期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到3篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
特殊土改良方法及原理研究综述 被引量：1
1
作者 周世杰 张锐 +2 位作者 肖宇鹏 李邦武 曾重驰 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2024年第3期21-34,共14页
土质改良是特殊土路基工程中常见的手段。为推动特殊土路基的发展,对目前主要的改良方法进行回顾和介绍。基于目前土质改良方法的基本原理,可分为物理改良和化学改良两类;分析了各种改良方法的优缺点及其适用地区,并从微观结合水角度对... 土质改良是特殊土路基工程中常见的手段。为推动特殊土路基的发展,对目前主要的改良方法进行回顾和介绍。基于目前土质改良方法的基本原理,可分为物理改良和化学改良两类;分析了各种改良方法的优缺点及其适用地区,并从微观结合水角度对特殊土改良的调控机理进行了讨论与展望。虑经济性和环保性,物理和化学改良均须因地制宜,可研究多种材料共同作用的改良方法,从而弥补使用单一材料改良存在的不足。揭示了影响土体强度等特性的内在机理,发现物理和化学改良均会对土中结合水产生显著影响,结合水的变化可能是影响土体强度的主要原因。在未来的工程建设中,可对大部分固体废弃物加以利用,实现变废为宝的目标。本文可以为不同类型的特殊土路基处理提供基础知识和实践方法,同时也可为特殊土用作路基填料提供决策建议和依据。 展开更多
关键词 道路工程 特殊土路基 土质改良 改良机理 结合水
下载PDF
高液限土路基弯沉控制方法及应用 被引量：3
2
作者 张锐 成先阳 +2 位作者 曾重驰 任天锃 刘闯 《土木与环境工程学报（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第1期63-69,共7页
为解决高液限土路基填筑中弯沉难控制的问题,根据刚度补偿理论和弯沉等效原则,以弯沉为控制目标,提出高液限土路基弯沉控制方法。该方法以下路堤回弹模量、路基各层顶面回弹模量和填筑厚度为计算参数,通过理论计算得到各层填料所需的材... 为解决高液限土路基填筑中弯沉难控制的问题,根据刚度补偿理论和弯沉等效原则,以弯沉为控制目标,提出高液限土路基弯沉控制方法。该方法以下路堤回弹模量、路基各层顶面回弹模量和填筑厚度为计算参数,通过理论计算得到各层填料所需的材料模量,结合室内试验结果选择合适的填料,确定路基弯沉控制的填筑方案,并可根据路基现场施工效果动态调整。以海南省内国道G360公路为依托工程,依据该方法制订方案,铺筑试验路,并进行现场试验验证。结果表明,路基顶面弯沉满足验收要求,且与验收值误差较小。该方法可有效控制路基弯沉,指导高液限土路基施工与质量控制。 展开更多
关键词 高液限土 路基 弯沉控制 回弹模量
下载PDF
路基填料回弹模量预估方法试验研究 被引量：3
3
作者 陈慧东 曾重驰 杨博 《湖南交通科技》 2023年第1期6-12,共7页
路基填料设计需要以路基填料的回弹模量为设计参数,而施工现场试验条件受限,很难直接确定现场填料的回弹模量。以海南G360国道公路的现场路基填料为研究对象,开展了路用特性试验和动态回弹模量试验,采用幂函数对CBR与其回弹模量进行回归... 路基填料设计需要以路基填料的回弹模量为设计参数,而施工现场试验条件受限,很难直接确定现场填料的回弹模量。以海南G360国道公路的现场路基填料为研究对象,开展了路用特性试验和动态回弹模量试验,采用幂函数对CBR与其回弹模量进行回归,建立了以不浸水CBR为指标的路基填料回弹模量预估方法。通过与规范方法比较及修筑现场试验段,对预估方法进行了验证。研究结果表明,CBR与回弹模量的关系曲线拟合良好,采用未浸水CBR与回弹模量拟合的相关性更好。相较于规范方法,由不浸水CBR预测得到的回弹模量更接近实测值。通过预估上路堤和上路床材料回弹模量算得的路床顶面综合回弹模量为76 MPa,而现场通过承载板法在路床顶面实测的回弹模量为78.3 MPa,两者十分接近。 展开更多
关键词 路基工程 路基填料 回弹模量 浸水CBR 未浸水CBR
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部