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尺寸偏差下的车身含胶滚边滚轮的位姿补偿
1
作者 李默之 朱文峰 王顺超 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期364-370,共7页
针对铝合金车身更严格的外观精度要求,提出一种面向车身尺寸偏差的滚轮位姿补偿方法。首先对尺寸偏差区间与胎模边线进行等距离散,得到尺寸偏差矩阵;然后基于Frenet标架与齐次坐标变换将尺寸偏差映射为滚轮位姿,得到滚轮位姿偏差矩阵;... 针对铝合金车身更严格的外观精度要求,提出一种面向车身尺寸偏差的滚轮位姿补偿方法。首先对尺寸偏差区间与胎模边线进行等距离散,得到尺寸偏差矩阵;然后基于Frenet标架与齐次坐标变换将尺寸偏差映射为滚轮位姿,得到滚轮位姿偏差矩阵;最后将滚轮位姿补偿量转化为滚轮位姿偏差矩阵行编号的调整量,得到补偿后的滚轮位姿。其中,滚轮位姿偏差矩阵由胎模曲面/曲线方程、滚轮倾角,以及FEM-SPH有限元仿真获得的尺寸偏差与TCP-RTP值的量化模型决定。实验结果表明,滚轮位姿补偿后的车身尺寸偏差平均值由0.32 mm降至0.14 mm。 展开更多
关键词 滚压成形 偏差 工艺补偿 折边胶
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医用髂静脉支架激光焊接数值模拟及其疲劳性能预测研究
2
作者 石华 曾凡艳 +1 位作者 朱文峰 贺心知 《制造业自动化》 2024年第3期7-11,共5页
因其微创伤、再狭窄率低和并发症少,髂静脉支架成为治疗髂静脉狭窄的优选治疗方法,其疲劳性能是该器械研发和注册必须提供的关键参数。该编织类支架的几何外形及激光制造工艺复杂,支架力学性能实际测试系统难以构建。国内外研究学者对... 因其微创伤、再狭窄率低和并发症少,髂静脉支架成为治疗髂静脉狭窄的优选治疗方法,其疲劳性能是该器械研发和注册必须提供的关键参数。该编织类支架的几何外形及激光制造工艺复杂,支架力学性能实际测试系统难以构建。国内外研究学者对镍钛合金的激光切割支架的疲劳性能进行了大量研究,而关于焊接工艺对支架疲劳强度的相关研究尚未见报道。运用UG软件建立支架和焊接的三维几何模型,通过有限元法建立支架疲劳分析力学模型,对激光焊接后的髂静脉支架疲劳性能进行预测,揭示激光焊接工艺对支架疲劳寿命的影响。研究结果显示:激光焊接工艺所制造的支架,在植入血管后其最大应力相较于未焊接的支架明显增加,主要原因是激光焊接的焊点较易出现应力集中的点。建立交变应变和平均应变的坐标图,分别对支架进行疲劳寿命判定和支架动态安全系数计算;得出激光焊接后的支架能满足3.8亿次10年的疲劳寿命要求,符合临床应用的要求;但是激光焊接会降低支架的动态安全系数,比未焊接的支架更易发生疲劳断裂。 展开更多
关键词 髂静脉支架 激光焊接 疲劳强度 有限元法 镍钛合金
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深基坑止水帷幕+桩锚支护体系的应用要点
3
作者 朱文峰 张洪岩 《中国建筑金属结构》 2024年第1期143-145,共3页
为了解决建筑工程项目深基坑渗水以及基坑坍塌等问题,保障项目顺利推进及地下室工程作业安全,以清泉美景商务综合楼项目为例,对深基坑止水帷幕+桩锚支护体系的原理和工艺进行了介绍,通过对该工程实例止水帷幕+桩锚支护体系的实际应用进... 为了解决建筑工程项目深基坑渗水以及基坑坍塌等问题,保障项目顺利推进及地下室工程作业安全,以清泉美景商务综合楼项目为例,对深基坑止水帷幕+桩锚支护体系的原理和工艺进行了介绍,通过对该工程实例止水帷幕+桩锚支护体系的实际应用进行分析,提出了止水帷幕+桩锚支护体系的设计以及施工技术要点。研究表明深基坑止水帷幕+桩锚支护体系在深基坑开挖施工中能确保基坑的安全稳定,以供同类工程深基坑施工参考。 展开更多
关键词 止水帷幕 支护桩 预应力锚索 管井降水
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宗教与泰山森林文化
4
作者 陈炳卓 曹曦东 +3 位作者 曹帮华 张家昌 朱文峰 乔慧敏 《山东农业大学学报（社会科学版）》 2024年第1期170-174,共5页
