铁2号线西延线盾构区间为工程实例,通过对现场油缸推力关系统计分析,得出盾构区间直线段和曲线段地层由软至硬和由硬至软的合理的油缸推力比,并应用于工程实... 为了解决在起伏基岩地层中盾构掘进姿态控制困难及刀盘不均匀消耗问题,以长沙地铁2号线西延线盾构区间为工程实例,通过对现场油缸推力关系统计分析,得出盾构区间直线段和曲线段地层由软至硬和由硬至软的合理的油缸推力比,并应用于工程实际,得出相应的直线段和曲线段的水平、竖向偏差且均满足轴线偏差不超过50 mm的标准要求。同时,通过对现场每百米刀具更换情况统计分析,得出合理的刀具改良配置建议。 展开更多

关键词 起伏基岩地层 盾构掘进 姿态控制 刀具消耗

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隧道上穿多层采空区施工处治技术研究 被引量：1

15

作者 朱义嘉 刘超 +2 位作者 张栋樑 张志强 晁峰 《交通世界》 2023年第15期123-125,共3页

SZ隧道在施工时需上穿多层采空区,为避免采空区不均匀沉降导致的结构变形,导致影响隧道施工期及运营期间的安全,在传统采空区隧道处治技术无法解决问题的前提下,提出采用适应性支护结构、隧道洞身及地表变形监测、地表残余变形数值分析... SZ隧道在施工时需上穿多层采空区,为避免采空区不均匀沉降导致的结构变形,导致影响隧道施工期及运营期间的安全,在传统采空区隧道处治技术无法解决问题的前提下,提出采用适应性支护结构、隧道洞身及地表变形监测、地表残余变形数值分析等多种方式相结合的方法研究隧道施工安全措施。根据实测数据以及模拟结果,预测采空区地表前10年沉降较大,平均每年沉降10mm;随后沉降速率开始降低,30年后每年沉降0.5mm,沉降趋于稳定。采用此方法能够有效减轻采空区地表沉降变形,保障隧道施工及运营期间的安全。 展开更多

关键词 多层采空区 适应性支护结构 变形监测 地表残余变形

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合肥地铁单线膨胀土浅埋暗挖隧道施工工法研究 被引量：19

16

作者 舒东利 晁峰 +1 位作者 王明年 于丽 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第S2期726-731,共6页

合肥地铁1号线试验段终点-云谷路站浅埋暗挖区间穿越膨胀土地层,因膨胀土具有胀缩性、裂隙性等不良工程特性会对施工造成一定影响,选取合适的施工工法及开挖进尺能有效降低其影响。通过调研分析得出小跨度膨胀土隧道常采用台阶法、先拱... 合肥地铁1号线试验段终点-云谷路站浅埋暗挖区间穿越膨胀土地层,因膨胀土具有胀缩性、裂隙性等不良工程特性会对施工造成一定影响,选取合适的施工工法及开挖进尺能有效降低其影响。通过调研分析得出小跨度膨胀土隧道常采用台阶法、先拱后墙法、全断面法等施工。基于渗流场-附加膨胀应力场耦合数值模拟方法,考虑地表降雨对隧道施工的影响,考虑结构安全性与经济性,通过数值计算与现场实测对比分析,得出台阶法最适合合肥地铁单线隧道施工,并建议开挖进尺小于等于1.5 m。为小跨度膨胀土浅埋暗挖隧道施工工法的选择提供了参考,具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 膨胀土 浅埋暗挖隧道 施工工法 开挖进尺

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隧道锚与下方连拱隧道联合施工相互影响研究 被引量：3

17

作者 张安睿 晁峰 《施工技术》 CAS 2021年第7期73-76,共4页

隧道锚与连拱隧道重叠区域的围岩变形和应力状态极其复杂,因此研究其相互间影响具有非常重要的意义.现以四坪隧道和开州湖特大桥开阳岸隧道锚施工顺序为研究对象,采用数值分析的方法对隧道和隧道锚的开挖顺序进行研究.研究结果表明:两... 隧道锚与连拱隧道重叠区域的围岩变形和应力状态极其复杂,因此研究其相互间影响具有非常重要的意义.现以四坪隧道和开州湖特大桥开阳岸隧道锚施工顺序为研究对象,采用数值分析的方法对隧道和隧道锚的开挖顺序进行研究.研究结果表明:两种不同施工顺序下,围岩的变形差别不大,均在安全范围内.连拱隧道与隧道锚间的塑性区并未贯通,开挖并未导致围岩的进一步破坏.根据隧道和隧道锚的沉降监测以及爆破振动监测,相互间的施工影响均在可控范围内,爆破振动影响可忽略不计. 展开更多

