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单缸停缸对内燃机运动机构动力学特性的影响 被引量：9
1
作者 杨守平 张付军 +2 位作者 黄英 赵长禄 凌强 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期8-13,共6页
为了确定内燃机运动机构最佳动力学特性的停缸方案,建立某V8柴油机曲轴系统、正时齿轮和配气机构柔性动力学耦合仿真模型,通过试验进行相应模型的校核。进行不同单缸停缸方案的运动机构动力学仿真。结果表明,停缸后曲轴角位移幅值明显增... 为了确定内燃机运动机构最佳动力学特性的停缸方案,建立某V8柴油机曲轴系统、正时齿轮和配气机构柔性动力学耦合仿真模型,通过试验进行相应模型的校核。进行不同单缸停缸方案的运动机构动力学仿真。结果表明,停缸后曲轴角位移幅值明显增加,且以低谐次滚振为主;凸轮轴角位移无明显变化,但配气机构运动特性恶化,机械负荷增大。选择曲轴单双结点振型结点位置附近的气缸,在柴油机高速低负荷时停缸,运动机构动力学特性较好。 展开更多
关键词 内燃机 曲轴系统 配气机构 单缸停缸 耦合仿真
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柴油机曲轴系统扭振协同仿真及试验研究 被引量：4
2
作者 杨守平 张付军 +2 位作者 黄英 高思远 安晓辉 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期46-51,共6页
对柴油机曲轴系统进行了扭振研究,在推导V型柴油机相对振幅矢量和的基础上,确定了V型6缸柴油机的主强简谐。采用GT-SUITE建立该V型6缸柴油机曲轴系统动力学协同仿真模型,并通过试验数据校核模型。对柴油机断油和停气门两种变排量方案进... 对柴油机曲轴系统进行了扭振研究,在推导V型柴油机相对振幅矢量和的基础上,确定了V型6缸柴油机的主强简谐。采用GT-SUITE建立该V型6缸柴油机曲轴系统动力学协同仿真模型,并通过试验数据校核模型。对柴油机断油和停气门两种变排量方案进行了仿真研究。结果表明:变排量后轴系扭振角位移幅值显著增加,停气门方案较断油方案幅值大。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 扭振性能 协同仿真 相对振幅矢量和
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变排量柴油机曲轴系统扭振特性研究 被引量：3
3
作者 杨守平 张付军 +3 位作者 赵长禄 黄英 章振宇 左哲 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1047-1052,共6页
为了研究变排量柴油机曲轴系统扭振特性,探索扭振性能较好的变排量方案,采用GT-SUITE软件建立某Ⅴ型六缸柴油机曲轴系统协同仿真模型,并通过试验数据校核模型。开展10%~50%负荷下不同停缸方案的曲轴扭振仿真研究。结果表明：停缸后曲轴... 为了研究变排量柴油机曲轴系统扭振特性,探索扭振性能较好的变排量方案,采用GT-SUITE软件建立某Ⅴ型六缸柴油机曲轴系统协同仿真模型,并通过试验数据校核模型。开展10%~50%负荷下不同停缸方案的曲轴扭振仿真研究。结果表明：停缸后曲轴系统扭转角位移显著增加,角位移以低阶滚振为主;相同停缸缸号的停气门方案较断油方案幅值大,扭振附加应力略大于后者;扭振性能最好的变排量方案是发火均匀的断油方案。 展开更多
关键词 动力机械工程 变排量 协同仿真 停缸 扭振特性
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涡轮增压柴油机MPC增压系统优化设计 被引量：7
4
作者 杨守平 张付军 +1 位作者 张金伦 高思远 《车用发动机》 北大核心 2010年第2期11-15,共5页
采用GT-POWER软件建立某V8涡轮增压柴油机模型,并进行试验校核。使用试验设计模块(DOE)选取对柴油机动力性能影响最大的MPC增压系统结构参数,并采用优化设计模块(Optimizer)确定结构参数。通过对采用定压、脉冲、MPC3种增压系统的柴油... 采用GT-POWER软件建立某V8涡轮增压柴油机模型,并进行试验校核。使用试验设计模块(DOE)选取对柴油机动力性能影响最大的MPC增压系统结构参数,并采用优化设计模块(Optimizer)确定结构参数。通过对采用定压、脉冲、MPC3种增压系统的柴油机外特性的仿真计算与对比,发现MPC增压系统能够实现柴油机全转速范围内燃油消耗的最优化。从涡轮前排气压力波形可以看出,设计的MPC增压系统改善了1缸和2缸之间的排气干涉。 展开更多
