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题名汽车排放及油品升级的新阶段对基础油及添加剂的挑战
被引量：13
- 1
-
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作者
杨道胜
史宗冈
胡华
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机构
润英联北京代表处
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出处
《润滑油》
CAS
2006年第1期1-8,共8页
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文摘
2004--2005年汽车排放和油品规格的发展均升级到一个新阶段。美国、欧洲和日本相继在2004--2005年实施新的排放法规，相应的燃料与润滑油均升级。欧、美、日均要求在2004--2005年汽油与柴油中的硫含量不超过50μg／g。同时润滑油规格也上升到一个新阶段。2004年美国出台了OF～4／SM，进一步对磷进行了限制，首次提出了硫含量不超过0．5％。柴油机油方面出台了CI-4^＋。欧洲出台了ACEA-2004新规格，日本在2005年出台了DH-2／DL-1新规格均首次提出了对硫、磷、灰分的限制。它们是今后4～5年间主要使用的规格。它们的出现对基础油添加剂都带来巨大影响，Ⅰ类基础油受到限制，会更多地使用非常规油，ZDDP也将减少，而会大量使用非硫、磷的抗氧剂、抗磨剂而导致油品成本大幅增加。由于对使用后油低温泵送性的限制，半结晶OCP使用将有局限。又由于柴油机使用微粒过滤器而使清净剂要降低灰分并希望不含硫、磷。
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关键词
汽车排放
规格
排放法规
添加剂
-
Keywords
vehicle emission
specification
emission legislation
additive
-
分类号
TE624.82
[石油与天然气工程—油气加工工程]
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题名聚甲基丙烯酸酯的降凝选择性及其作用机理
被引量：3
- 2
-
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作者
杨道胜
侯泽民
许白敏
向文成
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机构
中国石化石油化工科学研究院
-
出处
《润滑油》
CAS
2012年第5期30-38,共9页
-
文摘
文章研究了聚甲基丙烯酸酯(PMA)降凝剂的选择性和降凝机理,在工业上所生产的诸多油品中,从PMA12酯开始到PMA18酯均存在着自己的选择性和降凝范围,而这种性能只与油品的倾点相关。油品的分子量、黏度、蜡分子量和蜡含量只影响降低倾点的幅度(ΔT)大小,而与选择何种PMA并无关系。从PMA12开始出现的脆点反常升高来源于侧链产生的结晶,正是这种侧链结晶使PMA具有了降凝效果,而其降凝范围就是从侧链结晶温度附近开始到从油中析出点结束。这种降凝机理与传统的吸附理论不同,是由于在侧链结晶温度时,PMA在油中也产生侧链结晶而形成梳子状结构,此时油品析出的蜡进入了PMA梳状结构中,产生共晶变成小的蜡晶种,这就防止了蜡进一步形成大片结晶,从而起到降凝的效果。共晶的最好证明就是有侧链结晶的PMA降低了油品的浊点。不同倾点的油品有其最佳降凝效果的PMA醇链,两者之间的线性关系很好。通过不同醇链甲基丙烯酸酯单体的共聚可以为不同倾点的油品量身定做最好的PMA降凝剂,这是因为共聚得到了满足所需要的侧链结晶温度和析出温度的要求,从而达到最佳的降凝效果。
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关键词
润滑油
聚甲基丙烯酸酯
降凝剂
-
Keywords
lubricating oil
PMA
depressant
-
分类号
TE626.3
[石油与天然气工程—油气加工工程]
-
-
题名高聚物改善油品黏度指数的机理
被引量：4
- 3
-
-
作者
杨道胜
侯泽民
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机构
中国石化石油化工科学研究院
-
出处
《润滑油》
CAS
2013年第2期55-64,共10页
-
文摘
黏度指数改进剂改善油品黏度指数的机理,通常认为是由于高聚物加入基础油中改善了黏温性能从而改善了黏度指数。通过研究增稠能力的升降随温度的变化以及高聚物与基础油的Hildbrand溶度参数差值的数据,发现广泛使用的OCP、Shellvis和PIB等高聚物在大幅度提高油品黏度指数的同时,反而使油品黏温性能变差,PMA只有辛酯有所改善而其他长链酯均不改善,浓度升高黏度指数也升高而黏温性能不变,甚至某些复合剂也提高黏度指数。研究证明了Andrede公式(η=AeQ/RT)中的黏温活化能Q可以很好地表征基础油和稠化油的黏温性能,使用Q定量地分析了ASTM D2270中黏度指数和黏温性能的关系,在同一黏度级别的中性油中,黏度指数很好地代表了黏温性能;相同黏度指数的轻馏分基础油的黏温性能比重馏分好很多。只要加入高聚物,无论此高聚物是否改善了基础油的黏温性能,稠化轻的基础油成为较重的多级油就提高了黏度指数,就具有比相应的重单级油好很多的黏温性能。
