半柔性路面模量特性研究 被引量：2

1

作者 蔡玉斌 龚明辉 +4 位作者 熊子佳 邓成 彭刚 张立华 洪锦祥 《中外公路》 2023年第1期52-56,共5页

半柔性路面具有承载力好和抗剪切变形能力强的优点,是解决交叉口、公交站台等路段车辙病害的有效手段。然而由于力学性能的差异,半柔性路面无法完全参照水泥混凝土路面或者沥青混凝土路面设计方法,而建立适用于半柔性路面设计体系的重... 半柔性路面具有承载力好和抗剪切变形能力强的优点,是解决交叉口、公交站台等路段车辙病害的有效手段。然而由于力学性能的差异,半柔性路面无法完全参照水泥混凝土路面或者沥青混凝土路面设计方法,而建立适用于半柔性路面设计体系的重要工作之一就是分析路面材料模量特性。该文基于室内试验对室内成型试件及取芯试件,进行动态模量、间接拉伸劲度模量、回弹模量测试,并通过落锤式弯沉仪采集路面弯沉数据。试验结果表明:在中温度域范围内,半柔性路面材料与沥青混合料动态模量相近;而在高温低频条件下,两种材料动态模量差异显著。对比回弹模量和弯沉数据发现,半柔性路面模量约为沥青路面模量的两倍,而前者弯沉仅为后者的1/2。研究结果表明:试验方法和加载模式对两种材料模量的影响规律显著不同,路面设计应进一步结合两种路面典型破坏模式选取不同测试条件下的模量参数进行结构设计。 展开更多

关键词 半柔性路面 模量 落锤式弯沉 荷载模式 温度

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不同养护条件对半柔性路面材料性能的影响 被引量：2

2

作者 熊子佳 龚明辉 +1 位作者 邓成 洪锦祥 《公路交通科技》 CSCD 北大核心 2023年第9期37-44,共8页

为探究养护条件对半柔性路面材料抗裂性能的影响规律,首先,基于抗压和抗折试验,表征了2种不同强度灌浆料在3种不同养护条件下的强度特性。其次,基于弯拉荷载模式的半圆弯拉试验(SCB)和间接拉伸试验(IDT),研究了灌注后的2种半柔性路面材... 为探究养护条件对半柔性路面材料抗裂性能的影响规律,首先,基于抗压和抗折试验,表征了2种不同强度灌浆料在3种不同养护条件下的强度特性。其次,基于弯拉荷载模式的半圆弯拉试验(SCB)和间接拉伸试验(IDT),研究了灌注后的2种半柔性路面材料在3种不同养护条件下的宏观抗裂力学性能。最后,采用扫描电镜(SEM)分析了不同养护条件和不同养护龄期水泥基灌浆料的微观结构,揭示了养护温度与养护湿度对水泥基灌浆材料的水化产物和分布的影响,并结合宏观力学性能探明了养护条件对抗裂性的作用机理。结果表明:养护条件对浆料强度、断裂特性和微观结构均有明显影响,浆料3 d抗压强度与SCB测试的峰值荷载具有较好的线性相关性;在25℃时,室温养护条件SFP试件的抗裂性能最佳。在-10℃时,普通型浆料的SFP试件在高温养护时性能最佳,早强型浆料的SFP试件则在室温养护条件时性能最佳;浆料微观结构致密程度与其抗压抗折强度有较好的对应性,浆料微观结构致密时SFP试件在25℃具有较好的抗裂性能,而浆料具有微孔结构,与沥青形成良好的界面连接,其SFP试件在-10℃时具有较好的抗裂性能。研究结果对半柔性路面材料的铺筑与应用具有指导意义。 展开更多

关键词 道路工程 半柔性路面 试验研究 养护条件 抗裂性能 微观结构

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灌注式半柔性路面在电子导向胶轮系统工程中的应用研究 被引量：1

