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基于运行参数的电动汽车火灾原因判别模型 被引量:3
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作者 林烨 董红磊 +1 位作者 肖凌云 曲现国 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2023年第3期422-428,共7页
分析2018-2021年的电动汽车火灾事故信息,归纳起火电动汽车典型特点。利用Origin分析电动汽车火灾BMS运行参数数据,发现由电池包进水、动力电池故障(电芯热失控、电池包内线路故障)引发事故的运行参数典型特征(SOC、电压、温度、绝缘电... 分析2018-2021年的电动汽车火灾事故信息,归纳起火电动汽车典型特点。利用Origin分析电动汽车火灾BMS运行参数数据,发现由电池包进水、动力电池故障(电芯热失控、电池包内线路故障)引发事故的运行参数典型特征(SOC、电压、温度、绝缘电阻等)。基于此利用神经网络方法构建了基于运行参数的电动汽车火灾原因判别模型,12项运行参数为输入信息,3类起火原因为输出信息。模型通过训练达到期望误差水平0.05,检验样本正确率达到了100%,证明了模型可靠性。结果表明,不同原因电动汽车火灾事故,其运行参数具有不同特征及规律,运用原因判别模型能够有效地辅助判别电动汽车起火原因。 展开更多
关键词 电动汽车火灾 火灾原因 BMS参数 神经网络
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新能源汽车动力电池热失控环境下数据解析研究 被引量:2
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作者 陈旻 肖凌云 曲现国 《环境技术》 2023年第1期63-67,72,共6页
当前,全球面临着严重的资源短缺以及环境污染问题,为应对环境和气候变化,新能源汽车成为汽车行业主要发展趋势。但是新能源汽车自燃事故时有发生,严重影响了新能源汽车行业发展。锂离子电池是系能源汽车的主要电力来源,电池安全性对于... 当前,全球面临着严重的资源短缺以及环境污染问题,为应对环境和气候变化,新能源汽车成为汽车行业主要发展趋势。但是新能源汽车自燃事故时有发生,严重影响了新能源汽车行业发展。锂离子电池是系能源汽车的主要电力来源,电池安全性对于新能源汽车发展具有直接影响。其中新能源电池热失控气体是导致汽车发生自燃的主要可燃物,严重影响到新能源汽车行业的发展。本次首先针对新能源电池热控问题分析,以此认识到新能源电池热失控主要原因,基于此基础上探讨新能源汽车动力电池热失控环境下的相关数据,进而认识新能源汽车动力电池热失控影响作用,并提出相应的新能源汽车动力电池热失控预防对策,总结新能源电池安全发展方向,以此为未来新能源电池安全发展提供相关参考建议。 展开更多
关键词 新能源汽车 数据解析 热失控
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轿车与行人碰撞事故重建研究
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作者 曲现国 钱宇彬 +1 位作者 王申超 徐杰杰 《上海工程技术大学学报》 CAS 2014年第2期119-123,共5页
基于多刚体动力学软件PC-Crash,对一起实际发生的轿车与行人碰撞事故进行重建,分析碰撞后行人的运动学响应过程及损伤部位的动力学响应参数,将仿真中得到的行人运动学响应及损伤部位的动力学响应结果与法医尸体检验报告中的客观事实进... 基于多刚体动力学软件PC-Crash,对一起实际发生的轿车与行人碰撞事故进行重建,分析碰撞后行人的运动学响应过程及损伤部位的动力学响应参数,将仿真中得到的行人运动学响应及损伤部位的动力学响应结果与法医尸体检验报告中的客观事实进行对比,验证PC-Crash重建模型的可靠性,得到了仿真结果与客观事实相吻合的结论.结果表明,利用PC-Crash软件对实际案例快速重建,对于研究交通事故中行人损伤机理和鉴定事故责任具有重要的参考价值. 展开更多
关键词 人车碰撞 PC-Crash软件 事故重建
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数据挖掘与现场调查结合的电动汽车事故分析 被引量:9
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作者 梁新苗 肖凌云 +3 位作者 王澎 董红磊 曲现国 刘川 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期180-187,共8页
为了解电池热失控引起的电动汽车自燃事故起因,降低事故发生率,统计梳理2020年新能源汽车起火事故概况,并基于动力电池失效机制和车辆运行数据,提出一种融合事故阶段安全参数关联分析、事故现场调查和全生命周期数据一致性分析的事故多... 为了解电池热失控引起的电动汽车自燃事故起因,降低事故发生率,统计梳理2020年新能源汽车起火事故概况,并基于动力电池失效机制和车辆运行数据,提出一种融合事故阶段安全参数关联分析、事故现场调查和全生命周期数据一致性分析的事故多维分析方法,采用该方法深入剖析一起电动汽车起火事故。研究结果表明:事故多维分析方法可通过探究事故车辆的损毁情况和运行数据的变化特征,分析从故障到事故的演变过程,溯源事故原因。 展开更多
关键词 电动汽车 事故分析 自燃 动力电池 运行数据 现场调查
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基于NAIS数据库中视频信息的人—车碰撞事故特征分析 被引量:7
