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挡风墙后动车组与普速列车交会气动特性
被引量：
2
1
作者
潘新先
姚松
曾林森
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期1025-1030,共6页
采用三维、可压缩、非定常N-S方程的数值计算方法,对8辆编组的动车组和5辆编组的普速列车在3.5 m挡风墙和20 m/s横风环境下,以250/160(km/h)速度交会时列车表面瞬变压力和车体所受气动力及力矩进行分析,并采用间接验证方法,将风洞实验...
采用三维、可压缩、非定常N-S方程的数值计算方法,对8辆编组的动车组和5辆编组的普速列车在3.5 m挡风墙和20 m/s横风环境下,以250/160(km/h)速度交会时列车表面瞬变压力和车体所受气动力及力矩进行分析,并采用间接验证方法,将风洞实验、实车试验得到的结果分别与数值模拟进行对比。研究结果表明:间接验证方法所得的实验和数值模拟的气动效应变化规律基本一致,最大误差在12%以内,验证了本文数值方法及结果的可靠性。两车横风下交会的整个过程中,同一时刻位于车头不同位置的测点间压力差别较大,位于列车中部同侧的测点间压力差别较小;列车头车所受横向力及倾覆力矩幅值比中间车和尾车大,且处于二线列车所受横向力及倾覆力矩幅值大于一线列车。列车横风下交会时,特别是在列车交会的尾波部分,车体所受气动效应比单车运行时更为显著,对列车大风下运行带来更大的安全隐患。
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关键词
动车组
普速列车
横风
交会
气动效应
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职称材料
兰新铁路第二双线大风环境下动车组“晃车”现象分析
被引量：
3
2
作者
潘新先
《铁道运输与经济》
北大核心
2016年第12期64-68,共5页
兰新铁路第二双线联调联试和防风安全试验时发现,在大风环境下当动车组通过线路部分区段时,车体瞬间晃摆剧烈,造成列车降速并严重影响乘坐舒适性。为此,以实车试验和实地风场测量为主要研究手段,就"晃车"这一现象开展研究,得...
兰新铁路第二双线联调联试和防风安全试验时发现,在大风环境下当动车组通过线路部分区段时,车体瞬间晃摆剧烈,造成列车降速并严重影响乘坐舒适性。为此,以实车试验和实地风场测量为主要研究手段,就"晃车"这一现象开展研究,得出"晃车"现象主要出现在动车组通过不同防风结构过渡段位置或地形地貌突变地段时、晃车造成的车体振动主要表现为0.6Hz的低频侧滚、不同类型防风结构间过渡越剧烈或地形地貌变化尺度越大动车组车体"晃车"越剧烈等结论,并提出了防风工程改良的措施和建议。
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关键词
动车组
防风结构
强侧风
晃车
过渡段
侧滚
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职称材料
大风环境下自轮运转设备运行安全分析研究
被引量：
5
3
作者
潘新先
《中国铁路》
2015年第3期12-15,共4页
针对接触网检修作业车、轨道车等自轮运转特种设备在大风天气下运行及作业安全标准研究的缺乏问题,开展了新疆铁路大风环境下自轮运转特种设备运行安全的研究和现场试验。现场实车试验发现,空气动力学指标大值点主要出现在无挡风墙、土...
针对接触网检修作业车、轨道车等自轮运转特种设备在大风天气下运行及作业安全标准研究的缺乏问题,开展了新疆铁路大风环境下自轮运转特种设备运行安全的研究和现场试验。现场实车试验发现,空气动力学指标大值点主要出现在无挡风墙、土堤式/下坡风、土堤式挡风墙、矮路堑地段;现有的对拉式、桥式挡风墙后车辆的气动力均较小,防风效果较好。结合数值计算,得到不同路况、不同线路区间、不同车型、不同风速风向条件下的列车安全运行速度限值,提出大风条件下适合既有线路和防风工程条件的自轮运转设备的安全运行及作业临界风速-车速限值,为制定大风天气自轮运转特种设备防风安全运行及作业办法提供了依据。
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关键词
大风环境
自轮运转设备
气动性能
挡风墙
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职称材料
南疆线大风条件下动车组运行安全性现场试验研究
被引量：
3
4
作者
潘新先
《中国铁路》
2018年第4期1-7,共7页
为验证南疆线开行动车组的运行安全性,采用现场实车试验的方法,对CRH5G型动车组空气动力学、系统动力学、弓网受流等参数进行测试。现场试验结果表明,系统动力学安全指标存在超标情况,南疆线在目前的防风设施条件下开行动车组存在诸多...
