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复杂地层地铁盾构井施工土体竖向变形规律
1
作者 李炜明 朱义 +3 位作者 王慕鸿 连杰 刘旭强 吴政 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期102-109,共8页
研究目的:复杂地层大直径地铁盾构井基坑施工过程中,土体变形受到诸多因素影响,具有显著的地区、形状等差异性,有必要基于施工前的数值模拟与施工中的监测数据,进行施工土体变形规律研究。研究结论:(1)基于假设条件与工程简化模型,对于... 研究目的:复杂地层大直径地铁盾构井基坑施工过程中,土体变形受到诸多因素影响,具有显著的地区、形状等差异性,有必要基于施工前的数值模拟与施工中的监测数据,进行施工土体变形规律研究。研究结论:(1)基于假设条件与工程简化模型,对于本工程初始方案的12个典型工况进行了数值模拟,基坑长边、短边方向上12个施工步可能出现的最大竖向变形分别为17.21 mm、50.81 mm,应在施工过程进行实时监测;(2)施工过程中,监测竖向变形最大值为28.01 mm,已接近工程允许值30.00 mm,建议适当延长监测周期;(3)对于本工程而言,监测区段的竖向变形在空间上与理论曲线较为接近,并随盾构井开挖深度增加而增大,同时因为监测点布置空间距离较小等因素影响,监测数据在空间上未能形成空间上的完整沉降槽;(4)数值模拟与工程实际存在差异,而施工监测由于多类条件限制,数据通常不完备,施工中二者应相互补充;(5)本研究成果可为类似地铁基坑工程的土体竖向变形规律研究提供参考。 展开更多
关键词 地铁施工 土体变形 基坑监测 数值模拟 规律分析
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血小板/淋巴比值与糖尿病酮症患者病情严重程度的相关性
2
作者 王伟棋 闵军 +2 位作者 马剑清 赵文姣 李炜明 《糖尿病新世界》 2023年第16期10-14,共5页
目的探究血小板/淋巴比值(platelet-to-lymphoccyte ratio,PLR)与糖尿病酮症患者病情严重程度相关性及其在急诊诊治中的作用。方法回顾性分析2020年1月—2022年9月福州市第二医院急诊收治的55例糖尿病酮症患者的临床资料,根据动脉血气... 目的探究血小板/淋巴比值(platelet-to-lymphoccyte ratio,PLR)与糖尿病酮症患者病情严重程度相关性及其在急诊诊治中的作用。方法回顾性分析2020年1月—2022年9月福州市第二医院急诊收治的55例糖尿病酮症患者的临床资料,根据动脉血气分析结果分为病情轻度组(n=23)、中度组(n=20)及重度组(n=12),另选择期无酮症酸中毒的20例2型糖尿病住院患者设为对照组,4组患者在入院时均进行血常规检测,计算PLR,比较4组的PLR、血糖水平、动脉血气分析结果,分析患者PLR与血糖水平、动脉血pH、HCO_(3)^(-)的相关性。结果病情重度组、中度组、轻度组PLR、血糖水平高于对照组,而且病情重度组高于病情中度组、轻度组,动脉血pH、血HCO_(3)^(-)值低于病情中度组、轻度组,差异有统计学意义(P<0.05)。经Pearson分析,糖尿病酮症患者的PLR与血糖呈正相关,与动脉血HCO_(3)^(-)呈负相关(P<0.05)。ROC曲线发现,PLR预测糖尿病酮症病情严重程度的最佳切点值为116.23,敏感度75.00%,特异性72.10%。结论糖尿病酮症患者PLR与代谢性酸中毒严重程度密切相关,故对于糖尿病酮症患者应密切监测PLR变化,为临床制订诊疗方案提供参考依据。 展开更多
关键词 糖尿病酮症 血小板/淋巴比值 病情严重程度 疗效评估
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基于MAR技术探讨强骨宝1号对THA术后患者股骨侧假体周围骨量的影响
3
作者 陈玲 吴万鑫 +5 位作者 翁绳健 詹洋 郑萍 吴立忠 吴星 李炜明 《福建中医药》 2023年第2期13-16,共4页
