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新时代背景下钢结构的课程教学模式探究
1
作者 朱道佩 刘旭 《学周刊》 2024年第13期42-45,共4页
随着我国可持续发展战略的实施,低耗能、效率高的新型环保材料将逐步取代耗能高、效率低、危害环境的建筑材料。由于国家城市化进程的加快,城市化建设和基础设施建设对于钢结构的需求量不断增加。钢结构的轻量化、高强度和灵活性使其成... 随着我国可持续发展战略的实施,低耗能、效率高的新型环保材料将逐步取代耗能高、效率低、危害环境的建筑材料。由于国家城市化进程的加快,城市化建设和基础设施建设对于钢结构的需求量不断增加。钢结构的轻量化、高强度和灵活性使其成为大型建筑、桥梁、地铁站等城市基础设施的首选材料[1]。钢结构作为土木工程领域中常用的结构形式之一,它的设计与分析是土木工程中的重要任务。在土木工程项目中,土木工程师需要了解钢材的性能、受力特点以及钢结构的设计原理和规范要求,以便进行结构的合理设计和优化。因此,教师在教学过程中需要让学生掌握钢结构的相关知识和技术,并运用这些知识和技术来保证钢结构的安全、可靠和经济。本文分析了钢结构的传统教学模式,并对新时代背景下的教学模式进行了探究。 展开更多
关键词 新时代 钢结构 教学模式
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考虑时间效应的加筋土挡墙筋材内力解析法与数值法
2
作者 汪磊 熊勇军 +1 位作者 黄琪 朱道佩 《科技与创新》 2024年第3期1-4,8,共5页
土工合成材料是一种非线性的弹塑性材料,其长期刚度受到加载时间、应变、环境温度等因素的影响。基于非线性弹性理论,推导了估算工作应力状态下竖直加筋土挡墙潜在破坏面筋材拉力的全量计算方法。并在此基础上以竖直土工合成材料加筋土... 土工合成材料是一种非线性的弹塑性材料,其长期刚度受到加载时间、应变、环境温度等因素的影响。基于非线性弹性理论,推导了估算工作应力状态下竖直加筋土挡墙潜在破坏面筋材拉力的全量计算方法。并在此基础上以竖直土工合成材料加筋土挡墙为研究对象,结合土工合成材料长期蠕变刚度的表达式,提出了考虑时间效应时估算直立加筋土挡墙筋材内力的解析法表达式。另外还提出一种模拟筋材刚度随时间变化的数值法,将数值法与解析法筋材拉力进行对比分析,能看出两者均能反映筋材最大拉力随工作年限增长逐渐降低,且两者具有较好的一致性。 展开更多
关键词 加筋土挡墙 土工合成材料 筋材拉力 解析法
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寒区冻土层退化条件下桩基础稳定性劣化评价方法 被引量：5
3
作者 王若林 朱道佩 +1 位作者 刘小燕 司马军 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期3148-3153,共6页
在寒区冻土层季节性退化演变过程和未冻土层存在的情况下,对发生典型冻拔破坏的桩基础进行受力分析,得到季节冻融循环演化过程中各土层桩侧摩阻力的计算公式,并在此基础上,对桩基础抗拔稳定性劣化进行研究,建立寒区深层冻土退化、土体... 在寒区冻土层季节性退化演变过程和未冻土层存在的情况下,对发生典型冻拔破坏的桩基础进行受力分析,得到季节冻融循环演化过程中各土层桩侧摩阻力的计算公式,并在此基础上,对桩基础抗拔稳定性劣化进行研究,建立寒区深层冻土退化、土体出现未冻土层状况下桩基础发生冻拔破坏的临界承载力数值模型。以工程实例对桩基础的各个土层状况进行分析,在假设土的干容重、冻土的总含水量、地中热流值、冻土的导热系数不变,季节冻融层为强冻胀土条件下,分析桩长范围内各层土厚度随时间的变化以及最大冻深处截面应力随未冻土层厚度与桩长之比的关系,对季节循环演变中土体的冻拔力和桩侧摩阻力进行计算、比较,并对群桩基础的抗冻拔稳定性验算方法进行讨论。研究结果表明:部分多年冻土层退化为未冻土层,将导致桩基础的总抗拔力和临界失稳冻结深度减小。桩侧未冻土层厚度与桩长的比值和临界比值的比较结果可作为桩冻拔稳定性的判断标准。得到的临界承载力模型可以为寒区冻土层演化过程中桩基础稳定性评估提供数值分析依据。 展开更多