近两千年来庄严神圣的泰山一直是帝王朝拜的对象,泰山丰富的森林资源造就了其壮丽的自然景观,泰山森林景观与人文杰作完美和谐地融合在一起,与齐鲁文化、华夏文明相互融合成就了如今多元的泰山森林文化,泰山森林文化一路伴随人类从古文... 近两千年来庄严神圣的泰山一直是帝王朝拜的对象,泰山丰富的森林资源造就了其壮丽的自然景观,泰山森林景观与人文杰作完美和谐地融合在一起,与齐鲁文化、华夏文明相互融合成就了如今多元的泰山森林文化,泰山森林文化一路伴随人类从古文明走向现代文明,宗教在其中扮演了重要角色。本文阐述了森林文化内涵,探讨了儒家思想、佛教和道教的生态伦理观对泰山森林的发展和森林文化的影响。以期为泰山景区古树名木资源保护、宗教文化和泰山的森林文化融合推广提供理论支撑。 展开更多
关键词 泰山 森林文化 宗教 古树名木
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雨雾场景下高速公路行车诱导系统模型 被引量：2
5
作者 方成 燕北瑞 +1 位作者 李元辉 朱文峰 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2023年第1期7-12,共6页
文中面向车路协同,提出雨雾场景下行车诱导系统框架模型.基于雨雾作用机理,以天气信息、道路参数、车辆状态为系统输入,以停车视距、防侧翻侧滑为边界约束,构建车载端-路侧端协同的行车诱导系统,并以基于某实际高速公路的实车实验验证.... 文中面向车路协同,提出雨雾场景下行车诱导系统框架模型.基于雨雾作用机理,以天气信息、道路参数、车辆状态为系统输入,以停车视距、防侧翻侧滑为边界约束,构建车载端-路侧端协同的行车诱导系统,并以基于某实际高速公路的实车实验验证.结果表明:该诱导系统模型构建合理,限速计算可行. 展开更多
关键词 雨雾场景 高速公路 安全限速 行车诱导
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气相色谱法测定坚果中16种有机氯、拟除虫菊酯类农药残留量
6
作者 李娜 朱文峰 +3 位作者 程国栋 江婷婷 王婷 冀常菲 《食品工业科技》 CAS 北大核心 2024年第1期268-276,共9页
建立气相色谱法(gas chromatography,GC)检测坚果中16种有机氯、拟除虫菊酯类农药残留的分析方法。样品通过丙酮:正己烷(3:7,V:V)提取,0.2 mL浓硫酸磺化净化,有机氯和拟除虫菊酯经DB-17MS色谱柱(30 m×0.32 mm,0.25μm)分离,气相色... 建立气相色谱法(gas chromatography,GC)检测坚果中16种有机氯、拟除虫菊酯类农药残留的分析方法。样品通过丙酮:正己烷(3:7,V:V)提取,0.2 mL浓硫酸磺化净化,有机氯和拟除虫菊酯经DB-17MS色谱柱(30 m×0.32 mm,0.25μm)分离,气相色谱-电子捕获检测器(gas chromatography-electron capture detector,GCECD)定量检测。有机氯、拟除虫菊酯类农药在0.01~0.20μg/mL浓度范围内与对应的峰面积呈现良好的线性关系,决定系数(r2)均在0.996以上,方法检出限为0.1~0.4μg/kg;分别对不同基质(开心果、澳洲坚果、腰果、碧根果、核桃、巴旦木)样品进行低(10μg/kg)、中(40μg/kg)、高(100μg/kg)3个浓度加标提取率实验,提取率范围为81.6%~119.5%,相对标准偏差(relative standard deviation,RSDs)为1.03%~5.36%。本方法分析简单、准确度高、重复性好,适用于坚果中16种有机氯、拟除虫菊酯类农药残留的测定。 展开更多
关键词 坚果 有机氯 拟除虫菊酯类 浓硫酸磺化 气相色谱法
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氢化丁腈橡胶在柴油中压缩永久变形的研究
7
作者 张冬娜 朱文峰 +3 位作者 邵晓东 李厚补 丁楠 张立 《特种橡胶制品》 CAS 2024年第1期64-67,共4页
通过分析含油介质中压缩载荷对氢化丁腈橡胶(HNBR)硫化试样的影响,选择介质与压缩载荷同时作用的试验方法模拟橡胶密封件工作状态。结果表明,随着温度的升高,HNBR压缩永久变形持续增大;当持续压缩28 d时,HNBR压缩永久变形由80℃时16.44... 通过分析含油介质中压缩载荷对氢化丁腈橡胶(HNBR)硫化试样的影响,选择介质与压缩载荷同时作用的试验方法模拟橡胶密封件工作状态。结果表明,随着温度的升高,HNBR压缩永久变形持续增大;当持续压缩28 d时,HNBR压缩永久变形由80℃时16.44%增大至200℃时91.14%。随着浸泡时间的延长,80℃时HNBR压缩永久变形降低后保持稳定,120℃,160℃及200℃时持续增大。通过分析具有相似物理或化学变化机理的试样性能,得出HNBR寿命预测方程为y=-1312.60x-0.20343。 展开更多
