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以已有核心机为基础进行发动机系列发展的初步研究 被引量：13
1
作者 唐海龙 朱之丽 +1 位作者 罗安阳 曾源江 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期636-639,共4页
在已有的核心机基础上可发展出一系列发动机。部件匹配的约束条件将限制设计循环参数的选择。为了进行定量分析,建立了一个性能仿真模型。以发展大涵道比涡扇发动机为例,说明了约束条件对设计循环参数的限制。初步分析给出了循环参数和... 在已有的核心机基础上可发展出一系列发动机。部件匹配的约束条件将限制设计循环参数的选择。为了进行定量分析,建立了一个性能仿真模型。以发展大涵道比涡扇发动机为例,说明了约束条件对设计循环参数的限制。初步分析给出了循环参数和总体性能间的关系。 展开更多
关键词 航空航天 推进系统 核心机 约束条件 循环参数
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涡轴(涡桨)/涡扇(涡喷)发动机通用核心机技术 被引量：11
2
作者 尹泽勇 曾源江 +1 位作者 石建成 罗安阳 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期2088-2094,共7页
通用核心机技术不仅可增加所发展发动机的通用零件数,缩短研制周期,还可使所发展的各类发动机性能均较先进.不同流量的通用核心机可相应发展不同功率/推力范围的各类发动机,通用核心机的设计需考虑强度与气动性能的折衷,其部件应有宽广... 通用核心机技术不仅可增加所发展发动机的通用零件数,缩短研制周期,还可使所发展的各类发动机性能均较先进.不同流量的通用核心机可相应发展不同功率/推力范围的各类发动机,通用核心机的设计需考虑强度与气动性能的折衷,其部件应有宽广的高效与稳定工作范围,且通用前提下也允许核心机后续发展时有小的变动.文中最后讨论了某中小型通用核心机方案设计中涡轮级数和压气机形式的选择问题. 展开更多
关键词 通用核心机 涡轴发动机 涡桨发动机 涡扇发动机 涡喷发动机
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低Re对某小型涡扇发动机性能影响 被引量：5
3
作者 唐海龙 朱之丽 +1 位作者 罗安阳 曾源江 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期303-306,共4页
低雷诺数问题是影响高空长航时无人驾驶飞机的动力装置性能的关键因素之一 .定量分析了低雷诺数效应对某小型大涵道比涡扇发动机性能的影响 .当雷诺数减小到一定程度后 ,各部件的性能将发生改变 .在发动机整机环境下 ,增压级和低压涡轮... 低雷诺数问题是影响高空长航时无人驾驶飞机的动力装置性能的关键因素之一 .定量分析了低雷诺数效应对某小型大涵道比涡扇发动机性能的影响 .当雷诺数减小到一定程度后 ,各部件的性能将发生改变 .在发动机整机环境下 ,增压级和低压涡轮的进口叶弦雷诺数相对更低 ,受飞行高度和速度的影响也更大 .在发动机共同工作条件的作用下 ,各部件的匹配关系将发生变化 ,除部件效率的降低以外 ,部件流通能力的衰减也引起发动机性能的降低 .涡轮前温度的限制将使发动机转子转速下降 ,低雷诺数效应加剧 ,从而导致发动机性能的进一步降低 ,推力迅速减小 。 展开更多
关键词 涡扇发动机 性能 雷诺数 部件匹配
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