面向智能与新能源车的车辆工程专业建设与人才培养 被引量：4

1

作者 林继铭 黄身桂 +1 位作者 张勇 张锋 《中国现代教育装备》 2023年第3期96-99,共4页

以新工科建设为契机,加强并落实工程教育理念,华侨大学围绕新能源客车与大学生方程式赛车建立了车辆工程专业“教学—科创—科研”一体化的人才培养方案。车辆工程专业围绕新能源客车与方程式赛车建设了具有行业特色的案例库,将案例式... 以新工科建设为契机,加强并落实工程教育理念,华侨大学围绕新能源客车与大学生方程式赛车建立了车辆工程专业“教学—科创—科研”一体化的人才培养方案。车辆工程专业围绕新能源客车与方程式赛车建设了具有行业特色的案例库,将案例式与讨论式教学方法融入汽车专业类课程体系中,激发了学生学习的主动性。通过客车龙头企业实践基地的建设,形成以社会需求为导向,以行业、企业为依托的校企合作,社会实践与理论教学相结合的创新型人才培养模式。 展开更多

关键词 车辆工程 新工科 专业建设

下载PDF 职称材料

自由活塞发动机的活塞运动规律优化与试验 被引量：6

2

作者 林继铭 徐照平 闫皓 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期82-88,共7页

为了提高四冲程、点燃式自由活塞发动机系统的输出效率,该文在分析其工作原理的基础上,设定边界约束和路径约束,建立了活塞运动规律优化模型。基于系统工作过程中活塞分阶段运行的特性,采用高斯伪谱法离散状态与控制变量,将活塞运动规... 为了提高四冲程、点燃式自由活塞发动机系统的输出效率,该文在分析其工作原理的基础上,设定边界约束和路径约束,建立了活塞运动规律优化模型。基于系统工作过程中活塞分阶段运行的特性,采用高斯伪谱法离散状态与控制变量,将活塞运动规律优化问题离散化为非线性规划问题,并结合序列二次规划算法求解最优化问题。仿真结果表明:采用分阶段的电磁力作用规律,优化活塞位移与速度曲线,可提高缸内气体对外做功能力与降低传热损失,使系统指示效率由41.0%增加到45.3%。同时由试验验证了所提出方案的可行性与有效性,试验中系统发电效率由28.8%提升到31.2%,系统性能明显提升。该文对此类动力装置的后续研究提供了参考。 展开更多

关键词 发动机 优化 模型 自由活塞 运动规律 高斯伪谱法

下载PDF 职称材料

新型独立压缩自由活塞发动机仿真研究 被引量：3

3

作者 林继铭 徐照平 常思勤 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期101-106,共6页

为了提高四冲程自由活塞发动机系统的性能,该文提出了一种独立压缩、进气热力学参数可控的工作循环方案。利用MATLAB/Simulink建立系统动态仿真模型,获得了系统的基本特性,并进一步分析了进气压力、点火位置、膨胀行程长度等参数对系统... 为了提高四冲程自由活塞发动机系统的性能,该文提出了一种独立压缩、进气热力学参数可控的工作循环方案。利用MATLAB/Simulink建立系统动态仿真模型,获得了系统的基本特性,并进一步分析了进气压力、点火位置、膨胀行程长度等参数对系统性能的影响。仿真结果表明:新循环通过进气增压将缸内顺序进行的进气、压缩过程改为气缸内、外同时并行进行,缩短了缸内进气与压缩行程,显著提升了系统有效效率与输出功率;点火位置的提前和压缩比的增大对有效效率的提升作用有限;加大膨胀行程长度可降低排气门的工作负荷。通过模型的仿真分析为样机的改进与试验提供了理论指导。 展开更多

关键词 自由活塞发动机 工作循环 增压 仿真

下载PDF 职称材料

喷淋模式对氢气爆炸影响的初步研究 被引量：4

4

作者 林继铭 贾宝山 刘宝亭 《核动力工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期275-278,283,共5页

采用MELCOR程序比较了大亚湾核电站在全厂断电事故下,恢复供电后不同喷淋模式对事故进 程的影响。结果显示,采用较短的喷淋持续时间和适宜的喷淋投入时间,能较明显地避免氢燃或降低氢燃的 强度,从而延迟安全壳内压力到达限值的时间。