目的基于去金属伪影(MAR)技术探讨强骨宝1号对全髋关节置换术(THA)后患者股骨侧假体周围骨量的影响。方法选取2021年1月—2022年2月于福州市第二医院关节外科收治住院的初次行单侧THA的股骨头坏死患者50例,采用随机数字表法分为治疗组... 目的基于去金属伪影(MAR)技术探讨强骨宝1号对全髋关节置换术(THA)后患者股骨侧假体周围骨量的影响。方法选取2021年1月—2022年2月于福州市第二医院关节外科收治住院的初次行单侧THA的股骨头坏死患者50例,采用随机数字表法分为治疗组和对照组各25例。对照组术后予口服碳酸钙D3咀嚼片、骨化三醇软胶囊,治疗组在对照组基础上加用强骨宝1号颗粒剂冲服,每日1剂,分早晚2次饭后温服,2组疗程均为3个月。比较2组术后1周、3个月、6个月股骨侧假体周围各感兴趣区域(ROI)羟基磷灰石(HAP)值及术后3个月、6个月HAP值丢失率。结果与术后1周比较,2组术后3个月及6个月时股骨侧假体周围各ROI分区HAP值均降低(P均<0.05);术后3个月治疗组股骨侧假体周围ROI 2分区HAP值高于对照组(P<0.05);术后6个月治疗组股骨侧假体周围ROI 1、ROI 2、ROI 6、ROI 7分区HAP值均高于对照组(P均<0.05);术后3个月治疗组股骨侧假体周围ROI 2、ROI 4分区HAP值丢失率均低于对照组(P均<0.05);术后6个月治疗组股骨侧假体周围ROI 1、ROI 2、ROI 6、ROI 7分区HAP值丢失率均低于对照组(P均<0.05)。结论强骨宝1号能有效防治THA术后股骨侧假体周围骨量丢失。 展开更多
关键词 全髋关节置换术 假体周围骨量 MAR技术 强骨宝1号
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尺骨鹰嘴骨折钢丝环形加“8”字内固定的实验研究及其临床应用 被引量：9
4
作者 李炜明 王武炼 +3 位作者 翁绳健 李坚 陈国龄 陈日齐 《中国矫形外科杂志》 CAS CSCD 北大核心 2007年第6期411-414,共4页
[目的]本课题通过比较尺骨鹰嘴骨折钢丝环形加“8”字与常用的4种内固定的稳定性,探讨尺骨鹰嘴骨折不同内固定的生物力学效应,旨在寻求尺骨鹰嘴骨折理想的内固定方式,为临床选择内固定提供实验依据,从而验证和指导临床治疗。[方法]采用2... [目的]本课题通过比较尺骨鹰嘴骨折钢丝环形加“8”字与常用的4种内固定的稳定性,探讨尺骨鹰嘴骨折不同内固定的生物力学效应,旨在寻求尺骨鹰嘴骨折理想的内固定方式,为临床选择内固定提供实验依据,从而验证和指导临床治疗。[方法]采用20只成年男性肘关节新鲜尸体标本,建立横形、斜形、粉碎形三种不同模型尺骨鹰嘴骨折模型,分别采用钢丝环形、钢丝“8”字、钢丝环形加“8”字、克氏针张力带及螺丝钉5种不同方法进行内固定,使固定的肘关节标本屈曲90°,运用高精度位移传感器对固定性能进行测量。[结果]位移-载荷关系表明,单环形钢丝固定强度最小,钢丝环形加“8”字比单“8”字钢丝及螺丝钉强,统计学上差异显著(P<0.05);在横形、斜形骨折模型中,钢丝环形加“8”字组与克氏针张力带组相差不显著(P>0.05),但在粉碎性骨折模型中,钢丝环形加“8”字组与克氏针张力带组有显著性差异(P<0.05);临床应用26例中,全部愈合,平均随访12个月,优良率达92.30%。[结论]钢丝环形加“8”字内固定可用于治疗横、斜形及粉碎性尺骨鹰嘴骨折,对粉碎性骨折效果优佳,且创伤小、操作简便、固定牢靠,是一种安全可靠,值得临床推广应用的内固定方法。 展开更多
关键词 钢丝环形加“8”字 尺骨鹰嘴骨折 内固定 生物力学
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未知激励下框架结构系统辨识的特征系统实现算法 被引量：10
5
作者 李炜明 朱宏平 +1 位作者 吴贤国 夏勇 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第8期228-231,共4页
