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海浪情形下舱囊组合体着水冲击特性研究
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作者 韩佳朋 武士轻 +3 位作者 张扬 雷江利 黄伟 竺梅芳 《航天返回与遥感》 CSCD 北大核心 2024年第5期1-12,共12页
为了研究舱囊组合体在海浪情形下的着水冲击特性,文章基于某型返回舱和气囊的组合模型,利用LS-DYNA软件中的流固耦合算法、气囊仿真算法以及造波算法建立返回舱-气囊-波浪-空气的多介质耦合模型,模拟海浪情形下舱囊组合体的着水过程,并... 为了研究舱囊组合体在海浪情形下的着水冲击特性,文章基于某型返回舱和气囊的组合模型,利用LS-DYNA软件中的流固耦合算法、气囊仿真算法以及造波算法建立返回舱-气囊-波浪-空气的多介质耦合模型,模拟海浪情形下舱囊组合体的着水过程,并讨论不同入水角度和不同入水位置对返回舱过载、气囊内压以及气囊受力的影响。经分析可知,舱囊组合体入水角度越大,过载越小,随着入水角度的增大,气囊的内压峰值呈减小趋势。此外,舱囊组合体在海浪波峰处着水的过载明显小于在波谷处着水的过载,气囊系统的受力分布表现出明显差异。研究结果可为海上回收系统的设计和入水冲击试验提供技术参考。 展开更多
关键词 舱囊组合体 着水冲击 流固耦合 航天返回
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不同操纵方式对十字伞滑翔性能的影响研究
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作者 黄云尧 武士轻 张扬 《载人航天》 CSCD 北大核心 2024年第1期52-59,共8页
为拓展十字伞的应用场景,提高十字伞的滑翔能力,采用数值模拟手段研究不同操纵方式对十字伞滑翔性能的影响。方法一是从伞绳收口的角度,通过对十字伞的伞绳进行不同程度的收口形成角空气喷口,达到操纵十字伞的目的;方法二是从改变伞衣... 为拓展十字伞的应用场景,提高十字伞的滑翔能力,采用数值模拟手段研究不同操纵方式对十字伞滑翔性能的影响。方法一是从伞绳收口的角度,通过对十字伞的伞绳进行不同程度的收口形成角空气喷口,达到操纵十字伞的目的;方法二是从改变伞衣几何透气性的角度,通过加装排气扰流板并使其偏转不同的角度,达到操纵十字伞的目的。数值结果表明:角空气喷口中的伞绳收口程度对十字伞俯仰角的变化影响较为显著,十字伞俯仰角最大可达2°;排气扰流板的偏转角度则对十字伞侧向力的影响较为显著,在偏转角达到30°时,侧向力达到最大,为47.3 N。2种操纵方式均能够使十字伞具备一定的滑翔能力。 展开更多
关键词 十字伞 伞绳收口 排气扰流板 滑翔性能 流固耦合
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A Computational Framework for Parachute Inflation Based on Immersed Boundary/Finite Element Approach
3
作者 HUANG Yunyao ZHANG Yang +3 位作者 PU Tianmei JIA He WU Shiqing ZHOU Chunhua 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2024年第4期502-514,共13页
A computational framework for parachute inflation is developed based on the immersed boundary/finite element approach within the open-source IBAMR library.The fluid motion is solved by Peskin's diffuse-interface i... A computational framework for parachute inflation is developed based on the immersed