关键词 严重事故 全厂断电 喷淋模式 氢气燃烧

下载PDF 职称材料

基于大学生方程式汽车大赛的车辆专业教学模式改革 被引量：7

5

作者 林继铭 张勇 +2 位作者 杨建红 张锋 黄身桂 《教育教学论坛》 2019年第12期34-36,共3页

在现有的教学模式下,车辆工程专业理论教学与实践环节相互脱节,理论与运用也没有相应地结合。本文对现有教学模式存在的共性问题进行了阐述,接着以中国大学生方程式汽车大赛为平台,提出了改革车辆专业教学模式的一些相关措施,并将其应... 在现有的教学模式下,车辆工程专业理论教学与实践环节相互脱节,理论与运用也没有相应地结合。本文对现有教学模式存在的共性问题进行了阐述,接着以中国大学生方程式汽车大赛为平台,提出了改革车辆专业教学模式的一些相关措施,并将其应用于实践中。通过贯穿于大学生方程式汽车大赛中的实践教学环节,提高学生的专业知识掌握程度和工程素质。这种教学方法创造了一种将学习与实践相结合的创新人才培养和素质教育新模式,促进了学生基础能力、专业知识运用能力和实践动手能力的提升,为教育教学的改革、教学质量的提高和人才的培养开辟了新的道路。 展开更多

关键词 方程式汽车大赛 教学模式 实践教学 车辆工程

下载PDF 职称材料

依托工程实践与创新能力竞赛的大学生工程素质教育

6

作者 林继铭 张勇 +1 位作者 黄身桂 张锋 《中国教育技术装备》 2022年第12期146-148,156,共4页

针对大学生工程实践与创新能力大赛,将工程训练综合竞赛和素质教育建设相结合,推动学生的工程素质培养。以大赛为导向,深入而全面地执行“做学融合”工程训练的基本教学理念。在交互式教学中,实施问题分析与探索式教育教学模式,并将学... 针对大学生工程实践与创新能力大赛,将工程训练综合竞赛和素质教育建设相结合,推动学生的工程素质培养。以大赛为导向,深入而全面地执行“做学融合”工程训练的基本教学理念。在交互式教学中,实施问题分析与探索式教育教学模式,并将学科竞赛与工程实践环节相互融合,探索全周期实践创新教学模式,能够为学生综合能力的提升创造条件,逐渐培养学生的创新精神与实践能力。此项赛事的实践显著提升了学生的工程素质,是一种有效提高人才培育质量的积极探索。 展开更多

关键词 工程实践 创新能力 大学生 工程素质教育 势能驱动车

下载PDF 职称材料

环形梯度多胞结构的多工况耐撞性研究 被引量：6

7

作者 张勇 曾意 +2 位作者 徐翔 林继铭 赖雄鸣 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期485-492,498,共9页

针对传统多胞薄壁结构在受到冲击时峰值力过大以及在斜向碰撞时易产生全局弯曲而失稳的问题,提出了一种新颖的具有梯度材料分布特性的环形梯度多胞管。提出并推导了环形多胞结构的平均碰撞力的理论模型,并进一步采用实验方法验证了理论... 针对传统多胞薄壁结构在受到冲击时峰值力过大以及在斜向碰撞时易产生全局弯曲而失稳的问题,提出了一种新颖的具有梯度材料分布特性的环形梯度多胞管。提出并推导了环形多胞结构的平均碰撞力的理论模型,并进一步采用实验方法验证了理论模型的可行性。采用数值分析的方法,对比研究环形梯度多胞结构和均匀多胞结构在多角度冲击工况下的吸能特性。研究结果显示:梯度多胞结构比均匀多胞结构具有更好的能量吸收能力和承载特性,尤其在大角度倾斜冲击工况下,梯度多胞结构具有更明显的耐撞性优势;并且,随着梯度指数的增大,梯度多胞结构的峰值力、能量吸收能力都会降低,并呈现逐渐收敛的趋势,梯度厚度区间也对梯度结构的耐撞性有重要影响。 展开更多

