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大城市交通拥堵缓解对策研究——以重庆市主城区交通缓解对策研究为例 被引量:11
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作者 朱军功 程坦 《公路交通技术》 2010年第2期128-131,共4页
当前我国大城市普遍出现交通拥堵情况。以重庆市主城区交通拥堵缓解对策研究为例,分析造成大城市交通拥堵的表象原因和深层次原因,提出缓解大城市交通拥堵的近期和远期改善策略,并给出相关建议,为国内其他同规模城市解决交通拥堵提供参考。
关键词 交通拥堵 拥堵原因 交通改善策略
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大城市环形交叉口交通改善策略分析——以重庆市主城区环形交叉口的改善为例 被引量:5
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作者 朱军功 孙琴梅 《公路与汽运》 2010年第1期61-63,共3页
环形交叉口是利用车辆绕环岛行驶变交通冲突为交织的交叉口,在当前大城市交通需求快速增长的背景下,环形交叉口进出环岛车流交织困难,已成为道路网中的常见堵点。通过对大城市环形交叉口适用条件的分析,从分流、扩能和有序三个角度提出... 环形交叉口是利用车辆绕环岛行驶变交通冲突为交织的交叉口,在当前大城市交通需求快速增长的背景下,环形交叉口进出环岛车流交织困难,已成为道路网中的常见堵点。通过对大城市环形交叉口适用条件的分析,从分流、扩能和有序三个角度提出了拥堵环形交叉口的优化思路和改善策略,并提出了相关建议。 展开更多
关键词 公路交通 环形交叉口 交通拥堵 交叉口渠化
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省域高速公路通道系统集成控制初探 被引量:3
3
作者 朱军功 柴干 周欣荣 《交通科技》 2005年第5期87-89,共3页
将匝道、主线及干线统筹考虑,对入口匝道控制、主线控制、干线控制、交叉口控制及通道诱导进行集成控制,可以有效缓解高速公路通道内的交通拥挤及堵塞问题。讨论省域高速公路通道系统体系结构的模式设计。
关键词 集成控制 通道分流 监控模式 体系结构 通道系统 集成控制 高速公路 省域 入口匝道控制 系统体系结构 主线控制 模式设计 堵塞问题
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浅析大城市快速路系统规划控制要求——以重庆市主城区为例 被引量:4
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作者 朱军功 高志刚 +1 位作者 王晶 但媛 《交通与运输》 2013年第H07期19-22,共4页
近年来,随着我国城市城镇化进程加快,各大城市都热衷于建设承担快速、长距离交通的城市快速路。然而,部分大城市的快速路建成后并没有发挥应有的功能,甚至出现常发性交通拥堵,主要原因之一是在规划阶段没有提出明确的规划控制要求。通... 近年来,随着我国城市城镇化进程加快,各大城市都热衷于建设承担快速、长距离交通的城市快速路。然而,部分大城市的快速路建成后并没有发挥应有的功能,甚至出现常发性交通拥堵,主要原因之一是在规划阶段没有提出明确的规划控制要求。通过国内外大量典型城市案例的总结分析,提出城市快速路在规划各个阶段的规划控制要求,并结合重庆市主城区快速路存在的实际问题,提出相应的改善建议,以期为国内相关城市在规划建设快速路时提供参考。 展开更多
关键词 城市快速路 规划控制 设计要点
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基于VB的重力式挡土墙计算机辅助设计 被引量:3
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作者 朱军功 蒋洋 陈振华 《交通与计算机》 2001年第2期60-63,共4页
文章用VB编制了重力式挡土墙在各种边界条件下的计算机辅助设计程序 ,该设计程序在人机对话的基础上不仅可以确定重力式挡土墙的设计方案 (尺寸 ) ,还可以对初始设计方案进行合理优化 ,使方案更为经济合理 。
关键词 重力式挡土墙 VB 计算机辅助设计 优化