在激励未知的情况下,基于试验加速度数据,对某三层框架进行了结构系统参数的辨识。引入了特征系统实现算法,在实验室条件下,基于模拟环境激励的框架结构的自由振动加速度响应,生成了Hankel矩阵,计算了相应的互相关函数;运用奇异值分解... 在激励未知的情况下,基于试验加速度数据,对某三层框架进行了结构系统参数的辨识。引入了特征系统实现算法,在实验室条件下,基于模拟环境激励的框架结构的自由振动加速度响应,生成了Hankel矩阵,计算了相应的互相关函数;运用奇异值分解求得了系统的特征值,通过计算指标MAC、EMAC、MPC、CMI,剔除了系统的虚假模态,得到了结构的相应频率与阻尼,与实测数据以及有限元计算结果的比较分析表明,未知激励下,特征实现算法能较准确地对结构的动力参数进行辨识。 展开更多
关键词 框架结构 系统辨识 特征系统实现算法 加速度响应
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地铁车站施工地连墙横向变形的空间演化规律 被引量：6
6
作者 李炜明 姚成毅 +3 位作者 石旭东 吴政 丁敬文 姜艺 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第7期91-95,100,共6页
研究目的:地铁车站往往位于城市中心,周边限制条件较多,车站基坑地连墙的横向变形是地铁施工面临的关键问题之一。地连墙横向变形规律复杂,难以得到解析解,数值模拟也存在诸多假设条件。因此,有必要基于长期监测数据,进行空间演化规律... 研究目的:地铁车站往往位于城市中心,周边限制条件较多,车站基坑地连墙的横向变形是地铁施工面临的关键问题之一。地连墙横向变形规律复杂,难以得到解析解,数值模拟也存在诸多假设条件。因此,有必要基于长期监测数据,进行空间演化规律及其统计特征的研究。研究结论:(1)时间效应对基坑横向变形影响显著,施工中需优化施工工序,控制无撑暴露时间;(2)车站基坑开挖期间地连墙变形速率显著增大,车站施工期间变形速率减缓,本工程墙体最大变形速率出现在第五层土体开挖期间;(3)车站基坑坑底开挖完成至底板浇筑期间,是地连墙横向变形的关键增长时期之一,变形速率较大,而主体垫层施工后墙体变形增长减缓,在底板浇筑完成后,墙体变形趋于稳定;(4)本研究成果可为类似地铁车站基坑的相关设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 地铁施工 地连墙 横向变形 空间演化规律
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地铁施工地表沉降的空间规律与统计特征研究 被引量：4
7
作者 李炜明 柳雨叶 +3 位作者 石旭东 丁敬文 吴政 姜艺 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第3期74-79,共6页
研究目的:地铁施工造成的周边地表沉降影响因素众多,经典理论难以精确计算,施工监测已成为重要工程决策的重要依据之一。因此,有必要基于现场施工监测数据,来研究复杂施工体系所造成地表沉降的空间规律及其统计特征,以期为类似工程提供... 研究目的:地铁施工造成的周边地表沉降影响因素众多,经典理论难以精确计算,施工监测已成为重要工程决策的重要依据之一。因此,有必要基于现场施工监测数据,来研究复杂施工体系所造成地表沉降的空间规律及其统计特征,以期为类似工程提供理论依据与实践基础。研究结论:(1)地铁车站施工期间,基坑周边附属设施施工(如搅拌桩)可能引起基坑周边土体显著隆起,隆起值可达到[10 mm,25 mm];(2)地铁车站主体开挖期间,周边土体会产生显著沉降,在垂直于基坑边缘方向,各组测点沉降的最大值,发生在距离基坑边缘0.3~0.9倍开挖深度的区域,与文献全局最大值的结果整体吻合,呈现一定的区域性与离散性;(3)从观测数据统计特征的角度,可以认为沉降最大值发生位置分布在[0.5,0.73]开挖深度的区间,其均值约为0.65,中位数约为0.64,均方差约为0.11;在此区域应重点监控,加强防护;(4)车站基坑平面形状较为复杂区域的地表沉降最大值,有可能偏离已有研究与监测数据的统计区间,建议工程中对局部施工方案进行针对性优化;(5)本研究成果可为我国城市地铁建设的相关设计与施工提供参考依据。 展开更多
关键词 地铁施工 监测数据 地表沉降 空间规律 统计特征