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作者 曹毅 周华 +6 位作者 肖凌云 胡文浩 王琰 李平飞 谭正平 曲现国 罗俊任 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2020年第1期44-52,共9页
选取中国国家车辆事故深度调查体系(NAIS)数据库中51例包含视频的人—车碰撞事故,进行了特征分析,分析内容包括:人—车碰撞危险场景、碰撞前人—车相对位置、行人碰撞运动响应、人—车碰撞包络线分布、头部落点分布等。结果表明:提取的1... 选取中国国家车辆事故深度调查体系(NAIS)数据库中51例包含视频的人—车碰撞事故,进行了特征分析,分析内容包括:人—车碰撞危险场景、碰撞前人—车相对位置、行人碰撞运动响应、人—车碰撞包络线分布、头部落点分布等。结果表明:提取的10种场景,基本覆盖了各种人—车碰撞事故工况;对行人的探测,视场角(FoV)比探测距离更重要;轿车易导致行人正向旋转,单厢车易导致行人负向旋转;人—车碰撞包络线(WAD)主要集中在车辆两侧;致命伤的头部落点主要集中在前风窗玻璃下半部分、左右侧中部以及A柱附近。因此,基于碰撞视频信息可提高人—车碰撞事故特征分析的准确性。 展开更多
关键词 汽车被动安全 人—车碰撞 事故深度调查 事故特征 危险场景
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基于模糊综合评判的乘用车制动系统失效风险严重程度分析 被引量:5
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作者 王琰 杨张弛 +4 位作者 黄国忠 肖凌云 周安伍 董红磊 曲现国 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期391-398,共8页
为了准确评估乘用车制动系统失效风险严重程度,提高车辆行车安全,对我国汽车制动系统缺陷涉及的部件和失效模式进行了分析,并针对真空助力器和制动管路失效,设计、开展了实车试验。试验数据分析表明,在制动系统不同的失效状态下,平均制... 为了准确评估乘用车制动系统失效风险严重程度,提高车辆行车安全,对我国汽车制动系统缺陷涉及的部件和失效模式进行了分析,并针对真空助力器和制动管路失效,设计、开展了实车试验。试验数据分析表明,在制动系统不同的失效状态下,平均制动减速度、制动距离和最大踏板力存在明显差异。因此将以上3个指标与制动系统失效模式结合构建事故树,确立了影响制动系统失效风险严重程度的指标体系;利用G1法和模糊综合评判法,得出了制动系统失效风险的严重程度。结果表明,制动系统真空助力器失效的严重程度等级为较高,制动管路泄漏的严重程度等级为高,与实际案例的风险严重程度评估结果一致。 展开更多
关键词 安全工程 制动系统失效 风险严重程度 G1法 模糊综合评判
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基于安全距离的雾天车辆换道轨迹模型 被引量:3
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作者 冯嵩 钱宇彬 +1 位作者 曲现国 王婉秋 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第7期165-171,共7页
为提升恶劣天气下的车辆安全性,基于安全距离提出一种轨迹模型,首先,引入附着系数、延迟反应时间,确定雾天条件下的换道初始距离与跟驰距离;其次,考虑曲率、横向速度与横向加速度对舒适性与安全性的影响,通过余弦与双曲正切函数建立换... 为提升恶劣天气下的车辆安全性,基于安全距离提出一种轨迹模型,首先,引入附着系数、延迟反应时间,确定雾天条件下的换道初始距离与跟驰距离;其次,考虑曲率、横向速度与横向加速度对舒适性与安全性的影响,通过余弦与双曲正切函数建立换道轨迹,从而建立雾天的车辆换道模型;然后,在跟踪控制部分,基于车辆动力学建立模型预测跟踪控制器,尽可能按照规划轨迹的同时控制前轮转角生成满足动力学约束的实际路径;最后,在Matlab/Simulink与Carsim的联合环境中进行仿真验证。结果表明:基于安全距离的换道模型能够完整的规划整个过程,且横向加速度、前轮转角、质心侧偏角满足舒适性与稳定性的要求,从而规划安全稳定的换道轨迹。 展开更多
关键词 安全距离 雾天 换道轨迹 舒适性 跟踪控制
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基于模糊集合理论的汽车电喇叭缺陷风险可能性判定
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作者 王楠 王琰 +3 位作者 肖凌云 张俊燕 曲现国 黄国忠 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2018年第4期395-400,共6页
在中国缺陷汽车产品召回中,非标问题的缺陷均采用风险评估方法进行判定。为了保证风险可能性判定的合理性,采用模糊理论与事故树相结合的方法,开展了风险可能性分析。应用梯形模糊理论,求得基本事件发生概率。建立了汽车电喇叭事故树模... 在中国缺陷汽车产品召回中,非标问题的缺陷均采用风险评估方法进行判定。为了保证风险可能性判定的合理性,采用模糊理论与事故树相结合的方法,开展了风险可能性分析。应用梯形模糊理论,求得基本事件发生概率。建立了汽车电喇叭事故树模型。计算了顶上事件电喇叭失效的发生概率。对基本事件重要度进行分析,查找了故障易发部位,追溯缺陷原因。将模糊事故树的电喇叭失效概率与Weibull分布失效概率对比分析。结果表明:模糊事故树与Weibull失效概率预测结果相对吻合。因而,模糊事故树可用于分析风险诱因,为风险可能性定量计算提供一个新的思路。 展开更多
关键词 缺陷汽车产品 模糊集合理论 定量分析 重要度分析
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