关键词 隧道 隧道锚 连拱隧道 联合施工 施工顺序 沉降 监测

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大跨度地铁车站初支拱盖法支护参数研究 被引量：6

18

作者 郭小红 姚再峰 +2 位作者 杨春英 晁峰 陈红宾 《现代城市轨道交通》 2019年第5期75-79,共5页

以重庆某地铁项目采用初支拱盖法进行暗挖车站施工为背景,通过对初支拱盖法的荷载确定方法、支护结构承载能力计算方法,以及拱盖法的安全评价方法等进行分析研究,结果表明:当地铁车站处于深埋状态时,岩土压力偏低且可控,可采用30～35 c... 以重庆某地铁项目采用初支拱盖法进行暗挖车站施工为背景,通过对初支拱盖法的荷载确定方法、支护结构承载能力计算方法,以及拱盖法的安全评价方法等进行分析研究,结果表明:当地铁车站处于深埋状态时,岩土压力偏低且可控,可采用30～35 cm厚的单层初支拱盖;当地铁车站处于浅埋状态时,岩土压力偏大,宜采用40～50 cm厚的单层初支拱盖;拱盖法应关注拱盖基础的稳定,不仅要采用锚杆甚至锚索等可靠的加固措施,而且局部应采用人工或机械切割等方法开挖,以减少对基础岩体的损伤与破坏。 展开更多

关键词 地铁车站 大跨度隧道 初支拱盖法 支护设计

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暗挖隧道穿越回填土挡墙施工技术

19

作者 晁峰 油新华 +2 位作者 郭小红 刘超 姚再峰 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期1107-1112,共6页

城市敏感环境条件下地下工程施工对周边环境影响需要得到足够重视,控制不当会引起经济损失和不良社会影响。文章依托某暗挖隧道下穿回填土挡墙工程,对暗挖隧道穿越回填土挡墙施工风险进行分析、给出对策,并就施工期间出现的沉降超限现象... 城市敏感环境条件下地下工程施工对周边环境影响需要得到足够重视,控制不当会引起经济损失和不良社会影响。文章依托某暗挖隧道下穿回填土挡墙工程,对暗挖隧道穿越回填土挡墙施工风险进行分析、给出对策,并就施工期间出现的沉降超限现象,在避免产生较大社会影响及经济损失的前提下,提出了针对性处理措施,保障了后续施工的进行。 展开更多

关键词 暗挖隧道 回填土挡墙 沉降超限 处理措施

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浅埋暗挖地铁车站临时中隔柱法施工技术研究

20

作者 郭小红 姚再峰 晁峰 《施工技术》 CAS 2019年第7期57-60,共4页

以重庆轨道交通9号线浅埋暗挖地铁车站为工程背景,在传统双侧壁导坑法的基础上,提出临时中隔柱法施工工艺。采用荷载结构法对临时中隔柱所承担的荷载进行分析,并根据临时中隔柱所受轴力来选择合适的支撑体系。研究成果在9号线李家坪站应... 以重庆轨道交通9号线浅埋暗挖地铁车站为工程背景,在传统双侧壁导坑法的基础上,提出临时中隔柱法施工工艺。采用荷载结构法对临时中隔柱所承担的荷载进行分析,并根据临时中隔柱所受轴力来选择合适的支撑体系。研究成果在9号线李家坪站应用,顺利完成了施工,车站围岩变形及地表沉降较小。临时中隔柱法施工技术优化了施工工序、降低了施工成本、加快了施工进度。 展开更多

关键词 地铁车站 浅埋暗挖 临时中隔柱法 承载能力 监测 施工技术

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