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关键词
润滑油
黏度指数
黏度指数改进剂
高聚物
-
Keywords
lubricating oil
Vl
VII
VM
-
分类号
TE624.82
[石油与天然气工程—油气加工工程]
-
-
题名世界润滑油基础油的进展
被引量：18
- 4
-
-
作者
杨道胜
-
机构
润英联北京代表处
-
出处
《润滑油》
CAS
2003年第3期6-8,40,共4页
-
文摘
汽车排放及节能要求生产低粘度润滑油 ,同时提高了对蒸发损失的要求 ,因此对基础油的性能要求逐渐严格。目前全世界Ⅱ、Ⅲ类基础油的需求不断增加。在北美地区用加氢工艺生产的Ⅱ类及Ⅲ类基础油生产能力已占HVI润滑油基础油总生产能力的 5 0 %以上 ,2 1世纪天然气合成润滑油 (GTL)将有很大发展 ,并有可能取代PAO 。
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关键词
基础油
润滑油
进展
世界
加氢油
-
Keywords
base oil
lubricant
advance
world
hydrogenated oil
-
分类号
TE626.9
[石油与天然气工程—油气加工工程]
-
-
题名1993年美国车辆用润滑油新进展
被引量：8
- 5
-
-
作者
杨道胜
-
机构
石油化工科学研究院
-
出处
《润滑油》
CAS
1994年第5期1-6,共6页
-
文摘
1993年美国车辆用润滑油取得了许多进展：8月新的SH汽油机油规格生效；柴油机油CF、CF—2及“CG－4”取得了进展，预计1994年要出台；GE发布了铁路机车用20W／40多级油的高温高剪切粘度指标；PG—1传动油接近完成；新的自动传动液DEXRONⅢ规格在4月公布，它将取代1月才生效的ⅡE规格。
-
关键词
内燃机油
齿轮油
进展
美国
润滑油
-
分类号
TE624.3
[石油与天然气工程—油气加工工程]
-
-
题名欧州内燃机油新规格
- 6
-
-
作者
杨道胜
-
机构
石油化工科学研究院
-
出处
《润滑油》
CAS
1990年第4期31-34,共4页
-
文摘
CCMC(欧州共同体汽车制造商协会)于1983年12月公布了G_1、G_2,G_3汽油机油规格,分别相当于API SE、SF及低粘度的SF,并于1984年8月公布了柴油机油的D_1、D_2、D_3及小汽车柴油机用油PD_1的规格。D_1、D_2、D_3大体相当于APICC/SE,CD/SE及CD+/SE。
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关键词
内燃机油
柴油机油
汽油机油
欧州
高温高剪切粘度
制造商协会
低粘度
溶胀性
剪切安定性
蒸发损失
-
分类号
TE626.3
[石油与天然气工程—油气加工工程]
TH117.22
[机械工程—机械设计及理论]
-
-
题名国外润滑油添加剂及其在中国基础油中的应用
- 7
-
-
作者
杨道胜
-
机构
石油化工科学研究院
-
出处
《润滑油》
CAS
1992年第2期43-49,共7页
-
文摘
对国外润滑油添加剂特别是对内燃机油复合剂作一个简单的介绍,并对其在中国基础油中作过实验复合剂牌号及用量加以介绍。
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关键词
润滑油
助剂
基础油
应用
-
分类号
TE626.3
[石油与天然气工程—油气加工工程]
-
-
题名中国乘用车自动传动系统的发展及润滑
- 8
-
-
作者
杨道胜
-
机构
中国石化石油化工研究院
-
出处
《润滑油》
CAS
2013年第6期5-12,共8页
-
文摘
中国汽车生产量2009年以来一直是全球第一,2012年中国的轿车+MPV+SUV生产超过1300万辆,其中自动挡车份额达到44.5%,而2017年预计将超过50%,自动挡车可达850万辆左右。全球轻型车自动挡将持续上升,2017年可望达到60%。全球在发展节油的自动挡如6AT、CVT、DCT、AMT。从节油来看AMT最好,CVT与DCT近似,6AT稍为逊色。平顺性以CVT为最佳,AMT比手挡还差,成本上AMT为手挡的1.6倍。DCT、CVT、6AT相近约为2.2倍。发展自动挡美国以增加挡速的AT为主,日本以发展CVT为主,欧洲以发展DCT为主,但中国不可能采用他们任何一种模式,因为中国轿车70%为外资品牌而它们将是最大的影响因素。2017年仍以增加档次的AT为主,CVT有一定发展,由于在中国生产的干式DCT出现问题DCT的发展受挫,ATF倾向使用低黏度油需要使用防颤性能好的摩擦改进剂将是关键,CVTF也需要防颤但还需要增加钢对钢摩擦系数的添加剂,DCTF也需要防颤性能好同时需要好的极压性能,DCTF最为苛刻,换油期较短。中国自动挡润滑油市场中ATF将仍然是最大。
