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汉江特大桥拱肋自密实补偿收缩混凝土顶升技术
被引量：
8
1
作者
汪泉庆
杨俊平
唐剑
《施工技术》
CAS
2020年第15期28-30,34,共4页
以汉江特大桥连续刚构-拱桥为依托,介绍混凝土泵送顶升施工关键技术,总结施工常见问题及解决方法。混凝土顶升过程中充分考虑坍落度损失、泵送暂停时间、泵送设备配置等因素的影响,保证混凝土坍落度大、坍落度损失小、强度高、和易性好...
以汉江特大桥连续刚构-拱桥为依托,介绍混凝土泵送顶升施工关键技术,总结施工常见问题及解决方法。混凝土顶升过程中充分考虑坍落度损失、泵送暂停时间、泵送设备配置等因素的影响,保证混凝土坍落度大、坍落度损失小、强度高、和易性好,且不泌水、不离析。工程实践表明,钢管拱肋内混凝土密实度满足规范及设计要求。
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关键词
桥梁工程
拱肋
混凝土
顶升
施工技术
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职称材料
斜拉桥塔梁临时固结浅析
被引量：
3
2
作者
汪泉庆
杨军宏
曾越
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第S1期105-109,共5页
丰都长江二桥主桥为全长1 282 m的双塔双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥,采用半漂浮结构体系,跨径布置为(70.5+215.5+680+245.5+70.5)m。该桥无索梁段长度为43 m,承台距离钢箱梁底高度约70 m,若采用传统的落地支架法施工,则施工工期较长且费...
丰都长江二桥主桥为全长1 282 m的双塔双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥,采用半漂浮结构体系,跨径布置为(70.5+215.5+680+245.5+70.5)m。该桥无索梁段长度为43 m,承台距离钢箱梁底高度约70 m,若采用传统的落地支架法施工,则施工工期较长且费用较高。结合项目的特点确定采用桥面吊机非对称吊装的方法,此方法施工时,会产生较大的不平衡荷载,不平衡荷载通过设置的塔梁临时固结来抵抗。
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关键词
桥梁工程
非对称吊装
方案比选分析
塔梁临时固结[1]
不平衡荷载
原文传递
大变幅水域异型桥面起重机拼装施工
3
作者
汪泉庆
唐剑
《施工技术》
CAS
2018年第S1期1182-1185,共4页
丰都二桥施工区域位于三峡库区内,受三峡蓄水影响,桥址区最大水位差达30m,受三峡大坝限高的要求,长江下游侧大型浮吊无法进入三峡库区内。丰都二桥边跨钢箱梁吊装选用异型变幅式桥面起重机,起重机主要由后三脚架及大臂组成,总重约230t,...
丰都二桥施工区域位于三峡库区内,受三峡蓄水影响,桥址区最大水位差达30m,受三峡大坝限高的要求,长江下游侧大型浮吊无法进入三峡库区内。丰都二桥边跨钢箱梁吊装选用异型变幅式桥面起重机,起重机主要由后三脚架及大臂组成,总重约230t,桥面起重机拼装设备采用"铭丰500"浮吊和QTZ315塔式起重机,桥面起重机的拼装受水位的影响较大,在低水位情况下,浮吊无法满足吊装质量、吊装高度、吊装幅度均满足要求。
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关键词
异型桥面起重机
大变幅水域
起重机拼装
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职称材料
大跨径连续梁0号块托架结构设计及预压施工
被引量：
27
4
作者
周彦文
汪泉庆
孙鹏
《世界桥梁》
北大核心
2019年第3期32-37,共6页
郑万高铁汉江特大桥主桥为(109+220+109)m连续刚构-拱结构,主桥0号块为单箱双室结构,长度达22m,高达12m,混凝土方量约2209m3,重约5743.4t。0号块采用托架法施工,托架结构由][10楔形底模桁架、2HN45分配梁、主承重桁架、横向联结系、预...