关键词 环形梯度多胞 耐撞性 斜向冲击 能量吸收

下载PDF 职称材料

四冲程自由活塞天然气发动机原理样机的试验研究与分析 被引量：3

8

作者 尹凝霞 徐照平 +1 位作者 常思勤 林继铭 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期110-114,共5页

在单缸四冲程自由活塞汽油机(free piston engine,FPE)原理样机试验基础上,为验证FPE多燃料可行性和仿真模型可靠性,并探索气体燃料在FPE中燃烧特性,设计了天然气供气系统,对FPE进行了多循环对比试验研究。结果表明:缸内峰值压力随压缩... 在单缸四冲程自由活塞汽油机(free piston engine,FPE)原理样机试验基础上,为验证FPE多燃料可行性和仿真模型可靠性,并探索气体燃料在FPE中燃烧特性,设计了天然气供气系统,对FPE进行了多循环对比试验研究。结果表明:缸内峰值压力随压缩比增大而增大;输出功率随膨胀比增大而增大;FPE通过增大压缩比和膨胀比在由汽油改用天然气后动力性不再降低;与天然气在传统发动机中燃烧相比,FPE适当推迟点火定时可减小压缩负功;受初始设计活塞最大行程所限,一代原理样机试验性能未达最优,有较大提升空间。 展开更多

关键词 内燃机 自由活塞发动机 四冲程 压缩天然气 原理样机试验

下载PDF 职称材料

四冲程自由活塞发电机活塞运动控制方法 被引量：4

9

作者 徐照平 常思勤 林继铭 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期6-10,16,共6页

为实现四冲程自由活塞发电机的连续稳定运行,提出并研究了基于直线发电机工作状态切换和冲程终点预测的自由活塞往复运动控制方法。在混杂系统范畴内,完成了运动控制系统仿真模型的建立,结合自由活塞发电机仿真模型和循环燃烧波动仿真模... 为实现四冲程自由活塞发电机的连续稳定运行,提出并研究了基于直线发电机工作状态切换和冲程终点预测的自由活塞往复运动控制方法。在混杂系统范畴内,完成了运动控制系统仿真模型的建立,结合自由活塞发电机仿真模型和循环燃烧波动仿真模型,对控制过程进行了仿真研究。基于高性能数字信号处理器建立了四冲程自由活塞发电机的电控系统,对所设计的运动控制方法进行了实验验证,分析了失火对活塞往复运动的影响。研究结果表明:该运动控制方法稳定可靠、算法简单,满足了四冲程自由活塞发电机对活塞运动控制的要求。 展开更多

关键词 自由活塞 直线发电机 四冲程 运动控制

下载PDF 职称材料

基于非能动系统功能可靠性的IVR-ERVC保温层几何优化与可靠性评估 被引量：2

10

作者 谭国成 匡波 +4 位作者 张中伟 倪超 任志豪 张世顺 林继铭 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期307-313,共7页

针对CPR1000在严重事故条件下实施熔融物堆内滞留-压力容器外部冷却(IVR-ERVC)方案的保温层几何参数优化设计需求,按设计参数及关键参量可能范围及分布,采用拉丁超立方抽样(LHS)确定输入参数组合,运用Relap5/Mod3程序进行不确定性传递... 针对CPR1000在严重事故条件下实施熔融物堆内滞留-压力容器外部冷却(IVR-ERVC)方案的保温层几何参数优化设计需求,按设计参数及关键参量可能范围及分布,采用拉丁超立方抽样(LHS)确定输入参数组合,运用Relap5/Mod3程序进行不确定性传递计算。根据计算结果,进行参数对ERVC功能及行为的敏感性分析;基于提出的ERVC相关功能可靠性准则与统计分析,进行CPR1000一类非能动ERVC保温层设计参数名义值的初步选取。进一步在确定保温层结构参数基础上,进行ERVC功能可靠性分析,为CPR1000概率安全评价提供ERVC系统可靠性估计。 展开更多

