应用便携式落锤弯沉仪测定路基回弹模量 被引量：70

1

作者 段丹军 查旭东 张起森 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2004年第4期10-12,共3页

应用便携式落锤弯沉仪(PFWD),研究了动弹性模量与压实度和含水量的关系,得出动弹性模量与静弹性模量、压实度和含水量相关系数大于0 85,动弹性模量最大值在最佳含水量附近,这与实际情况相符。结果表明,PFWD可用于路基回弹模量的快速检... 应用便携式落锤弯沉仪(PFWD),研究了动弹性模量与压实度和含水量的关系,得出动弹性模量与静弹性模量、压实度和含水量相关系数大于0 85,动弹性模量最大值在最佳含水量附近,这与实际情况相符。结果表明,PFWD可用于路基回弹模量的快速检测和评价。 展开更多

关键词 路基工程 回弹模量 便携式落锤弯沉仪 压实度 含水量

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沥青路面车辙预估模型验证研究 被引量：10

2

作者 段丹军 《公路工程》 北大核心 2013年第3期11-14,25,共5页

为准确预估车辙量,有效指导沥青路面结构材料设计,在充分调研山西省3条典型沥青路面车辙数据的基础上,对由同济大学提出的经验分析法车辙预估模型进行验证,并对该预估模型涉及的车辙影响因素进行敏感性分析。结果表明:预估模型得到的面... 为准确预估车辙量,有效指导沥青路面结构材料设计,在充分调研山西省3条典型沥青路面车辙数据的基础上,对由同济大学提出的经验分析法车辙预估模型进行验证,并对该预估模型涉及的车辙影响因素进行敏感性分析。结果表明:预估模型得到的面层各亚层车辙预估值与实测值相差较大,但预估得到的沥青路面车辙总变形与实测值较为接近,祁临高速公路偏差15.8%,离军高速公路偏差仅为9.0%;车辙影响因素敏感性分析结果表明,路面温度对于车辙变形的影响最为显著。 展开更多

关键词 沥青路面 永久变形 预估 车辙 温度 轴载

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黄土路基回弹模量湿度预估及修正系数确定 被引量：2

3

作者 段丹军 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期735-741,共7页

为了研究黄土路基湿度与强度的变化规律,调研了大量路基湿度预估模型,结合黄土地区气候环境特征,确定Fredlund＆Xing模型作为黄土地区路基湿度预估模型;选取了16种土样做物性参数试验,结合预估模型,得到了黄土路基平衡湿度范围质量含水... 为了研究黄土路基湿度与强度的变化规律,调研了大量路基湿度预估模型,结合黄土地区气候环境特征,确定Fredlund＆Xing模型作为黄土地区路基湿度预估模型;选取了16种土样做物性参数试验,结合预估模型,得到了黄土路基平衡湿度范围质量含水率为16%～19%,体积含水率为29%～35%;现场实测霍候一级公路、宁夏桃同高速公路以及晋阳高速公路路基平衡湿度,实测值与预估值之差为-1.4%～1.7%;在此基础上,选取7种代表性土样做最佳含水率及平衡湿度情况下的动态回弹模量试验,推荐了山西省黄土路基湿度修正系数,晋北地区修正系数为0.4～0.5,晋南地区为0.5～0.6. 展开更多

关键词 黄土路基 回弹模量 湿度预估 修正系数

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运煤重载黄土路基动态回弹模量加载序列确定 被引量：2

4

作者 段丹军 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第6期688-693,共6页

为研究运煤重载黄土地区路基应力水平,采用BISAR软件对运煤重载黄土地区23个典型的不同交通等级沥青路面结构进行路基应力水平分析,计算荷载分别采用0.7 MPa、1.0 MPa和1.3 MPa三种,得到路基内的应力水平及主应力覆盖范围.结果表明：高... 为研究运煤重载黄土地区路基应力水平,采用BISAR软件对运煤重载黄土地区23个典型的不同交通等级沥青路面结构进行路基应力水平分析,计算荷载分别采用0.7 MPa、1.0 MPa和1.3 MPa三种,得到路基内的应力水平及主应力覆盖范围.结果表明：高速、一级公路沥青路面结构路基的最大主应力范围为10-130kPa,最小主应力范围为0-50 kPa,二级公路最大主应力范围为10-100 kPa,最小主应力范围为0-40 kPa.在此基础上提出了适合运煤重载黄土地区沥青路面结构路基动态回弹模量应力加载序列. 展开更多