郑万高铁汉江特大桥主桥为(109+220+109)m连续刚构-拱结构,主桥0号块为单箱双室结构,长度达22m,高达12m,混凝土方量约2209m3,重约5743.4t。0号块采用托架法施工,托架结构由][10楔形底模桁架、2HN45分配梁、主承重桁架、横向联结系、预埋件等组成。主承重桁架通过对拉杆和销轴固定在墩身上。托架所承受0号块施工荷载较大,为确保托架的施工安全,采用多点千斤顶反压法进行预压施工。托架预压分60%、80%、100%、110%四级进行,加载总重量为0号块悬臂段施工荷载的1.1倍。在预压加载过程中对托架沉降以及焊缝进行观测,结果表明托架的强度和刚度能够满足施工要求。
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关键词
高速铁路桥
连续刚构
0号块
托架
模拟预压
千斤顶反压法
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职称材料
大跨度钢管拱异位拼装、纵移和提升施工方法研究
被引量：
8
5
作者
唐剑
喻明灯
汪泉庆
《施工技术》
CAS
2020年第2期49-54,共6页
郑万高铁汉江特大桥主桥为(109+220+109)m连续刚构拱组合桥,结合工程特点,主拱安装采用异位拼装+整体纵移+整体提升施工技术。介绍纵移段长度选取、异位支架拼装形成临时系杆拱、远距离纵移和垂直提升完成主拱合龙及体系转换等。主桥拱...
郑万高铁汉江特大桥主桥为(109+220+109)m连续刚构拱组合桥,结合工程特点,主拱安装采用异位拼装+整体纵移+整体提升施工技术。介绍纵移段长度选取、异位支架拼装形成临时系杆拱、远距离纵移和垂直提升完成主拱合龙及体系转换等。主桥拱部安装实际用时40d,安装精度和线形均达到规范和设计要求,取得良好的实施效果。
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关键词
桥梁工程
钢结构
钢管拱
异位拼装
纵移施工
提升
体系转换
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职称材料
名山长江大桥主桥南边跨钢箱梁吊装施工方案比选与实施
被引量：
11
6
作者
周彦文
郭杰鑫
汪泉庆
《世界桥梁》
北大核心
2017年第3期1-5,共5页
名山长江大桥位于三峡库区内,其主桥为主跨680m的钢箱梁斜拉桥。受地形条件及水位变化的影响,低水位时,南边跨0号、1号墩之间的山侧陡坡区及1号、2号墩之间的水位涨落区钢箱梁无法按照常规的"桥面吊机+运梁船"方式进行梁段吊...
名山长江大桥位于三峡库区内,其主桥为主跨680m的钢箱梁斜拉桥。受地形条件及水位变化的影响,低水位时,南边跨0号、1号墩之间的山侧陡坡区及1号、2号墩之间的水位涨落区钢箱梁无法按照常规的"桥面吊机+运梁船"方式进行梁段吊装施工,因此提出方案一(运梁滑道系统+变幅式桥面吊机+存梁支架)和方案二(运梁支架系统+变幅式桥面吊机+存梁支架)2种施工方案。通过安全风险、经济效益等方面的比选后,最终决定采用方案一,即首先利用浮吊将运梁船上的钢箱梁逐个吊放在滑道上的运梁小车上,其次通过牵引系统将运梁小车移到吊装位置正下方,最后通过变幅式桥面吊机将钢箱梁逐个起吊、变幅,存放至0号、1号墩之间的存梁支架上。
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关键词
斜拉桥
钢箱梁
滑道
变幅式桥面吊机
存梁支架
吊装
桥梁施工
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职称材料
郑万高铁汉江特大桥主墩深水围堰施工技术
被引量：
5
7
作者
唐剑
汪泉庆
张晨
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第S1期146-152,共7页
郑万高铁汉江特大桥主桥采用(109+220+109)m连续刚构-拱结构跨越汉江。桥位处水深大,承台埋入河以上深度大。主墩采用无底双壁钢围堰施工承台时,遇到了围堰高度高、结构受力大、入土深度深等施工难题,采取了分块加工、提前清理河床、悬...