boundary/finite element approach within the open-source IBAMR library.The fluid motion is solved by Peskin's diffuse-interface immersed boundary(IB)method,which is attractive for simulating moving-boundary flows with large deformations.The adaptive mesh refinement technique is employed to reduce the computational cost while retain the desired resolution.The dynamic response of the parachute is solved with the finite element approach.The canopy and cables of the parachute system are modeled with the hyperelastic material.A tether force is introduced to impose rigidity constraints for the parachute system.The accuracy and reliability of the present framework is validated by simulating inflation of a constrained square plate.Application of the present framework on several canonical cases further demonstrates its versatility for simulation of parachute inflation. 展开更多
关键词 parachute inflation fluid-structure interaction immersed boundary method finite element method adaptive mesh refinement
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足垫垂直冲击月壤理论模型研究 被引量:4
4
作者 武士轻 王永滨 +2 位作者 候绪研 薛萍萍 龙龙 《载人航天》 CSCD 北大核心 2020年第2期135-141,共7页
为分析足垫冲击月壤运动特性,基于岩土力学理论,细化了足垫月面冲击环节,构建了足垫垂直冲击月壤的理论模型,可以快速预测足垫与月壤的相互作用特性;开展了离散元仿真验证,提取了着陆缓冲过程中冲击响应时间、足垫侵入月壤深度、轴向力... 为分析足垫冲击月壤运动特性,基于岩土力学理论,细化了足垫月面冲击环节,构建了足垫垂直冲击月壤的理论模型,可以快速预测足垫与月壤的相互作用特性;开展了离散元仿真验证,提取了着陆缓冲过程中冲击响应时间、足垫侵入月壤深度、轴向力及着陆过载等动力学特征参数;对比了不同着陆速度、不同足垫质量冲击工况下,离散元仿真与理论模型的计算结果。研究表明:理论模型可以反映足垫冲击月壤的运动特性及力学特性,与仿真计算误差在15%以内:理论模型在分析足垫冲击月壤时,可以代替离散元仿真分析,用于指导方案设计,具有工程实用价值。 展开更多
关键词 垂直冲击 理论模型 月面探测 特征参数
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带囊返回舱垂直着水冲击特性研究 被引量:2
5
作者 武士轻 竺梅芳 +2 位作者 房冠辉 雷江利 李博 《载人航天》 CSCD 北大核心 2022年第4期510-516,共7页
