为打造以乘客为中心的门到门高度整合的一站式出行即服务(Mobilitya sa Service,MaaS)模式,构建适合我国国情的MaaS体系框架和发展路径,在全面分析MaaS典型特征、影响因素以及全球典型MaaS体系框架的基础上,首先对比了MaaS与传统运输服...为打造以乘客为中心的门到门高度整合的一站式出行即服务(Mobilitya sa Service,MaaS)模式,构建适合我国国情的MaaS体系框架和发展路径,在全面分析MaaS典型特征、影响因素以及全球典型MaaS体系框架的基础上,首先对比了MaaS与传统运输服务模式的差异,然后提出了涵盖乘客、交通运营商、数据服务商、MaaS服务商、政府部门等各利益相关方的MaaS体系框架并设计各方的职责和相互关系。最后通过系统梳理我国不同公共运输模式在管理体制、运营模式、身份认证、安全检查、支付清分等方面的现状与问题,考虑不同出行服务模式在不同业务层级间整合的难易程度,对我国MaaS体系的发展阶段进行了划分,并从基础能力、关键技术、应用示范、合作伙伴关系等方面提出了我国MaaS体系发展路径。展开更多
为探究国际上出行即服务(Mobility as a Service,MaaS)发展现状和热点领域研究动向,为我国MaaS研究与实践提供借鉴,采用文献计量和专家咨询的方法,利用科学网(Web of Science,WOS)核心文献库和CiteSpace可视化工具,对检索到的城市MaaS...为探究国际上出行即服务(Mobility as a Service,MaaS)发展现状和热点领域研究动向,为我国MaaS研究与实践提供借鉴,采用文献计量和专家咨询的方法,利用科学网(Web of Science,WOS)核心文献库和CiteSpace可视化工具,对检索到的城市MaaS研究领域112篇文献,分别从发文量、研究力量分布以及关键词共现网络进行分析。研究结果表明,城市MaaS研究的开展主要集中在大学,目前围绕实践发展总体上已经形成了出行资源整合、多模式出行治理、共享出行服务、出行服务生态创新、发展障碍与挑战等5个方向的研究热点,共现网络聚类结构清晰。通过对研究热点的分析,总结了目前MaaS研究与发展中的坚持公共交通为核心、建立可持续的商业模式和协同创新生态等关键观点和结论,并分析了对我国城市MaaS研究和实践的重要启示,包括:把握MaaS“服务”属性和定位,研究MaaS多主体竞合机理、供需耦合机理和社会学管理理论,破解MaaS平台可持续运营、系统构建和协同治理等难题。展开更多
文摘为打造以乘客为中心的门到门高度整合的一站式出行即服务(Mobilitya sa Service,MaaS)模式,构建适合我国国情的MaaS体系框架和发展路径,在全面分析MaaS典型特征、影响因素以及全球典型MaaS体系框架的基础上,首先对比了MaaS与传统运输服务模式的差异,然后提出了涵盖乘客、交通运营商、数据服务商、MaaS服务商、政府部门等各利益相关方的MaaS体系框架并设计各方的职责和相互关系。最后通过系统梳理我国不同公共运输模式在管理体制、运营模式、身份认证、安全检查、支付清分等方面的现状与问题,考虑不同出行服务模式在不同业务层级间整合的难易程度,对我国MaaS体系的发展阶段进行了划分,并从基础能力、关键技术、应用示范、合作伙伴关系等方面提出了我国MaaS体系发展路径。
文摘为探究国际上出行即服务(Mobility as a Service,MaaS)发展现状和热点领域研究动向,为我国MaaS研究与实践提供借鉴,采用文献计量和专家咨询的方法,利用科学网(Web of Science,WOS)核心文献库和CiteSpace可视化工具,对检索到的城市MaaS研究领域112篇文献,分别从发文量、研究力量分布以及关键词共现网络进行分析。研究结果表明,城市MaaS研究的开展主要集中在大学,目前围绕实践发展总体上已经形成了出行资源整合、多模式出行治理、共享出行服务、出行服务生态创新、发展障碍与挑战等5个方向的研究热点,共现网络聚类结构清晰。通过对研究热点的分析,总结了目前MaaS研究与发展中的坚持公共交通为核心、建立可持续的商业模式和协同创新生态等关键观点和结论,并分析了对我国城市MaaS研究和实践的重要启示,包括:把握MaaS“服务”属性和定位,研究MaaS多主体竞合机理、供需耦合机理和社会学管理理论,破解MaaS平台可持续运营、系统构建和协同治理等难题。