关键词 氢化丁腈橡胶 压缩永久变形 柴油 寿命预测
原文传递
综合交通枢纽项目施工碳排放计算分析与减碳技术研究
8
作者 张珍 伍高宏 +3 位作者 李鹏慧 朱文峰 林皓鋆 徐梓越 《智能建筑与智慧城市》 2023年第6期100-102,共3页
根据中国建筑能耗研究报告,建筑材料消耗量巨大,建筑业碳排放超全社会碳排放的一半以上。为落实碳达峰、碳中和决策部署,降低建筑碳排放,文章从建材与设备生产运输、建筑施工、建筑运行和建筑拆除几个阶段进行全寿命周期的碳排放计算,... 根据中国建筑能耗研究报告,建筑材料消耗量巨大,建筑业碳排放超全社会碳排放的一半以上。为落实碳达峰、碳中和决策部署,降低建筑碳排放,文章从建材与设备生产运输、建筑施工、建筑运行和建筑拆除几个阶段进行全寿命周期的碳排放计算,并进行计算分析寻求减碳技术措施,为低碳施工建造提供技术理论依据。 展开更多
关键词 建筑业 施工阶段 碳排计算 减碳技术
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基于非线性刚度拟合的车窗系统约束分析与建模 被引量：6
9
作者 朱文峰 林佩剑 +1 位作者 周辉 黎鹏 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第20期171-176,共6页
高速工况下,外加气动载荷导致汽车密封性能下降,振动与噪声加剧。为研究高速流固耦合效应下车窗密封性能,必须建立车窗系统模型。然而,由于车窗密封采用超弹性橡胶材料,且具有非规则几何截面,同时密封系统与车窗玻璃还存在复杂的接触作... 高速工况下,外加气动载荷导致汽车密封性能下降,振动与噪声加剧。为研究高速流固耦合效应下车窗密封性能,必须建立车窗系统模型。然而,由于车窗密封采用超弹性橡胶材料,且具有非规则几何截面,同时密封系统与车窗玻璃还存在复杂的接触作用,因此建立车窗系统约束模型较为困难,导致进一步的整体车窗密封系统分析、优化难以实现。从功能等效原理出发,计入玻璃厚度,基于密封条唇边压缩负荷试验数据,将分步实测的单侧唇边压缩负荷合成为具有等价同步作用的双侧压缩负荷,并拟合为非线性刚度,以此将导槽-玻璃复杂作用等效为变刚度弹性密封约束。以某车型前窗为例,基于该方法建立车窗系统模型,并计算其受集中载荷作用的玻璃位移。定量分析结果与静结构试验数据符合良好,表明基于非线性刚度拟合的车窗系统建模的有效性,可支持面向高速工况的密封优化设计。 展开更多
关键词 车窗系统 非线性刚度 约束模型 压缩负荷
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基于多场耦合的车门铰链凸焊过程有限元仿真 被引量：4
10
作者 朱文峰 林忠钦 +1 位作者 来新民 罗爱辉 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期64-68,共5页
凸焊被用于连接某车型的车门铰链和加强板。针对实际生产现场中车门铰链在焊接装配后出现的上下铰链不同轴问题,基于ANSYS软件,建立了基于多场耦合的凸焊过程数值仿真模型,通过直接耦合法和顺序增量耦合法交互,完成了结构、电、热三场... 凸焊被用于连接某车型的车门铰链和加强板。针对实际生产现场中车门铰链在焊接装配后出现的上下铰链不同轴问题,基于ANSYS软件,建立了基于多场耦合的凸焊过程数值仿真模型,通过直接耦合法和顺序增量耦合法交互,完成了结构、电、热三场耦合分析,并与实际测量数值对比,获得良好仿真效果。 展开更多
关键词 电阻凸焊 车门铰链 多场耦合 数值仿真
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汽车企业协同产品商务 被引量：3
11
作者 朱文峰 来新民 +2 位作者 王皓 林忠钦 陈潼 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期246-248,F003,共4页
分析了汽车企业对协同产品商务 (CPC)的需求 ,结合国内某大型汽车集团实际 ,提出了汽车企业实施CPC的框架体系 。
关键词 汽车企业 协同产品商务 CPC系统 信息技术 中国 供应链管理
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高速列车铝合金车身双热源搅拌摩擦焊仿真 被引量：7
12