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基于车辆响应的桥梁结构参数的统计区间估计 被引量：5
8
作者 李炜明 朱宏平 夏勇 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第A02期254-258,共5页
提出了基于加入白噪声的车辆响应,对运营桥梁结构参数具备通用性的统计区间估计的方法。将运营结构的参数辨识问题先转化为了非线性优化问题,并采用Guass-Newton、Levenberg-Marquardt方法求解,再由计算所得的参数、Jacobi矩阵、残差向... 提出了基于加入白噪声的车辆响应,对运营桥梁结构参数具备通用性的统计区间估计的方法。将运营结构的参数辨识问题先转化为了非线性优化问题,并采用Guass-Newton、Levenberg-Marquardt方法求解,再由计算所得的参数、Jacobi矩阵、残差向量进行了统计区间估计。结果表明:该方法可以基于车辆响应对运营结构的桥梁参数(如频频、刚度)进行辨识和区间估计,并具备一定的抗白噪声类干扰的能力;同时,重构的输入数据具备一定的滤噪效果。此外,通过对基于桥梁位移响应的车辆参数(如质量)的辨识,进一步验证了该方法的通用性。 展开更多
关键词 桥梁结构 区间估计 非线性优化 结构振动 车辆响应
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移动质量速度对简支梁动力挠度响应的影响 被引量：3
9
作者 李炜明 骆汉宾 +1 位作者 朱宏平 夏勇 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期117-120,共4页
提出在速度的连续区间上而非离散点值上，结合车辆运行的位置，研究车速对桥梁结构动力挠度响应影响的方法．参照传统方法，结合小车的运动位置，对离散速度值时梁跨中的动力挠度进行了分析；基于初步分析的结论，对速度在0～60m／s连... 提出在速度的连续区间上而非离散点值上，结合车辆运行的位置，研究车速对桥梁结构动力挠度响应影响的方法．参照传统方法，结合小车的运动位置，对离散速度值时梁跨中的动力挠度进行了分析；基于初步分析的结论，对速度在0～60m／s连续区间上变化时梁的跨中动力挠度响应进行了比较分析．结果表明：梁跨中挠度最大值有随速度增大的趋势，但并不单调；当车速在22．5m／s以下时，响应有可能随速度增大而减小．同时，当小车运行到梁长度的0．35～0．75倍区间时最大响应发生，其位置在某些速度区域内具备单调性． 展开更多
关键词 简支梁 移动质量 速度区间 动力挠度 响应分析
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某框架损伤识别参数的特征分析 被引量：6
10
作者 李炜明 朱宏平 夏勇 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期108-112,共5页
基于对某框架结构的已有研究,建立有限元数值模型,对其自振频率、振型进行计算,并通过与已有试验数据分析,验证了数值模型的准确性;然后,系统选取了相关的9个参数,对其在损伤识别过程中的特征进行了归类、分析,得到了曲率模态类参数识... 基于对某框架结构的已有研究,建立有限元数值模型,对其自振频率、振型进行计算,并通过与已有试验数据分析,验证了数值模型的准确性;然后,系统选取了相关的9个参数,对其在损伤识别过程中的特征进行了归类、分析,得到了曲率模态类参数识别效果优于位移模态类、斜率模态类参数的结论,并分析了其原因;在此基础上,总结了较理想参数的一般特征。其中,对相关参数的系统分析,以及对理想参数识别特征的总结,都有一定的理论、实际意义。 展开更多
关键词 损伤识别 模态参数 数值计算 参数特征分析
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视角和光照显著变化时的变化检测方法研究 被引量：5
11
作者 李炜明 吴毅红 胡占义 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第5期449-461,共13页
