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框架桥顶进中D24m施工便梁的改进应用
被引量:
10
1
作者
毛坤海
龚宏华
《铁道建筑》
北大核心
2011年第8期9-11,共3页
在铁路既有线框架桥顶进施工中,当线间距较小时,D24 m施工便梁无法采用标准的组装方法进行线路加固。通过对D24 m施工便梁组装技术的改进,即采用D24 m施工便梁超低位组装,以满足铁路限界要求,确保了框架桥安全顶进到位。
关键词
D24m施工便梁
技术改进
线路加固
框架桥顶进
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职称材料
箱涵顶进线路加固中便梁支点(桩基)优化设计
被引量:
6
2
作者
毛坤海
龚宏华
《铁道建筑》
北大核心
2011年第2期55-57,共3页
在铁路既有线框架桥顶进施工中,对高大框架桥的顶进,线路加固显得尤其重要,而线路加固中的支点设置是关键问题之一。本文讨论D24 m便梁加固线路时,便梁支点(桩基)的优化设计,既对桩基进行了稳定性检算;并且在框架桥顶进施工过程中对桩...
在铁路既有线框架桥顶进施工中,对高大框架桥的顶进,线路加固显得尤其重要,而线路加固中的支点设置是关键问题之一。本文讨论D24 m便梁加固线路时,便梁支点(桩基)的优化设计,既对桩基进行了稳定性检算;并且在框架桥顶进施工过程中对桩基进行监测,监测结果与理论计算的桩基变形量能够较好的吻合。对今后线路加固采用D型便梁的情况下,设置便梁支点有一定的借鉴作用。
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关键词
线路加固
便梁支点
桩基
顶进框架桥
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职称材料
雨滴冲击荷载对斜拉桥拉索风雨激振影响的初步分析
被引量:
10
3
作者
李锦华
毛坤海
+2 位作者
余维光
管海平
陈水生
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019年第10期177-184,共8页
为探讨雨滴冲击荷载对斜拉桥斜拉索风雨激振的影响,进行了研讨分析。由于拉索本身的振动会影响雨滴冲击力,对雨滴运动与拉索振动之间的相互作用进行了分析,结果表明雨滴冲击力的大小与拉索的振动无关,可以单独考虑雨滴冲击荷载;原运动...
为探讨雨滴冲击荷载对斜拉桥斜拉索风雨激振的影响,进行了研讨分析。由于拉索本身的振动会影响雨滴冲击力,对雨滴运动与拉索振动之间的相互作用进行了分析,结果表明雨滴冲击力的大小与拉索的振动无关,可以单独考虑雨滴冲击荷载;原运动方程包含水线项及拉索振动项,许多学者都对其进行过简化,该研究对这些简化方法进行了比较,从风速振幅曲线来看较好,但简化使得原本简洁的运动方程复杂化,不利于运用,而该研究对原始方程进行数值求解很好地解决了这一问题。针对影响冲击荷载的一些因素进行讨论的结果表明:在低风速情况下,雨滴冲击荷载的影响很小可忽略不计;而在强风环境下,随着风速增大,雨滴冲击荷载也增大,且此时拉索振动幅值远大于无冲击荷载时拉索振幅,故此时冲击荷载不可忽略。
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关键词
雨滴冲击荷载
斜拉索
相互作用
简化方法
影响因素
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职称材料
酶诱导碳酸钙沉淀(EICP)技术及其在岩土工程中的应用
被引量:
13
4
作者
曹光辉
刘士雨
+3 位作者
俞缙
蔡燕燕
胡洲
毛坤海
《高校地质学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期754-768,共15页
通过酶诱导生成碳酸钙沉淀来改良土壤的技术被称为EICP,由于其应用广泛,在过去十多年来引起了越来越多的关注。文章从EICP的机理出发,总结植物脲酶和细菌脲酶的提取方法,探究脲酶、钙源、尿素、脱脂奶粉、温度和pH等因素对EICP胶结效果...