为验证南疆线开行动车组的运行安全性,采用现场实车试验的方法,对CRH5G型动车组空气动力学、系统动力学、弓网受流等参数进行测试。现场试验结果表明,系统动力学安全指标存在超标情况,南疆线在目前的防风设施条件下开行动车组存在诸多安全隐患;动车组系统动力学、空气动力学大值点出现位置主要集中在K20—K30区段的土堤式挡风墙、桥梁挡风结构及不同防风设施间的过渡地段;通过实车试验结果分析和现场勘查,找出南疆线防风设施13类220多处过渡地段,下一步将重点对这些过渡地段及防风能力不足的防风设施进行研究,提出优化改造方案,为动车组在南疆线的安全运营提供保障。
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关键词
南疆线
动车组
运行安全
实车试验
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职称材料
题名
挡风墙后动车组与普速列车交会气动特性
被引量：
2
1
作者
潘新先
姚松
曾林森
机构
乌鲁木齐铁路局
中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期1025-1030,共6页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2014T001-A)
文摘
采用三维、可压缩、非定常N-S方程的数值计算方法,对8辆编组的动车组和5辆编组的普速列车在3.5 m挡风墙和20 m/s横风环境下,以250/160(km/h)速度交会时列车表面瞬变压力和车体所受气动力及力矩进行分析,并采用间接验证方法,将风洞实验、实车试验得到的结果分别与数值模拟进行对比。研究结果表明:间接验证方法所得的实验和数值模拟的气动效应变化规律基本一致,最大误差在12%以内,验证了本文数值方法及结果的可靠性。两车横风下交会的整个过程中,同一时刻位于车头不同位置的测点间压力差别较大,位于列车中部同侧的测点间压力差别较小;列车头车所受横向力及倾覆力矩幅值比中间车和尾车大,且处于二线列车所受横向力及倾覆力矩幅值大于一线列车。列车横风下交会时,特别是在列车交会的尾波部分,车体所受气动效应比单车运行时更为显著,对列车大风下运行带来更大的安全隐患。
关键词
动车组
普速列车
横风
交会
气动效应
Keywords
EMU
universal train
crosswind
interact
aerodynamic effect
分类号
U271.91 [机械工程—车辆工程]
U25 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
兰新铁路第二双线大风环境下动车组“晃车”现象分析
被引量：
3
2
作者
潘新先
机构
乌鲁木齐铁路局
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2016年第12期64-68,共5页
基金
中国铁路总公司科研开发计划课题(Z2015-T001)
文摘
兰新铁路第二双线联调联试和防风安全试验时发现,在大风环境下当动车组通过线路部分区段时,车体瞬间晃摆剧烈,造成列车降速并严重影响乘坐舒适性。为此,以实车试验和实地风场测量为主要研究手段,就"晃车"这一现象开展研究,得出"晃车"现象主要出现在动车组通过不同防风结构过渡段位置或地形地貌突变地段时、晃车造成的车体振动主要表现为0.6Hz的低频侧滚、不同类型防风结构间过渡越剧烈或地形地貌变化尺度越大动车组车体"晃车"越剧烈等结论,并提出了防风工程改良的措施和建议。
关键词
动车组
防风结构
强侧风
晃车
过渡段
侧滚
Keywords
EMU
Windbreak Structure
Strong Crosswind
Car Swaying
Transition Region
Rolling
分类号
U292.35 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U298.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
大风环境下自轮运转设备运行安全分析研究
被引量：
5
3
作者
潘新先
机构
乌鲁木齐铁路局
出处
《中国铁路》
2015年第3期12-15,共4页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013T004)
文摘
针对接触网检修作业车、轨道车等自轮运转特种设备在大风天气下运行及作业安全标准研究的缺乏问题,开展了新疆铁路大风环境下自轮运转特种设备运行安全的研究和现场试验。现场实车试验发现,空气动力学指标大值点主要出现在无挡风墙、土堤式/下坡风、土堤式挡风墙、矮路堑地段;现有的对拉式、桥式挡风墙后车辆的气动力均较小,防风效果较好。结合数值计算,得到不同路况、不同线路区间、不同车型、不同风速风向条件下的列车安全运行速度限值,提出大风条件下适合既有线路和防风工程条件的自轮运转设备的安全运行及作业临界风速-车速限值,为制定大风天气自轮运转特种设备防风安全运行及作业办法提供了依据。
关键词
大风环境
自轮运转设备
气动性能
挡风墙
分类号
U226.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
南疆线大风条件下动车组运行安全性现场试验研究
被引量：
3
4
作者
潘新先
机构
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司
出处
《中国铁路》
2018年第4期1-7,共7页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2016T004-E)
文摘
为验证南疆线开行动车组的运行安全性,采用现场实车试验的方法,对CRH5G型动车组空气动力学、系统动力学、弓网受流等参数进行测试。现场试验结果表明,系统动力学安全指标存在超标情况,南疆线在目前的防风设施条件下开行动车组存在诸多安全隐患;动车组系统动力学、空气动力学大值点出现位置主要集中在K20—K30区段的土堤式挡风墙、桥梁挡风结构及不同防风设施间的过渡地段;通过实车试验结果分析和现场勘查,找出南疆线防风设施13类220多处过渡地段,下一步将重点对这些过渡地段及防风能力不足的防风设施进行研究,提出优化改造方案,为动车组在南疆线的安全运营提供保障。
关键词
南疆线
动车组
运行安全
实车试验
Keywords
South Xinjiang Line
EMU train
operation safety
real train test
分类号
U216 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
挡风墙后动车组与普速列车交会气动特性
潘新先
姚松
曾林森
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016
2
下载PDF
职称材料
2
兰新铁路第二双线大风环境下动车组“晃车”现象分析
潘新先
《铁道运输与经济》
北大核心
2016
3
下载PDF
职称材料
3
大风环境下自轮运转设备运行安全分析研究
潘新先
《中国铁路》
2015
5
下载PDF
职称材料
4
南疆线大风条件下动车组运行安全性现场试验研究
潘新先
《中国铁路》
2018
3
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职称材料
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