针对带囊返回舱着水冲击过程不明晰的现状,结合构建的舱-囊-水-空气四者耦合的力学模型,进行了返回舱过载、速度、位移、气囊囊压等特征参数及水体变形情况的研究,量化了典型工况下返回舱着水冲击过程,并与带囊着陆、无囊着水工况进行... 针对带囊返回舱着水冲击过程不明晰的现状,结合构建的舱-囊-水-空气四者耦合的力学模型,进行了返回舱过载、速度、位移、气囊囊压等特征参数及水体变形情况的研究,量化了典型工况下返回舱着水冲击过程,并与带囊着陆、无囊着水工况进行了对比分析。研究表明:在垂直着水过程中,气囊、舱与水接连冲击导致出现2次过载,且最大过载出现在舱体与水的相互作用时;随着初始着水速度的增大,舱体过载峰值逐渐增大,过载峰值出现时间逐渐提前,均为舱体与水的接触冲击导致;与带囊着陆相比,返回舱带囊垂直着水过载峰值超过了着陆工况;与无囊着水相比,气囊对降低返回舱过载峰值效果不明显。研究可为海上回收系统方案的优化及乘员设备安全性设计提供技术支撑。 展开更多
关键词 海上回收 带囊着水 垂直着水 特征参数
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航天器着陆缓冲技术研究进展 被引量:5
6
作者 王永滨 武士轻 +3 位作者 蒋万松 竺梅芳 王立武 黄伟 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第24期10118-10126,共9页
航天器着陆缓冲是所有需要着陆的航天器完成整个飞行程序的最后一个环节,该技术最终实现航天器的无损着陆,是后续载人和深空探测的重要关键技术之一,其工作结果往往会影响整个任务的成败。该技术的核心内涵是冲击过程中,航天器通过气、... 航天器着陆缓冲是所有需要着陆的航天器完成整个飞行程序的最后一个环节,该技术最终实现航天器的无损着陆,是后续载人和深空探测的重要关键技术之一,其工作结果往往会影响整个任务的成败。该技术的核心内涵是冲击过程中,航天器通过气、液、固等多种形式的介质的形变,吸收着陆冲击过程中的能量,使被缓冲目标的过载值满足目标值要求。基于能量传递过程,围绕航天器自身主动吸能以及冲击介质能量吸收两个维度对能量传递路径进行了分析,给出了主动吸能阶段设计的原则。结合典型航天器缓冲吸能设计的应用进行了分析,给出了各类缓冲吸能设计的准则。最后围绕航天器着陆缓冲技术内涵,对该技术的关键技术进行了梳理,围绕后续该技术在航天任务中的应用进行了展望。 展开更多
关键词 航天器 着陆 缓冲 冲击 吸能
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“高分七号”卫星遥感相机可展开遮光罩的设计和实现 被引量:4
7
作者 曹旭 江长虹 +4 位作者 冯昊 孔见 徐彦 王立武 武士轻 《航天返回与遥感》 CSCD 2020年第2期67-77,共11页
由于火箭整流罩空间有限,需要将"高分七号"卫星前视相机的遮光罩设计为可展开结构,为此设计了一种基于弹性结构的可展开遮光罩,能够实现在轨解锁后自动展开、遮挡太阳光,并满足在轨使用环境要求。遮光罩质量2.6kg,折展比1︰6... 由于火箭整流罩空间有限,需要将"高分七号"卫星前视相机的遮光罩设计为可展开结构,为此设计了一种基于弹性结构的可展开遮光罩,能够实现在轨解锁后自动展开、遮挡太阳光,并满足在轨使用环境要求。遮光罩质量2.6kg,折展比1︰6,应用了弹性豆荚杆展开驱动技术、耐空间环境多层复合薄膜技术、绳系锁紧解锁技术、杆系结构光电遥测技术,进行了展开驱动仿真研究,在遥感相机轻小型化自展开遮光罩设计方面取得了成功经验。在轨运行结果表明,可展开遮光罩解锁后,展开到位、遥测正常,中国首次遥感相机可展开遮光罩在轨展开取得圆满成功,为相机可靠清晰成像提供了保障。 展开更多
关键词 可展开遮光罩 弹性结构设计 动力学仿真 “高分七号”卫星
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可折叠铍青铜弹性豆荚杆焊接成型工艺 被引量:5
8
作者 曹旭 武磊 +2 位作者 武士轻 江长虹 孔见 《宇航材料工艺》 CSCD 北大核心 2017年第4期51-54,共4页
可折叠铍青铜豆荚杆的焊接成型是该类豆荚杆研制的难点之一,本文对铍青铜豆荚杆的储能点焊工艺进行了研究,分析了工艺参数及热处理对焊接接头名义剪切强度的影响,给出了优选的工艺参数为焊接电压180 V、保压7 s。在最佳工艺条件下成型... 可折叠铍青铜豆荚杆的焊接成型是该类豆荚杆研制的难点之一,本文对铍青铜豆荚杆的储能点焊工艺进行了研究,分析了工艺参数及热处理对焊接接头名义剪切强度的影响,给出了优选的工艺参数为焊接电压180 V、保压7 s。在最佳工艺条件下成型并经过340℃/2 h时效处理后,焊接接头的名义剪切强度由52 MPa提高到68 MPa。铍青铜焊接接头的名义剪切断口随着焊接电压的增大,从焊接接头区域向热影响区转移。 展开更多