3

作者 熊子佳 龚明辉 +4 位作者 洪锦祥 张洪剑 邓成 程金梁 江磊 《湖南交通科技》 2023年第3期58-63,共6页

电子导向胶轮系统(智轨)是一种能缓解交通压力的交通新制式,因其重载、渠化、多轴的交通特点,导致路面典型车辙病害问题十分突出,严重限制了其在交通领域的应用和发展。基于株洲市电子导向胶轮系统工程,研究了半柔性路面技术运用于系统... 电子导向胶轮系统(智轨)是一种能缓解交通压力的交通新制式,因其重载、渠化、多轴的交通特点,导致路面典型车辙病害问题十分突出,严重限制了其在交通领域的应用和发展。基于株洲市电子导向胶轮系统工程,研究了半柔性路面技术运用于系统廊道路面结构的设计及施工方法。通过在路面层中埋设传感器跟踪观测了路面在电子导向胶轮系统车辆运行过程中的应力应变响应,并与普通公交车进行了对比分析。测试了路表弯沉值、平整度、抗滑性等关键指标并表征了其应用效果。传感器数据表明:相比于普通公交车,系统车辆增大了路面应变响应,加速了路面破坏;半柔性路面能显著降低路面弯沉。应用1 a后,电子导向胶轮系统路面未产生车辙病害,路面使用效果良好。电子导向胶轮系统路面修建中采用半柔性路面技术,有效解决了传统路面无法满足其行驶要求的难题,有利于该类重载渠化交通的推广和应用。 展开更多

关键词 电子导向胶轮系统 车辙 半柔性路面 传感器 弯沉 重载

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基于分子动力学模拟的环氧沥青老化机制研究 被引量：2

4

作者 徐正宏 龚明辉 +6 位作者 熊子佳 黄允宝 洪锦祥 曾清 程金梁 江磊 刘其城 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2023年第12期177-182,共6页

为了研究老化对环氧沥青(EA)粘结剂性能的影响,采用分子动力学(MD)模拟研究了环氧沥青的氧化老化效应。构建了包括饱和分、沥青质、胶质、芳香分和环氧树脂在内的未老化环氧沥青的分子模型,通过在原始沥青组分中引入酮类和亚砜类官能团... 为了研究老化对环氧沥青(EA)粘结剂性能的影响,采用分子动力学(MD)模拟研究了环氧沥青的氧化老化效应。构建了包括饱和分、沥青质、胶质、芳香分和环氧树脂在内的未老化环氧沥青的分子模型,通过在原始沥青组分中引入酮类和亚砜类官能团建立了老化环氧沥青分子模型。比较老化前后的内聚能密度(CED)和自由体积分数(FFV),发现氧化老化导致环氧沥青分子间结合强度增大,自由体积减小。径向分布函数(RDF)和回转半径(Rg)的结果表明老化削弱了沥青质的聚集和环氧树脂对周围沥青分子的包裹能力。最后,采用均方位移(MSD)对氧化老化前后环氧沥青分子的扩散行为进行评价,结果显示氧化老化会减缓环氧沥青分子的扩散。这些模拟结果共同揭示了环氧沥青各组分在老化过程中的作用机制,为后续环氧沥青材料抗老化性能的实验室研究提供了一定的理论依据。 展开更多

关键词 环氧沥青 老化机制 分子动力学 热力学性质 扩散行为

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基于流变学和分子动力学的环氧沥青高温性能研究 被引量：4

5

作者 徐正宏 刘鹏 +2 位作者 曾清 熊子佳 杨现锋 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期307-312,317,共7页

为研究环氧沥青的高温性能,制备了环氧树脂掺量不同的改性沥青进行动态剪切流变试验并探究了固化时间对环氧沥青流变性能的影响。结果表明,随着环氧树脂含量的增加及固化时间的延长,沥青的复数剪切模量G^(*)和车辙因子G^(*)/sinδ增大,... 为研究环氧沥青的高温性能,制备了环氧树脂掺量不同的改性沥青进行动态剪切流变试验并探究了固化时间对环氧沥青流变性能的影响。结果表明,随着环氧树脂含量的增加及固化时间的延长,沥青的复数剪切模量G^(*)和车辙因子G^(*)/sinδ增大,相位角δ和蠕变变形量减小,这表明环氧树脂改性使沥青的刚性明显增强,有利于提高其抗车辙性能。基于分子动力学模拟了环氧沥青的流变行为,通过对内聚能密度(CED)、自由体积分数(FFV)和均方位移(MSD)的分析,揭示了环氧树脂改善沥青高温稳定性的内在机理。从宏观和分子尺度研究了环氧沥青的高温性能,为丰富环氧沥青材料的研究方法和评价手段提供了新的思路。 展开更多