关键词 黄土路基 运煤重载 动态回弹模量 加载序列 主应力

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同步碎石封层在特大桥上的应用 被引量：1

5

作者 段丹军 王国安 《山西交通科技》 2012年第1期52-54,共3页

包树高速公路黄河特大桥桥长5.6 km,采用SBS改性沥青同步碎石封层代替改性乳化沥青防水黏结层的技术方案,通过施工工序调整控制同步碎石封层施工,有效解决了运料车的粘轮现象,获得良好的使用效果。

关键词 SBS改性沥青 同步碎石 封层 特大桥

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降雨入渗对黄土拓宽路基变形影响的离心模型试验 被引量：3

6

作者 段丹军 杨烜宇 《交通科学与工程》 2023年第4期17-23,46,共8页

为探究降雨入渗对黄土拓宽路基造成与一般路基的变形差异,该研究以典型黄土路基及其拓宽路基为研究对象,建立离心试验模型,研究在降雨入渗条件下典型黄土路基及其拓宽路基的变形情况,同时监测这两种路基内部含水率及土压力的变化情况。... 为探究降雨入渗对黄土拓宽路基造成与一般路基的变形差异,该研究以典型黄土路基及其拓宽路基为研究对象,建立离心试验模型,研究在降雨入渗条件下典型黄土路基及其拓宽路基的变形情况,同时监测这两种路基内部含水率及土压力的变化情况。研究结果表明:在降雨入渗作用下,典型黄土路基顶面中心位置的沉降变形最大,而拓宽路基路肩位置的沉降变形最大,随着降雨量的增加,变形增加幅度逐渐变小;拓宽路基坡脚位置与地基均出现隆起变形,路基边坡中部位置内陷;路基内部含水率存在动态平衡过程,影响路基整体变形。 展开更多

关键词 道路工程 降雨入渗 黄土路基 拓宽路基 离心模型试验 沉降变形

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沥青混合料抗剪性能试验方法分析研究 被引量：40

7

作者 韩萍 段丹军 《公路工程》 北大核心 2014年第4期1-3,56,共4页

沥青混合料抗剪性能不足是路面车辙病害的主要原因,选择合理的沥青混合料抗剪性能试验方法及评价指标尤为重要,选择三轴、同轴剪切和单轴贯入试验,进行沥青混合料抗剪性能检测方法比较,结果表明三种试验方法得到的试验结果规律相同,评... 沥青混合料抗剪性能不足是路面车辙病害的主要原因,选择合理的沥青混合料抗剪性能试验方法及评价指标尤为重要,选择三轴、同轴剪切和单轴贯入试验,进行沥青混合料抗剪性能检测方法比较,结果表明三种试验方法得到的试验结果规律相同,评价结果相似,均可作为沥青混合料抗剪性能的试验方法,在三轴试验不具备条件情况下,同轴剪切与单轴贯入试验方法也可用来检测沥青混合料的抗剪性能。 展开更多

关键词 沥青混合料 抗剪性能 三轴 同轴剪切 单轴贯入

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不同交通等级沥青路面层间结合剪应力分析研究

8

作者 段丹军 《山东交通科技》 2009年第6期41-46,共6页

采用B ISAR计算软件对车辆荷载作用下沥青路面结构内剪应力分布规律进行研究,计算时考虑了沥青路面层间结合完全和不完全接触状态,找出计算层间结合剪应力最大值点,在此基础上,对不同交通等级典型沥青路面结构进行层间结合处剪应力计算... 采用B ISAR计算软件对车辆荷载作用下沥青路面结构内剪应力分布规律进行研究,计算时考虑了沥青路面层间结合完全和不完全接触状态,找出计算层间结合剪应力最大值点,在此基础上,对不同交通等级典型沥青路面结构进行层间结合处剪应力计算分析,得出面层与面层、面层与基层层间结合处剪应力值;同时研究了超载对沥青路面层间结合处剪应力影响规律以及坡度对不同交通等级沥青路面结构内最大剪应力的影响规律,研究结果为合理分析沥青路面层间结合不好引起的早期病害提供一定的技术支持。 展开更多

