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题名基于阻尼合金层的轴箱弹簧驻波效应抑制研究
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作者
徐治强
张源
汪宏楠
杨文波
肖新标
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《机械》
2024年第6期1-8,共8页
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基金
国家自然科学基金(U1934203,52105124)
四川省科技计划(2020YJ0254,2022NSFSC1880)
牵引动力国家重点实验室自主研究课题(2019TPL_Q02)。
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文摘
高速列车轴箱弹簧是转向架结构传声的主要路径,其驻波效应会对转向架高频隔振特性乃至车内噪声产生显著影响。因此,基于弹簧驻波效应机理,采用有限元法建立轴箱弹簧有限元模型,探究轴箱弹簧在0~2000Hz频率区段内的模态应变能分布特点,提出在轴箱弹簧簧条内侧敷设阻尼合金层的结构设计方案,调查阻尼合金层厚度对抑制特性的影响。结果表明,由于轴箱弹簧质量分布惯性作用的影响,其高频段会产生明显的驻波效应,对轴箱弹簧隔振性能产生显著影响。在轴箱弹簧簧条内侧贴附阻尼合金层可以有效提升其阻尼性能,2 mm厚阻尼合金层可将轴箱弹簧模态损耗因子从0.001提升至0.005,峰值密集区和峰值稀疏区选取的振动峰值抑制量分别可达16.3 dB和13.4 dB,三分之一倍频段抑制量最高可达6.8dB。该研究结果可为高速列车振动与噪声控制提供指导和支撑。
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关键词
轴箱弹簧
驻波效应
阻尼合金
模态应变能
损耗因子
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Keywords
axle box spring
standing wave effect
damping alloy
modal strain energy
loss factor
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分类号
U271.91
[机械工程—车辆工程]
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题名基于动刚度法的轨道车辆型材结构声振特性仿真分析
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作者
汪宏楠
肖新标
徐治强
周顺元
赵明花
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
国家高速列车技术创新中心
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出处
《机械》
2023年第9期22-30,共9页
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基金
国家自然科学基金(U1934203)
牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL2205)。
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文摘
轨道车辆型材结构声振特性仿真分析通常采用数值方法,计算成本较高。本文将型材结构等效成正交各向异性板,基于动刚度法建立了正交各向异性板的动刚度振动模型,计算分析了正交各向异性板的固有频率和模态振型,以及强迫振动下的振动响应,并验证了计算结果的正确性。接着基于Rayleigh积分公式将动刚度振动模型与空气流体耦合研究了型材结构的声辐射特性,并将等效模型的辐射声压和辐射声功率与混合有限元-边界元模型计算出来的结果进行了对比。计算对比结果表明:该方法可为有效预测型材结构振动声辐射特性提供指导。
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关键词
动刚度法
Rayleigh积分
型材结构
正交各向异性板
振动
声辐射特性
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Keywords
dynamic stiffness method
rayleighintegral
extruded structure
orthotropic plate
vibration
acoustic radiation characteristic
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分类号
U271.91
[机械工程—车辆工程]
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