关键词 铍青铜 豆荚杆 焊接成型 工艺
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锥形物体对月壤冲击过程的试验及离散元分析 被引量:2
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作者 梁绍敏 王永滨 +3 位作者 王立武 武士轻 刘欢 季顺迎 《中国空间科学技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期62-71,共10页
月球探测器着陆过程中着陆器足垫首先与月壤接触,因此,足垫的动力响应直接关系到探测设备的安全着陆及后续工作的实施。采用试验和离散元数值模拟的方法,以锥形物体代替实际足垫,对冲击模拟月壤过程中锥形物体的锥角和冲击速度及质量的... 月球探测器着陆过程中着陆器足垫首先与月壤接触,因此,足垫的动力响应直接关系到探测设备的安全着陆及后续工作的实施。采用试验和离散元数值模拟的方法,以锥形物体代替实际足垫,对冲击模拟月壤过程中锥形物体的锥角和冲击速度及质量的影响进行详细研究。离散元模拟获得的结果与试验结果一致。研究结果表明,冲击速度和质量决定了锥形物体与模拟月壤颗粒之间的动量转移,对冲击过程有很大的影响;当采用不同锥角的锥形物体冲击时,由于锥形物体与颗粒介质接触面积的影响,随着锥角的增大其冲击深度和冲击时间均减小,而锥形物体受到的冲击力峰值逐渐增大。此外,对冲击过程中颗粒的速度矢量进行讨论,从细观角度对颗粒介质在冲击载荷作用下的动力特性及颗粒间的相互作用进行探讨。以上结果对航天着陆器的着陆过程的研究提供了理论依据,并且对利用特种设备在月球表面进行贯入探测具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 模拟月壤 冲击过程 锥形物体 速度矢量 离散元方法
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航天器柔性主动展开技术与应用进展 被引量:3
10
作者 王立武 李博 +3 位作者 武士轻 竺梅芳 廖航 王奇 《航天器工程》 CSCD 北大核心 2021年第4期117-123,共7页
针对柔性主动展开技术在航天领域应用过程中的关键问题,调研了航天器柔性主动展开技术的应用现状,并从功能特性和展开形式对航天器柔性主动展开装置进行了分类。通过对航天器柔性主动展开装置工作过程中关键环节的剖析,明确了航天器柔... 针对柔性主动展开技术在航天领域应用过程中的关键问题,调研了航天器柔性主动展开技术的应用现状,并从功能特性和展开形式对航天器柔性主动展开装置进行了分类。通过对航天器柔性主动展开装置工作过程中关键环节的剖析,明确了航天器柔性主动展开技术的技术内涵,归纳形成了折叠包装技术、柔性结构展开过程动力学分析、刚-柔耦合系统动力学分析等技术难点与关键技术。之后,对柔性主动展开技术在基础技术理论方面的关键技术进行了分析总结,梳理了柔性主动展开技术在相关领域广泛工程应用还需攻克的关键技术难题,并对相关研究方向的发展提出了建议,以期能牵引相关技术方向的发展。文章最后,对柔性主动展开技术在各应用领域的应用前景和技术发展进行了展望。 展开更多
关键词 柔性主动展开技术 充气式 进入、减速与着陆
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基于离散元理论的月球着陆器月面着陆冲击碰撞特性研究 被引量:2
11
作者 王永滨 王立武 +2 位作者 武士轻 刘欢 候绪研 《航天返回与遥感》 CSCD 2020年第5期21-28,共8页