关键词 熔融物堆内滞留-压力容器外部冷却 保温层参数 优化 非能动系统功能可靠性 不确定性传递

下载PDF 职称材料

多学科与多材料匹配的客车车身轻量化优化设计 被引量：3

11

作者 徐翔 张勇 +2 位作者 林继铭 曾意 葛平政 《华侨大学学报（自然科学版）》 北大核心 2017年第3期294-299,共6页

提出基于多材料匹配与模块化设计的客车车身轻量化设计方法.基于车身轻量化设计的多学科特性,结合Kriging近似技术与协同优化设计方法,建立基于侧翻安全性、顶部抗压学科的客车车身多学科优化设计模型,并采用遗传算法进行多学科数值寻优... 提出基于多材料匹配与模块化设计的客车车身轻量化设计方法.基于车身轻量化设计的多学科特性,结合Kriging近似技术与协同优化设计方法,建立基于侧翻安全性、顶部抗压学科的客车车身多学科优化设计模型,并采用遗传算法进行多学科数值寻优.优化结果表明:基于灵敏度分析的模块化设计能较好地降低车身设计维度,并获得具有较好力学性能的多材料匹配客车车身;多材料车身不仅改善车身的安全特性,而且提高车身顶部的抗压强度,并较好地达到轻量化设计的要求. 展开更多

关键词 客车车身 材料匹配 模块化 轻量化

下载PDF 职称材料

四冲程自由活塞发电机设计方法

12

作者 徐照平 常思勤 林继铭 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期699-704,共6页

为研制四冲程自由活塞发电机原理样机,提出了基于能量流动分析的设计方法。在分析四冲程自由活塞发电机结构组成和工作原理的基础上,建立了自由活塞往复运动的能量平衡方程。根据发电机各个冲程的能量流动特点,确定了系统主要结构参数... 为研制四冲程自由活塞发电机原理样机,提出了基于能量流动分析的设计方法。在分析四冲程自由活塞发电机结构组成和工作原理的基础上,建立了自由活塞往复运动的能量平衡方程。根据发电机各个冲程的能量流动特点,确定了系统主要结构参数的设计方法和直线发电机负载电流的匹配方法。完成一台缸径62 mm原理样机的设计与研制,并进行了样机实验与动态特性测试。样机的连续稳定运行验证了设计方法的正确性。 展开更多

关键词 自由活塞发电机 四冲程 样机 设计

下载PDF 职称材料

一种改进自适应陷波器在齿轮箱振动信号频率估计中的应用 被引量：3

13

作者 张锋 罗顺安 +1 位作者 张勇 林继铭 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第11期173-179,共7页

针对多级齿轮系统振动主动控制所需参考信号的获取问题,设计一种基于变步长无偏平滑梯度算法的二阶IIR自适应陷波器。以实时振动信号为输入信号,通过调整陷波频率实现对齿轮啮合频率的在线估计,并采用自适应改变陷波器迭代步长的方法提... 针对多级齿轮系统振动主动控制所需参考信号的获取问题,设计一种基于变步长无偏平滑梯度算法的二阶IIR自适应陷波器。以实时振动信号为输入信号,通过调整陷波频率实现对齿轮啮合频率的在线估计,并采用自适应改变陷波器迭代步长的方法提高估计速度和精度,仿真验证了该陷波器相比传统自适应陷波器具有更快的估计速度和更小的稳态误差,与FFT和比值校正FFT两种方法比较,所提陷波器对频率变化具有更好的追踪性能;将两个陷波器串联构成级联陷波器组,通过二级齿轮箱的振动加速度信号对两个啮合基频分别进行在线的实时估计。实验结果显示级联陷波器组能快速且准确地估计对应啮合频率,且能实时追踪由于驱动和负载变动导致的啮合频率变化,证明所提方法在实际应用中的有效性。 展开更多

关键词 齿轮系统振动 频率估计 IIR自适应陷波器 VSSUPG

下载PDF 职称材料

氢气安全分析软件CYCAS的研发及初步验证 被引量：3

14

作者 陈美兰 林继铭 白伟 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期295-300,共6页

基于计算流体力学方法进行了三维氢气安全分析软件CYCAS的自主研发,采用隐式连续欧拉-任意拉格朗日欧拉方法求解三维、可压、非定常的Navier-Stokes方程组。CYCAS通过求解多组分的质量守恒方程描述多组分气体的扩散和混合,气流中的水蒸... 基于计算流体力学方法进行了三维氢气安全分析软件CYCAS的自主研发,采用隐式连续欧拉-任意拉格朗日欧拉方法求解三维、可压、非定常的Navier-Stokes方程组。CYCAS通过求解多组分的质量守恒方程描述多组分气体的扩散和混合,气流中的水蒸气相变行为采用均相平衡模型模拟,而壁面上的相变行为采用Chilton-Colburn相似假设,湍流模拟选用了代数湍流模型和k-ε湍流模型。采用喷射实验HYJET和国际标准测试题ISP23对CYCAS进行了初步验证,计算结果与实验值吻合良好。 展开更多