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关键词
自动传动系统
自动挡技术
自动挡市场
-
Keywords
auto- transmission system
AT technology
AT market
-
分类号
U463.2
[机械工程—车辆工程]
-
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题名90年代国外发动机燃料及润滑油的新趋势
- 9
-
-
作者
杨道胜
-
机构
石油化工科学研究院
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出处
《石油炼制》
CSCD
1990年第6期18-20,共3页
-
文摘
本文概述了90年代国外发动机燃料及润滑油的新趋势.由于发动机水平特别是环境保护要求的提高,无铅汽油在国外将广泛普及,为了满足柴油机微粒排放的新标准,国外柴油硫含量将降到相当低的水平.发动机润滑油将很快普及SG和CE,而欧洲则要求更高的水平.
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关键词
发动机
燃料
润滑油
国外
-
分类号
TK407.9
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
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题名生物燃料的发展及其对发动机油性能的影响
被引量：4
- 10
-
-
作者
秦晓东
徐惠昌
中村良知
杨道胜
-
机构
润英联北京代表处
Infineum Japan Ltd.Co
-
出处
《润滑油》
CAS
2009年第5期1-8,共8页
-
文摘
介绍了近年来全球生物燃料的发展,统计了近年来燃料乙醇和生物柴油产量,并预测了今后生物燃料的发展趋势。利用GFC氧化试验、TEOSTMHT-4和HTCBT等实验室模拟试验和Caterpillar 1N、Mack T-12发动机试验及实际行车试验考察了生物燃料对发动机油性能产生的各种影响,同时介绍了国际主要OEM对生物燃料所持的立场与态度。
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关键词
生物燃料
燃料乙醇
生物柴油
发动机油
性能
-
Keywords
biofuel
fuel ethanol
biodiesel
engine oil
performance
-
分类号
TE626.32
[石油与天然气工程—油气加工工程]
-
-
题名2015年美国下一代重负荷柴油机油规格展望
被引量：6
- 11
-
-
作者
吴长彧
马永宏
杨道胜
-
机构
中国石油大连润滑油研发中心
中国石化石油化工科学研究院
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出处
《合成润滑材料》
CAS
2015年第1期25-27,共3页
-
文摘
介绍了美国下一代重负荷柴油机油PC-11规格开发的原因,并与API CJ-4柴油机油规格进行了比较。PC-11规格将增加Mack T-13腐蚀性能和氧化性能试验及Caterpillar C13空气卷入试验。预测了PC-11规格柴油机油的认证日期。
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关键词
重负荷柴油机油
PC-11规格
Mack
T-13试验
CATERPILLAR
C13空气卷入试验
-
Keywords
heavy-duty Diesel engine oil
PC-11 specification
Mack T-13 test
Caterpillar C13 aeration test
-
分类号
TE626.32
[石油与天然气工程—油气加工工程]
-
-
题名欧洲重负荷发动机油规格最新进展
被引量：2
- 12
-
-
作者
吴长彧
于铠诚
王栋
孙翔兰
杨道胜
-
机构
中国石油大连润滑油研究开发中心
中国石油东北润滑油销售分公司
中国石化石油化工科学研究院
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出处
《润滑油》
CAS
2015年第1期42-49,共8页
-
文摘
文章主要介绍欧洲目前广泛使用的ACEA E系列以及主要OEM重负荷发动机油规格。概括了欧洲ACEA和各OEM重负荷发动机油规格所处的地位、关系、发展历程等。报道了2012年12月ACEA出台了最新E系列重负荷发动机油规格即ACEA E-2012规格,欧洲最重要的OEM奔驰于2012年推出的最新版本的重负荷发动机油规格V2012.1,通过分析比较,总体上奔驰V2012.1规格远高于ACEA E-2012规格。对欧洲下一代重负荷发动机油规格进行了展望,未来欧洲可能增加生物柴油使用和燃料经济性的内容。
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关键词
欧洲重负荷发动机油
规格
ACEA
奔驰
-
Keywords