关键词 环氧沥青 分子动力学 内聚能密度 高温性能 抗车辙性能

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水泥-沥青复合材料界面微结构特征和力学性能研究方法综述

6

作者 王敬元 洪锦祥 +4 位作者 张宇 熊子佳 张云升 乔宏霞 龚明辉 《石油沥青》 2023年第1期61-71,共11页

水泥-沥青复合材料(Asphalt-Cement Composite Material,ACCM)是由水泥与沥青复合制成的一种具有强承载能力和抗变形能力的新型复合材料,其在长期荷载与高温条件下具有优异的稳定性与耐久性,具有绿色、环保及经济效益高的优点,被广泛应... 水泥-沥青复合材料(Asphalt-Cement Composite Material,ACCM)是由水泥与沥青复合制成的一种具有强承载能力和抗变形能力的新型复合材料,其在长期荷载与高温条件下具有优异的稳定性与耐久性,具有绿色、环保及经济效益高的优点,被广泛应用于公路、桥梁与铁路工程。前期大量研究表明:界面过渡区(Interface Transition Zone,ITZ)对复合材料的力学性能、耐久性能等起着十分重要的作用,水泥-沥青界面过渡区是复合材料损伤、断裂最先发生的区域。研究对水泥与沥青复合材料界面调控与宏观力学性能提升理论进行了系统性综述,总结了水泥基材料与沥青基材料ITZ形成机制与理论,对比探讨了ITZ微结构特征表征方法及评价指标,探究了ITZ宏-微观力学性能的研究思路、试验方法及适用范围,以期为水泥-沥青ITZ微结构特征、宏-微观力学性能的研究提供借鉴作用。 展开更多

关键词 水泥/沥青复合材料 界面过渡区 形成机制 微观结构 力学性能

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高抗裂半柔性路面的性能研究与工程应用

7

作者 黄允宝 邓成 +3 位作者 龚明辉 洪锦祥 熊子佳 刘子炀 《上海公路》 2023年第2期119-123,M0007,共6页

试验研究了掺加不同增韧材料的灌浆料对半柔性路面材料高温抗车辙、低温弯曲性能、半圆弯曲抗裂性能的影响规律,并进行了工程试验段的应用。研究结果表明,掺加15%乳化沥青的灌浆料使半柔性路面材料获得高低温性能平衡兼顾的路用性能,实... 试验研究了掺加不同增韧材料的灌浆料对半柔性路面材料高温抗车辙、低温弯曲性能、半圆弯曲抗裂性能的影响规律,并进行了工程试验段的应用。研究结果表明,掺加15%乳化沥青的灌浆料使半柔性路面材料获得高低温性能平衡兼顾的路用性能,实验室抗裂性能比以前技术提升45%,实际道路抗裂能力比以前技术提升2.6倍以上。 展开更多