作者 朱文峰 徐春 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期45-49,共5页
高速列车采用超长铝合金型材作为车身新材料。搅拌摩擦焊以固相连接原理成为高铁车身制造新工艺。针对单热源模型不足,考虑搅拌轴肩转动摩擦生热和搅拌头塑变剪切生热,建立搅拌摩擦焊双热源有限元模型。基于传统熔焊方式,实现满足搅拌... 高速列车采用超长铝合金型材作为车身新材料。搅拌摩擦焊以固相连接原理成为高铁车身制造新工艺。针对单热源模型不足,考虑搅拌轴肩转动摩擦生热和搅拌头塑变剪切生热,建立搅拌摩擦焊双热源有限元模型。基于传统熔焊方式,实现满足搅拌焊特征的双面挤压型材接头变形设计。通过ANSYS二次开发,完成该工艺移动瞬态热交换数值仿真,获得焊接全程三维温度场分布,仿真结果与试验数据吻合良好。结果表明,该仿真模型可行,仿真结果合理,为高铁车身国产化制造工艺吸收和工艺优化提供参考。 展开更多
关键词 双热源 搅拌摩擦焊 铝合金车身 数值仿真
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高速流固耦合效应下车窗密封机理建模与分析 被引量：4
13
作者 朱文峰 林佩剑 周辉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第12期1395-1399,共5页
高速工况下车身受强烈流固耦合作用,车窗玻璃与导槽密封条位置发生变化而产生泄露噪声。采用SST湍流模型研究整车外流场,将车身整体所受外流场风压映射为车窗局部外载荷。将车窗导槽非线性密封约束简化为弹性支撑,来研究高速工况下车窗... 高速工况下车身受强烈流固耦合作用,车窗玻璃与导槽密封条位置发生变化而产生泄露噪声。采用SST湍流模型研究整车外流场,将车身整体所受外流场风压映射为车窗局部外载荷。将车窗导槽非线性密封约束简化为弹性支撑,来研究高速工况下车窗密封作用机理。结果表明,迎风车窗主要受正压作用,发生较小翘曲,而背风车窗受较大负压作用,外侧密封条唇边被完全压紧。通过该模型可实现流固耦合效应下车窗密封性能的定量分析,提高车窗密封系统的高速静音性设计水平。 展开更多
关键词 车窗密封 流固耦合 SST湍流模型
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面向轻量化的车身高强度钢覆盖件刚度仿真 被引量：5
14
作者 朱文峰 童荣辉 刘海江 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第7期943-947,共5页
基于壳体有限元理论,在满足车身设计规范前提下,进行车身外覆盖件轻量化定量仿真研究.以发动机罩板为对象,根据车身结构安全性能要求,建立抗弯和抗扭刚度仿真模型.以ST14传统钢板材料仿真结果为比较基准,进行以BH340高强度烘烤硬化钢板... 基于壳体有限元理论,在满足车身设计规范前提下,进行车身外覆盖件轻量化定量仿真研究.以发动机罩板为对象,根据车身结构安全性能要求,建立抗弯和抗扭刚度仿真模型.以ST14传统钢板材料仿真结果为比较基准,进行以BH340高强度烘烤硬化钢板为替代材料的发动机罩板轻量化开发.结果表明:在满足车身刚度设计规范前提下,该方案能实现发动机罩板减重14.28%,满足轻量化设计要求. 展开更多
关键词 车身刚度 轻量化 高强度钢 数值仿真
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计入焊接热效应影响的车身门盖件匹配优化方法 被引量：2
15
作者 朱文峰 来新民 +1 位作者 王皓 林忠钦 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期80-85,共6页
车身门盖件与相应开口部分曲面匹配的间隙均匀度和平整度是影响车身产品功能及外观的重要因素。为提高两者匹配的间隙均匀度,引入Hausdorff有向距离作为匹配质量的度量函数,通过有限元仿真计算获得匹配铰链中心线变化量,建立了计入焊接... 车身门盖件与相应开口部分曲面匹配的间隙均匀度和平整度是影响车身产品功能及外观的重要因素。为提高两者匹配的间隙均匀度,引入Hausdorff有向距离作为匹配质量的度量函数,通过有限元仿真计算获得匹配铰链中心线变化量,建立了计入焊接热效应影响的匹配优化模型,同时基于遗传算法实现匹配变量的并行快速寻优。通过某车门匹配调整的实例应用表明该方法显著提高匹配质量。 展开更多
关键词 车身门盖件 匹配优化 焊接热效应
