富水软弱地层顶管施工关键技术研究

1

作者 梁桥欣 《大众科技》 2023年第6期16-19,共4页

土压平衡顶管机穿越泥炭质黏土、富水粉细砂等软弱地层时,由于地基承载力偏低、地层渗透系数大,易引发土压平衡顶管机“栽头”、涌水涌砂等情况,文章以某在建的城市电力管廊项目为依托,在对泥炭质黏土、富水的粉细砂层进行双液注浆、高... 土压平衡顶管机穿越泥炭质黏土、富水粉细砂等软弱地层时,由于地基承载力偏低、地层渗透系数大,易引发土压平衡顶管机“栽头”、涌水涌砂等情况,文章以某在建的城市电力管廊项目为依托,在对泥炭质黏土、富水的粉细砂层进行双液注浆、高压旋喷桩加固处理的基础上,对土压平衡顶管机的顶管施工关键技术进行了总结,同时结合顶力过大导致管道开裂的实例,详细论述了处理措施的选择及注意事项,最终保证了顶管施工过程的安全,为类似工程提供一定的借鉴。 展开更多

关键词 顶管 栽头 涌水涌砂 双液注浆 高压旋喷桩 管道开裂

下载PDF 职称材料

地铁车站复杂暗挖站台隧道开挖施工技术 被引量：3

2

作者 张维 梁桥欣 《建筑施工》 2023年第8期1631-1633,1636,共4页

以南宁市轨道交通3号线青秀山站为工程背景,综合水文地质、工期要求、结构设计等多种因素,采用了非爆破联合机械开挖、多节点立体交叉隧道施工等技术,解决了隧道开挖效率低、明暗挖工程平面重叠、立体交叉施工难度大、群洞转换节点多等... 以南宁市轨道交通3号线青秀山站为工程背景,综合水文地质、工期要求、结构设计等多种因素,采用了非爆破联合机械开挖、多节点立体交叉隧道施工等技术,解决了隧道开挖效率低、明暗挖工程平面重叠、立体交叉施工难度大、群洞转换节点多等难题,在确保复杂暗挖站台隧道开挖过程安全的前提下,有效控制了地表下沉,提高了暗挖隧道开挖施工工效,缩短了工期,为类似复杂暗挖站台隧道开挖施工提供了借鉴。 展开更多

关键词 车站 复杂结构 暗挖隧道 联合机械开挖 施工技术

下载PDF 职称材料

隧道与斜井交叉段用钢纤维砼支护受力研究 被引量：7

3

作者 阚呈 张志强 +2 位作者 郭艳华 黄皓 梁桥欣 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2014年第6期1387-1393,共7页

空间交叉结构受力复杂性及其支护结构适应性是近年来长大公路隧道亟待解决的关键技术问题。采用喷射钢纤维混土做永久衬砌以替代复合式衬砌,可满足交叉结构承受弯曲应力作用下强度要求,同时从根本上解决了支护结构的施工性问题。从钢纤... 空间交叉结构受力复杂性及其支护结构适应性是近年来长大公路隧道亟待解决的关键技术问题。采用喷射钢纤维混土做永久衬砌以替代复合式衬砌,可满足交叉结构承受弯曲应力作用下强度要求,同时从根本上解决了支护结构的施工性问题。从钢纤维混凝土(SFRC)抗拉韧性性能研究入手,通过四点弯曲试验,获得了钢纤维混凝土的裂缝宽度w与裂缝高度关系以及钢纤维混凝土开裂后拉应力随裂缝宽度增加而降低的拉伸软化曲线。在有限元计算中,引入应变软化模量以及剪切滞后因子两个特征参数,对云山隧道与斜井(3#)钢纤维混凝土交叉支护结构进行三维有限元数值模拟,探明了钢纤维混凝土支护隧道交叉连接段局部范围内位移变形、裂缝分布、接触应力等演化的施工力学行为,研究结果可为采用钢纤维混凝土做永久结构设计、施工以及合理支护参数选择提供有益参考。 展开更多

关键词 长大公路隧道 交叉结构 钢纤维混凝土 裂缝分布 应变软化

原文传递

超深复杂结构车站基坑开挖施工技术

4

作者 张维 梁桥欣 《路基工程》 2023年第2期142-147,共6页

以南宁市轨道交通3号线青秀山站工程为依托,采用超深群管井综合降水、大直径深长钢管柱成孔及定位技术、非爆破新型双牙高频振动高频破碎锤、抓斗等联合机械开挖、多节点立体交叉隧道施工等技术,解决泥质粉砂岩等地层降水难、大直径深... 以南宁市轨道交通3号线青秀山站工程为依托,采用超深群管井综合降水、大直径深长钢管柱成孔及定位技术、非爆破新型双牙高频振动高频破碎锤、抓斗等联合机械开挖、多节点立体交叉隧道施工等技术,解决泥质粉砂岩等地层降水难、大直径深长钢管柱成孔及垂直度控制难度大、基坑开挖效率低、明暗挖工程平面重叠和立体交叉施工难度大、群洞转换节点多等难题。在确保超深基坑、暗挖隧道开挖过程安全的前提下,有效控制了地表下沉,提高了复杂车站基坑开挖施工功效,缩短了工期,取得较明显的经济效益。 展开更多