关键词 层间结合 交通等级 剪应力

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祁临高速公路长大纵坡路段车辙处治技术研究 被引量：10

9

作者 韩萍 张晓燕 段丹军 《中外公路》 北大核心 2011年第5期51-54,共4页

祁临高速公路K938+880～K947+080是集重载交通、长大纵坡及夏季高温于一体的路段,该路段车辙病害严重,反复处理不能彻底改善。PR抗车辙剂可有效改善路面的车辙病害,通过在祁临高速公路长大纵坡路段铺筑不同结构试验路,并经过1年不间断... 祁临高速公路K938+880～K947+080是集重载交通、长大纵坡及夏季高温于一体的路段,该路段车辙病害严重,反复处理不能彻底改善。PR抗车辙剂可有效改善路面的车辙病害,通过在祁临高速公路长大纵坡路段铺筑不同结构试验路,并经过1年不间断跟踪检测,试验路没有出现任何病害,表明PR抗车辙剂可以有效控制长大纵坡路段的车辙病害。 展开更多

关键词 长大纵坡 车辙 处治技术

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压实黄土动态回弹模量的试验研究 被引量：2

10

作者 黄琴龙 杨传景 +1 位作者 刘岩 段丹军 《交通科学与工程》 2013年第1期21-26,共6页

通过室内重复加载三轴试验,研究了影响压实黄土动态回弹模量的主要因素及其规律.研究结果表明:回弹模量随围压和压实度的提高而增大,随偏应力和含水量的增大而减小,且在含水量和压实度一定时,回弹模量存在着一定的应力依赖关系.在此分... 通过室内重复加载三轴试验,研究了影响压实黄土动态回弹模量的主要因素及其规律.研究结果表明:回弹模量随围压和压实度的提高而增大,随偏应力和含水量的增大而减小,且在含水量和压实度一定时,回弹模量存在着一定的应力依赖关系.在此分析基础上,采用3参数复合模型,以体应力和剪应力为变量,回归得出压实黄土在不同含水率和压实度下的回弹模量预估模型,并将模型参数与土样物性参数之间建立了线性回归模型,拓宽本研究成果的应用范围. 展开更多

关键词 压实黄土 动态回弹模量 重复加载三轴试验 预估模型

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发展花卉创汇 进军国际市场

11

作者 段丹军 《中国农垦经济》 北大核心 1993年第11期18-20,共3页

一、蓬勃发展的国际花卉业 近十年来新兴的花卉业的迅速发展使花卉成为国际市场最活跃的商品之一。随着世界人民生活水平的普遍提高,花卉已成为各国人民尤其是欧美等发达国家人民的日用商品。由于花卉出口创汇的利润高达25～40％,花卉... 一、蓬勃发展的国际花卉业 近十年来新兴的花卉业的迅速发展使花卉成为国际市场最活跃的商品之一。随着世界人民生活水平的普遍提高,花卉已成为各国人民尤其是欧美等发达国家人民的日用商品。由于花卉出口创汇的利润高达25～40％,花卉的生产和消费日益兴旺发展起来,促进了花卉市场的快速国际化,从事花卉生产及出口的国家也日益增多,而且各具特色,令人注目。 展开更多

关键词 国际市场 花卉业 花卉品种 花卉市场 花卉生产 国内外市场 迅速发展 菊花 近十年 消费观念

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不同工况下集料压碎值变化规律研究 被引量：3

12

作者 刘艳强 张杰 段丹军 《公路与汽运》 2015年第4期100-102,共3页

在不同温度(25、200、170、140℃)、不同压力荷载(400、440、480kN)及不同干湿循环次数(0、1、2、3次)等工况下,对3种不同产地的集料的压碎值进行研究,结果表明,在经过200℃的高温加热后,集料的压碎值提高幅度较大,最大可提高2.0%,再经... 在不同温度(25、200、170、140℃)、不同压力荷载(400、440、480kN)及不同干湿循环次数(0、1、2、3次)等工况下,对3种不同产地的集料的压碎值进行研究,结果表明,在经过200℃的高温加热后,集料的压碎值提高幅度较大,最大可提高2.0%,再经170、140℃加热,压碎值变化较小;在440kN压力荷载下,集料的压碎值增加较明显,最大可提高3.5%,继续加压到480kN,压碎值增加较小;随着干湿循环次数的增加,集料压碎值几乎没有变化。 展开更多