关键词 增压柴油机 组合式脉冲转换 试验设计 优化
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内燃机曲轴系统动力学与动力润滑耦合仿真 被引量：2
5
作者 杨守平 张付军 +2 位作者 黄英 左哲 王海燕 《车用发动机》 北大核心 2010年第4期51-55,共5页
建立某V8增压柴油机曲轴轴系动力学与轴承油膜动力润滑耦合仿真模型,并通过相应试验数据进行校核。通过耦合仿真计算获得各质量点扭振角位移和共振频率,以及轴承载荷、轴心轨迹、最小油膜厚度、最大油膜压力、摩擦功耗等参数。结果表明... 建立某V8增压柴油机曲轴轴系动力学与轴承油膜动力润滑耦合仿真模型,并通过相应试验数据进行校核。通过耦合仿真计算获得各质量点扭振角位移和共振频率,以及轴承载荷、轴心轨迹、最小油膜厚度、最大油膜压力、摩擦功耗等参数。结果表明,主轴承5润滑性能最好,主轴承4则最差。与不考虑油膜动力润滑的计算结果对比,自由端扭振角位移幅值降低9%,扭振附加应力最大降低10.8%。 展开更多
关键词 内燃机 曲轴 动力学 动力润滑 耦合仿真
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超市生鲜食品经营管理要选准切入点 被引量：2
6
作者 杨守平 《商场现代化》 2000年第8期22-24,共3页
自80年代以来,超市的生鲜食品比重调整大致经过三个阶段:80年代中期,生鲜食品所占比重非常微小,主要以经营包装食品为主,这是缘于此类商品保质期长、容易保管和经营。90年代初期,生鲜食品的比重虽有所增加,但大多数超市并不突出。
关键词 超级市场 生鲜食品 经营管理 损失管理 技术管理
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商品采购谈判三要素 被引量：1
7
作者 杨守平 《商场现代化》 2000年第2期22-22,共1页
商品采购是超市促进商品销售的基础,是确保商品质量的前提,是提高经营绩效的关键.商品采购不仅是超市的一项主要业务,而且还是商流的一门艺术。
关键词 商品采购 谈判 超级市场
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商品损失:一个难以了却的话题 被引量：1
8
作者 杨守平 《中国商贸》 2000年第10期58-61,共4页
自然损失是指超市在营运中，商品发生破损、变质、过期等形成的损失。资料显示，自然损失约占商品总损失的１０％。 非自然损失是相对于自然损失冷言，特指内盗与外盗。资料显示：非 自然损失约占商品总损失的９０％，其 中内盗占６０... 自然损失是指超市在营运中，商品发生破损、变质、过期等形成的损失。资料显示，自然损失约占商品总损失的１０％。 非自然损失是相对于自然损失冷言，特指内盗与外盗。资料显示：非 自然损失约占商品总损失的９０％，其 中内盗占６０％，外盗占３０％。 边缘损失界于自然损失与非自 然损失两者之间，特指因顾客的不良行为造成的隐性损失。 展开更多
关键词 超级市场 商品损失 “超市盗窃”现象
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超市商品防预引出的话题(14)“超市第三只眼”终结者Ⅰ型
9
作者 杨守平 《商场现代化》 北大核心 2001年第10期30-31,共2页
关键词 超级市场 商品防损 电子商品防盗系统 EAS系统 中国
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一种新型电液驱动无凸轮配气机构特性研究 被引量：17
10
作者 赵振峰 黄英 +1 位作者 张付军 杨守平 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期24-27,共4页