关键词 冻土 季节冻融 冻拔 桩基础稳定性 未冻土
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瞬态激励下冻融循环对桩-土耦合刚度影响试验 被引量：2
4
作者 朱道佩 晏浩城 田思远 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第25期10827-10835,共9页
考虑桩-土的相互作用,在冻融循环作用下,土体的力学性质必然发生变化,构件的动力响应特性也会随之发生变化。为研究瞬态激励下冻融循环作用对桩-土耦合刚度的影响,设计和制作混凝土试验桩模拟基桩,通过压电陶瓷的正压电效应,利用压电智... 考虑桩-土的相互作用,在冻融循环作用下,土体的力学性质必然发生变化,构件的动力响应特性也会随之发生变化。为研究瞬态激励下冻融循环作用对桩-土耦合刚度的影响,设计和制作混凝土试验桩模拟基桩,通过压电陶瓷的正压电效应,利用压电智能骨料作为传感器测定冻融循环过程中瞬态激励下结构的波动响应,并对比分析两种不同土体含水率下压电信号的特性和能量大小,提供一种基于压电智能骨料的结构动力响应实时监测方法。试验结果表明,在冷冻过程中,瞬态激励下各测点时域波形幅值减小,而融化过程中,各点的时域波形幅值增大,且土体含水率越高,时域波形幅值变化越大;多次冻融循环后,瞬态激励下的桩-土耦合刚度变小。在不同含水率时,离瞬态激励点最近的两块压电陶瓷(piezoelectric ceramics,PZT)的能量指数平均差别分别为30%、25%,在含水率为6%时,平均每一次冻融循环会使桩-土耦合刚度减小约6%,而在含水率为12%时,平均每一次冻融循环会使桩-土耦合刚度减小约10%。12%的含水率相比6%的含水率,其对桩-土耦合刚度的影响大约高68%。 展开更多
关键词 冻土 压电智能骨料 冻融循环 动力响应
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铁电纳米颗粒相变中的尺寸效应
5
作者 朱道佩 晏浩城 田思远 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第5期1995-2001,共7页
由铁电纳米颗粒和介电质基体组成的复合材料具有很多功能特性,这些特性可广泛用于新型电子和能量收集装置。然而,铁电颗粒的形状、尺寸和在介电质基体中的取向对这些功能的影响还没有被研究清楚。利用一种中尺度建模方法,模拟了具有极... 由铁电纳米颗粒和介电质基体组成的复合材料具有很多功能特性,这些特性可广泛用于新型电子和能量收集装置。然而,铁电颗粒的形状、尺寸和在介电质基体中的取向对这些功能的影响还没有被研究清楚。利用一种中尺度建模方法,模拟了具有极性、弹性和热自由度的铁电纳米复合材料的性质,以及这些性质对尺寸、形状和取向的依赖性。基于时间依赖的朗道金兹堡理论,应用多物理场耦合的有限元方法模拟了嵌入介电质中的孤立PbTiO_(3)或BaTiO_(3)纳米颗粒中的极化行为。从模拟结果可知,铁电纳米颗粒的尺寸和材料以及周围电介质的材料都会对平衡极化场产生影响。对于不同尺寸和材料参数的组合,极化场表现为单畴、涡旋畴和多畴状态。模拟结果还表明存在一个临界尺寸,低于该尺寸时铁电性消失。对于PbTiO_(3)和BaTiO_(3)颗粒,该尺寸分别为3.3 nm和4.8 nm。 展开更多
关键词 铁电材料 电畴 涡旋态 畴壁 多畴