通过酶诱导生成碳酸钙沉淀来改良土壤的技术被称为EICP,由于其应用广泛,在过去十多年来引起了越来越多的关注。文章从EICP的机理出发,总结植物脲酶和细菌脲酶的提取方法,探究脲酶、钙源、尿素、脱脂奶粉、温度和pH等因素对EICP胶结效果的影响,归纳检测EICP加固试样的强度、碳酸钙含量、微观结构和成分的方法,并对EICP在岩土工程的应用进行总结与评述。目的是展示目前国内外关于EICP的研究现状,展望未来的研究方向及需要克服的问题。
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关键词
脲酶
诱导矿化
EICP
碳酸盐沉淀
胶结
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职称材料
下穿既有昌福铁路框架顶进施工分析
被引量:
2
5
作者
毛坤海
《海峡科学》
2018年第11期7-10,共4页
昌福线K83+819抚州北下立交顶进框架涵工程施工,在既有昌福铁路(时速200km/h客运专线)连续运营的情况下,通过技术控制、工艺优化和措施保证,确保了列车正常运行。结合此工程实例,详细介绍了施工前期准备,慢行施工后人工挖孔桩工艺优化、...
昌福线K83+819抚州北下立交顶进框架涵工程施工,在既有昌福铁路(时速200km/h客运专线)连续运营的情况下,通过技术控制、工艺优化和措施保证,确保了列车正常运行。结合此工程实例,详细介绍了施工前期准备,慢行施工后人工挖孔桩工艺优化、D24m+D16m便梁架空施工技术要点以及第二孔1~12m框架顶进工艺优化,实现两孔框架的连续顶进,以保证顶进过程中受力安全。最后通过沉降监测动态实施,为施工过程提供有效的线路数据,进而保证铁路行车安全稳定。
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关键词
昌福铁路
沉降监测动态实施
D24m+D16m组合架空
孔桩开挖
慢行施工
顶进
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职称材料
题名
框架桥顶进中D24m施工便梁的改进应用
被引量:
10
1
作者
毛坤海
龚宏华
机构
南昌铁路局南昌工务段
出处
《铁道建筑》
北大核心
2011年第8期9-11,共3页
文摘
在铁路既有线框架桥顶进施工中,当线间距较小时,D24 m施工便梁无法采用标准的组装方法进行线路加固。通过对D24 m施工便梁组装技术的改进,即采用D24 m施工便梁超低位组装,以满足铁路限界要求,确保了框架桥安全顶进到位。
关键词
D24m施工便梁
技术改进
线路加固
框架桥顶进
分类号
U449.52 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
箱涵顶进线路加固中便梁支点(桩基)优化设计
被引量:
6
2
作者
毛坤海
龚宏华
机构
南昌铁路局南昌工务段
出处
《铁道建筑》
北大核心
2011年第2期55-57,共3页
文摘
在铁路既有线框架桥顶进施工中,对高大框架桥的顶进,线路加固显得尤其重要,而线路加固中的支点设置是关键问题之一。本文讨论D24 m便梁加固线路时,便梁支点(桩基)的优化设计,既对桩基进行了稳定性检算;并且在框架桥顶进施工过程中对桩基进行监测,监测结果与理论计算的桩基变形量能够较好的吻合。对今后线路加固采用D型便梁的情况下,设置便梁支点有一定的借鉴作用。
关键词
线路加固
便梁支点
桩基
顶进框架桥
分类号
U449.52 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
雨滴冲击荷载对斜拉桥拉索风雨激振影响的初步分析
被引量:
10
3
作者
李锦华
毛坤海
余维光
管海平
陈水生
机构
华东交通大学土木建筑学院
南昌铁路天河建设有限公司
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019年第10期177-184,共8页
基金
国家自然科学基金(11162005)
江西省自然科学基金(20171BAB206051)
文摘