郑万高铁汉江特大桥主桥采用(109+220+109)m连续刚构-拱结构跨越汉江。桥位处水深大,承台埋入河以上深度大。主墩采用无底双壁钢围堰施工承台时,遇到了围堰高度高、结构受力大、入土深度深等施工难题,采取了分块加工、提前清理河床、悬吊浮拼等措施顺利完成承台围堰施工。
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关键词
桥梁工程
深水围堰施工
悬吊浮拼
双壁钢围堰
原文传递
深水围堰承台大体积混凝土整体浇注施工技术
被引量：
1
8
作者
唐剑
汪泉庆
赵鹏
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第S1期138-145,158,共9页
郑万高铁汉江特大桥主桥采用(109+220+109)m连续刚构-拱结构形式跨越汉江。桥位处水常年水深超过10 m,主墩承台底面低于河床达8 m左右。圆端矩形主墩承台尺寸长30.3 m×宽18.9 m×高5.5 m,设计为2 950 m3的C40混凝土。围堰封底...
郑万高铁汉江特大桥主桥采用(109+220+109)m连续刚构-拱结构形式跨越汉江。桥位处水常年水深超过10 m,主墩承台底面低于河床达8 m左右。圆端矩形主墩承台尺寸长30.3 m×宽18.9 m×高5.5 m,设计为2 950 m3的C40混凝土。围堰封底抽水后,利用围堰内壁做模板,采用诸如优化配合比来降低混凝土水化热、控制混凝土入模温度和设置冷却水循环系统等多种温控措施,一次性整体成功浇注5.5 m高的承台。
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关键词
桥梁工程
双壁钢围堰
承台
大体积混凝土
整体浇注
原文传递
重庆长江二桥主桥高陡边坡段钢箱梁施工方法介绍
9
作者
卢冠楠
唐剑
汪泉庆
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第S1期125-131,共7页
重庆长江二桥位于三峡库区内,其主桥为主跨680 m的钢箱梁斜拉桥。受地形条件及水位变化的影响,低水位时南边跨0号、1号墩之间的山侧陡坡区及1号、2号墩之间的水位涨落区钢箱梁无法按照常规的"桥面吊机+运梁船"方式进行梁段吊...
重庆长江二桥位于三峡库区内,其主桥为主跨680 m的钢箱梁斜拉桥。受地形条件及水位变化的影响,低水位时南边跨0号、1号墩之间的山侧陡坡区及1号、2号墩之间的水位涨落区钢箱梁无法按照常规的"桥面吊机+运梁船"方式进行梁段吊装施工。本研究方法利用浮吊将运梁船上的钢箱梁逐个吊放在斜坡滑坡道的运梁小车上,通过牵引系统将运梁小车移到吊装位置正下方,最后通过变幅式桥面吊机将钢箱梁逐个起吊安装,完成次边跨钢梁安装。在0号、1号墩之间的边跨搭设存梁高支架,按照存梁顺序以相同的方法依次把钢箱梁滑运至1号墩临水侧,利用变幅式桥面吊机逐个起吊、安装和变幅,跨过1号墩顶,放至在高支架的滑轨上,将箱梁滑移到安装位置。从而克服陡地形的影响,完成边跨和次边跨的钢箱梁施工。
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关键词
桥梁工程:滑坡道
变幅桥面吊机
高支架
斜拉桥
原文传递
变幅式桥面吊机设计与验算
被引量：
6
10
作者
吴乾坤
郭杰鑫
汪泉庆
《公路》
北大核心
2017年第8期138-142,共5页
重庆名山长江大桥位于三峡库区内,其主桥为双塔双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥,该桥南边跨在岸基上,受地形条件的影响,运梁船无法行驶至桥面吊机的正下方,导致南边跨处9片梁无法按照常规的"桥面吊机+运梁船"方式进行梁段吊装施...