为解决载人登月着陆器着陆冲击安全性问题,文章设计和研制了全尺寸载人登月舱月面着陆缓冲装置原理样机,并进行了试验验证。在进行着陆冲击试验时,发现模拟月壤对于着陆冲击能量的吸收率大约占比50%。从这一点来说,着陆冲击能量有一半... 为解决载人登月着陆器着陆冲击安全性问题,文章设计和研制了全尺寸载人登月舱月面着陆缓冲装置原理样机,并进行了试验验证。在进行着陆冲击试验时,发现模拟月壤对于着陆冲击能量的吸收率大约占比50%。从这一点来说,着陆冲击能量有一半被月壤等散体介质吸收,因此对于着陆器和月壤之间着陆耦合冲击响应的研究是十分有意义的。不同于一般的有限元仿真分析技术,文章分析着陆器的着陆特性是采用理论和基于EDEM软件的离散元分析技术开展的,且离散元技术更加适合分析月壤这种散体介质。基于模拟月壤和离散元理论,文章建立了着陆器和模拟月壤相互作用的理论模型和离散元模型。通过不同工况条件下的对比分析获得了着陆器和月壤之间的影响关系,初步揭示了着陆器与月壤散体系统间能量传递与耗散机理,为设计安全载人登月月面着陆器提供必要的试验数据与理论基础。该研究为研制大收拢比、大尺寸、大质量、低过载的载人登月舱月面着陆缓冲装置积累了经验。 展开更多
关键词 着陆冲击 能量耗散 模拟月壤 离散元方法 耦合作用 月球着陆器
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可重复使用新型着陆缓冲装置设计 被引量:1
12
作者 王永滨 武士轻 +4 位作者 牟金岗 龙龙 蒋万松 雷江利 王立武 《航天返回与遥感》 CSCD 北大核心 2021年第4期1-9,共9页
着陆缓冲技术应用于各类飞行器着陆时吸收机械能,降低着陆冲击过载,最终使飞行器以一定的着陆姿态安全地着陆在星表。随着载人深空探测任务的深入,引发了一次任务多次着陆的需求,进而对着陆缓冲提出了的可重复使用的新要求。由此开展了... 着陆缓冲技术应用于各类飞行器着陆时吸收机械能,降低着陆冲击过载,最终使飞行器以一定的着陆姿态安全地着陆在星表。随着载人深空探测任务的深入,引发了一次任务多次着陆的需求,进而对着陆缓冲提出了的可重复使用的新要求。由此开展了一种新型油气式的可重复使用着陆缓冲装置研究,该装置可以兼顾地外天体着陆和地球返回着陆需求。文章首先详细介绍了该设计的组成及工作原理;随后分析了缓冲机理,对缓冲力的组成及计算表达进行了详细说明;基于多体动力学软件建立了多刚体系统动力学模型,在此基础上开展了5种典型工况的仿真分析和计算。经过计算,最大缓冲行程不大于0.3m,最大加速度过载不大于8gn,能够承受1m/s的水平速度。综上,该载人飞船着陆缓冲装置能够满足多次着陆缓冲及过载等要求,相关设计可以作为新一代载人飞船着陆缓冲设计的参考。 展开更多
关键词 着陆器 缓冲 冲击 可重复使用 油气介质 多刚体 载人飞船
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月球着陆器着陆缓冲展开锁定机构设计与分析
13
作者 王永滨 武士轻 +6 位作者 牟金岗 刘欢 朱谦 冯蕊 唐明章 王立武 黄伟 《航天返回与遥感》 CSCD 北大核心 2021年第1期57-64,共8页
月球着陆器着陆缓冲机构是月球着陆探测的关键部件,其展开锁定过程为一拓扑结构变化的过程。由于该过程较为复杂,研究方法多采用试验研究,而对于其内在运动特性分析不够深入。为了量化分析着陆缓冲机构展开锁定拓扑变化过程,评价设计的... 月球着陆器着陆缓冲机构是月球着陆探测的关键部件,其展开锁定过程为一拓扑结构变化的过程。由于该过程较为复杂,研究方法多采用试验研究,而对于其内在运动特性分析不够深入。为了量化分析着陆缓冲机构展开锁定拓扑变化过程,评价设计的正确性,获得其运动过程中的机构运动特性,需要开展机构动力学分析。文章采用奇异性分析法,建立展开锁定机构拓扑图并进行了机构的奇异性分析,获得了该机构的奇异性,证明了设计的正确性。在此基础上,基于ADAMS软件建立了着陆缓冲机构虚拟样机模型,分析了整套机构的运动学特性,获得了展开过程相关运动参数,试验结果与分析结果一致。研究结果表明,该展开锁定机构展开过程平稳、无奇异点、可靠性高,研究结果可作为后续工程化参考。 展开更多
关键词 着陆缓冲 展开锁定机构 运动学 仿真 月球探测
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高强高弹Cu-2Ti合金时效热处理行为研究
14