探讨使用计算机视觉的最新方法来解决基于两幅高空间分辨率光学遥感图像的城市变化检测问题.基本原理是通过提取聚类出现的变化直线段群来提取城市变化,重点研究了拍摄视角和光照条件显著变化时的几个主要问题.提出了一种基于多种类型... 探讨使用计算机视觉的最新方法来解决基于两幅高空间分辨率光学遥感图像的城市变化检测问题.基本原理是通过提取聚类出现的变化直线段群来提取城市变化,重点研究了拍摄视角和光照条件显著变化时的几个主要问题.提出了一种基于多种类型图像特征的匹配方法来提取无变化建筑的顶部区域,结合几何约束引入了变化盲区的概念以处理高层建筑在不同视角和光照下的图像不同现象.使用真实遥感图像进行实验,在视角和光照显著变化时仍可取得满意的变化检测结果. 展开更多
关键词 变化检测 高空间分辨率遥感图像 城市变化 变化盲区 视角变化 光照变化
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土木工程系统辨识统计方法的现状与展望 被引量：7
12
作者 李炜明 董莪 朱宏平 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第11期42-47,共6页
土木工程由于内在材料的离散性,结构体系的复杂性,外在环境因素的随机性,有必要引入统计方法来进行面向健康监测的损伤辨识。探讨了土木工程系统辨识的定义,分析了现有研究中与统计方法相关的Bayesian统计、随机有限元、统计模式辨识、... 土木工程由于内在材料的离散性,结构体系的复杂性,外在环境因素的随机性,有必要引入统计方法来进行面向健康监测的损伤辨识。探讨了土木工程系统辨识的定义,分析了现有研究中与统计方法相关的Bayesian统计、随机有限元、统计模式辨识、损伤特征辨识的统计描述及其他等五类研究;根据土木工程系统辨识的特点与已有研究,展望了统计方法进一步的研究前景与方向。 展开更多
关键词 系统辨识 统计方法 结构振动
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路面谱激励下的运营桥梁结构的响应分析 被引量：4
13
作者 李炜明 朱宏平 +1 位作者 涂静 夏勇 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2009年第1期72-76,88,共6页
基于运营桥梁结构中不同路谱激励样本的差异,分别计算了特定样本下,车速变化时桥梁结构、运营车辆的位移、速度、加速响应。采用标准路面等级的功率谱密度,运用余弦叠加方法,模拟了不同样本的各等级路面谱激励;采用直接积分的方法,计算... 基于运营桥梁结构中不同路谱激励样本的差异,分别计算了特定样本下,车速变化时桥梁结构、运营车辆的位移、速度、加速响应。采用标准路面等级的功率谱密度,运用余弦叠加方法,模拟了不同样本的各等级路面谱激励;采用直接积分的方法,计算了加入路面随机激励后的车桥振动的微分方程,分析了不同路面等级、不同车速下系统的响应。结果表明:随机相位角、功率谱密度等级分别影响路面谱激励的样本形状和幅值大小,不同随机样本具备相同统计特征;对于系统的响应曲线,路面平整度等级对幅值影响相对显著,车速变化对形状影响相对显著;根据算例中不同路面平整度等级的计算结果,给出了相应的工程建议。 展开更多
关键词 随机样本 桥梁结构 路面谱激励 系统响应
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基于试验加速度响应的统计损伤辨识方法 被引量：2
14
作者 李炜明 朱宏平 +1 位作者 丁烈云 夏勇 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第8期107-110,共4页