重庆名山长江大桥位于三峡库区内,其主桥为双塔双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥,该桥南边跨在岸基上,受地形条件的影响,运梁船无法行驶至桥面吊机的正下方,导致南边跨处9片梁无法按照常规的"桥面吊机+运梁船"方式进行梁段吊装施工。为了保证整个南边跨钢箱梁吊装施工的顺利实施,决定采取"运梁滑道系统+变幅式桥面吊机+存梁支架"方案,即首先利用浮吊将运梁船上的钢箱梁逐个吊放在滑道上的运梁小车上,再通过牵引系统将运梁小车逐个运输到吊装位置正下方,然后通过上方的变幅式桥面吊机逐个将钢箱梁起吊并变幅存放至0~1号墩之间的存梁支架上直至全部完成。
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关键词
桥面吊机
变幅
存梁施工
原文传递
题名
汉江特大桥拱肋自密实补偿收缩混凝土顶升技术
被引量：
8
1
作者
汪泉庆
杨俊平
唐剑
机构
中交路桥华东工程有限公司
中交路桥建设有限公司
出处
《施工技术》
CAS
2020年第15期28-30,34,共4页
基金
中交路桥建设有限公司科技研发项目:连续刚构拱桥主拱大节段异位拼装、纵移和提升施工关键技术研究(ZJLJ-2019-09)。
文摘
以汉江特大桥连续刚构-拱桥为依托,介绍混凝土泵送顶升施工关键技术,总结施工常见问题及解决方法。混凝土顶升过程中充分考虑坍落度损失、泵送暂停时间、泵送设备配置等因素的影响,保证混凝土坍落度大、坍落度损失小、强度高、和易性好,且不泌水、不离析。工程实践表明,钢管拱肋内混凝土密实度满足规范及设计要求。
关键词
桥梁工程
拱肋
混凝土
顶升
施工技术
Keywords
bridges
arch ribs
concrete
lift-up
construction
分类号
U445 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
斜拉桥塔梁临时固结浅析
被引量：
3
2
作者
汪泉庆
杨军宏
曾越
机构
中交路桥华东工程有限公司
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第S1期105-109,共5页
文摘
丰都长江二桥主桥为全长1 282 m的双塔双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥,采用半漂浮结构体系,跨径布置为(70.5+215.5+680+245.5+70.5)m。该桥无索梁段长度为43 m,承台距离钢箱梁底高度约70 m,若采用传统的落地支架法施工,则施工工期较长且费用较高。结合项目的特点确定采用桥面吊机非对称吊装的方法,此方法施工时,会产生较大的不平衡荷载,不平衡荷载通过设置的塔梁临时固结来抵抗。
关键词
桥梁工程
非对称吊装
方案比选分析
塔梁临时固结[1]
不平衡荷载
Keywords
bridge construction
asymmetric hoisting
scheme comparison analysis
temporary consolidation of pylon beam
unbalanced load
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
大变幅水域异型桥面起重机拼装施工
3
作者
汪泉庆
唐剑
机构
中交路桥建设有限公司
出处
《施工技术》
CAS
2018年第S1期1182-1185,共4页
文摘
丰都二桥施工区域位于三峡库区内,受三峡蓄水影响,桥址区最大水位差达30m,受三峡大坝限高的要求,长江下游侧大型浮吊无法进入三峡库区内。丰都二桥边跨钢箱梁吊装选用异型变幅式桥面起重机,起重机主要由后三脚架及大臂组成,总重约230t,桥面起重机拼装设备采用"铭丰500"浮吊和QTZ315塔式起重机,桥面起重机的拼装受水位的影响较大,在低水位情况下,浮吊无法满足吊装质量、吊装高度、吊装幅度均满足要求。
关键词
异型桥面起重机
大变幅水域
起重机拼装
Keywords
special-shaped deck crane
large variation of water
crane assembly
分类号
U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
大跨径连续梁0号块托架结构设计及预压施工
被引量：
27
4
作者
周彦文
汪泉庆
孙鹏
机构
中交路桥华东工程有限公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2019年第3期32-37,共6页
文摘
郑万高铁汉江特大桥主桥为(109+220+109)m连续刚构-拱结构,主桥0号块为单箱双室结构,长度达22m,高达12m,混凝土方量约2209m3,重约5743.4t。0号块采用托架法施工,托架结构由][10楔形底模桁架、2HN45分配梁、主承重桁架、横向联结系、预埋件等组成。主承重桁架通过对拉杆和销轴固定在墩身上。托架所承受0号块施工荷载较大,为确保托架的施工安全,采用多点千斤顶反压法进行预压施工。托架预压分60%、80%、100%、110%四级进行,加载总重量为0号块悬臂段施工荷载的1.1倍。在预压加载过程中对托架沉降以及焊缝进行观测,结果表明托架的强度和刚度能够满足施工要求。
关键词
高速铁路桥
连续刚构
0号块
托架
模拟预压
千斤顶反压法
Keywords
high-speed railway bridge
continuous rigid frame
pier-top girder section
corbels
