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盾构施工引起地层损失率的变化特征 被引量：7
1
作者 张晋勋 江华 +3 位作者 程晋国 周刘刚 曲行通 焦兴飞 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第6期56-61,共6页
以北京地铁14号线方庄—十里河站区间为背景,建立ABAQUS数值模型,并结合Peck公式对地层深层位移曲线进行拟合分析,提出用折线法修正拟合法计算相应深度的地层损失率,并结合现场原位测试试验进行对比验证。结果表明:地层损失与沉降槽宽... 以北京地铁14号线方庄—十里河站区间为背景,建立ABAQUS数值模型,并结合Peck公式对地层深层位移曲线进行拟合分析,提出用折线法修正拟合法计算相应深度的地层损失率,并结合现场原位测试试验进行对比验证。结果表明:地层损失与沉降槽宽度系数、最大沉降值成正相关关系,地层深层位移曲线符合Peck公式的正态分布特征,地层损失率在不同深度地层中基本不变,原位测试试验的地层损失率约为0.38%~0.39%,可为类似条件下地层损失的控制及计算提供借鉴。 展开更多
关键词 盾构施工 地层损失率 地层深层位移 沉降槽宽度系数 原位测试试验
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盾构开挖引起的地层位移空间分布预测模型 被引量：4
2
作者 张晋勋 江华 +2 位作者 程晋国 江玉生 曲行通 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第11期88-94,共7页
研究目的:盾构施工引起地层位移是城市地铁建设中不可忽略的问题。目前,大多数沉降预测方法是针对地表的,缺乏对地层位移空间分布的具体研究。基于此,本文以北京地铁14号线为工程背景,采用数值分析手段研究地层内部沉降及其影响范围与... 研究目的:盾构施工引起地层位移是城市地铁建设中不可忽略的问题。目前,大多数沉降预测方法是针对地表的,缺乏对地层位移空间分布的具体研究。基于此,本文以北京地铁14号线为工程背景,采用数值分析手段研究地层内部沉降及其影响范围与地表的联系,提出一种基于地层位移沿横向和纵向分布公式相结合的空间分布预测方法,并与现场实测进行对比验证。研究结论:(1)盾构前后地层任意横剖面的地表沉降槽宽度系数与其最终值基本一致;(2)地表及地层内部沉降槽都呈现正态分布形式,随着埋深增加,沉降槽最大值呈现幂函数的非线性增长规律,沉降槽宽度系数呈现幂函数形式的非线性减小趋势;(3)任一点的地层位移与地表最终沉降值、沉降槽宽度系数、地层损失率等有关;(4)该研究成果可为类似地质条件盾构施工引起地层位移的空间预测提供理论依据。 展开更多
关键词 盾构开挖 地层位移 空间分布预测模型 沉降槽宽度系数 现场验证
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砂卵石与粉质黏土地层PBA法地铁车站地表沉降对比研究 被引量：8
3
作者 王勇 江华 +3 位作者 陈庆章 曲行通 贾英男 杨小龙 《施工技术》 CAS 2018年第19期17-21,共5页
以北京地铁16号线甘家口站和8号线三期六营门站为工程依托,使用ABAQUS有限元软件对这两种地质情况下应用PBA工法修建地铁车站进行数值计算,同时对现场监测数据进行分析。以两种数值模拟计算结果为基础,对两种地层条件下车站的监测数据(... 以北京地铁16号线甘家口站和8号线三期六营门站为工程依托,使用ABAQUS有限元软件对这两种地质情况下应用PBA工法修建地铁车站进行数值计算,同时对现场监测数据进行分析。以两种数值模拟计算结果为基础,对两种地层条件下车站的监测数据(最大沉降值、沉降速率、不同施工阶段沉降占比)进行对比。结论如下:在其他条件相同情况下,砂卵石地层中修建地铁车站引起地表沉降值小于粉质黏土地层;不同地层中各阶段沉降占比无较大差异;粉质黏土地层中不同施工阶段沉降速率均大于相同阶段的砂卵石地层。 展开更多
关键词 隧道工程 地铁车站 PBA工法 数值模拟 砂卵石地层 粉质黏土地层 沉降
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