基于对某框架结构的试验加速度数据,运用4种统计方法对不同工况的损伤进行了辨识,并对结果进行了比较。对加速度响应的频域特征,频率的能量分布,时域的幅值频率分布、概率密度分布、概率累计分布进行了分析,结果表明,以上统计特征会随... 基于对某框架结构的试验加速度数据,运用4种统计方法对不同工况的损伤进行了辨识,并对结果进行了比较。对加速度响应的频域特征,频率的能量分布,时域的幅值频率分布、概率密度分布、概率累计分布进行了分析,结果表明,以上统计特征会随损伤工况而对应改变,为结构的损伤辨识提供了可能;同时,直接基于加速度响应的频率特征,及时域统计特征的损伤辨识,辨识结果不显著。选取5%的显著性水平,对5种工况进行了假设检验,其结果可以用于损伤辨识初步。通过主成分方法对加速度响应进行压缩及特征提炼后,可以较简洁地实现辨识,并可用于相对损伤较大工况下的初步整体定量分析。 展开更多
关键词 损伤辨识 加速度响应 频域特征 时域统计特征 假设检验 主成分分析
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基于效率提升的风机叶片优化设计和应用
15
作者 刘启栋 严得鑫 +2 位作者 左仲林 李炜明 孙志远 《电力设备管理》 2024年第2期80-82,共3页
由于风电机组是一种高度柔性化产品,对风场环境和风速变化非常敏感,风场条件变化将导致风机效率发生巨大变化,如何根据风场条件来合理调整叶片设计参数是提高风电机组效率、降低制造成本的重要途径之一。本文通过优化叶片结构来降低材... 由于风电机组是一种高度柔性化产品,对风场环境和风速变化非常敏感,风场条件变化将导致风机效率发生巨大变化,如何根据风场条件来合理调整叶片设计参数是提高风电机组效率、降低制造成本的重要途径之一。本文通过优化叶片结构来降低材料用量和提升风机效率,以某金风S43/600风力发电机组为例进行分析,讲解了叶片的优化设计方法,如气动性能优化、结构性能优化和新型材料应用等。 展开更多
关键词 风机叶片 优化设计 效率提升
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上软下硬地层盾构施工多源沉降数据演化规律 被引量：8
16
作者 李炜明 任虹 +3 位作者 孙义涛 沙梦宜 张燕舞 石旭东 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2020年第9期78-84,共7页
研究目的:上软下硬地层为城市地铁施工中的一种特殊地质,在这种地层中,盾构施工的条件与已有经验公式的假设条件存在差异,并有可能对衬砌、箱涵与管线结构造成工程风险。因此,有必要基于实际工程的监测数据进行针对性的研究。研究结论:... 研究目的:上软下硬地层为城市地铁施工中的一种特殊地质,在这种地层中,盾构施工的条件与已有经验公式的假设条件存在差异,并有可能对衬砌、箱涵与管线结构造成工程风险。因此,有必要基于实际工程的监测数据进行针对性的研究。研究结论:本文基于长期施工监测数据的分析,对于某城市地铁上软下硬地层的盾构施工,有如下结论:(1)本区段单线盾构施工时,横向沉降槽形状会受到施工工况的影响,基本符合Peck曲线,最大沉降值大致位于开挖隧道中心线处,产生了较为显著的地表沉降,最大值接近30 mm;(2)本区段盾构施工地表沉降纵断面沉降曲线形状分为4个阶段,掌子面通过时出现较大日沉降;(3)本区段上软下硬地层盾构施工过程中,因为隧道衬砌、箱涵、热力管线自身具有一定刚度,盾构施工时结构沉降会小于土体沉降;衬砌沉降幅值在[-1,+2]mm区间,箱涵、热力管线沉降幅值在[-12,+1]mm区间;(4)本研究成果可为类似上软下硬地层地铁盾构施工设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 盾构施工 上软下硬地层 土体沉降 结构沉降 监测数据
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岩溶区段复杂地层盾构施工衬砌变形机理研究 被引量：2
17
作者 李炜明 任虹 +2 位作者 李正明 石旭东 张燕舞 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第9期67-74,共8页