作者 武磊 曹旭 +3 位作者 侯东健 武士轻 江长虹 孔见 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2018年第8期241-244,共4页
为了研究Cu-2Ti合金的时效析出规律,设计了合金时效工艺参数,研究了合金性能与析出相的关系,并利用电导率的变化推导了析出相转变动力学方程。结果表明:Cu-2Ti合金的最佳时效工艺参数为350℃保温6 h,此时其抗拉强度和导电率分别为905 ... 为了研究Cu-2Ti合金的时效析出规律,设计了合金时效工艺参数,研究了合金性能与析出相的关系,并利用电导率的变化推导了析出相转变动力学方程。结果表明:Cu-2Ti合金的最佳时效工艺参数为350℃保温6 h,此时其抗拉强度和导电率分别为905 MPa和13.3%IACS,Cu-2Ti合金时效析出相转变动力学符合Avrami方程。 展开更多
关键词 Cu-2Ti合金 时效处理 相变动力学
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新飞船试验船气囊着陆缓冲系统特性研究
15
作者 竺梅芳 武士轻 李博 《航天返回与遥感》 CSCD 北大核心 2021年第3期52-61,共10页
缓冲气囊是继着陆腿及反推发动机之外,另一种行之有效的着陆缓冲装置。新一代载人飞船采用群伞加缓冲气囊的无损回收方案,实现了其重复使用的目的。文章对新飞船试验船缓冲气囊的选型及参数的确定原则进行了分析,介绍了气囊着陆缓冲系... 缓冲气囊是继着陆腿及反推发动机之外,另一种行之有效的着陆缓冲装置。新一代载人飞船采用群伞加缓冲气囊的无损回收方案,实现了其重复使用的目的。文章对新飞船试验船缓冲气囊的选型及参数的确定原则进行了分析,介绍了气囊着陆缓冲系统的设计状态、工作程序以及缓冲过程的排气控制策略。通过建立地面试验装置和测量系统,对缓冲气囊的性能进行了验证。结果表明:具备主动排气控制的多气室组合式气囊着陆缓冲系统缓冲过载达到预期,无侧翻和明显反弹,着陆稳定性满足要求。试验船缓冲气囊的设计理念和设计方法可以为其它大载荷航天器和大载荷空投着陆缓冲气囊的设计提供依据和参考。 展开更多
关键词 气囊 特性研究 新飞船试验船 无损回收 着陆缓冲
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2JT5-2型继电器耐力学环境性能仿真分析 被引量:1
16
作者 武士轻 韦远健 +1 位作者 朱继恒 彭俊玮 《机电元件》 2012年第1期27-30,共4页
结合工程设计实际,利用某商业CAE软件的协同仿真及自动接触对捕捉功能,建立了2JT5-2型继电器整机系统有限元模型,缩短了建模仿真周期;通过模态分析,得到了产品系统固有频率及振型;利用大质量法施加激励,通过提取弹簧单元响应力,并与静... 结合工程设计实际,利用某商业CAE软件的协同仿真及自动接触对捕捉功能,建立了2JT5-2型继电器整机系统有限元模型,缩短了建模仿真周期;通过模态分析,得到了产品系统固有频率及振型;利用大质量法施加激励,通过提取弹簧单元响应力,并与静压力比较,作为振动失效判据。最后对照产品试验,验证了该仿真分析的准确性及实用性。为后续产品的耐力学环境分析提供了参考意见。 展开更多
关键词 协同仿真 自动接触对捕捉 仿真周期 大质量法
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柔性舱O型密封圈密封性能分析 被引量:5
17
作者 王东辉 戈嗣诚 +3 位作者 王立武 武士轻 陈金宝 陈传志 《航天返回与遥感》 CSCD 北大核心 2021年第1期48-56,共9页
针对柔性舱为密封舱在太空环境中存在密封可靠性不足问题,文章提出了一种柔性舱O型密封结构,建立了柔性舱密封结构的非线性有限元仿真模型。通过柔性舱O型密封圈的Von Mises应力及最大接触应力来判定柔性舱密封可靠性,探讨柔性舱内气压... 针对柔性舱为密封舱在太空环境中存在密封可靠性不足问题,文章提出了一种柔性舱O型密封结构,建立了柔性舱密封结构的非线性有限元仿真模型。通过柔性舱O型密封圈的Von Mises应力及最大接触应力来判定柔性舱密封可靠性,探讨柔性舱内气压、预压缩率、压条与舱门法兰间是否添加薄膜等因素对柔性舱密封性能的影响状况。ANSYS仿真分析结果表明:随着预压缩率及柔性舱内压增加,最大接触应力与Von Mises应力增大;当柔性舱密封结构添加薄膜时将增强密封性能,预压缩率为10%且舱内气压在0.1~0.6MPa范围内时可实现自密封,从而保证柔性舱密封性能。 展开更多
