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题名基于蜂群算法的变循环发动机最小耗油率优化
被引量：3
- 1
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作者
骆广琦
李游
吴涛
胡砷纛
曾剑臣
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机构
空军工程大学航空航天工程学院
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出处
《航空发动机》
2016年第1期1-5,共5页
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文摘
性能寻优控制是使变循环发动机满足长寿命、低油耗和大推力需求的主要途径,也是实现飞机推进系统综合控制的关键技术。基于双外涵变循环发动机非线性数学模型,在满足发动机各部件物理约束条件和推力条件下,采用人工蜂群算法对变循环发动机典型亚声速巡航点(H=11 km,Ma=0.8)耗油率进行了寻优分析,找到了耗油率最小条件下发动机6个几何可调参数、5个发动机循环参数最优值。结果表明:亚声速巡航点的耗油率在优化后比优化前降低了4.5%,从而证实人工蜂群算法能够完成变循环发动机多维优化问题。
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关键词
变循环发动机
性能寻优
人工蜂群算法
耗油率
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Keywords
variable cycle engine（VCE）
performance optimization
Artificial Bee Colony algorithm
fuel consumption
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分类号
V231.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名变循环发动机双涵道模式下变几何控制探索
被引量：1
- 2
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作者
骆广琦
管磊
曾剑臣
吴涛
胡砷纛
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机构
空军工程大学航空航天工程学院
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期1133-1139,共7页
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基金
基金项目:APTD(APTD-1402-05)
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文摘
为了实现变循环发动机的性能优化,利用混合优化算法寻找最优的几何控制变量来实现变循环发动机的性能提升。在节流优化过程中,采用了单独减小高压转子转速和协同调节高低压转子转速两种控制方案,并计算了巡航状态时在这两种控制方案下发动机由最大推力到50%最大推力的节流过程中,发动机性能参数和工作参数的变化。计算结果表明:在高度为11km、马赫数为0.9条件下,保持进口流量不变,在50%最大推力时协同调节方案相比单一调节方案,发动机的耗油率下降了5.997%,另一个巡航状态(高度为9km,马赫数为0.8)下也有相似的结果。这表明采用高低压转速协同控制能对发动机进行更有效的控制,进一步改善了发动机的巡航性能。
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关键词
变循环发动机
混合优化算法
双转速控制
变几何控制
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Keywords
Variable cycle engine
Hybrid optimization algorithm
Dual rotational speed control
Variable geometry control
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分类号
V235.16
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名双凹腔超紧凑型涡轮级间燃烧室数值模拟
被引量：1
- 3
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作者
骆广琦
曾剑臣
孟龙
吴涛
胡砷纛
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机构
空军工程大学航空航天工程学院
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出处
《弹箭与制导学报》
CSCD
北大核心
2016年第5期89-93,共5页
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文摘
为了提高超紧凑型涡轮级间燃烧室在航空发动机的应用范围,文中在常规超紧凑燃烧室上引入驻涡燃烧,提出了一种双凹腔燃烧室。利用CFD技术对双凹腔燃烧室的三维两相流场和燃烧进行了数值模拟。结果表明:总压损失低至2.81%,燃烧室效率高达99.7%,气体温度提高685.7 K;出口径向温度随无量纲高度呈线性分布。与常规超紧凑燃烧室相比,双凹腔驻涡燃烧室具有更高的燃烧效率、出口温度和更低的总压损失。
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关键词
驻涡燃烧
超紧凑
涡轮级间燃烧
数值模拟
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Keywords
trapped vortex combustion
ultra-compact
interstage turbin burner
numerical simulation
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分类号
V231.2
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名配装变循环/常规发动机的飞机航程比较研究
被引量：2
- 4
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作者
吴涛
骆广琦
胡砷纛
曾剑臣
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机构
空军工程大学航空航天工程学院
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出处
《计算机仿真》
CSCD
北大核心
2015年第10期89-93,共5页
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文摘
变循环发动机相对于常规发动机在亚音速巡航时有较大的优势。为了分析变循环发动机的性能优势,提出了通过比较装机后飞机的航程来评估变循环发动机相对于常规发动机性能优势的方法。飞机航程的计算对安装性能计算的精度提出了很高的要求,利用进气道、尾喷管的特性可以准确计算安装性能,在此基础上建立的一体化性能计算程序,计算分析了在节流过程中变循环发动机和常规发动机安装性能的变化,并计算了飞机配装变循环发动机和配装常规发动机的巡航航程。结果表明:在飞机起飞重量不变的情况下,与常规发动机相比,配装变循环发动机的飞机载油量越多,巡航航程增加的幅度越大,变循环发动机的性能优势越明显。配装变循环发动机的飞机相对于配装常规涡扇发动机的飞机具有更大的航程。
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关键词
变循环发动机
安装性能
一体化
巡航航程
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Keywords
Variable cycle engine
Installed performance
Integration
Cruise range
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分类号
V271.4
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名高超声速飞行器变比热驻点热流计算
被引量：1
- 5
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作者
骆广琦
胡砷纛
李游
吴涛
曾剑臣
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机构
空军工程大学航空航天工程学院
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出处
《科技导报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第22期55-59,共5页
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基金
国家科技重大专项(2011ZX05051)
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文摘
为快速准确预测高超声速飞行器驻点热流密度,基于P-R状态方程,计算空气真实气体状态下比热比、定压比热容,得到温度拟合公式。应用变比热计算了高超声速飞行器激波后温度,应用空气真实气体状态下定压比热容计算了典型的高超声速钝头体驻点热流密度值。计算结果与实验值基本吻合,表明计算方法可行,有足够的精度,可为高超声速飞行器初步设计热环境计算和防热材料的合理选择提供可靠的参考数据。
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关键词
变比热
高超声速
P-R状态方程
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Keywords
variable specific heat
hypersonic
P-R equation of state
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分类号
V211
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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