关键词 车站 复杂结构 超深基坑 降水 联合机械开挖 施工技术

下载PDF 职称材料

隧道地下风机房交叉结构施工过程稳定性研究 被引量：4

5

作者 梁桥欣 郑明辉 +1 位作者 张志强 何本国 《铁道建筑》 北大核心 2015年第12期50-53,共4页

针对风机房地下洞群结构的复杂性,选取包含风机房主体洞室的结构单元,建立三维数值模型,采用有限元法,研究地下风机房施工过程中的围岩位移、初支结构与围岩间的相互作用力以及支护结构的受力情况。结果表明:风机房采用全断面施工时,能... 针对风机房地下洞群结构的复杂性,选取包含风机房主体洞室的结构单元,建立三维数值模型,采用有限元法,研究地下风机房施工过程中的围岩位移、初支结构与围岩间的相互作用力以及支护结构的受力情况。结果表明:风机房采用全断面施工时,能较早使支护结构闭合,减小围岩的变形,但相对于台阶法施工,围岩的应力释放少,支护结构与围岩间的接触应力、支护结构的内力都较大;风机房支护结构与围岩间的接触应力呈对称分布,拱顶至拱脚接触应力逐渐增大;拱脚至墙脚中部接触应力逐渐减小;墙脚中部至墙脚底部接触应力逐渐增大。 展开更多

关键词 隧道 地下风机房 交叉结构 施工力学 稳定性

下载PDF 职称材料

地铁车站大直径深长钢管混凝土柱施工关键技术研究 被引量：9

6

作者 梁桥欣 冯永飞 +1 位作者 白冰 刘善华 《施工技术》 CAS 2018年第13期111-115,共5页

以某城市在建的城市轨道交通项目为例,介绍了大直径深长钢管混凝土柱成孔、吊装、定位、焊接、混凝土浇筑等工艺流程,并就钢管混凝土柱作为永久性结构,现场施工过程中采取了设置栓钉及定位插槽、安装液压油缸及视频监控、加工定位平台... 以某城市在建的城市轨道交通项目为例,介绍了大直径深长钢管混凝土柱成孔、吊装、定位、焊接、混凝土浇筑等工艺流程,并就钢管混凝土柱作为永久性结构,现场施工过程中采取了设置栓钉及定位插槽、安装液压油缸及视频监控、加工定位平台等针对性措施,解决了钢管柱与桩基连接、垂直度误差<1/1 000、钢管与立柱桩基钢筋笼定位、节段管线连接、超深桩基清渣及混凝土浇筑等方面存在的问题。 展开更多

关键词 地铁车站 钢管混凝土柱 吊装 垂直度 施工技术

下载PDF 职称材料

南宁地铁复合地层盾构施工关键技术 被引量：15

7

作者 梁桥欣 魏礼 何省 《铁道建筑》 北大核心 2017年第10期67-70,共4页

以南宁市轨道交通3号线平乐停车场出入场线盾构区间右线施工为背景,结合工程实际水文地质情况,总结了全断面灰岩地层、上软下硬地层、全断面黏土地层及复合地层条件下小半径曲线段盾构掘进施工关键技术,解决了刀具磨损严重、盾构机抬头... 以南宁市轨道交通3号线平乐停车场出入场线盾构区间右线施工为背景,结合工程实际水文地质情况,总结了全断面灰岩地层、上软下硬地层、全断面黏土地层及复合地层条件下小半径曲线段盾构掘进施工关键技术,解决了刀具磨损严重、盾构机抬头、地层沉降、管片错台和破损、掘进效率低下等问题,可为类似地层的盾构施工提供参考。 展开更多

关键词 地铁 施工技术 现场试验 盾构隧道 复合地层 小半径曲线

下载PDF 职称材料

软弱地层路基加固效果方案优化研究 被引量：1

8

作者 梁桥欣 郑明辉 +1 位作者 张维 何本国 《国防交通工程与技术》 2015年第6期37-40,共4页

市政工程建设过程中,由于受房屋征拆、管线迁改、苗木迁移等影响,经常需要对施工方案进行比选,以获得最优方案。以某在建市政道路工程为依托,从方案难易程度、加固效果数值模拟、工程经济性、工期四个方面对比分析了水泥粉煤灰碎石桩(CF... 市政工程建设过程中,由于受房屋征拆、管线迁改、苗木迁移等影响,经常需要对施工方案进行比选,以获得最优方案。以某在建市政道路工程为依托,从方案难易程度、加固效果数值模拟、工程经济性、工期四个方面对比分析了水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)与高压旋喷桩两种软弱地层路基加固处理方案的优缺点,在综合考虑各方面因素情况下,选择高压旋喷桩作为该段路基加固处理方案。既保证了路基加固效果,又满足了工期要求,对市政道路建设具有一定的借鉴作用。 展开更多

