双尾鳍船舶纵倾节能及其尺度效应的数值研究

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作者 张正阳 李子如 +1 位作者 万鹏程 秦江涛 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第3期56-61,共6页

纵倾节能是一种高效易行的船舶节能手段,针对纵倾节能应用,采用基于RANS求解的数值模拟方法,对不同缩尺比与纵倾角度工况下的双尾鳍内河船型绕流场进行了数值模拟。本文分析纵倾角度对阻力及其成分的影响规律;分析阻力随纵倾角度变化规... 纵倾节能是一种高效易行的船舶节能手段,针对纵倾节能应用,采用基于RANS求解的数值模拟方法,对不同缩尺比与纵倾角度工况下的双尾鳍内河船型绕流场进行了数值模拟。本文分析纵倾角度对阻力及其成分的影响规律;分析阻力随纵倾角度变化规律的原因并对纵倾节能相关的尺度效应进行探讨。结果表明,双尾鳍船舶以设计航速航行时,纵倾角度为首倾1.5°左右时阻力最小,且纵倾节能存在明显的尺度效应。 展开更多

关键词 双尾鳍 纵倾优化 数值模拟 重叠网格 尺度效应

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复合固相碳源材料强化生物绳脱氮效果

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作者 李子如 王菲菲 +3 位作者 潘加郑 胡玉琳 何池全 黄鑫 《上海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期77-85,共9页

总氮超标的微污染水体中有机碳源较少,投加外部碳源可促进反硝化脱氮,固体碳源因能克服传统碳源缺点而备受关注.以农业废弃物玉米芯和高分子材料作为碳源,以聚乙烯醇和海藻酸钠作为骨架载体,利用交联法制备2种复合固相碳源PSPC-Ⅰ和PSPC... 总氮超标的微污染水体中有机碳源较少,投加外部碳源可促进反硝化脱氮,固体碳源因能克服传统碳源缺点而备受关注.以农业废弃物玉米芯和高分子材料作为碳源,以聚乙烯醇和海藻酸钠作为骨架载体,利用交联法制备2种复合固相碳源PSPC-Ⅰ和PSPC-Ⅱ,并研究释碳特性及强化生物绳脱氮效果.结果表明,28 d内两种固相碳源持续释碳且未达到释碳平衡,最高释碳量分别达6.3和8.7 mg/g(以溶解性有机碳计);三维荧光结果显示释放碳源以微生物易降解的可溶性微生物代谢产物和芳香蛋白类物质为主;与不投加碳源的生物绳(生物量200 ng/g,以三磷酸腺苷计)相比,2种固相碳源均显著增加了生物绳挂膜生物量(PSPC-Ⅰ和PSPC-Ⅱ的生物量分别为400~600和300~500 ng/g,以三磷酸腺苷计);2种固相碳源均显著增强了反硝化作用,对照组未脱氮,2种固相碳源脱氮率达80.4%和75.0%. 展开更多

关键词 固相碳源 玉米芯 生物脱氮 反硝化 生物介质

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常见螺旋桨材料空蚀特性分析

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作者 董建帅 李子如 +1 位作者 贺伟 陈同舟 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期1319-1327,共9页

为了掌握常见螺旋桨材料在不同空蚀阶段的体积损失规律及形貌变化特点,本文借助磁致伸缩超声振动空蚀仪对螺旋桨常用材料镍铝青铜、黄铜H62、铝合金6061-T6开展空蚀试验,记录质量、空蚀表面形貌变化。基于试验数据,分析不同空蚀阶段的... 为了掌握常见螺旋桨材料在不同空蚀阶段的体积损失规律及形貌变化特点,本文借助磁致伸缩超声振动空蚀仪对螺旋桨常用材料镍铝青铜、黄铜H62、铝合金6061-T6开展空蚀试验,记录质量、空蚀表面形貌变化。基于试验数据,分析不同空蚀阶段的规律特点,通过改变空化强度,观察空泡溃灭程度对空蚀不同阶段的影响。借助有限元数值技术方法反演空化冲击载荷,利用空化冲击载荷与空蚀深度的关系,初步预报NACA0015水翼表面空蚀深度分布。结果表明:不同空蚀阶段持续时间不仅仅取决于材料本身,还与空化强度有关;以黄铜H62为例,计算得到了NACA0015水翼吸力面的空蚀深度分布,最大空蚀深度为45μm。本研究为考虑材料性质影响的水翼空蚀深度数值预报提供了理论基础。 展开更多