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大型铁路客运站规划选址影响因素分析——以重庆市铁路第三客运站选址为例 被引量:5
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作者 朱军功 《交通标准化》 2010年第2期106-108,共3页
在当前大型铁路客运站不断涌现的背景下,分析国内多个大型铁路客运站规划选址的共性特征,并结合重庆铁路第三客运站的规划选址经验,提出大型铁路客运站选址时需考虑的主要因素,可为今后大型铁路客运站的规划选址提供初步思路。
关键词 铁路客运站 规划选址 影响因素
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在突发事件下区域高速公路联网信息发布研究 被引量:2
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作者 朱军功 《山西建筑》 2009年第26期364-365,共2页
论述了在经济发达的省域内建设高速公路联网信息发布系统的必要性,在目前高速公路上已存的监控系统的基础上,提出了区域高速公路联网信息发布系统的体系结构和软件设计,从而有助于解决省域路网内的交通拥挤和阻塞。
关键词 联网信息发布系统 路网分流 监控模式 体系结构
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突发事件下城市快速路网分流模型研究 被引量:1
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作者 朱军功 《山西建筑》 2009年第33期289-291,共3页
通过对城市快速路网中突发事件路段的研究,建立了事件路段的分流模型,根据事件延误与绕行延误的关系,决定是否诱导出行者使用最短路径进行分流,从而有助于出行者选取最佳分流路径,减少因路网事件而造成的交通延误。
关键词 交通事件 瓶颈路段 行程时间 分流策略
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大型铁路客运站交通特征分析和规划思路探讨 被引量:1
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作者 朱军功 《交通标准化》 2009年第22期110-112,共3页
近年来,随着我国铁路建设速度加快,多个设计理念超前、技术先进的特大型铁路客运站相继建成。在对国内新建或已建的大型铁路客运站充分分析的基础上,总结分析得出其在交通规划中存在的共性特征,提出同类型铁路客运站的一般规划思路,可... 近年来,随着我国铁路建设速度加快,多个设计理念超前、技术先进的特大型铁路客运站相继建成。在对国内新建或已建的大型铁路客运站充分分析的基础上,总结分析得出其在交通规划中存在的共性特征,提出同类型铁路客运站的一般规划思路,可为今后的铁路客运站建设提供参考。 展开更多
关键词 铁路客运站 交通特征 规划思路
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用VBA在Auto CAD2000中实现绘制内含折断线的构件
10
作者 朱军功 《基建优化》 2002年第5期52-54,共3页
介绍了如何运用VBA开发在AutoCAD 2 0 0 0中绘制内含折断线的应用程序 ,并实现对其自动加载 ,该程序通过人机交互 ,人机对话更为方便快捷 ,在工程CAD绘图中能极大提高设计效率。
关键词 AUTOCAD VBA 折断线 加载 工程设计
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简支钢——混凝土组合梁考虑滑移效应的曲率分布分析 被引量:4
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作者 孙文彬 朱军功 《华东公路》 北大核心 2000年第5期21-22,共2页
对受均布荷载的简支钢———混凝土组合梁 ,在考虑滑移效应时 ,挠曲线的曲率进行了计算。
关键词 钢-混凝土组合梁 滑移效应 曲率分布 挠曲线
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基于VB的重力式挡土墙的优化设计 被引量:9
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作者 孙文彬 朱军功 《基建优化》 2000年第6期45-47,共3页