关键词 CFG桩 高压旋喷桩 市政道路 软弱地层 路基加固 方案优化

下载PDF 职称材料

大断面隧道穿越层状围岩段初期支护优化研究 被引量：9

9

作者 张秋实 管连永 +2 位作者 李化云 雷中成 梁桥欣 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第23期9561-9566,共6页

在层状类围岩中进行开挖施工易造成边墙弯曲-溃曲、底鼓以及顶板弯曲等现象的产生。为此,依托重庆市某层状围岩隧道工程,基于该隧道的工程地质特征及地层岩性分布,着重考虑岩层与锚杆夹角之间的关系,采用ANSYS静力有限元数值分析程序,... 在层状类围岩中进行开挖施工易造成边墙弯曲-溃曲、底鼓以及顶板弯曲等现象的产生。为此,依托重庆市某层状围岩隧道工程,基于该隧道的工程地质特征及地层岩性分布,着重考虑岩层与锚杆夹角之间的关系,采用ANSYS静力有限元数值分析程序,对该隧道层状Ⅴ级泥岩段的受力变形特征进行模拟分析,并优化了初期支护参数。数值模拟结果显示当取消与岩层夹角为30°以下的锚杆,衬砌及锚杆的受力变化幅度较小。该研究方法及成果建立于实际工况的基础上,运用数值的方法还原现场支护受力状态,相应的分析方法及研究结果可为类似隧道、矿山巷道工程的设计、施工提供一定的借鉴和参考。 展开更多

关键词 层状Ⅴ级泥岩 稳定性分析 初期支护参数 优化

下载PDF 职称材料

复杂环境下地铁车站超深基坑开挖支护施工技术研究

10

作者 梁桥欣 《中国科技期刊数据库 工业A》 2022年第6期256-259,共4页

本文以某在建的地铁车站工程为依托,在富水圆砾地层、锚杆影响成槽、周边建筑物密集等复杂环境条件下,从地连墙施工到土方开挖,通过采取地连墙成槽质量控制、刷壁、成槽机抓斗改造、地连墙接缝注浆、声呐检测渗漏、开挖预留核心土、地... 本文以某在建的地铁车站工程为依托,在富水圆砾地层、锚杆影响成槽、周边建筑物密集等复杂环境条件下,从地连墙施工到土方开挖,通过采取地连墙成槽质量控制、刷壁、成槽机抓斗改造、地连墙接缝注浆、声呐检测渗漏、开挖预留核心土、地连墙接缝及墙面超前探挖、接缝钢板封堵等综合措施,防止了涌水涌砂现象的发生,确保了超深基坑土方开挖过程周边建筑物的安全,为类似复杂环境下超深基坑的支护开挖提供了借鉴。 展开更多

关键词 地铁 施工技术 现场试验 车站 复杂环境 超深基坑

下载PDF 职称材料

盾构隧道接收端大角度近距离下穿既有线施工关键技术研究

11

作者 梁桥欣 《中国科技期刊数据库 工业A》 2022年第6期167-169,共3页

本文以某城市在建的城市轨道交通项目工程为例,介绍了富水圆砾地层中在盾构接收端大角度近距离下穿既有线车站的复杂情况下,通过采取既有车站地层加固及格构柱检测、盾构机选型、素桩加固、渣土改良及严格控制掘进参数等施工关键技术,... 本文以某城市在建的城市轨道交通项目工程为例,介绍了富水圆砾地层中在盾构接收端大角度近距离下穿既有线车站的复杂情况下,通过采取既有车站地层加固及格构柱检测、盾构机选型、素桩加固、渣土改良及严格控制掘进参数等施工关键技术,顺利解决了大角度斜穿地连墙可能使盾构刀盘受力不均进而导致盾构姿态不可控、连续穿越4道地连墙及素桩加固区可能导致刀盘磨损严重无法正常掘进、下穿既有线车站后距离接收端太近(右线距离8.6m)可能导致盾构姿态偏移较大无法接收、近距离下穿既有车站时引起隧道周围土体的松动、变形和隆沉进而影响1号线运营等问题,为类似情况提供处理参考。 展开更多

关键词 地铁 盾构隧道 大角度 近距离下穿 施工技术

下载PDF 职称材料

超深基坑钻孔围护桩侵限处理方案研究 被引量：3

12

作者 李俊生 梁桥欣 《山西建筑》 2016年第11期76-78,共3页

通过超深基坑钻孔灌注桩侵限影响周边围护桩钻进的工程案例,探讨了钻孔桩侵限后的处理措施,评价各类处理措施对于解决侵限问题的效果,并从侵限回填低标号混凝土重新钻进、超声波检测垂直度、钻机站位对钻孔桩偏移方向的影响等方面,为后... 通过超深基坑钻孔灌注桩侵限影响周边围护桩钻进的工程案例,探讨了钻孔桩侵限后的处理措施,评价各类处理措施对于解决侵限问题的效果,并从侵限回填低标号混凝土重新钻进、超声波检测垂直度、钻机站位对钻孔桩偏移方向的影响等方面,为后续工程施工提出建设性建议。 展开更多

关键词 超深基坑 侵限 超声波检测 钻机站位

下载PDF 职称材料