European heavy duty engine oil
specification
ACEA
Benz
-
分类号
TE626.3
[石油与天然气工程—油气加工工程]
-
-
题名2013年美国轻负荷发动机油规格最新进展
被引量：2
- 13
-
-
作者
吴长彧
顾永建
王栋
高辉
杨道胜
-
机构
中国石油大连润滑油研发中心
中国石油华东润滑油厂
中国石化石油化工科学研究院
-
出处
《合成润滑材料》
CAS
2014年第2期7-11,共5页
-
文摘
美国最新的轻负荷发动机油规格是国际润滑材料标准化及审查委员会(ILSAC)的GF-5规格,美国石油学会(API)的SN规格和通用汽车公司的GM Dexos 1规格。美国汽车工程师学会(SAE)在2013年增加了SAE 16黏度级别的发动机油。下一代发动机油GF-6/SP规格正在制定中,预计将于2017年颁布。GF-6规格在GF-5规格的基础上增加了新的发动机试验。除节能项目外,OEMs要求SP规格与GF-6一致。
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关键词
轻负荷发动机油
ILSAC
GF-5规格
ILSAC
GF-6规格
API
SP规格
SAE
J300黏度级别
GM
Dexos1规格
-
Keywords
light-duty engine oil
ILSAC GF-5 specification
ILSAC GF-6 specification
API SPspecification
SAE J300 viscosity grade
GM Dexosl specification
-
分类号
TE626.32
[石油与天然气工程—油气加工工程]
-
-
题名奔驰轻负荷发动机油规格最新进展
被引量：1
- 14
-
-
作者
吴长彧
孙翔兰
崔鹤
高辉
杨道胜
-
机构
中国石油大连润滑油研究开发中心
中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
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出处
《石油商技》
2013年第6期68-74,共7页
-
文摘
作为三大欧洲OEM发动机油规格之一,奔驰轻负荷发动机油规格对欧洲汽车制造协会ACEA轻负荷发动机油规格的发展有很大影响,如发动机试验。介绍了2012年奔驰新版轻负荷发动机油规格,并与奔驰老版规格及ACEA C-2012系列规格进行了分析比较。
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关键词
机油规格
负荷
奔驰
原始设备制造商
汽车制造商
OEM
欧洲
轿车
-
分类号
TE626.3
[石油与天然气工程—油气加工工程]
-
-
题名美国铁路柴油机油特点及我国现状
- 15
-
-
作者
吴长彧
马爽
王栋
高辉
杨道胜
-
机构
中国石油大连润滑油研究开发中心
中国石化石油化工科学研究院
-
出处
《现代化工》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第1期14-17,共4页
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文摘
介绍了美国铁路机车柴油机油发展过程,已从第一代油发展到了第六代油,并正在研发第七代油。给出了各代油的主要参数、使用范围及作用。同时对我国铁路机车柴油机油发展现状予以简要介绍。
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关键词
铁路
机车
柴油机油
-
Keywords
railway
locomotive
diesel engine oil
-
分类号
TE626
[石油与天然气工程—油气加工工程]
-
-
题名2013年欧洲轿车发动机油规格最新进展
- 16
-
-
作者
吴长彧
孙翔兰
高辉
杨道胜
-
机构
中国石油大连润滑油研究开发中心
中国石化石油化工科学研究院
-
出处
《润滑油》
CAS
2014年第3期56-60,共5页
-
文摘
欧洲轿车发动机油规格除了ACEA规格以外,各OEM均有自己的轿车发动机油规格。奔驰、大众及PSA规格在欧洲具有较大影响力,ACEA主要通过使用这三家OEM的发动机试验并引入美国API相应规格的发动机试验形成自己的规格体系。欧洲OEM轿车发动机油规格也均在ACEA基础上增加了许多内部的发动机试验要求。文章主要介绍奔驰、大众及PAS以及美系车通用和福特在欧洲使用的发动机油规格。ACEA尽管达不到API在美国的地位,但ACEA在欧洲的地位却在不断提高。
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关键词
发动机油
规格
轿车
ACEA
原发动机制造商
欧洲
-
Keywords
motor oil
specification
passenger car
ACEA
OEM
Europe
-
分类号
TE626.32
[石油与天然气工程—油气加工工程]
-
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题名船用发动机油技术影响因素及对策