关键词 高抗裂 半柔性路面 增韧材料 乳化沥青 半圆弯曲断裂能 路面开裂率

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半柔性抗车辙路面施工质量控制技术研究

8

作者 黄允宝 刘子炀 +3 位作者 徐正宏 谢希望 熊子佳 彭刚 《江苏建筑》 2023年第2期87-90,共4页

半柔性路面是在大空隙的沥青混合料中灌注高流态的水泥浆而形成的一种水泥沥青复合的新型路面材料,兼具沥青的柔性和水泥的刚性,具有优异的抗车辙性能。但其材料组成复杂,施工工序较多,因此施工质量直接影响半柔性路面的服役性能。文章... 半柔性路面是在大空隙的沥青混合料中灌注高流态的水泥浆而形成的一种水泥沥青复合的新型路面材料,兼具沥青的柔性和水泥的刚性,具有优异的抗车辙性能。但其材料组成复杂,施工工序较多,因此施工质量直接影响半柔性路面的服役性能。文章结合实际工程,监测混合料生产过程中配合比波动情况,并采用测温热像仪和无核密度仪对半柔性路面施工过程中的温度和压实度实时监控,以实现对施工质量控制。结果表明,通过把控混合料生产配合比波动,并监测温度与压实度两项主要指标,严格按照施工流程进行施工,最终大空隙沥青混合料生产和摊铺质量满足要求,其中材料性能稳定,压实度达97%。为半柔性路面施工技术提供参考依据,有效推动半柔性路面工程的广泛应用与发展。 展开更多

关键词 半柔性路面 复合材料 水泥 沥青 施工质量

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纳米氧化铜的快速沉淀法制备及表征 被引量：1

9

作者 刘其城 熊子佳 +2 位作者 李灵均 李海滨 龚独明 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期108-113,共6页

采用快速液相沉淀法,以CuSO4·5H2O和NaOH为原料,在室温下混合搅拌合成前驱体Cu(OH)2,经过焙烧得到纳米CuO.用X射线衍射仪(XRD)、激光粒度仪和扫描电镜(SEM)对产物的物相、粒度及形貌进行了表征.研究了反应溶液pH值、焙烧温度和反... 采用快速液相沉淀法,以CuSO4·5H2O和NaOH为原料,在室温下混合搅拌合成前驱体Cu(OH)2,经过焙烧得到纳米CuO.用X射线衍射仪(XRD)、激光粒度仪和扫描电镜(SEM)对产物的物相、粒度及形貌进行了表征.研究了反应溶液pH值、焙烧温度和反应时间对纳米CuO催化性能的影响.结果表明,当反应溶液pH=14,焙烧温度为350℃,反应时间为10min时所得纳米CuO催化性能最佳.用热重分析仪(DTA-TG)测定了其对高氯酸铵(AP)热分解的催化性能.与纯AP相比,加入纳米CuO后AP的高温分解温度降低了90.1℃. 展开更多

关键词 纳米粒子 氧化铜 快速沉淀 热分解 表征

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MA103改性沥青混合料在旧水泥混凝土路面加铺中的综合性能研究 被引量：1

10

作者 黄冲 洪锦祥 +2 位作者 邓成 张德育 熊子佳 《建材世界》 2015年第2期15-19,共5页

采用MA103沥青增强改性剂制备出改性AC-13沥青混合料,并成型组合式试件,通过车辙试验、疲劳试验对MA103改性AC-13沥青混合料的路用性能进行评价,与传统的几种沥青加铺层进行了路用性能和经济性对比分析,并通过泰兴市旧水泥混凝土路面加... 采用MA103沥青增强改性剂制备出改性AC-13沥青混合料,并成型组合式试件,通过车辙试验、疲劳试验对MA103改性AC-13沥青混合料的路用性能进行评价,与传统的几种沥青加铺层进行了路用性能和经济性对比分析,并通过泰兴市旧水泥混凝土路面加铺改造工程对MA103改性AC-13沥青混合料用于沥青加铺层的可行性进行了验证。结果表明:MA103改性AC-13沥青混合料较传统的沥青加铺层具有优异的抗车辙性能、疲劳性能和经济性,用于旧水泥混凝土路面加铺层材料是完全可行的。 展开更多

关键词 旧水泥混凝土路面沥青加铺层 沥青增强改性剂 路用性能 经济性

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半柔性路面材料性能研究及其在重载交通道口的应用 被引量：5