关键词 氢气 三维 均相平衡模型 Chilton-Colburn相似假设

下载PDF 职称材料

CPR1000核电厂未能紧急停堆的预期瞬态保护信号及缓解系统改进 被引量：3

15

作者 张娟花 林继铭 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期1811-1814,共4页

CPR1000核电厂发生丧失正常给水-未能紧急停堆的预期瞬态(LOFW-ATWS)时,若温度调节(R)棒组和功率调节(G)棒组的调节功能不能及时作用或丧失,存在一回路超压的风险。为降低瞬态过程中的一回路压力峰值,避免超压的风险,本文提出了瞬态过... CPR1000核电厂发生丧失正常给水-未能紧急停堆的预期瞬态(LOFW-ATWS)时,若温度调节(R)棒组和功率调节(G)棒组的调节功能不能及时作用或丧失,存在一回路超压的风险。为降低瞬态过程中的一回路压力峰值,避免超压的风险,本文提出了瞬态过程中增设反应堆冷却剂泵停运的保护信号及缓解系统改进方案,并采用THEMIS程序进行改进方案的验证分析。结果表明,该改进方案可有效降低LOFW-ATWS事故下一回路压力峰值,消除一回路超压的风险。 展开更多

关键词 未能紧急停堆的预期瞬态 超压 保护信号改进

下载PDF 职称材料

CPR1000核电站严重事故重要缓解措施与严重事故序列 被引量：14

16

作者 骆邦其 林继铭 《核动力工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期1-3,7,共4页

CPR1000核电站采用非能动氢气复合器、稳压器卸压功能延伸以及安全壳卸压过滤排放系统作为严重事故的预防和缓解措施,保证在严重事故条件下核电站安全壳的完整性不受损坏,保护环境周围的居民不受核辐射的危害。通过相关严重事故谱分析,... CPR1000核电站采用非能动氢气复合器、稳压器卸压功能延伸以及安全壳卸压过滤排放系统作为严重事故的预防和缓解措施,保证在严重事故条件下核电站安全壳的完整性不受损坏,保护环境周围的居民不受核辐射的危害。通过相关严重事故谱分析,选取冷却剂管道热段双段断裂+失去应急堆芯冷却系统、全厂断电、主蒸汽管道断裂+失去喷淋、失水未能紧急停堆的预计瞬态(ATWS)这4种严重事故作为CPR1000核电站的重要严重事故序列,包络了所有安全壳内氢气产生速度快浓度高、安全壳超压、冷却剂系统发生高压熔堆、反应堆不能停堆等最严重的事故。 展开更多

关键词 严重事故 缓解措施 事故分类 事故序列

下载PDF 职称材料

严重事故下喷淋模式的研究 被引量：1

17

作者 林继铭 贾宝山 刘宝亭 《核动力工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期114-120,共7页

核电厂发生严重事故后,安全壳内有可能堆积大量的氢气,如果此时不适宜地投入喷淋,会破坏安全壳内的惰性环境而引起氢气燃烧或者爆炸,甚至导致安全壳失效。为避免氢燃,本文通过合理的假设,根据相关的实验公式推导出不同氢气产量下安全壳... 核电厂发生严重事故后,安全壳内有可能堆积大量的氢气,如果此时不适宜地投入喷淋,会破坏安全壳内的惰性环境而引起氢气燃烧或者爆炸,甚至导致安全壳失效。为避免氢燃,本文通过合理的假设,根据相关的实验公式推导出不同氢气产量下安全壳内压力所需满足的条件,获得了根据安全壳内压力值来指导喷淋开闭的保守的控制模式。本文以大亚湾核电站为分析对象,利用MELCOR来进行分析,验证了此控制模式的可行性,并讨论了堆腔注水、氢气自燃以及安全壳底板成分对制订喷淋模式的影响。 展开更多