- 17
-
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作者
吴长彧
于铠诚
顾永建
王栋
杨道胜
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机构
中国石油大连润滑油研究开发中心
中国石油东北润滑油销售分公司
中国石油华东润滑油厂
中国石化石油化工科学研究院
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出处
《合成润滑材料》
CAS
2015年第2期14-17,共4页
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文摘
因受燃料,海洋排放法规,化学品法规和基础油变化的影响,船用发动机油的配方也将面临调整。论述了船用发动机油技术的对策。
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关键词
船用发动机油
排放法规
化学品法规
节能
基础油
对策
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Keywords
marine engine oils
emission regulations
chemicals regulations
energy conservation
base Stocks
countermeasures
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分类号
TE626.32
[石油与天然气工程—油气加工工程]
-
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题名内燃机油的升级换代与粘度指数改进剂的发展趋势
被引量：11
- 18
-
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作者
杨道胜
-
机构
润英联
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出处
《润滑油》
CAS
2002年第1期16-22,共7页
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文摘
详细叙述了粘度指数改进剂的类型、作用机理及其指标 ,高聚物是如何改进油品粘度指数 ,各种高聚物作为粘度指数改进剂的发展趋势 ,以及它们的剪切稳定性、增稠能力。
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关键词
内燃机油
升级换代
粘度指数改进剂
发展趋势
-
Keywords
internal combustion engine oil
upgrading
VI improver
development
-
分类号
TE624.82
[石油与天然气工程—油气加工工程]
TE626.32
[石油与天然气工程—油气加工工程]
-
-
题名内燃机油模拟评定方法及其局限性
被引量：8
- 19
-
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作者
杨道胜
-
机构
润英联北京代表处
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出处
《润滑油》
CAS
2003年第6期6-12,共7页
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文摘
对汽油机油、柴油机油模拟评定方法进行了论述 ,并对导致内燃机油油泥、漆膜、积炭和烟炱的生成机理与其相关模拟台架试验的相关性进行分析 ,结果认为 :汽油机油模拟评定试验已有了相当数量 ,有的被列入规格 ,而柴油机油只停留在模拟CD水平 ,部分模拟试验方法有一定的局限性。
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关键词
内燃机油
评定方法
模拟
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Keywords
crankcase oil
evaluation method
simulation
-
分类号
TE626.3
[石油与天然气工程—油气加工工程]
-
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题名内燃机油新规格将增加非硫磷抗氧、抗磨剂用量
被引量：1
- 20
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作者
杨道胜
-
出处
《润滑油》
CAS
2005年第3期52-52,共1页
-
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关键词
抗磨剂
抗氧
规格
内燃机油
硫磷
用量
润滑油
苛刻度
清净性
能力
程序
指标
-
分类号
TE626.3
[石油与天然气工程—油气加工工程]
-