关键词 公路 沥青路面 集料 压碎值 温度 压力荷载 干湿循环

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沥青路面再生方式选择及应用技术浅析 被引量：8

13

作者 杨立梅 段丹军 《山西交通科技》 2010年第3期7-9,34,共4页

通过对晋阳高速公路路况调查的分析与总结,确定了处理原路面的再生方式为现场冷再生,并对现场冷再生技术指标和施工工艺进行总结,该改造工程取得良好效果,可为山西省后续高速公路旧路改造工程提供技术借鉴。

关键词 沥青 路面 现场 冷再生 应用

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电子工程的办公现代化技术分析 被引量：1

14

作者 段丹军 李国宏 《电子世界》 2014年第12期188-189,共2页

随着我国在电子信息技术科学领域的不断创新与突破,我们的生活开始变得越来越离不开信息化。本文针对当今最热门的电子工程的办公现代化技术,进行了分析,并对电子工程的办公现代技术对我国的影响、重要性及如何强化此项技术进行了简要... 随着我国在电子信息技术科学领域的不断创新与突破,我们的生活开始变得越来越离不开信息化。本文针对当今最热门的电子工程的办公现代化技术,进行了分析,并对电子工程的办公现代技术对我国的影响、重要性及如何强化此项技术进行了简要的研究与探讨,希望对相关人员有所帮助。 展开更多

关键词 电子工程 办公 现代化 信息 技术

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基于BIM的高速公路有效视距影响因素分析 被引量：3

15

作者 孙祺 段丹军 +1 位作者 孔繁盛 赵延庆 《市政技术》 2022年第2期20-24,共5页

为减少高速公路事故的发生,针对高速公路有效视距影响因素进行了研究。研究基于BIM技术和可靠度理论,分别考虑公路线性组合、山体、边坡、中央分隔带、交通设施、植被等因素对有效视距带来的影响,利用BIM建立大量工况模型并确定有效视距... 为减少高速公路事故的发生,针对高速公路有效视距影响因素进行了研究。研究基于BIM技术和可靠度理论,分别考虑公路线性组合、山体、边坡、中央分隔带、交通设施、植被等因素对有效视距带来的影响,利用BIM建立大量工况模型并确定有效视距,将所得有效视距和失效概率作为视距评估的主要依据。研究表明,上坡行驶的凸型纵坡路段及凸型平直路段、外侧车道行驶的右偏平曲线路段或右偏弯坡组合路段、内侧车道行驶的左偏弯坡组合路段、外侧车道行驶的右偏凹型弯坡组合路段是易出现视距失效的高危路段。应在公路设计时重点考量上述类型路段,避免出现严重的视距失效情况。 展开更多

关键词 交通安全 有效视距 BIM 高速公路 影响因素

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基于可达性的高速公路改扩建工程诱增交通量研究 被引量：1

16

作者 吴晓明 孔繁盛 +1 位作者 段丹军 赵延庆 《北方交通》 2022年第3期83-87,90,共6页

诱增交通量是交通量的重要组成部分,针对诱增交通量的预测方法进行研究。在传统“四阶段”模型中引入可达性模型,对交通发生吸引及交通分布模型进行改进,基于实际改扩建工程案例,对比分析了传统“四阶段”模型与改进后模型的预测结果。... 诱增交通量是交通量的重要组成部分,针对诱增交通量的预测方法进行研究。在传统“四阶段”模型中引入可达性模型,对交通发生吸引及交通分布模型进行改进,基于实际改扩建工程案例,对比分析了传统“四阶段”模型与改进后模型的预测结果。研究结果表明:将可达性的概念引入“四阶段”模型,考虑了可达性、小区人口及经济情况对诱增交通量的影响,建立了可靠的诱增交通量预测模型,更合理地预测了高速公路改扩建工程交通量;与引入可达性因素的改进模型相比,传统的重力模型没有充分考虑诱增交通量,预测结果相对保守。引入可达性的模型在通过反馈循环解决了时间不一致性的同时,考虑可达性的改善对改扩建后诱增交通量的影响,更适用于改扩建高速公路,改扩建后的诱增交通量预测结果更接近真实情况。 展开更多