关键词 严重事故 喷淋模式 堆腔注水 氢气自燃 底板成分

下载PDF 职称材料

大型干式安全壳消氢系统的初步设计 被引量：5

18

作者 林继铭 刘宝亭 《核动力工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期30-34,共5页

以岭澳核电站为分析对象,利用MELCOR和TONUS(CEA)程序进行分析计算,给出了初步的消氢系统设计方案,对不同核电站的消氢系统设计方案进行了对比和讨论。结果表明:安全壳内安装33个FR750型或者17个左右的FR1500型氢气复合器可以满足氢气... 以岭澳核电站为分析对象,利用MELCOR和TONUS(CEA)程序进行分析计算,给出了初步的消氢系统设计方案,对不同核电站的消氢系统设计方案进行了对比和讨论。结果表明:安全壳内安装33个FR750型或者17个左右的FR1500型氢气复合器可以满足氢气控制要求。 展开更多

关键词 大型干式安全壳 非能动催化氢气复合器 严重事故 自燃反应

下载PDF 职称材料

核电厂安全壳超压失效概率及过滤排放系统启动压力分析 被引量：3

19

作者 林继铭 陈鹏 张世顺 《核动力工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期10-14,共5页

根据中国改进型三环路压水堆(CPR1000)核电厂安全壳设计特点,采用理论分析及有限元分析方法,得到CPR1000核电厂安全壳超压失效概率曲线,给出CPR1000核电厂安全壳过滤排放系统启动压力的推荐值,分析不同的过滤排放系统启动压力下相应的... 根据中国改进型三环路压水堆(CPR1000)核电厂安全壳设计特点,采用理论分析及有限元分析方法,得到CPR1000核电厂安全壳超压失效概率曲线,给出CPR1000核电厂安全壳过滤排放系统启动压力的推荐值,分析不同的过滤排放系统启动压力下相应的放射性释放量。结果表明,在确保安全壳失效概率很低(5%)的前提下,CPR1000核电厂安全壳过滤排放系统的启动压力可取为0.71 MPa(表压),放射性物质向环境释放的时间随之推迟1 d以上,累积放射性活度明显降低。 展开更多

关键词 严重事故 失效概率曲线 CPR1000 过滤排放系统

下载PDF 职称材料

超临界二氧化碳与液态铅铋合金耦合换热模型与换热特性研究 被引量：4

20

作者 崔大伟 宋磊 林继铭 《热力发电》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期59-67,共9页

铅冷快堆和超临界二氧化碳(S-CO_(2))布雷顿循环因其高的热效率、紧凑式设计被认为是最具前景的发电系统之一。液态铅铋合金(Pb/Bi)和S-CO_(2)在中间换热器耦合换热,然而2种流体的湍流输运特性与耦合传热行为相较于常规流体差异巨大,常... 铅冷快堆和超临界二氧化碳(S-CO_(2))布雷顿循环因其高的热效率、紧凑式设计被认为是最具前景的发电系统之一。液态铅铋合金(Pb/Bi)和S-CO_(2)在中间换热器耦合换热,然而2种流体的湍流输运特性与耦合传热行为相较于常规流体差异巨大,常规湍流模型无法准确预测其耦合换热性能。为获得两者间耦合传热的准确预测模型、掌握耦合传热规律,首先针对管内液态Pb/Bi和S-CO_(2)的湍流普朗特数(Prt)模型的适用性进行了比较分析,发现冷、热侧分别选择Tang、Cheng和Tak提出的Prt模型可获得准确结果;对两者的耦合换热模型进行了深入分析与校验,模拟结果与实验数据吻合良好;全面探讨了雷诺数、工质温度对2种特殊流体耦合传热能力的影响,发现套管式换热器热阻主要存在于S-CO_(2)侧,提升S-CO_(2)侧参数可以迅速提高传热性能,且当S-CO_(2)工质温度处于拟临界区时换热器的换热能力将大幅增强。 展开更多

关键词 铅铋合金 超临界二氧化碳 中间换热器 耦合换热

下载PDF 职称材料