本文对各种边界条件下的重力式挡土墙的设计进行了归纳 ,提出通用计算图式 ,采用罚函数法进行优化设计 ,并用 VB编制了计算机辅助设计程序 ,实现人机交互 ,人机对话使设计更方便快捷、方案更为经济合理 。
关键词 重力式挡土墙 优化设计 土压力 VB程序
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车路协同环境下的现代有轨电车信号优先配置策略 被引量:3
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作者 朱军功 隆冰 胡兴华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第4期107-112,共6页
为了避免现代有轨电车在交叉口与社会车辆通行发生冲突,均衡现代有轨电车与社会车辆的通行效益,在非饱和交叉口中,针对现代有轨电车早到和晚点两种情况,构建了现代有轨电车优先控制策略的基本框架。以延长绿灯时间、缩短红灯时间、插入... 为了避免现代有轨电车在交叉口与社会车辆通行发生冲突,均衡现代有轨电车与社会车辆的通行效益,在非饱和交叉口中,针对现代有轨电车早到和晚点两种情况,构建了现代有轨电车优先控制策略的基本框架。以延长绿灯时间、缩短红灯时间、插入优先相位三种优先策略为基础,提出了现代有轨电车优先主导下的交叉口控制流程;并结合现代有轨电车车速引导控制,提出了车速引导与交叉口信号组合控制策略。 展开更多
关键词 现代有轨电车 信号控制 非饱和交叉口 车速引导 组合控制策略
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大城市控制性详细规划交通技术审查机制——以重庆市主城区为例 被引量:4
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作者 朱军功 楼肖华 《规划师》 北大核心 2013年第12期69-73,共5页
目前,在我国控制性详细规划编制中的交通规划没有得到足够重视,导致现行控制性详细规划中的交通规划存在一些问题。研究首先从现行控制性详细规划编制中存在的交通问题入手,详细分析了影响控制性详细规划中交通规划质量的主要因素;然后... 目前,在我国控制性详细规划编制中的交通规划没有得到足够重视,导致现行控制性详细规划中的交通规划存在一些问题。研究首先从现行控制性详细规划编制中存在的交通问题入手,详细分析了影响控制性详细规划中交通规划质量的主要因素;然后以重庆市主城区为例,重点介绍了控制性详细规划交通技术审查机制的建立、运行流程及主要工作内容,并通过典型案例说明该机制的运用对于提高控制性详细规划编制质量的效果;最后,建议该机制在大城市中推广使用。 展开更多
关键词 控制性详细规划 交通规划 技术审查机制 重庆
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基于VISSIM微观仿真的城市交叉口优化方案评价 被引量:3
15
作者 曾康琼 朱军功 袁亮 《公路与汽运》 2015年第3期43-47,共5页
针对城市交叉口的实际运行情况及其评价指标的多样性,在建立城市交叉口VISSIM微观仿真模型的基础上提出多层次-灰关联评价模型,对城市交叉口优化方案进行评价;以温州市惠民路-锦绣路交叉口优化为例,针对现状交叉口交通组织中所存在的问... 针对城市交叉口的实际运行情况及其评价指标的多样性,在建立城市交叉口VISSIM微观仿真模型的基础上提出多层次-灰关联评价模型,对城市交叉口优化方案进行评价;以温州市惠民路-锦绣路交叉口优化为例,针对现状交叉口交通组织中所存在的问题提出3种优化方案并运用该模型对其进行比选,得出了最优方案。 展开更多
关键词 城市交通 交叉口 微观仿真 综合评价模型 优化方案
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城市道路网连通性评价指标探析 被引量:18
16
作者 周涛 但媛 朱军功 《城市交通》 北大核心 2015年第1期60-65,共6页
道路网连通性是评价城市道路网是否合理的重要指标之一。首先,对既有城市道路网连通性评价指标"连接度指数"进行深入解读,认为其实质上反映了路网中十字形交叉口、T字形交叉口等各类型交叉口的比例关系;其次,针对该指标无法... 道路网连通性是评价城市道路网是否合理的重要指标之一。首先,对既有城市道路网连通性评价指标"连接度指数"进行深入解读,认为其实质上反映了路网中十字形交叉口、T字形交叉口等各类型交叉口的比例关系;其次,针对该指标无法体现交叉口转向限制对路网连通性的影响,改进建立了"连通度指数"计算方法,能够较好地描述道路交叉口存在的"非完全互通立交、转向限制、单向交通"等实际交通设计和管理条件下的方向连通性。最后,针对重庆市三个典型片区进行了应用分析。 展开更多