为探讨雨滴冲击荷载对斜拉桥斜拉索风雨激振的影响,进行了研讨分析。由于拉索本身的振动会影响雨滴冲击力,对雨滴运动与拉索振动之间的相互作用进行了分析,结果表明雨滴冲击力的大小与拉索的振动无关,可以单独考虑雨滴冲击荷载;原运动方程包含水线项及拉索振动项,许多学者都对其进行过简化,该研究对这些简化方法进行了比较,从风速振幅曲线来看较好,但简化使得原本简洁的运动方程复杂化,不利于运用,而该研究对原始方程进行数值求解很好地解决了这一问题。针对影响冲击荷载的一些因素进行讨论的结果表明:在低风速情况下,雨滴冲击荷载的影响很小可忽略不计;而在强风环境下,随着风速增大,雨滴冲击荷载也增大,且此时拉索振动幅值远大于无冲击荷载时拉索振幅,故此时冲击荷载不可忽略。
关键词
雨滴冲击荷载
斜拉索
相互作用
简化方法
影响因素
Keywords
impact load of raindrop
cable of cable-stayed bridge
interaction
simplified method
influential factor
分类号
TU311 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
酶诱导碳酸钙沉淀(EICP)技术及其在岩土工程中的应用
被引量:
13
4
作者
曹光辉
刘士雨
俞缙
蔡燕燕
胡洲
毛坤海
机构
华侨大学福建省隧道与城市地下空间工程技术研究中心
华侨大学福建省智慧基础设施与监测重点实验室
南昌铁路天河建设有限公司
出处
《高校地质学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期754-768,共15页
基金
国家自然科学基金(52178334,51478197,51874144)
福建省自然科学基金(2019J01048)联合资助。
文摘
通过酶诱导生成碳酸钙沉淀来改良土壤的技术被称为EICP,由于其应用广泛,在过去十多年来引起了越来越多的关注。文章从EICP的机理出发,总结植物脲酶和细菌脲酶的提取方法,探究脲酶、钙源、尿素、脱脂奶粉、温度和pH等因素对EICP胶结效果的影响,归纳检测EICP加固试样的强度、碳酸钙含量、微观结构和成分的方法,并对EICP在岩土工程的应用进行总结与评述。目的是展示目前国内外关于EICP的研究现状,展望未来的研究方向及需要克服的问题。
关键词
脲酶
诱导矿化
EICP
碳酸盐沉淀
胶结
Keywords
urease
induced mineralization
EICP
carbonate precipitation
cementation
分类号
P642 [天文地球—工程地质学]
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职称材料
题名
下穿既有昌福铁路框架顶进施工分析
被引量:
2
5
作者
毛坤海
机构
中国铁路南昌局集团有限公司南昌天河建设股份有限公司
出处
《海峡科学》
2018年第11期7-10,共4页
文摘
昌福线K83+819抚州北下立交顶进框架涵工程施工,在既有昌福铁路(时速200km/h客运专线)连续运营的情况下,通过技术控制、工艺优化和措施保证,确保了列车正常运行。结合此工程实例,详细介绍了施工前期准备,慢行施工后人工挖孔桩工艺优化、D24m+D16m便梁架空施工技术要点以及第二孔1~12m框架顶进工艺优化,实现两孔框架的连续顶进,以保证顶进过程中受力安全。最后通过沉降监测动态实施,为施工过程提供有效的线路数据,进而保证铁路行车安全稳定。
关键词
昌福铁路
沉降监测动态实施
D24m+D16m组合架空
孔桩开挖
慢行施工
顶进
分类号
U215 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
框架桥顶进中D24m施工便梁的改进应用
毛坤海
龚宏华
《铁道建筑》
北大核心
2011
10
下载PDF
职称材料
2
箱涵顶进线路加固中便梁支点(桩基)优化设计
毛坤海
龚宏华
《铁道建筑》
北大核心
2011
6
下载PDF
职称材料
3
雨滴冲击荷载对斜拉桥拉索风雨激振影响的初步分析
李锦华
毛坤海
余维光
管海平
陈水生
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019
10
下载PDF
职称材料
4
酶诱导碳酸钙沉淀(EICP)技术及其在岩土工程中的应用
曹光辉
刘士雨
俞缙
蔡燕燕
胡洲
毛坤海
《高校地质学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
13
下载PDF
职称材料
5
下穿既有昌福铁路框架顶进施工分析
毛坤海
《海峡科学》
2018
2
下载PDF
职称材料
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