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焙烧温度对Mn/Al_2O_3-TiO_2催化剂结构及氧化NO性能的影响 被引量：9
1
作者 牟一蒙 梁红 +3 位作者 李树华 吴少涛 陈姚 于欣伟 《无机化学学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2016年第4期602-608,共7页
采用溶胶凝胶法和浸渍法制备10%Mn/Al_2O_3-TiO_2催化剂,借助TPO、XRD、O_2-TPD、Raman、XPS等手段,考察焙烧温度(450~650℃)对催化剂结构以及氧化NO性能的影响。TPO结果表明催化剂活性随焙烧温度的升高先增后减,其中焙烧温度为550℃时... 采用溶胶凝胶法和浸渍法制备10%Mn/Al_2O_3-TiO_2催化剂,借助TPO、XRD、O_2-TPD、Raman、XPS等手段,考察焙烧温度(450~650℃)对催化剂结构以及氧化NO性能的影响。TPO结果表明催化剂活性随焙烧温度的升高先增后减,其中焙烧温度为550℃时催化剂活性最好。XPS结果显示随着焙烧温度的升高(450~550℃),催化剂表面Mn^(3+)的含量逐渐升高,与催化剂活性的强弱成对应关系,并且催化剂晶格氧含量下降,而表面化学吸附氧从40.9%增加到64.8%。Raman分析显示550℃焙烧时,催化剂表面存在丰富的Mn_2O_3活性物种,并且O_2-TPD分析也表明随着焙烧温度的升高,晶格氧向表面化学吸附氧流动,提高了化学吸附态氧物种的含量。这些结果表明Mn_2O_3可能是NO氧化起主要作用的活性Mn物种,释放更多的表面化学吸附氧物种,将有助于促进NO的催化氧化。 展开更多
关键词 Al2O3-TiO2 MN 焙烧温度 催化氧化 NO
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Al_2O_3-TiO_2复合载体制备及其对催化氧化NO性能研究 被引量：3
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作者 梁红 谭廷文 +1 位作者 牟一蒙 李树华 《广州大学学报（自然科学版）》 CAS 2016年第3期1-7,共7页
为研究Al_2O_3-TiO_2复合载体制备条件对其结构及性能的影响,同时也考察由它负载的催化剂氧化NO的活性,实验用溶胶凝胶法制备一系列TiO_2包覆比、pH值、包覆次数的Al_2O_3-TiO_2复合载体,借助XRD、BET、SEM等表征手段对复合载体进行表征... 为研究Al_2O_3-TiO_2复合载体制备条件对其结构及性能的影响,同时也考察由它负载的催化剂氧化NO的活性,实验用溶胶凝胶法制备一系列TiO_2包覆比、pH值、包覆次数的Al_2O_3-TiO_2复合载体,借助XRD、BET、SEM等表征手段对复合载体进行表征,在负载10%的金属Mn后对催化剂进行活性评价.结果表明,包覆比为1/16、pH=3时,NO转化率较高,在300℃时达到63%,此条件下TiO_2包覆在Al2O3表面形成较薄的包覆层,使载体的热稳定性提高,而且较薄包覆层的形成对NO的催化氧化反应有利;包覆次数为2次时,载体的比表面积明显增大,由1次包覆的197.97m2·g-1增加到237.41m2·g-1,可能由于添加了2倍的分散剂PEG,有助于堆积形成新的孔,为金属活性组分提供更多的结合位点,提高使用复合载体催化剂的催化活性. 展开更多
关键词 TIO2 AL2O3 复合载体
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稀燃汽车尾气NO_x催化净化技术 被引量：2
3
作者 李树华 吴少涛 +2 位作者 牟一蒙 周秋曼 梁红 《广东化工》 CAS 2015年第8期134-134,143,共2页
稀燃汽车尾气中NOx如何高效消除是环境催化领域亟需解决的问题。从稀燃汽车面临的挑战出发,重点概述了稀燃汽车尾气NOx的催化净化技术,包括催化分解、选择性催化还原、NOx存储还原,并讨论了该领域存在的问题以及研究方向。
关键词 稀燃汽车 氮氧化物 催化分解 选择性催化还原 存储还原
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稀燃汽车尾气中NO催化氧化催化剂研究进展
4
作者 吴少涛 梁红 +2 位作者 牟一蒙 宋美龄 李树华 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2015年第11期22-24,共3页
NO是稀燃汽车尾气中的主要污染物,关于稀燃条件下NOx的消除是当前环境催化研究的热点。从NO催化氧化为NO2在选择性催化还原(SCR)、存储还原(NSR)以及颗粒物捕集器(DPF)中起着重要的作用出发,重点综述了NO催化氧化催化剂,包括贵金属催化... NO是稀燃汽车尾气中的主要污染物,关于稀燃条件下NOx的消除是当前环境催化研究的热点。从NO催化氧化为NO2在选择性催化还原(SCR)、存储还原(NSR)以及颗粒物捕集器(DPF)中起着重要的作用出发,重点综述了NO催化氧化催化剂,包括贵金属催化剂、负载型催化剂、复合金属氧化物催化剂等,以及H2O、SO2对催化剂活性的影响,并提出NO催化氧化研究存在的问题,并指出了发展方向。 展开更多
关键词 稀燃汽车 一氧化氮 催化氧化 抗硫
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不同金属负载对Cr/Al2O3-TiO2催化剂结构及氧化NO性能的影响 被引量：5
5
作者 魏炜 牟一蒙 +3 位作者 梁红 李树华 乔智威 彭峰 《无机化学学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2019年第6期978-986,共9页
采用溶胶-凝胶法和浸渍法制备Cr/Al2O3-TiO2催化剂,在考察不同Cr负载量的基础上,研究不同金属负载与焙烧温度对Cr/Al2O3-TiO2催化剂结构与性能影响。程序升温氧化(TPO)结果表明,当Cr负载量为10%(w/w)时具有较好的催化活性;不同金属负载C... 采用溶胶-凝胶法和浸渍法制备Cr/Al2O3-TiO2催化剂,在考察不同Cr负载量的基础上,研究不同金属负载与焙烧温度对Cr/Al2O3-TiO2催化剂结构与性能影响。程序升温氧化(TPO)结果表明,当Cr负载量为10%(w/w)时具有较好的催化活性;不同金属负载Cr/Al2O3-TiO2时,负载Co及在焙烧温度为550℃时催化剂具有较好的活性。通过程序升温还原(H2-TPR)表征发现,Co的负载使催化剂的低温氧化还原能力逐渐提高,表明Co-Cr具有较好的协同催化作用。X射线光电子能谱(XPS)表征表明,Co增加了Cr^6+和表面吸附氧(Oβ)含量,随着焙烧温度的升高(450~550℃),晶格氧不断向催化剂表面流动,表面化学吸附氧Oβ比例逐渐增加,导致催化活性不断升高,说明Cr^6+和Oβ是催化氧化NO的重要活性物种。 展开更多
关键词 负载 Co-Cr/Al2O3-TiO2 焙烧温度 催化氧化 NO
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