关键词 交通规划 城市道路网 规划指标 连通性 连接度指数 连通度指数
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基于优先与平衡理念的城市道路空间设计——以重庆市北部新区金海路道路空间设计为例
17
作者 朱军功 曾康琼 《城乡规划(城市地理学术版)》 2017年第4期89-92,共4页
道路空间承载着诸多城市功能,如何在多目标诉求下进行合理的空间资源分配具有现实意义,本文结合道路功能分析确定各交通方式的优先次序,在“优先与平衡”的理念下进行资源分配,以期道路空间设计可以满足各方出行者的需要。
关键词 道路空间 优先与平衡 空间设计 资源分配
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大城市快速路主路公交停靠站设置研究
18
作者 朱军功 《城市公共交通》 2017年第7期29-32,共4页
随着大城市人口规模和空间格局的不断增大,城市内部长距离出行效率要求也逐渐提高。为解决大城市公共交通的运行效率,本文研究了快速路主路公交停靠站是否可以设置、如何设置、公交路权如何保障等问题,以期为今后大城市进行快速公交网... 随着大城市人口规模和空间格局的不断增大,城市内部长距离出行效率要求也逐渐提高。为解决大城市公共交通的运行效率,本文研究了快速路主路公交停靠站是否可以设置、如何设置、公交路权如何保障等问题,以期为今后大城市进行快速公交网络规划和公交停靠站的设置提供参考。 展开更多
关键词 城市快速路 公交停靠站设置
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需求依赖库存水平的随机库存模型 被引量:1
19
作者 隆冰 王晶 朱军功 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2018年第5期732-737,共6页
对供货方式和库存周期进行优化可以进一步提高库存效益.传统库存模型视供给、需求、库存水平相互独立,放宽这一假定,采用微分方程描述供给、需求与库存量之间的关系,并考虑了需求的随机波动.将库存成本表示为订货费、保管费、残余库存... 对供货方式和库存周期进行优化可以进一步提高库存效益.传统库存模型视供给、需求、库存水平相互独立,放宽这一假定,采用微分方程描述供给、需求与库存量之间的关系,并考虑了需求的随机波动.将库存成本表示为订货费、保管费、残余库存损失费和缺货损失费的叠加,根据需求的波动范围,定义了平衡、缺货、残余三种库存状态,结合一次补齐和整周期连续补货模型,利用库存成本期望提出了基于补货周期的随机库存模型.以库存系统效益最大化为目标函数,以库存容量为约束条件建立了库存优化模型,基于偏导数方程,利用一元Taylor展开式对方程进行简化,并设计了迭代求解算法.算例分析结果表明,模型可以有效地降低库存水平. 展开更多
关键词 物流工程 库存 补货周期 库存周期 随机模型
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重庆大学城地区自行车交通系统规划研究 被引量:1
20
作者 王晶 朱军功 《现代商贸工业》 2016年第17期72-74,共3页
立足于大学城地区空间布局规划特点,分析自行车交通系统现状及存在的问题。结合自行车交通需求,明确自行车交通系统的功能定位。按照自行车道承担功能及出行强度不同,将自行车道划分为自行车主廊道、自行车主通道、自行车连通道和自行... 立足于大学城地区空间布局规划特点,分析自行车交通系统现状及存在的问题。结合自行车交通需求,明确自行车交通系统的功能定位。按照自行车道承担功能及出行强度不同,将自行车道划分为自行车主廊道、自行车主通道、自行车连通道和自行车休闲道四个等级,并明确各级自行车道功能、空间组织及设计要求等。结合慢行区划分,规划构建大学城地区自行车道网络系统,并对自行车过街及自行车停车等配套设施进行规划。 展开更多
关键词 城市交通 自行车交通系统 网络规划 配套设施 重庆大学城
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