通过对传统下置凸轮轴驱动式配气机构的驱动系统进行改造,以适应无旋转机构的特种发动机配气机构及对配气机构有柔性调节要求的传统发动机配气机构的驱动需求,实现了电子控制液压驱动的无凸轮柔性调节配气。与原凸轮轴驱动的配气机构对... 通过对传统下置凸轮轴驱动式配气机构的驱动系统进行改造,以适应无旋转机构的特种发动机配气机构及对配气机构有柔性调节要求的传统发动机配气机构的驱动需求,实现了电子控制液压驱动的无凸轮柔性调节配气。与原凸轮轴驱动的配气机构对比试验结果表明:该配气机构在气门开启速度、气门时面值等方面明显优于原机;同时实现气门正时、气门升程、气门开启持续时间等参数的柔性调节。 展开更多
关键词 内燃机 无凸轮配气机构 电液驱动 柔性调节
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假日经济拐点的三个作业层面
11
作者 杨守平 《中国商贸》 2000年第9期40-40,共1页
关键词 中国 消费 假日经济 消费者 观念更新 服务业 经营理念
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剁指事件的启示
12
作者 杨守平 《商场现代化》 2000年第3期35-36,共2页
1999年12月31,对于身怀六甲的村妇卢善辉来说是刻骨铭心终生难忘的一天,就在全世界人民满怀喜悦的心情读秒喜迎新千年到来的时刻,她原本健全的手却被广东东莞爱家超市保安张水强手起刀落剁掉了四根手指。
关键词 商业企业 职业道德 法律法规 超级市场
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超市经营的新亮点——绿色营销
13
作者 杨守平 《商场现代化》 1999年第11期23-24,共2页
“绿色营销”是现代商业的新趋势,是超市经营的新亮点。在激烈的市场竞争中。
关键词 超级市场 绿色营销 绿色商品 中国
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高分子复合物固定化纤维素酶的研究 被引量：5
14
作者 王玲治 杨守平 江英彦 《高分子学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 1989年第1期117-120,共4页
固定化酶是将水溶性的酶用物理或化学方法处理,使之变成不溶于水的仍具有酶活性的酶衍生物。在催化反应中,它以固相状态作用于底物。固定化酶不但仍然具有酶的高度专一性及温和条件下高效率催化的特点,还可反复使用。这样,酶经固定后,... 固定化酶是将水溶性的酶用物理或化学方法处理,使之变成不溶于水的仍具有酶活性的酶衍生物。在催化反应中,它以固相状态作用于底物。固定化酶不但仍然具有酶的高度专一性及温和条件下高效率催化的特点,还可反复使用。这样,酶经固定后,稳定性有较大增加,可贮藏较长时间。 用高分子复合物固定生物酶是固定化酶的一个新的尝试。两种不同的高分子链通过氢键力、库伦力、范德华力、疏水键力等所谓次价键而聚集成高分子复合物。高分子复合物具有一些特殊功能,如优良的质量传递性能、对水、电解质的灵敏介电特性。 展开更多
关键词 固定化酶 纤维素酶 高分子复合物
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超市与停车场
15
作者 杨守平 《商场现代化》 2000年第5期22-23,共2页
随着社会文明的进步,人们生活节奏的日益加快,小汽车像自行车一样终将成为普通人的交通工具。当前,各个城市在郊区或城乡结合部新建了许多超级市场,顾客逛超级市场采购商品时,以小汽车代步渐成一种时尚。正是基于这个现代化社会背景,超... 随着社会文明的进步,人们生活节奏的日益加快,小汽车像自行车一样终将成为普通人的交通工具。当前,各个城市在郊区或城乡结合部新建了许多超级市场,顾客逛超级市场采购商品时,以小汽车代步渐成一种时尚。正是基于这个现代化社会背景,超级市场为顾客提供专用的停车场是顺应潮流的。 展开更多
关键词 超级市场 停车场 设计
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21世纪超市态势展望
16
作者 杨守平 《商场现代化》 1999年第9期22-22,共1页
21世纪初叶,超市将以怎样的态势展现在世人面前,这是超市经营管理者需要研究的一个重要课题。为此。
关键词 超级市场 发展趋势 智能化
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喷油矢量对柴油机曲轴扭振影响的机理