关键词 螺旋桨 空蚀特性 空蚀形貌 体积损失 空蚀强度 有限元数值技术方法 空蚀深度 NACA0015水翼

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考虑水弹性影响的螺旋桨设计方法研究 被引量：3

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作者 李子如 贺伟 +1 位作者 李廷秋 陈克强 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期541-548,共8页

船用螺旋桨工作在低速重负荷工况、或采用大侧斜几何型式或采用复合材料时,其流固耦合现象较为突出,螺旋桨设计中若无法准确考虑其间的水弹性影响,将会造成船机桨失配及实船推进性能的错误预报。文章基于螺旋桨环流理论设计方法、螺旋... 船用螺旋桨工作在低速重负荷工况、或采用大侧斜几何型式或采用复合材料时,其流固耦合现象较为突出,螺旋桨设计中若无法准确考虑其间的水弹性影响,将会造成船机桨失配及实船推进性能的错误预报。文章基于螺旋桨环流理论设计方法、螺旋桨流固耦合算法以及逐步逼近法,形成了一套可考虑水弹性影响的螺旋桨设计方法,重点讨论了流固耦合中水动力载荷更新方式、逐步逼近法中预变形松弛因子的选择对设计结果的影响。通过大侧斜螺旋桨及复合材料螺旋桨设计实例,进一步阐述了在螺旋桨设计中考虑水弹性的必要性,也验证了所开发设计平台的有效性。该设计平台为后续复合材料螺旋桨的优化设计提供了基础。 展开更多

关键词 螺旋桨设计 水弹性 复合材料 大侧斜 逐步逼近

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用面元法预报船舶的兴波阻力及波型 被引量：5

5

作者 李子如 陈克强 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2006年第6期1094-1097,共4页

采用基于开尔文源的面元法求解航行于均匀流场中的船舶兴波问题.在船体湿表面上布置开尔文源,使其严格满足船体表面条件.数值计算中,首先采用分部积分对被积函数进行简化处理,然后采用高斯积分实现面元和线元上的积分,避免了被积函数为... 采用基于开尔文源的面元法求解航行于均匀流场中的船舶兴波问题.在船体湿表面上布置开尔文源,使其严格满足船体表面条件.数值计算中,首先采用分部积分对被积函数进行简化处理,然后采用高斯积分实现面元和线元上的积分,避免了被积函数为高频振荡函数所带来的数值计算的复杂性和不确定性.计算结果表明,其波型及兴波阻力系数与试验结果和其他数值方法相比均吻合较好. 展开更多

关键词 波型 兴波阻力 面元法 开尔文源

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基于VBA的螺旋桨流固耦合数值模拟 被引量：6

6

作者 贺伟 李廷秋 李子如 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2014年第6期1272-1276,1281,共6页

针对近年来广受关注的船用螺旋桨水弹性问题,采用面元法(BEM)进行螺旋桨水动力分析,基于有限元(FEM)进行桨叶结构分析,在Excel VBA环境中借助于Shell函数分别调用BEM代码和FEM模块,实现了螺旋桨稳态性能的双向流固耦合数值模拟.算例对DT... 针对近年来广受关注的船用螺旋桨水弹性问题,采用面元法(BEM)进行螺旋桨水动力分析,基于有限元(FEM)进行桨叶结构分析,在Excel VBA环境中借助于Shell函数分别调用BEM代码和FEM模块,实现了螺旋桨稳态性能的双向流固耦合数值模拟.算例对DTMB4119桨分别采用"刚性"铝青铜和"弹性"S玻璃纤维两种各向同性材料进行了求解,计算结果表明,弹性桨变形量远大于刚性桨,变形形态以轴向和周向的弯曲为主,体现为侧斜和纵倾的改变;桨叶螺距基本不发生变化,其水动力性能与"刚性"桨保持一致,两者的应力分布也基本相当.相关研究结论可为后续复合材料螺旋桨水弹性分析与设计工作提供前期基础. 展开更多