关键词 可达性 诱增交通量 “四阶段”模型 交通量预测 高速公路改扩建

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电子工程设计中的问题分析 被引量：5

17

作者 李国宏 段丹军 《电子制作》 2014年第9X期22-23,共2页

随着科技时代信息化进程的加快,电子信息技术的应用也在社会生活中有所体现,而且范围在不断的扩大,由此对于电子技术的开发和设计而言其地位就显得更为重要,但对于电子工程设计而言其中还是存在各种各样的问题,比如高端复合型人才的缺乏... 随着科技时代信息化进程的加快,电子信息技术的应用也在社会生活中有所体现,而且范围在不断的扩大,由此对于电子技术的开发和设计而言其地位就显得更为重要,但对于电子工程设计而言其中还是存在各种各样的问题,比如高端复合型人才的缺乏,缺乏良好的发展环境等方面的因素,严重阻碍了其发展的步伐。因此本文主要探讨在电子工程设计中所存在的问题,并提出相应对策,达到提高设计效率的目的。 展开更多

关键词 电子工程 设计 科技 信息

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大比例温再生沥青混合料施工温度确定 被引量：2

18

作者 段丹军 张晓燕 张恒基 《公路》 北大核心 2017年第3期24-29,共6页

针对大比例温再生沥青混合料施工温度确定方法研究不足的现状,通过黏温曲线法、黏温曲线计算法及等体积法分别确定掺加两种温拌剂的RAP掺量为52%的再生沥青混合料的施工温度,结果表明黏温曲线法与黏温曲线计算法不适用于大比例温再生沥... 针对大比例温再生沥青混合料施工温度确定方法研究不足的现状,通过黏温曲线法、黏温曲线计算法及等体积法分别确定掺加两种温拌剂的RAP掺量为52%的再生沥青混合料的施工温度,结果表明黏温曲线法与黏温曲线计算法不适用于大比例温再生沥青混合料的施工温度确定。采用等体积法确定的掺M-1温拌剂的大比例温再生沥青混合料降温幅度约为10℃,掺Sasobit温拌剂的降温幅度约为18℃。按照等体积法成型的温再生沥青混凝土具有优良的高温性能、低温性能与水稳性能,均满足规范要求。 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 温再生 施工温度 确定方法

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山西省黄土回弹模量影响因素的试验分析 被引量：4

19

作者 段丹军 《公路》 北大核心 2014年第3期139-144,共6页

在山西省由北向南选取典型路基土样做颗分、不同含水率和不同压实度回弹模量试验，分析了含水率、压实度、黏粒含量对回弹模量的影响。结果表明：含水率、压实度对路基土回弹模量的影响很大，对于细粒土来说，黏粒含量也是影响回弹模量... 在山西省由北向南选取典型路基土样做颗分、不同含水率和不同压实度回弹模量试验，分析了含水率、压实度、黏粒含量对回弹模量的影响。结果表明：含水率、压实度对路基土回弹模量的影响很大，对于细粒土来说，黏粒含量也是影响回弹模量的主要因素之一，黏粒含量越多路基土回弹模量值越大。山西省典型路基土样在最佳含水率、100％压实度情况下的回弹模量值由北向南逐渐增加，山西省晋北地区细粒土黏粒含量范围为0％～10％，最佳含水率最大密实度状态下回弹模量值约为40～60MPa；晋南地区细粒土黏粒含量范围为10％～30％，回弹模量值约为80～100MPa。 展开更多

关键词 细粒土 含水率 压实度 黏粒含量 回弹模量

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混凝土桥梁沥青混凝土铺装层合理组合型式确定 被引量：1

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作者 段丹军 袁秀英 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2006年第6期36-37,共2页

通过ANSYS力学建模,分析混凝土桥梁沥青混凝土铺装层合理厚度及合理结构组合型式,得出沥青混凝土铺装上下层模量比最佳组合为1.11时最合理的结论,为桥面铺装结构设计提供一定的技术指导。

关键词 桥面铺装 合理结构组合 合理厚度

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