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车身装配虚拟样机建模研究 被引量：1
16
作者 朱文峰 来新民 +1 位作者 林忠钦 王皓 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期63-67,共5页
传统的车身装配设计需要多轮实物试制,增加了周期和费用,为此提出了支持虚拟样机技术的车身装配集成建模框架。该集成框架分为基于焊装特征的装配建模、偏差传递计算模型和装配环境仿真模型等三个子模型,并以产品数据管理为平台,通过接... 传统的车身装配设计需要多轮实物试制,增加了周期和费用,为此提出了支持虚拟样机技术的车身装配集成建模框架。该集成框架分为基于焊装特征的装配建模、偏差传递计算模型和装配环境仿真模型等三个子模型,并以产品数据管理为平台,通过接口方式实现了各子模型中装配数据和过程信息的协调管理。最后给出了一个某实际车身前地板装配设计的实例。初步实践认为,该集成框架可对缩短装配开发周期、降低车身试制费用提供有效支持。 展开更多
关键词 虚拟样机建模 柔性件装配 轿车车身
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基于非线性弹簧的双曲率车窗密封系统动力学建模 被引量：1
17
作者 朱文峰 周辉 黎鹏 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期868-872,878,共6页
考虑密封材料与车窗的复杂接触作用,采用功能等效原理,以非线性刚度弹簧对模拟非线性夹持约束,通过有限弹簧对来实现整体车窗密封约束的离散化等效;通过三维曲面重构确定了双曲率空间车窗包络边界和升降路径;采用三维实体建模和驱动函... 考虑密封材料与车窗的复杂接触作用,采用功能等效原理,以非线性刚度弹簧对模拟非线性夹持约束,通过有限弹簧对来实现整体车窗密封约束的离散化等效;通过三维曲面重构确定了双曲率空间车窗包络边界和升降路径;采用三维实体建模和驱动函数建立了三维车窗密封系统的动力学模型,并拟合出升降摩擦力、时间和车窗重力等密封动力学参数的变化关系,从而实现了考虑适当滑动阻力和摩擦平衡的新型车窗密封系统的优化设计. 展开更多
关键词 非线性弹簧 功能等效 车窗密封 动力学特性
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基于双热源的搅拌摩擦焊热交换过程仿真 被引量：1
18
作者 朱文峰 刘步丰 李晏 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第11期3184-3187,共4页
搅拌摩擦焊是轻金属连接的创新工艺。针对铝合金板AA2024-T3对接焊,建立双热源数值计算模型,综合考虑搅拌轴肩转动摩擦生热和搅拌头塑变剪切生热。通过ANSYS开发实现瞬态移动热交换有限元仿真,获得全程三维温度场分布。仿真结果与英国... 搅拌摩擦焊是轻金属连接的创新工艺。针对铝合金板AA2024-T3对接焊,建立双热源数值计算模型,综合考虑搅拌轴肩转动摩擦生热和搅拌头塑变剪切生热。通过ANSYS开发实现瞬态移动热交换有限元仿真,获得全程三维温度场分布。仿真结果与英国剑桥大学标准实验数据吻合良好,表明仿真模型可行,仿真结果合理,有助于进一步实现搅拌摩擦焊热-应力交互耦合仿真。 展开更多
关键词 搅拌摩擦焊 双热源 铝合金 数值仿真
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线段豪斯多夫距离度量下的车身覆盖件匹配方法 被引量：1
19
作者 朱文峰 王皓 李艳萍 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期1648-1652,共5页
引入线段豪斯多夫距离(line segment Hausdorffdistance,LHD)作为匹配质量度量,建立基于特征点集合的覆盖件匹配模型,基于遗传算法快速并行搜索匹配形位变量,确定最佳匹配调整参数.某发动机罩匹配的实际应用表明,该方法能有效提高车身... 引入线段豪斯多夫距离(line segment Hausdorffdistance,LHD)作为匹配质量度量,建立基于特征点集合的覆盖件匹配模型,基于遗传算法快速并行搜索匹配形位变量,确定最佳匹配调整参数.某发动机罩匹配的实际应用表明,该方法能有效提高车身匹配质量. 展开更多
关键词 线段集合距离 车身门盖件 匹配优化
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