关键词 螺旋桨 流固耦合 面元法 有限元 VBA

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船用复合材料螺旋桨水动力性能影响因素研究 被引量：5

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作者 贺伟 李廷秋 李子如 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期119-128,共10页

采用流固耦合算法,就材料特性、纤维方向、桨叶侧斜和负荷大小对复合材料螺旋桨水动力性能的影响展开数值计算研究。研究结果表明,当材料的平面剪切模量较低、或桨叶侧斜角度较大、或桨叶负荷较大(低进速系数或者高转速)时,桨叶的扭转... 采用流固耦合算法,就材料特性、纤维方向、桨叶侧斜和负荷大小对复合材料螺旋桨水动力性能的影响展开数值计算研究。研究结果表明,当材料的平面剪切模量较低、或桨叶侧斜角度较大、或桨叶负荷较大(低进速系数或者高转速)时,桨叶的扭转变形量及水动力变化较大。纤维方向显著影响复合材料螺旋桨的流固耦合性能。直接改变桨叶材料、纤维方向或侧斜角度时,复合材料螺旋桨在大部分工况下的敞水效率均低于具有同样几何形状的金属螺旋桨,其水弹性效率的提升有赖于更完备的设计方法。 展开更多

关键词 螺旋桨 复合材料 水动力性能 流固耦合 纤维方向

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升力分配系数对螺旋桨正倒车水动力性能影响的数值分析

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作者 贺伟 郭家伟 +3 位作者 胡小菲 刘明静 柏铁朝 李子如 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2022年第1期42-50,共9页

[目的]基于数值模拟方法研究螺旋桨几何参数对其正倒车水动力性能的影响规律。[方法]以某33000 DWT成品油轮为应用对象,采用RANS方法并结合Realiazable k-ε湍流模型,对与其相匹配的1个图谱桨与3个理论桨在正车前进和倒车后退工况下的... [目的]基于数值模拟方法研究螺旋桨几何参数对其正倒车水动力性能的影响规律。[方法]以某33000 DWT成品油轮为应用对象,采用RANS方法并结合Realiazable k-ε湍流模型,对与其相匹配的1个图谱桨与3个理论桨在正车前进和倒车后退工况下的水动力性能进行数值仿真,讨论升力分配系数、螺距与拱度组合方式对螺旋桨正倒车水动力性能的影响规律。[结果]结果表明:在正车前进和倒车后退工况下,桨叶剖面螺距对剖面升力的贡献始终为正,拱度的贡献则体现为正负交替,螺旋桨设计时适当增加拱度减小螺距有利于提升其正车前进工况下的敞水效率,反之,采用大螺距小拱度则有利于增大倒车推力。[结论]基于研究结果给出了螺旋桨设计中兼顾考虑其正车和倒车性能的若干建议。 展开更多

关键词 螺旋桨性能 倒车工况 正车工况 水动力性能 RANS

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超细铝粉的研究

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作者 李子如 《有色金属（冶炼部分）》 CAS 北大核心 1996年第1期46-47,共2页

介绍超细铝粉的用途、生产方法以及产品主要性能，并与一般铝粉作了比较。

关键词 粉末冶金 复合粉末 超细粉末 铝粉

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英语课堂教师有效反馈评价初探

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作者 李子如 成晓光 《科教导刊》 2011年第29期58-59,共2页

本文根据布鲁姆的学习理论,结合具体课堂实践应用,提出针对英语课堂教师有效反馈的几点建议,以此促进实现"三维"英语课程教学目标。

关键词 布鲁姆学习理论 教师有效反馈评价 三位立体课程目标

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江海直达船深浅水绕流场数值模拟方法研究 被引量：2

11

作者 张元浩 秦江涛 +1 位作者 李子如 贺伟 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2019年第5期898-903,共6页

借助CFD软件STARCCM+对KVLCC2船模不同航速的深水绕流场进行了数值模拟,通过试验结果的对比与不确定分析,数值方法的有效性得到验证.采用两种网格方法对江海直达船的深/浅水绕流场进行了数值模拟,数值结果显示两种网格方法在阻力航态的... 借助CFD软件STARCCM+对KVLCC2船模不同航速的深水绕流场进行了数值模拟,通过试验结果的对比与不确定分析,数值方法的有效性得到验证.采用两种网格方法对江海直达船的深/浅水绕流场进行了数值模拟,数值结果显示两种网格方法在阻力航态的预报上数值精度基本相当,而在波形捕捉与计算效率方面,重新建模方法要明显优于重叠网格方法. 展开更多

