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石蜡/膨胀石墨/碳化硅复合相变材料的制备及热性能研究 被引量：2
1
作者 曾军 李翔晟 +3 位作者 欧阳立芳 李藏龙 张心成 陈志峰 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期115-118,125,共5页
膨胀石墨(EG)是多孔吸附材料中具有优良传热效果的材料。为进一步提高石蜡(PW)/EG复合相变材料的热性能,以PW为相变主材,EG为载体,碳化硅(SiC)、碳纤维(CF)或活性炭(AC)为强化传热介质,通过熔融共混法制备了不同质量分数配比的复合相变... 膨胀石墨(EG)是多孔吸附材料中具有优良传热效果的材料。为进一步提高石蜡(PW)/EG复合相变材料的热性能,以PW为相变主材,EG为载体,碳化硅(SiC)、碳纤维(CF)或活性炭(AC)为强化传热介质,通过熔融共混法制备了不同质量分数配比的复合相变材料(CPCM)并压制成形。采用导热系数测试仪、差示扫描量热仪、扫描电子显微镜对CPCM的热性能进行测试和表征。结果表明,当CPCM中PW∶EG∶SiC(质量比)为70∶25∶5时,CPCM的导热系数为1.827W/(m·K),潜热为147.2J/g,分别为PW∶EG=70∶30的CPCM的1.022倍和1.036倍。所制备的CPCM没有新物质产生,相变温度合适,微观结构紧凑,热性能好。 展开更多
关键词 复合相变材料 制备 导热系数 潜热
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EG-CF/PW三元复合相变材料的制备及热特性分析
2
作者 欧阳立芳 郭美华 +3 位作者 李翔晟 陈志峰 王雨妍 李藏龙 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期146-150,共5页
相变材料在热能储存和热管理方面表现出了良好的应用前景,为了解决石蜡相变材料的低导热问题,以石蜡(PW)为基体,碳纤维(CF)和膨胀石墨(EG)为强化导热添加剂,采用熔融共混法制备了EG-CF/PW三元复合相变材料。研究PW在固定含量为60%和85%... 相变材料在热能储存和热管理方面表现出了良好的应用前景,为了解决石蜡相变材料的低导热问题,以石蜡(PW)为基体,碳纤维(CF)和膨胀石墨(EG)为强化导热添加剂,采用熔融共混法制备了EG-CF/PW三元复合相变材料。研究PW在固定含量为60%和85%下,不同CF与EG添加比例对复合相变材料潜热值、过冷度及导热系数的影响。结果表明:当EG-CF/PW三元复合相变材料中CF∶EG为20%∶20%时,复合相变材料导热系数的最大值为1.259W/(m·K),是CF40-PW60二元复合相变材料导热系数的1.699倍,PW的6.295倍;当PW含量为60%时,在CF-PW二元复合相变材料中通过改变CF含量并添加EG导热添加剂,可保证潜热值变化很小的前提下,大幅度提高复合相变材料导热系数并降低其过冷度,PW很好地被吸附在EG表面及孔隙上,CF与EG相互交错形成有效的面接触,传热性能更佳。 展开更多
关键词 复合相变材料 制备 潜热值 过冷度 导热系数
原文传递
基于AEKF滤波与H_(∞)滤波的锂离子电池SOC联合估计 被引量：2
3
作者 王雨妍 李翔晟 +2 位作者 陈志峰 欧阳立芳 蒋宇阳 《电源技术》 CAS 北大核心 2022年第5期536-540,共5页
锂电池荷电状态(SOC)的准确估计对提高电池的动态性能和能量利用率至关重要。针对现有卡尔曼滤波SOC估计方法存在估计精度低、鲁棒性差等问题,采用锂离子电池的二阶电阻-电容等效电路模型,通过HPPC循环脉冲实验和动态应力测试工况放电实... 锂电池荷电状态(SOC)的准确估计对提高电池的动态性能和能量利用率至关重要。针对现有卡尔曼滤波SOC估计方法存在估计精度低、鲁棒性差等问题,采用锂离子电池的二阶电阻-电容等效电路模型,通过HPPC循环脉冲实验和动态应力测试工况放电实验,结合带可变遗忘因子的递推最小二乘法(VFFRLS)及开窗理论,对等效电路模型参数进行在线辨识,提出利用自适应扩展卡尔曼滤波(AEKF)算法和H_(∞)滤波算法联合估计SOC的方法。结果表明:与AEKF算法相比,在DST工况下该算法可以使电池荷电状态估计的最大绝对误差减小3.9029%,平均绝对误差减小0.9622%,均方根误差减小0.5515%。与H_(∞)滤波算法相比,在DST工况下该算法可以使电池荷电状态估计最大绝对误差减小1.309%,平均绝对误差减小2.8934%,均方根误差减小2.6136%。 展开更多
关键词 锂离子电池 荷电状态 参数在线辨识 H无穷滤波 自适应扩展卡尔曼滤波
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相变材料强化传热的动力电池散热性能研究 被引量：2
4
作者 陈志峰 陈江英 +2 位作者 李翔晟 欧阳立芳 王雨妍 《电源技术》 CAS 北大核心 2021年第10期1283-1286,共4页
动力电池散热性能对电动汽车正常运行至关重要。为强化相变材料导热能力,改善动力电池散热效果,以动力电池最高温度和温差作为评价指标,用计算流体力学(CFD)方法研究在相变材料(PCM)中加入不同结构形状和数量的导热翅片对动力电池散热... 动力电池散热性能对电动汽车正常运行至关重要。为强化相变材料导热能力,改善动力电池散热效果,以动力电池最高温度和温差作为评价指标,用计算流体力学(CFD)方法研究在相变材料(PCM)中加入不同结构形状和数量的导热翅片对动力电池散热性能的影响。结果表明,添加弧形结构翅片比不添加时电池最高温度和温差降幅分别为7.99和0.67 K;在可用空间内,增加翅片数量,电池最高温度和温差的下降幅度不按比例增大。当加入4个翅片时,电池最高温度和温差下降幅度最大。 展开更多
关键词 动力电池 热管理 相变材料 导热翅片
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钕系BR在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用 被引量：8
5
作者 傅中凯 朱凤文 欧阳立芳 《轮胎工业》 CAS 2000年第1期22-24,共3页
将钕系ＢＲ（ＮｄＢＲ）用于全钢载重子午线轮胎胎侧胶料与目前广泛使用的镍系ＢＲ（ＮｉＢＲ）进行小配合和车间大料对比试验。结果表明，ＮｄＢＲ胶料综合物理性能与后者相比有了很大提高，胎侧老化前后的耐疲劳性能以及抗撕裂性能提... 将钕系ＢＲ（ＮｄＢＲ）用于全钢载重子午线轮胎胎侧胶料与目前广泛使用的镍系ＢＲ（ＮｉＢＲ）进行小配合和车间大料对比试验。结果表明，ＮｄＢＲ胶料综合物理性能与后者相比有了很大提高，胎侧老化前后的耐疲劳性能以及抗撕裂性能提高幅度更大；挤出物表面光滑、挤出膨胀率小、尺寸稳定性高，说明ＮｄＢＲ的挤出性能比后者好。用ＮｄＢＲ作胎侧胶所制１０－００Ｒ２０ 试验轮胎的耐久性能较使用ＮｉＢＲ作胎侧胶的轮胎提高５０％ 。 展开更多
关键词 钕系BR 镍系BR 子午线轮胎 胎侧胶 耐疲劳 橡胶
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