17
作者 黄英 凌强 +3 位作者 张付军 杨守平 杨永光 孟红英 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期62-66,共5页
采用基于集中质量法的GT-SUITE软件,建立8,V2015柴油机曲轴系统动力学与性能协同仿真模型,并对其进行必要的试验标定.开展喷油矢量对柴油机曲轴扭振的影响机理的仿真研究,并以干扰力矩矢量和这一扭振能量衡量指标进行验证.结果表明,调... 采用基于集中质量法的GT-SUITE软件,建立8,V2015柴油机曲轴系统动力学与性能协同仿真模型,并对其进行必要的试验标定.开展喷油矢量对柴油机曲轴扭振的影响机理的仿真研究,并以干扰力矩矢量和这一扭振能量衡量指标进行验证.结果表明,调节气缸循环喷油量影响发动机激励力矩低频段幅值,调整喷油提前角则主要影响中高频段的幅值和相位.激励力矩的影响机理可用来抑制曲轴扭振,不同喷油矢量的调节方案表明扭振抑制的有效性,其中减振器惯性体端5.5谐次的扭转角位移幅值降低21.2%;干扰力矩矢量和与扭转角位移的变化趋势一致,可作为扭振强弱的衡量指标以及扭振抑制的优化目标. 展开更多
关键词 柴油机 喷油矢量 曲轴系统 扭振主动抑制
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我国经济增长方式的转变及影响因素探析 被引量：1
18
作者 杨守平 《中国商贸》 2015年第2期114-115,共2页
在我国,经济增长方式指的是对经济增长各种生产要素的投入及其组合加以推动的一种方式,其根本在于依赖什么、借助什么、通过什么,最终实现经济的增长。一百多年以来,东西方经济学家对于经济增长方式的探索都在持续进行。本文从不同经济... 在我国,经济增长方式指的是对经济增长各种生产要素的投入及其组合加以推动的一种方式,其根本在于依赖什么、借助什么、通过什么,最终实现经济的增长。一百多年以来,东西方经济学家对于经济增长方式的探索都在持续进行。本文从不同经济社会发展阶段我国对转变经济增长方式的要求入手,分析其影响因素,然后提出建议,希望能够对今后我国经济增长方式的转变有更进一步的研究。 展开更多
关键词 经济增长 转变 影响
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浅析我国经济发展方式的转变
19
作者 杨守平 《中国经贸》 2013年第16期6-6,共1页
随着经济全球化进程的不断推进，世界竞争局势日趋激烈，我国经济发展方式也遂渐从粗放型经济转向集约型经济，由片面追求经济的增长模式逐渐转向成全面协调可持续发展的模式。本文针对当前我国经济发展方式中存在的问题进行分析，并尝... 随着经济全球化进程的不断推进，世界竞争局势日趋激烈，我国经济发展方式也遂渐从粗放型经济转向集约型经济，由片面追求经济的增长模式逐渐转向成全面协调可持续发展的模式。本文针对当前我国经济发展方式中存在的问题进行分析，并尝试性提出我国经济发展方式转变的策略，个人拙见以供同行参考。 展开更多
关键词 经济发展方式 经济全球化 转变
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单缸断油和关闭气门对曲轴扭振特性影响研究 被引量：3
20
作者 王海燕 张付军 +2 位作者 黄英 杨守平 赵长禄 《车用发动机》 北大核心 2010年第3期69-73,共5页
对发动机曲轴系统的扭振特性进行了理论分析,利用GT-Crank模块建立某V型6缸发动机的动力学仿真模型,对发动机单缸断油和单缸关闭气门两种工况进行仿真计算,对比分析了发动机正常发火与单缸停缸时系统扭振特性。仿真结果表明:单缸停缸时... 对发动机曲轴系统的扭振特性进行了理论分析,利用GT-Crank模块建立某V型6缸发动机的动力学仿真模型,对发动机单缸断油和单缸关闭气门两种工况进行仿真计算,对比分析了发动机正常发火与单缸停缸时系统扭振特性。仿真结果表明:单缸停缸时系统扭振以低谐次为主,扭振振幅较正常发火显著增加,扭转应力变化不明显;单缸关闭气门扭振振幅较单缸断油大;不同气缸断油和关闭气门扭振振幅最大差距分别为16.5%和4.3%。 展开更多
关键词 曲轴 扭振特性 断油 关闭气门
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