关键词 江海直达船 网格方法 浅水 航态 数值模拟

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定常空化下船用螺旋桨推力损失机理数值分析 被引量：2

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作者 刘谦 李子如 +1 位作者 何朋朋 贺伟 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2022年第6期1013-1019,共7页

采用数值手段探讨船用螺旋桨发生空化时其推力出现下降的机理.基于均质混合流模型和Schnerr-Sauer空化模型,以PPTC(potsdam propeller test case)桨为对象,数值模拟了其在不同空泡数下的空化流场,并将计算结果与试验结果进行了比较和分... 采用数值手段探讨船用螺旋桨发生空化时其推力出现下降的机理.基于均质混合流模型和Schnerr-Sauer空化模型,以PPTC(potsdam propeller test case)桨为对象,数值模拟了其在不同空泡数下的空化流场,并将计算结果与试验结果进行了比较和分析,对计算网格和数值方法进行了有效性验证.随后数值模拟了该桨在不同进速系数下的空化流场,并与无空化流场计算结果进行了比较.结果表明:空化发生进而造成螺旋桨推力下降主要有两个原因:①空化发生区域的压力始终等于汽化压力,阻碍了该区域负压谷值的降低;②空化发生时改变了无空化区域的压力分布.随着进速系数增加,推力下降的主要原因逐渐由第一点向第二点转变. 展开更多

关键词 螺旋桨 空化 推力损失 数值模拟

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基于小型观光船全电力化改造研究 被引量：2

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作者 卫钰汶 杨豹 +1 位作者 马晨龙 李子如 《科学技术创新》 2018年第34期194-195,共2页

为顺应国际海事组织温室气体减排框架下提出的船舶业绿色化要求,结合国家绿色智能化船舶的发展规划,针对"如何实现从热机推进或混合电力推进改造升级至全电力推进方式"这一关键性问题,开展相关的探索性研究,解决"母型船... 为顺应国际海事组织温室气体减排框架下提出的船舶业绿色化要求,结合国家绿色智能化船舶的发展规划,针对"如何实现从热机推进或混合电力推进改造升级至全电力推进方式"这一关键性问题,开展相关的探索性研究,解决"母型船选取","船机桨匹配","蓄电池种类与电机的选择"及"蓄电池组容量的配适"等问题,实现对小型观光船的全电力化改造。 展开更多

关键词 船舶业绿色化 小型观光船 全电力化改造

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基于RANS的拉式吊舱推进器敞水性能尺度效应研究

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作者 肖阳 茅云生 +2 位作者 杨一帆 李子如 贺伟 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2021年第12期1606-1622,共17页

吊舱推进器具有模块化程度高、环保、机动性强和噪音低等优点,广泛应用于科研、军事和商业领域。目前吊舱推进器水动力性能研究工作主要基于模型试验及数值计算展开,但是吊舱推进器的复杂结构给其敞水性能由模型尺度外推到实尺度带来了... 吊舱推进器具有模块化程度高、环保、机动性强和噪音低等优点,广泛应用于科研、军事和商业领域。目前吊舱推进器水动力性能研究工作主要基于模型试验及数值计算展开,但是吊舱推进器的复杂结构给其敞水性能由模型尺度外推到实尺度带来了困难。本文基于CFD方法研究了拉式吊舱推进器敞水性能的尺度效应。文中采用Rayleigh-Averaged Navier-Stokes(RANS)方法,结合两方程湍流模型,对拉式吊舱推进器的敞水性能进行数值模拟。通过计算不同尺度的吊舱推进器敞水特性,分析和总结了不同部件受力时的压力成份、摩擦成份和合力随尺度的变化规律,基于相关尺度效应规律提出了一种重点考虑非旋转部件摩擦阻力尺度效应的吊舱推进器敞水性能尺度效应修正方法,并将采用该修正方法的基于模型尺度数值的大尺度外推结果与大尺度RANS结果进行了对比验证。 展开更多