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冻土区桩基础冻胀过程中钢筋与混凝土黏结性能劣化机制研究
6
作者 朱道佩 田思远 +2 位作者 汪磊 周若璇 刘秋明 《建筑施工》 2021年第1期151-158,共8页
冻土区钢筋与混凝土之间的黏结性能对温度的响应更为敏感,并且桩内部因钢筋与混凝土之间的线膨胀系数差异引起的温度应力不容忽视,因此有必要对其进行研究。首先通过分析并建立计算模型,得到模型中沿桩基横截面的温度分布。接着,推导了... 冻土区钢筋与混凝土之间的黏结性能对温度的响应更为敏感,并且桩内部因钢筋与混凝土之间的线膨胀系数差异引起的温度应力不容忽视,因此有必要对其进行研究。首先通过分析并建立计算模型,得到模型中沿桩基横截面的温度分布。接着,推导了温度应力的计算公式。然后基于弹塑性厚壁圆筒理论,推导了在温度梯度影响下钢筋与混凝土的黏结强度计算公式。最后给出了桩的直径、混凝土保护层厚度以及钢筋与混凝土的线膨胀系数应满足的要求。以工程实例对桩基础的各个土层状况进行分析,在假设土的干容重、冻土的总含水量、地中热流值、冻土的导热系数不变,季节冻融层为强冻胀土的条件下,分别对单桩和群桩基础的冻拔问题进行了验算。结果表明:得到的临界承载力模型可以为寒区冻土层中桩基础的稳定性评估提供数值分析依据。 展开更多
关键词 多年冻土 季节冻融 冻拔 桩基础稳定性 黏结滑移
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路缘石过滤集水系统造价与过滤效率研究
7
作者 朱道佩 晏浩城 《建筑技术开发》 2021年第12期102-103,共2页
以南昌某高校校园路面雨后滞留径流雨水为研究对象,分别以粒径为2~3.5 mm,0.84~2 mm,0.5~1 mm,0.15~0.4 mm,0.1~0.2 mm的石英砂,粒径为1~2 mm含锰量30%和40%、2~4 mm含锰量30%和40%的锰砂以及粒径为1~3 mm,3~5 mm的硅藻土为细滤料,构建... 以南昌某高校校园路面雨后滞留径流雨水为研究对象,分别以粒径为2~3.5 mm,0.84~2 mm,0.5~1 mm,0.15~0.4 mm,0.1~0.2 mm的石英砂,粒径为1~2 mm含锰量30%和40%、2~4 mm含锰量30%和40%的锰砂以及粒径为1~3 mm,3~5 mm的硅藻土为细滤料,构建城市道路路缘石过滤集水系统,对校园滞留径流雨水进行过滤处理,研究过滤系统造价与处理效果的关系。结果表明:采用石英砂类对雨水的处理效果最好,粒径为0.2~0.4 mm的滤料性价比最高。 展开更多
关键词 路面过滤 雨水 石英砂 锰砂 硅藻土
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路缘石净化集水装置积水路段可行性研究
8
作者 朱道佩 晏浩城 《山西建筑》 2021年第4期111-113,共3页
以路面滞留雨水作为研究对象,对石英砂进行分组控制变量试验,分析使用不同粒径的过滤材料对过滤速度以及过滤效果的影响,找出相对过滤速度与相对过滤效率最大的粒径级配,通过进行相对普通路段更多的污水量试验,对易积水路段的实际情况... 以路面滞留雨水作为研究对象,对石英砂进行分组控制变量试验,分析使用不同粒径的过滤材料对过滤速度以及过滤效果的影响,找出相对过滤速度与相对过滤效率最大的粒径级配,通过进行相对普通路段更多的污水量试验,对易积水路段的实际情况进行拟合,试验表明在相对更多的污水量下由于水压影响将使过滤系统的相对过滤时间更少,相对过滤效率更高,提高了该装置在易积水路段使用的可行性。 展开更多
关键词 装配式过滤装置 道路雨水过滤 积水路段 石英砂
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