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题名填土施工对桥台台背土压力的影响
被引量：4
- 1
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作者
漆亭亭
吴向东
王保田
张文慧
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机构
江苏省高速公路建设指挥部
黄河勘测规划设计有限公司岩土工程与材料科学研究院
河海大学岩土工程水利部重点实验室
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出处
《土工基础》
2007年第5期43-45,共3页
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文摘
通过现场试验,研究了高速公路跨线桥在先施工桥台桩和肋台,后进行台背填土的情况下,肋板式桥台的肋台台背土压力的大小和分布。试验结果表明,肋台台背顶部的土压力与静止土压力接近,中部的土压力趋于被动土压力,只有底部的土压力大致等于主动土压力。
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关键词
肋板式桥台
现场试验
肋台台背
土压力
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Keywords
ribbed slab abutment, in-situ test, back of ribbed slab, earth pressure
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分类号
TU455
[建筑科学—岩土工程]
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题名江六高速京杭运河大桥牵索挂篮施工安全管理
被引量：1
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作者
漆亭亭
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机构
南京大学
江苏省交通工程建设局
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出处
《山西建筑》
2012年第10期188-190,共3页
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文摘
对江六高速公路京杭运河特大桥工程概况、主梁施工的难、特点进行了简要介绍,根据工程建设的难、特点,指出牵索挂篮施工安全管理对工程建设具有重要意义,系统介绍了牵索挂篮施工安全管理的各方面工作内容,对今后同类桥梁施工项目具有指导意义。
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关键词
特大桥
牵索挂篮
安全管理
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Keywords
super-large bridge
link-hanging basket
safety management
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分类号
U445.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名宁淮高速公路工程建设科技创新工作概述
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作者
漆亭亭
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机构
江苏省交通工程建设局
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出处
《黑龙江交通科技》
2012年第8期159-160,共2页
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文摘
南京至淮安高速公路是国家高速公路网"7918"中长春至深圳高速公路的重要组成部分,同时亦是江苏省规划建设的"五纵九横五联"高速公路主骨架中的"纵四"的重要路段,在高速公路网中具有极其重要地位,该工程建设荣获了中国土木工程学会颁发的第十届中国土木工程詹天佑奖,中国公路建设行业协会颁发的2009年度公路交通优质工程奖一等奖。这些荣誉的取得均离不开科技创新工作的卓越贡献,对宁淮高速公路科技创新工作进行系统总结,将有助于进一步提高工程建设水平、管理水平。
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关键词
宁淮高速公路
建设
科技创新
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分类号
U4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名石灰改良过湿土的施工工艺和力学性质
被引量：7
- 4
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作者
王保田
陈桂奇
漆亭亭
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机构
河海大学岩土工程研究所
江苏省高速公路建设指挥部
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出处
《水利水电科技进展》
CSCD
北大核心
2006年第6期54-57,共4页
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基金
江苏省交通科学研究资助项目(04Y040)
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文摘
针对用天然含水率高、黏粒含量较高的黏性土作为路堤填筑材料时,存在破碎困难、含水率降低慢、土体强度低和不易压实等问题,结合现场施工工艺试验和室内力学性质试验,进行了石灰改良过湿土填料的力学性质和施工工艺研究。比较了采用干土法和湿土法这两种标准击实试验方法的试验结果,认为在石灰改良过湿土施工时应采用湿土法,先在取土坑掺2%的生石灰,堆放3 d后用路拌法掺3%的消石灰,使石灰量达到5%。试验结果表明,石灰改良后土体含水率快速降低,黏性减小,易于破碎,压实后土体的CBR强度高,胀缩性低,成为良好的路堤筑堤材料。
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关键词
石灰改良过湿土
力学性质
施工工艺
加州承载比(CBR)
湿土法
干土法
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Keywords
lime-stabillzed over-wet soil
mechanical property
construction technology
California bearing ratio （ CBR）
watering method
water-reducing method
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分类号
TU43
[建筑科学—岩土工程]
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