关键词 拉式吊舱推进器 尺度效应 RANS方法 敞水性能

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槽道式侧推器水动力性能研究进展和展望

15

作者 肖智俊 贺伟 +1 位作者 黄菀宸 李子如 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期34-48,共15页

侧推器在从事港口作业、科考、救援和海洋资源开发等具有较高操纵性要求的船舶和海洋平台上具有广泛的应用。本文分别对槽道式侧推器的水动力性能预报方法、螺旋桨设计、槽道口减阻降噪设计、做功能力影响因素、空化噪声和脉动压力、减... 侧推器在从事港口作业、科考、救援和海洋资源开发等具有较高操纵性要求的船舶和海洋平台上具有广泛的应用。本文分别对槽道式侧推器的水动力性能预报方法、螺旋桨设计、槽道口减阻降噪设计、做功能力影响因素、空化噪声和脉动压力、减摇作用以及操纵效能等方面的研究进展进行了回顾;重点对影响侧推器做功能力的因素进行了梳理,将其分为槽道口形状、槽道内流场情况、船舶航速与康达效应、槽道及船体形状、侧推器同其他推进器的相互干扰、自由液面和限制水域等几个方面,并对现有相关研究工作进行了阐述。最后对侧推器水动力性能研究方面需要进一步深化以及可以拓展的方向进行了展望。 展开更多

关键词 槽道式侧推器 水动力性能 数值模拟 模型试验 螺旋桨

原文传递

亚格子模型对三维扭曲水翼空化现象的影响

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作者 何朋朋 李子如 +1 位作者 张孝旺 贺伟 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2022年第3期187-195,共9页

[目的]旨在探究三维扭曲水翼空化数值模拟中网格密度及亚格子模型的适应性问题。[方法]为此,使用大涡模拟(LES)方法和Schnerr-Sauer(S-S)空化模型对Delft Twist11N三维扭曲水翼的非定常空化流场进行数值模拟,重点研究3套不同密度的网格... [目的]旨在探究三维扭曲水翼空化数值模拟中网格密度及亚格子模型的适应性问题。[方法]为此,使用大涡模拟(LES)方法和Schnerr-Sauer(S-S)空化模型对Delft Twist11N三维扭曲水翼的非定常空化流场进行数值模拟,重点研究3套不同密度的网格和WMLES,SL,WALE这3种亚格子模型对Delft Twist11N水翼空化演变过程、空化脱落频率及时均升阻力系数等的影响。[结果]结果表明:适当的网格加密形式既能够捕捉到较多的细小空泡脱落、马蹄形云空泡的初生与溃灭等非定常空化演变现象,又能够获得具有较高精度的空泡脱落频率、时均升阻力系数和时均压力分布。相较于WMLES和SL亚格子模型,WALE亚格子模型较好地捕捉到了片空泡及云空泡的演变,在预报空泡脱落频率、时均升阻力系数及压力系数方面精度较优。[结论]因此,推荐采用基于WALE亚格子模型的LES方法进行非定常云状空化的数值模拟。 展开更多

关键词 三维扭曲水翼 云状空泡 大涡模拟 亚格子模型 网格密度

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3D打印螺旋桨流固耦合特性数值与模型试验研究

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作者 何朋朋 李子如 +1 位作者 刘谦 贺伟 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2022年第3期443-448,共6页

针对3D打印螺旋桨模型作为船模拖曳水池备用桨的适用性问题,基于流固耦合算法和拖曳水池对3D打印树脂材料螺旋桨模型的流固耦合特性进行了数值与模型试验研究.通过试件拉伸试验和点钻机测量试验研究了3D打印试件的力学性能和3D打印螺旋... 针对3D打印螺旋桨模型作为船模拖曳水池备用桨的适用性问题,基于流固耦合算法和拖曳水池对3D打印树脂材料螺旋桨模型的流固耦合特性进行了数值与模型试验研究.通过试件拉伸试验和点钻机测量试验研究了3D打印试件的力学性能和3D打印螺旋桨模型的加工精度.结果表明:3D打印加工方向对成型实体的弹性模量和泊松比有一定的影响;3D打印技术在螺旋桨加工精度和稳定性方面有待提高;3D打印螺旋桨的流固耦合效应较相同几何的金属桨突出,水动力作用下叶片产生了非常明显的弯曲和扭转变形,桨叶叶梢区域螺距比减小,进一步导致其推力系数和转矩系数均小于金属桨的对应量. 展开更多