关键词 柔性舱密封 O型密封圈 有限元分析 接触应力 航天器机构
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某航天器电子设备减振设计与试验验证 被引量:4
18
作者 龙龙 王立武 +4 位作者 滕海山 冯蕊 霍东阳 武士轻 刘涛 《航天器环境工程》 2020年第3期286-292,共7页
某航天器回收系统电子设备在发射过程会经受大量级的随机振动,因此需对其进行减振设计。首先建立电子设备-减振器的减振系统动力学模型,给出减振器的刚度和阻尼特性测量方法和减振系统减振效果的预估方法;然后设计了一种内部填充聚氨酯... 某航天器回收系统电子设备在发射过程会经受大量级的随机振动,因此需对其进行减振设计。首先建立电子设备-减振器的减振系统动力学模型,给出减振器的刚度和阻尼特性测量方法和减振系统减振效果的预估方法;然后设计了一种内部填充聚氨酯棒的钢丝绳减振器,通过扫频试验对其刚度和阻尼特性进行测量,并根据所建立的动力学模型预估减振系统的减振性能;最后根据实际飞行环境条件对减振系统进行随机振动试验,结果表明该减振系统性能的预估结果与试验结果具有较好的一致性。以上方法可用于指导后续型号的电子设备减振系统设计。 展开更多
关键词 电子设备 减振器 动力学模型 随机振动 振动试验
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2JT5-2型继电器耐力学环境性能仿真分析
19
作者 武士轻 韦远健 +1 位作者 朱继恒 彭俊玮 《桂林航天工业高等专科学校学报》 2011年第4期424-426,共3页
论文结合工程设计实际,利用某商业CAE软件的协同仿真及自动接触对捕捉功能,建立了2JT5-2型继电器整机系统有限元模型,缩短了建模仿真周期;通过模态分析,得到产品系统固有频率及振型;利用大质量法施加激励,通过提取弹簧单元响应力,与静... 论文结合工程设计实际,利用某商业CAE软件的协同仿真及自动接触对捕捉功能,建立了2JT5-2型继电器整机系统有限元模型,缩短了建模仿真周期;通过模态分析,得到产品系统固有频率及振型;利用大质量法施加激励,通过提取弹簧单元响应力,与静压力比较,作为振动失效判据。最后对照产品试验,验证了该仿真分析的准确性及实用性,为后续产品的耐力学环境分析提供了参考意见。 展开更多
关键词 协同仿真 自动接触对捕捉 仿真周期 大质量法
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几何形状对十字伞充气和滑翔性能的影响 被引量:2
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作者 黄云尧 武士轻 张扬 《航天返回与遥感》 CSCD 北大核心 2022年第5期48-58,共11页
为了研究几何形状对十字伞充气和滑翔性能的影响,文章采用LS-DYNA软件中的结构化任意拉格朗日-欧拉(S-ALE)流固耦合求解器,利用数值仿真对5种不同几何形状的十字伞进行了动态开伞过程模拟,得到了十字伞展开过程中不同时刻的伞衣形状,并... 为了研究几何形状对十字伞充气和滑翔性能的影响,文章采用LS-DYNA软件中的结构化任意拉格朗日-欧拉(S-ALE)流固耦合求解器,利用数值仿真对5种不同几何形状的十字伞进行了动态开伞过程模拟,得到了十字伞展开过程中不同时刻的伞衣形状,并对不同伞型的充气性能进行了对比分析。此外,对充气稳定后的十字伞,通过在其伞绳端施加恒定载荷使其具备滑翔能力,并对比分析了5种伞型的滑翔性能。数值结果表明,异形结构对十字伞的充气性能影响较大,但对滑翔性能的影响因伞型而异,十字伞的长宽比对充气和滑翔性均具有较大影响。 展开更多
关键词 充气性能 滑翔性能 十字伞 流固耦合 航天返回
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