pre-loading simulation
reverse loading by jack
分类号
U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.554 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
大跨度钢管拱异位拼装、纵移和提升施工方法研究
被引量：
8
5
作者
唐剑
喻明灯
汪泉庆
机构
中交路桥建设有限公司
武九铁路客运专线湖北有限责任公司
中交路桥华东工程有限公司
出处
《施工技术》
CAS
2020年第2期49-54,共6页
基金
中交路桥建设有限公司科技研发项目:铁路钢管混凝土拱桥异位拼装、整体纵移和提升施工技术研究(ZJLJ-2019-09)。
文摘
郑万高铁汉江特大桥主桥为(109+220+109)m连续刚构拱组合桥,结合工程特点,主拱安装采用异位拼装+整体纵移+整体提升施工技术。介绍纵移段长度选取、异位支架拼装形成临时系杆拱、远距离纵移和垂直提升完成主拱合龙及体系转换等。主桥拱部安装实际用时40d,安装精度和线形均达到规范和设计要求,取得良好的实施效果。
关键词
桥梁工程
钢结构
钢管拱
异位拼装
纵移施工
提升
体系转换
Keywords
bridges
steel structures
steel tube arch
ectopic assembly
longitudinal movement construction
lifting
system transformation
分类号
U445.46 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
名山长江大桥主桥南边跨钢箱梁吊装施工方案比选与实施
被引量：
11
6
作者
周彦文
郭杰鑫
汪泉庆
机构
中交路桥华东工程有限公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2017年第3期1-5,共5页
文摘
名山长江大桥位于三峡库区内,其主桥为主跨680m的钢箱梁斜拉桥。受地形条件及水位变化的影响,低水位时,南边跨0号、1号墩之间的山侧陡坡区及1号、2号墩之间的水位涨落区钢箱梁无法按照常规的"桥面吊机+运梁船"方式进行梁段吊装施工,因此提出方案一(运梁滑道系统+变幅式桥面吊机+存梁支架)和方案二(运梁支架系统+变幅式桥面吊机+存梁支架)2种施工方案。通过安全风险、经济效益等方面的比选后,最终决定采用方案一,即首先利用浮吊将运梁船上的钢箱梁逐个吊放在滑道上的运梁小车上,其次通过牵引系统将运梁小车移到吊装位置正下方,最后通过变幅式桥面吊机将钢箱梁逐个起吊、变幅,存放至0号、1号墩之间的存梁支架上。
关键词
斜拉桥
钢箱梁
滑道
变幅式桥面吊机
存梁支架
吊装
桥梁施工
Keywords
cable-stayed bridge
steel box girder
sliding track
luffing deck crane
girder storage frame
lifting and installation
bridge construction
分类号
U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
郑万高铁汉江特大桥主墩深水围堰施工技术
被引量：
5
7
作者
唐剑
汪泉庆
张晨
机构
中交路桥华东工程有限公司
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第S1期146-152,共7页
文摘
郑万高铁汉江特大桥主桥采用(109+220+109)m连续刚构-拱结构跨越汉江。桥位处水深大,承台埋入河以上深度大。主墩采用无底双壁钢围堰施工承台时,遇到了围堰高度高、结构受力大、入土深度深等施工难题,采取了分块加工、提前清理河床、悬吊浮拼等措施顺利完成承台围堰施工。
关键词
桥梁工程
深水围堰施工
悬吊浮拼
双壁钢围堰
Keywords
bridge engineering
deep water cofferdam construction
suspension and floating assembly
double-wall steel cofferdam
分类号
U445.556 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
深水围堰承台大体积混凝土整体浇注施工技术
被引量：
1
8
作者
唐剑
汪泉庆
赵鹏
机构
中交路桥华东工程有限公司
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第S1期138-145,158,共9页
文摘
郑万高铁汉江特大桥主桥采用(109+220+109)m连续刚构-拱结构形式跨越汉江。桥位处水常年水深超过10 m,主墩承台底面低于河床达8 m左右。圆端矩形主墩承台尺寸长30.3 m×宽18.9 m×高5.5 m,设计为2 950 m3的C40混凝土。围堰封底抽水后,利用围堰内壁做模板,采用诸如优化配合比来降低混凝土水化热、控制混凝土入模温度和设置冷却水循环系统等多种温控措施,一次性整体成功浇注5.5 m高的承台。
关键词
桥梁工程
双壁钢围堰
承台
大体积混凝土
整体浇注
Keywords
bridge engineering
double wall cofferdam
pile cap
mass concrete
pouring in one time
分类号
U445.556 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
重庆长江二桥主桥高陡边坡段钢箱梁施工方法介绍