研究目的:地铁盾构施工过程中衬砌变形受到诸多因素影响,有必要基于数值模拟计算与施工监测数据进行机理分析。本文基于某典型地铁区段工程,对岩溶地质、复杂地层条件下的衬砌变形机理进行研究。研究结论:(1)本文对某岩溶地质复杂地层... 研究目的:地铁盾构施工过程中衬砌变形受到诸多因素影响,有必要基于数值模拟计算与施工监测数据进行机理分析。本文基于某典型地铁区段工程,对岩溶地质、复杂地层条件下的衬砌变形机理进行研究。研究结论:(1)本文对某岩溶地质复杂地层盾构施工的衬砌结构变形机理进行了分析,累计变形幅值拱底相对拱顶较大,二者整体分布在(-2.5,2.0]mm的幅值区间,皆小于变形累计变形警戒值3.0 mm,本工程类似的岩溶地层中盾构施工衬砌变形较小;(2)岩溶地层盾构施工衬砌日变形幅值拱顶一般小于拱底,拱顶日变形大于0.7 mm的概率为3.9%,拱底日变形大于1.0 mm的概率为5.8%,二者的日变形警戒值建议取1.0 mm、2.0 mm;(3)地铁盾构施工衬砌6 m以外的周边已有构筑物,对衬砌结构的变形影响不显著;周边薄弱地层对衬砌结构变形影响显著;(4)本研究成果可为岩溶区间复杂地层地铁盾构施工衬砌结构的变形机理研究提供一定的理论参考及工程依据。 展开更多
关键词 盾构施工 岩溶 衬砌 有限元 数值计算 施工监测
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复合地基选型的决策模型 被引量：1
18
作者 李炜明 李国成 黎丹 《建筑技术》 北大核心 2006年第3期171-174,共4页
通过分析比较地基基础选型的方法,根据决策过程的一般规律,构建复合地基选型的模型。模型建立的步骤是,先通过专家定性比较来筛选可能方案,再运用层次分析法比较可行方案,最后通过定量计算确定最终选用方案。在避免漏选方案和减少计算... 通过分析比较地基基础选型的方法,根据决策过程的一般规律,构建复合地基选型的模型。模型建立的步骤是,先通过专家定性比较来筛选可能方案,再运用层次分析法比较可行方案,最后通过定量计算确定最终选用方案。在避免漏选方案和减少计算量的同时,可使整个决策过程系统化、规范化、模块化。 展开更多
关键词 复合地基 地基选型 层次分析法
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带锁髓内钉在股骨骨折中的应用(附109例分析) 被引量：2
19
作者 李炜明 翁绳健 +1 位作者 李坚 陈国龄 《福建医药杂志》 CAS 2001年第5期55-56,共2页
目的　了解带锁髓内钉治疗股骨骨折的适应症。方法　本院自 1999年 6月～ 2 0 0 1年 2月使用带锁髓内钉治疗股骨骨折 10 9例 ,其中 88例新鲜股骨干骨折 ,2 1例陈旧性股骨骨折 ,均用意大利 ORTHOFIX带锁髓内钉静力型固定。 98例获得随访 ... 目的　了解带锁髓内钉治疗股骨骨折的适应症。方法　本院自 1999年 6月～ 2 0 0 1年 2月使用带锁髓内钉治疗股骨骨折 10 9例 ,其中 88例新鲜股骨干骨折 ,2 1例陈旧性股骨骨折 ,均用意大利 ORTHOFIX带锁髓内钉静力型固定。 98例获得随访 ,其中新鲜骨折 80例 ,陈旧骨折 18例。随访时间 6～ 2 6个月。结果　 96例骨折完全愈合 ,下肢各关节功能良好 ;1例术后 4个月发生迟发性感染 ;1例术后 3个月无骨痂生长 ,改为动力性固定 ,3个月后复查开始有骨痂生长。结论　带锁髓内钉因其固定可靠 ,骨折愈合率高 ,它适用于小粗隆以下 (小粗隆无骨折 )、距膝关节间隙 9cm以上各类型股骨骨折。尤其是对股骨多段骨折、粉碎性骨折等复杂、不稳定骨折更显示其优越性 ,是治疗股骨骨折不愈合、延迟愈合的首选方法。 展开更多
关键词 带锁髓内钉 股骨骨折 应用
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土木工程材料力学课程教学的整体理论体系及其内在逻辑关系 被引量：4
20
作者 李炜明 《高等建筑教育》 2015年第4期67-69,共3页
文章从整体理论体系、基本理论、具体章节三个层次,将材料力学课程教学大纲知识点进行了系统归纳,分析了其内在逻辑关系,提出了典型的供课堂深入讨论的问题,为学生系统、深入掌握教学内容奠定一定的基础。
关键词 材料力学 本科生教学 理论体系 逻辑关系 课程教学
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