11

作者 朱剑南 熊子佳 +2 位作者 刘子炀 龚明辉 邓成 《江苏建筑》 2021年第3期95-97,共3页

文章基于半柔性路面材料,与普通的沥青混合料进行对比分析,研究了其在重载交通道口的路用性能。结果表明,半柔性路面材料在相同时间内产生的车辙深度仅为普通沥青混合料的27%,动稳定度值约为普通沥青混合料的14倍。70℃动稳定度达到1340... 文章基于半柔性路面材料,与普通的沥青混合料进行对比分析,研究了其在重载交通道口的路用性能。结果表明,半柔性路面材料在相同时间内产生的车辙深度仅为普通沥青混合料的27%,动稳定度值约为普通沥青混合料的14倍。70℃动稳定度达到13404次/mm;低温抗弯拉强度和弯曲劲度模量约为AC13的1.3倍,最大变拉应变与之相当;冻融劈裂抗拉强度比为93.73%,高于普通沥青混合料AC13的强度比。工程应用表明,半柔性路面的车辙为磨耗型车辙,仅为5.5 mm。表面构造深度为0.82 mm,抗滑值为54,具有优异的路用性能。 展开更多

关键词 半柔性路面 重载交通 路用性能 车辙

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高粘改性剂对沥青及OGFC混合料性能的影响 被引量：18

12

作者 熊子佳 程金梁 +2 位作者 邓成 黄冲 洪锦祥 《大连交通大学学报》 CAS 2017年第5期94-97,共4页

大孔隙开级配沥青混合料(OGFC)具有排水、降噪、抗滑等性能,是海绵城市特有的路面结构形式.其核心材料为高粘改性沥青.通过考察自主研发的高粘沥青改性剂(MBV)和标杆产品TPS的相关性能,探究了高粘改性剂对沥青及沥青混合料性能的影响.... 大孔隙开级配沥青混合料(OGFC)具有排水、降噪、抗滑等性能,是海绵城市特有的路面结构形式.其核心材料为高粘改性沥青.通过考察自主研发的高粘沥青改性剂(MBV)和标杆产品TPS的相关性能,探究了高粘改性剂对沥青及沥青混合料性能的影响.结果表明:MBV最佳掺量为沥青质量的13.5%,改性沥青的粘度达到21 633 Pa·s,高于规范要求的20 000 Pa·s,且高粘沥青混合料性能均与TPS改性沥青混合料相当,动稳定度达到6 702次/mm,具有较好的高温耐久性,促进了海绵城市的推广和应用. 展开更多

关键词 OGFC 高粘 耐久性 排水 海绵城市

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不同聚合物基废旧塑料改性沥青及混合料的路用性能研究 被引量：14

13

作者 熊子佳 洪锦祥 +1 位作者 邓成 黄冲 《新型建筑材料》 北大核心 2016年第8期54-57,共4页

用熔融共混法挤出成型得到PE、PVC、PP三种聚合物基回收废旧塑料颗粒用于改性沥青。对改性沥青及沥青混合料进行高温稳定性、低温抗裂性和抗水损性能等路用性能探究。实验结果表明:PE基聚合物回料能较大地改善沥青及混合料的路用性能,... 用熔融共混法挤出成型得到PE、PVC、PP三种聚合物基回收废旧塑料颗粒用于改性沥青。对改性沥青及沥青混合料进行高温稳定性、低温抗裂性和抗水损性能等路用性能探究。实验结果表明:PE基聚合物回料能较大地改善沥青及混合料的路用性能,软化点增加至67.5℃,沥青混合料的动稳定度达到12 480次/mm,冻融劈裂强度比达到92.1%,低温柔韧性优于SBS改性沥青。但PE基回料性能变异较大,故废旧塑料回收利用时,需严格控制材料来源,以确保改性剂质量的稳定性。 展开更多

关键词 废旧塑料 改性沥青 路用性能 变异性

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基于间接拉伸试验模式的不同沥青混合料低温回弹模量研究 被引量：6