关键词 3D打印 螺旋桨 模型试验 流固耦合 数值分析

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基于机器学习的翼型水动力性能优化设计

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作者 李仰建 李子如 +1 位作者 刘谦 贺伟 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期176-189,共14页

基于机器学习的翼型几何优化设计方法可有效避免复杂的计算流体力学数值求解过程,具有更高的计算效率。对翼型进行参数化表示,构建机器学习模型与优化算法进行学习和预测,能极大地减少翼型优化设计时间。论文开展了基于机器学习的翼型... 基于机器学习的翼型几何优化设计方法可有效避免复杂的计算流体力学数值求解过程,具有更高的计算效率。对翼型进行参数化表示,构建机器学习模型与优化算法进行学习和预测,能极大地减少翼型优化设计时间。论文开展了基于机器学习的翼型水动力性能预测和优化设计研究。运用CST方法对翼型进行参数化表示;采用XGBoost建立翼型水动力特性快速预报模型;结合机器学习方法和遗传算法,综合考虑升力系数、阻力系数和翼型表面压力系数建立优化模型,完成了某翼型的优化设计与水动力性能分析。结果表明:提出的翼型优化设计方法可获取优良翼型,对船用螺旋桨叶剖面设计优化具有重要意义。 展开更多

关键词 遗传算法NSGA-Ⅲ 翼型设计 CST参数化 应用软件Open FOAM

原文传递

不同偶联剂处理对镀二氧化硅膜玻璃光学性能的影响 被引量：1

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作者 郑健萍 李子如 +2 位作者 圣宇 高玉飞 冯志军 《江西化工》 2018年第5期95-98,共4页

研究不同偶联剂对玻璃表面二氧化硅膜表面质量以及镀膜玻璃光学性能的影响。利用扫描电镜测试分析二氧化硅膜表面形貌与偶联剂类型之间的内在联系,利用紫外光分光光度计和光电雾度计测试用不同偶联剂对镀膜玻璃可见光透过率以及雾度的... 研究不同偶联剂对玻璃表面二氧化硅膜表面质量以及镀膜玻璃光学性能的影响。利用扫描电镜测试分析二氧化硅膜表面形貌与偶联剂类型之间的内在联系,利用紫外光分光光度计和光电雾度计测试用不同偶联剂对镀膜玻璃可见光透过率以及雾度的影响规律。结果表明偶联剂550处理后制备出的二氧化硅膜均匀致密且其在镀膜玻璃中的透光率最好。 展开更多

关键词 硅烷偶联剂 玻璃 二氧化硅膜 光学性能

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复合材料螺旋桨非定常流固耦合特性数值分析 被引量：10

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作者 李子如 李广辉 +1 位作者 何朋朋 贺伟 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期7-13,共7页

针对船用复合材料螺旋桨在非均匀流中的水弹性问题,采用雷诺平均纳维-斯托克斯方法(RANS)和有限元方法(FEM)分别求解螺旋桨流场和结构场,并结合滑移网格和动网格技术,建立了船用复合材料螺旋桨双向瞬态流固耦合计算方法.以DTMB4381桨为... 针对船用复合材料螺旋桨在非均匀流中的水弹性问题,采用雷诺平均纳维-斯托克斯方法(RANS)和有限元方法(FEM)分别求解螺旋桨流场和结构场,并结合滑移网格和动网格技术,建立了船用复合材料螺旋桨双向瞬态流固耦合计算方法.以DTMB4381桨为对象,采用ANSYS ACP构建复合材料桨有限元模型,计算了正交各向异性碳纤维复合材料(CFP)桨在均匀流场和非均匀流场中的水动力性能和结构响应.研究表明:CFP桨的流固耦合效应较小,在均匀流中具有与刚性桨基本相当的水动力性能;CFP桨在非均匀流中桨叶结构响应(位移、速度和加速度)在高伴流区域、叶梢和导边区域较大,变化也更为剧烈. 展开更多

关键词 复合材料螺旋桨 雷诺平均纳维-斯托克斯方法 有限元方法 流固耦合 非均匀流场 结构响应

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