9
作者
卢冠楠
唐剑
汪泉庆
机构
中交路桥建设有限公司
中交路桥华东工程有限公司
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第S1期125-131,共7页
文摘
重庆长江二桥位于三峡库区内,其主桥为主跨680 m的钢箱梁斜拉桥。受地形条件及水位变化的影响,低水位时南边跨0号、1号墩之间的山侧陡坡区及1号、2号墩之间的水位涨落区钢箱梁无法按照常规的"桥面吊机+运梁船"方式进行梁段吊装施工。本研究方法利用浮吊将运梁船上的钢箱梁逐个吊放在斜坡滑坡道的运梁小车上,通过牵引系统将运梁小车移到吊装位置正下方,最后通过变幅式桥面吊机将钢箱梁逐个起吊安装,完成次边跨钢梁安装。在0号、1号墩之间的边跨搭设存梁高支架,按照存梁顺序以相同的方法依次把钢箱梁滑运至1号墩临水侧,利用变幅式桥面吊机逐个起吊、安装和变幅,跨过1号墩顶,放至在高支架的滑轨上,将箱梁滑移到安装位置。从而克服陡地形的影响,完成边跨和次边跨的钢箱梁施工。
关键词
桥梁工程:滑坡道
变幅桥面吊机
高支架
斜拉桥
Keywords
bridge engineering
sloping way
width variable bridge deck crane
high scaffolding
cable-stayed bridge
分类号
U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
变幅式桥面吊机设计与验算
被引量：
6
10
作者
吴乾坤
郭杰鑫
汪泉庆
机构
中交路桥华东工程有限公司
出处
《公路》
北大核心
2017年第8期138-142,共5页
文摘
重庆名山长江大桥位于三峡库区内,其主桥为双塔双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥,该桥南边跨在岸基上,受地形条件的影响,运梁船无法行驶至桥面吊机的正下方,导致南边跨处9片梁无法按照常规的"桥面吊机+运梁船"方式进行梁段吊装施工。为了保证整个南边跨钢箱梁吊装施工的顺利实施,决定采取"运梁滑道系统+变幅式桥面吊机+存梁支架"方案,即首先利用浮吊将运梁船上的钢箱梁逐个吊放在滑道上的运梁小车上,再通过牵引系统将运梁小车逐个运输到吊装位置正下方,然后通过上方的变幅式桥面吊机逐个将钢箱梁起吊并变幅存放至0~1号墩之间的存梁支架上直至全部完成。
关键词
桥面吊机
变幅
存梁施工
分类号
U445.467 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汉江特大桥拱肋自密实补偿收缩混凝土顶升技术
汪泉庆
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唐剑
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2
斜拉桥塔梁临时固结浅析
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2018
3
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3
大变幅水域异型桥面起重机拼装施工
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唐剑
《施工技术》
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2018
0
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4
大跨径连续梁0号块托架结构设计及预压施工
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5
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《施工技术》
CAS
2020
8
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6
名山长江大桥主桥南边跨钢箱梁吊装施工方案比选与实施
周彦文
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《世界桥梁》
北大核心
2017
11
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郑万高铁汉江特大桥主墩深水围堰施工技术
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《公路交通科技》
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2018
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2018
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9
重庆长江二桥主桥高陡边坡段钢箱梁施工方法介绍
卢冠楠
唐剑
汪泉庆
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2018
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10
变幅式桥面吊机设计与验算
吴乾坤
郭杰鑫
汪泉庆
《公路》
北大核心
2017
6
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