14

作者 熊子佳 洪锦祥 程金梁 《大连交通大学学报》 CAS 2018年第5期57-61,共5页

基于间接拉伸试验模式,研究了AC-13、OGFC-13、SFP(半柔性沥青路面材料)三种不同沥青混合料在动态荷载条件下应力水平和试验温度对低温回弹模量的影响,并与-10℃低温小梁弯曲试验进行对比分析.结果表明:随着温度降低,三种混合料的回弹... 基于间接拉伸试验模式,研究了AC-13、OGFC-13、SFP(半柔性沥青路面材料)三种不同沥青混合料在动态荷载条件下应力水平和试验温度对低温回弹模量的影响,并与-10℃低温小梁弯曲试验进行对比分析.结果表明:随着温度降低,三种混合料的回弹模量均增大,其中OGFC-13增加最明显,表明其温度敏感性最强.最佳应力水平值AC-13应取0. 4、OGFC-13应取0. 5,SFP应取0. 3.同一温度条件下,回弹模量大小顺序为SFP> AC-13> OGFC-13,与-10℃低温小梁弯曲试验得到的弯曲劲度模量大小规律一致.通过该研究为道路工程中用间接拉伸回弹模量试验评价沥青混合料低温性能时的参数选取提供一定的借鉴意义. 展开更多

关键词 道路工程 间接拉伸 回弹模量 低温性能

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不同功能型沥青改性剂对沥青混合料高低温性能的影响研究 被引量：5

15

作者 熊子佳 程金梁 洪锦祥 《新型建筑材料》 北大核心 2018年第8期41-44,共4页

通过对沥青混合料动态模量、疲劳寿命、车辙试验、低温小梁弯曲试验进行对比分析,考察了不同功能型沥青改性剂对沥青混合料高低温性能的影响。采用DSC分析了改性剂对沥青性能影响的关键组成因素。结果表明:高模量改性剂(EME)具有较好的... 通过对沥青混合料动态模量、疲劳寿命、车辙试验、低温小梁弯曲试验进行对比分析,考察了不同功能型沥青改性剂对沥青混合料高低温性能的影响。采用DSC分析了改性剂对沥青性能影响的关键组成因素。结果表明:高模量改性剂(EME)具有较好的高温模量和抗车辙性能,低温改性剂(TLM)的低温小梁弯拉应变较大,不同功能型改性剂在提高沥青高温性能的同时会削弱其低温性能,反之亦然。结合DSC分析可知,改性剂中存在的SBS和PS等弹性体对沥青混合料的低温性能有改善,存在的PE和PP对沥青混合料的高温性能有改善。沥青混合料高低温性能是各组分作用效果的综合表现。 展开更多

关键词 沥青混合料 改性剂 动态模量 疲劳寿命 高低温性能

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硬质沥青对沥青及混合料路用性能影响研究 被引量：4

16

作者 熊子佳 洪锦祥 +1 位作者 邓成 黄冲 《中外公路》 北大核心 2016年第6期238-241,共4页

为提高沥青及混合料的路用性能,采用硬质沥青作为改性剂,并与PE改性沥青进行对比分析。通过美国SHRP计划提出的动态剪切流变试验,探究了在高温条件下硬质沥青对沥青流变性能的影响规律。进一步通过高温车辙试验、低温小梁弯曲和冻融劈... 为提高沥青及混合料的路用性能,采用硬质沥青作为改性剂,并与PE改性沥青进行对比分析。通过美国SHRP计划提出的动态剪切流变试验,探究了在高温条件下硬质沥青对沥青流变性能的影响规律。进一步通过高温车辙试验、低温小梁弯曲和冻融劈裂试验评价了沥青混合料的路用性能。试验结果表明:硬质沥青改性沥青能承受更高的交通等级。随着硬质沥青的增加,沥青相位角减小,车辙因子增大,沥青高温稳定性能增强。硬质沥青能有效改善沥青混合料的高温抗车辙性能、低温抗裂性能和抗水损害性能。 展开更多

关键词 硬质沥青 流变性能 抗车辙 低温抗裂

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高模量沥青混合料温度粘弹性能研究 被引量：9

17

作者 方四发 熊子佳 +1 位作者 孙聪 洪锦祥 《新型建筑材料》 北大核心 2020年第3期78-82,共5页

采用多应力蠕变恢复试验(MSCR)和车辙试验表征高模量沥青的粘弹性与高温稳定性,通过微观测试分析了改性剂在沥青中的分散程度。通过动态模量试验,研究了高低温条件下高模量沥青混合料模量与相位角的变化规律,采用疲劳试验研究了材料在... 采用多应力蠕变恢复试验(MSCR)和车辙试验表征高模量沥青的粘弹性与高温稳定性,通过微观测试分析了改性剂在沥青中的分散程度。通过动态模量试验,研究了高低温条件下高模量沥青混合料模量与相位角的变化规律,采用疲劳试验研究了材料在动态荷载作用下的服役寿命。试验结果表明:高模量改性沥青在高温下的不可恢复蠕变量仅为基质沥青的17%,约为抗车辙剂改性沥青的27%,高模量改性剂的分散性较抗车辙剂更佳;沥青混合料的动稳定度与沥青的蠕变柔量(Jnr3.2)成反比,高模量沥青混合料具有较好的温度稳定性,可延长道路的使用寿命,适用于温度跨度大的重载地区。 展开更多

关键词 高模量 改性剂 粘弹性 温度稳定性 沥青路面

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新课标下小学数学课堂教学有效性的思考

18

作者 熊子佳 《新教育时代电子杂志（学生版）》 2019年第1期54-54,共1页

教育随着社会的发展在不断进步,教学方法,教育理念都在不断创新。教学资源也越来越丰富,教师们在上课的时候有多重渠道获取教学的资源。为了提高小学数学课堂教学的有效性,教师们一直在努力研究和实践,除了要传授学生基础的知识外,还要... 教育随着社会的发展在不断进步,教学方法,教育理念都在不断创新。教学资源也越来越丰富,教师们在上课的时候有多重渠道获取教学的资源。为了提高小学数学课堂教学的有效性,教师们一直在努力研究和实践,除了要传授学生基础的知识外,还要培养学生的素质,促进他们的身心健康发展,激发他们的潜能,以便适应这个精彩纷呈的社会。本文从各方面浅谈新课标下对小学数学课堂教学有效性的思考。 展开更多

关键词 小学数学 课堂教学 有效性 意义

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高粘度改性沥青流变性能研究 被引量：1

19

作者 程金梁 熊子佳 +1 位作者 黄冲 洪锦祥 《新型建筑材料》 北大核心 2018年第7期131-134,共4页

对不同沥青及沥青改性剂制备的高粘度改性沥青进行剪切速率扫描、温度扫描、频率扫描和应变扫描,并对其流变性能进行对比分析。结果表明:采用自制高粘度改性剂制备的改性沥青在零剪切粘度和高低温性能上有较大优势;采用SBS改性沥青替换... 对不同沥青及沥青改性剂制备的高粘度改性沥青进行剪切速率扫描、温度扫描、频率扫描和应变扫描,并对其流变性能进行对比分析。结果表明:采用自制高粘度改性剂制备的改性沥青在零剪切粘度和高低温性能上有较大优势;采用SBS改性沥青替换基质沥青制备的高粘度改性沥青不仅可以降低改性剂掺量,而且低温性能更好;通过车辙因子随路面温度、行车速度和荷载等的变化关系,可以根据路面服役情况有针对性地选择合适的改性沥青。 展开更多

关键词 改性沥青 高粘度 流变性能 零剪切粘度 高温性能 低温性能

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改性剂熔融速度对高黏度改性沥青性能的影响研究

20

作者 程金梁 熊子佳 洪锦祥 《新型建筑材料》 北大核心 2019年第11期13-17,共5页

为研究高黏度沥青改性剂熔融速度对沥青改性效果的影响,将2种改性剂熔融剪切不同时间制备改性沥青,分别利用流变实验和荧光显微镜分析改性沥青的宏观性能及微观结构变化。结果表明,随着剪切时间延长,熔融速度快的改性剂更快熔于沥青中,... 为研究高黏度沥青改性剂熔融速度对沥青改性效果的影响,将2种改性剂熔融剪切不同时间制备改性沥青,分别利用流变实验和荧光显微镜分析改性沥青的宏观性能及微观结构变化。结果表明,随着剪切时间延长,熔融速度快的改性剂更快熔于沥青中,表现为零剪切黏度和不可恢复蠕变柔量等高温性能指标在更短时间内达到最大。改性沥青和混合料的微观形貌试验表明,熔融速度快的改性剂可更快形成网络结构。 展开更多

关键词 高黏度沥青改性剂 熔融速度 流变性能 微观形貌

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